2012-2018 BMW 3er / M3 (F30/F31/F80) CCB Big Brake Kit | Brembo GT500 6-Piston
Offizielle Garantie: Einjähriger kostenloser Austausch bei Qualitätsmängeln oder Lackierungsproblemen bei normalem (nicht-Track) Gebrauch.
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2012-2018 BMW 3er / M3 (F30/F31/F80) CCB Big Brake Kit — Original Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6-Piston-Bremssattel vorne + Original Brembo GT4 Hinterachse
F30/F31 3er und F80 M3 Besitzer kaufen dieses Kit meist, nachdem sie die Grenzen schwerer Eisenrotoren erkannt haben: Hitzeabbau bei wiederholtem Bremsen, Bremsstaub auf offenen Rädern oder die Kosten für den Austausch abgenutzter Hochleistungs-Bremskomponenten. Dieses StopFlex-Kit kombiniert 380 mm vordere Kohlenstoff-Keramik-Bremsscheiben mit einem Original Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6-Piston-Bremssattel und ergänzt die Hinterachse mit einer 355 mm Kohlenstoff-Keramik-Bremsscheibe sowie Brembo V4-, GT4- oder GTS4-4-Piston-Optionen. Halterungen, Scheibenmitten-Offsets und Bremssattelhalter sind für die vom Käufer bestätigte Ausstattung konzipiert, da ein F30 328i/335i und ein F80 M3 nicht alle Bremsbefestigungsmaße teilen.
- 380 mm vordere Kohlenstoff-Keramik-Bremsscheiben erfordern Räder ab 19 Zoll oder größer bei diesem F30/F31/F80-Anwendungsfall; die Felgenfreiheit muss vor der Bestellung noch überprüft werden.
- Die Vorderachse verwendet den genauen Original Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6-Piston-Bremssattel mit einer StopFlex 380 mm Kohlenstoff-Keramik-Bremsscheibe, Scheibenmitte, Halterung, Belägen, Leitungen und Hardware.
- Die Hinterachse verwendet eine 355 mm Kohlenstoff-Keramik-Bremsscheibe mit einer der drei 4-Piston-Optionen: V4 Original Brembo OEM Cadillac CTS-V, GT4 Original Brembo GT | M4 oder GTS4 Original Brembo GT | S4.
Anpassung an feste Bremsleitungen
| Bereich | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | BMW 3er / M3 (F30/F31/F80) |
| Modelljahre | 2012-2018 |
| Vordereinstellung | Original Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6-Piston-Bremssattel / 380 mm |
| Hintereinstellung | Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-Kolben-Bremszangen / 355 mm |
| Seitentyp | Komplettes CCB-Kit-Upgrade |
| Mindestfelgengröße | 19" (für die 380 mm vordere Scheibe) |
Jedes StopFlex-Kit wird maßgeschneidert für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung entwickelt — die Halterungen, Scheiben-Naben-Offsets und Bremszangenbefestigungen sind auf Ihr spezielles Fahrzeug abgestimmt und nicht nur vom Plattformmodell abgeleitet. Das ist wichtig, weil Varianten, die denselben Chassis-Namen tragen, mechanisch unterschiedlich sein können: eine reine M- oder Performance-Variante hat oft andere vordere Knuckles / Uprights, Radgeometrie und Felgenaxialabstand (ET) als die Standardmodelle derselben Familie. Ein Halter und Naben-Offset, die bei einem passen, sind nicht zwangsläufig die gleichen Teile, die bei einem anderen passen. StopFlex liefert die Bremszangen, Beläge, Scheiben-Naben, schwebende Hardware und Bremsleitungen als abgestimmtes System, das auf Ihr bestätigtes Modell abgestimmt ist. Fahrzeuge mit modifizierten Knuckles, modifizierten Uprights oder nicht-serienmäßigen Fahrwerksbefestigungspunkten müssen vor der Bestellung geprüft werden und gelten nicht als direkte Passform.
Dieses Setup verwendet eine 380 mm große Vorderrad-Bremsscheibe, daher ist die minimale Radgröße 19". Räder unter 19" passen nicht an den Bremssattel und die Bremsscheibe, und Speichenprofil sowie Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Radgröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Bremssattel-Übersicht — Balance zwischen Vorder- und Hinterachse
Vorderrad-Bremssattel (Primäre Aufrüstung)
Das vordere Upgrade basiert auf dem Original Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6-Piston-Bremssattel, der dem F30/F31/F80 eine sechs-Piston-Festbremse für stärkere Belagkontrolle und ein festeres Pedal im Vergleich zu kleineren Schiebebremssystemen oder niedrigeren Piston-Setups bietet. Es ist besonders wertvoll, weil es sich um einen echten OEM-abhängigen Brembo-Performance-Bremssattel handelt, nicht um eine unmarkierte Gussform, und StopFlex passt ihn mit fahrzeugspezifischer Befestigungsausstattung und einer 380 mm Kohlenstoff-Keramik-Bremsscheibe an. Die endgültige Halterungsgeometrie und der Scheibenmitten-Offset werden auf die bestätigte BMW-Ausstattung abgestimmt, nicht nur anhand des F30/F31/F80-Chassis-Codes.
Hinterrad-Bremssattel (Balance)
Das Hinterrad ist mit Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-Piston-Bremssattel-Optionen auf einer 355 mm Kohlenstoff-Keramik-Bremsscheibe abgestimmt: V4 verwendet den Original Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Piston-Bremssattel, GT4 den Original Brembo GT | M4 4-Piston-Bremssattel und GTS4 den Original Brembo GT | S4 4-Piston-Bremssattel. Diese Hinterradoptionen sorgen dafür, dass das Hinterbremsmoment und die Belagkontrolle im Verhältnis zum 380 mm sechspistonigen Vorderradpaket bleiben; dieses Chassis-Listing verwendet eine manuelle/Kabel-Parkbremse, keinen elektrischen Parkbremssattel mit Motor.
Vorne & hinten, gemeinsam entwickelt: Das Carbon-Keramik-Set mit 380 mm vorne und 355 mm hinten ist als System konzipiert, sodass Kolbenfläche, Rotor-Durchmesser, Belagsauswahl, Hutversatz und Leitungsführung optimal aufeinander abgestimmt sind. Das ist bei F30/F31/F80-Fahrzeugen wichtig, da eine große Bremse nur vorne das Pedalverhalten, ABS-Reaktion und die Hinterstabilität beeinflussen kann, wenn die Hinterachse nicht auf die erhöhte Drehmomentübertragung vorne abgestimmt ist.
Gestalten Sie es individuell — Farb- & Logo-Anpassung
Jedes StopFlex-Kit-Upgrade kann mit individuelle Bremssattel-Farben, ein individuelles Bremssattel-Logo, und individuelle Bremsscheibenhüte-Farben, so dass das Bremspaket genau auf Ihren Aufbau abgestimmt ist, anstatt ein festes Standard-Design zu sein.
- Individueller Bremssattel-Farbton
- Individuelles Bremssattel-Logo
- Individuelle Bremsscheibenhüte-Farbe
Warum StopFlex CCB
Weniger ungesprungene Masse
StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren sind so konstruiert, dass sie das Rotorgewicht im Vergleich zu vergleichbaren Eisenplatten reduzieren, was die Federung reaktionsschneller macht und das Lenkgefühl präziser.
Hochtemperaturstabilität
Die Carbon-Silizium-Karbid-Matrix ist für stabiles Bremsverhalten bei Temperaturen ausgelegt, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben können.
Rostfreie Rotorfläche
Carbon-Keramik bildet nach Regen, Waschen oder Lagerung keinen orangefarbenen Rostfleck, wodurch die sichtbare Rotorfläche hinter offenen Rädern sauber bleibt.
Lange Straßenwartung
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einfahrphase sind StopFlex CCB-Rotoren für eine deutlich längere Lebensdauer ausgelegt als typische Eisenersatzrotoren.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit passenden StopFlex-Belägen erzeugt das System im Vergleich zu herkömmlichen Eisenrotoren und Belägen sehr wenig sichtbaren Bremsstaub.
Hochwertiges Keramik-Glasur-Aussehen
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex sorgt für ein helles, hochwertiges Keramik-Glasur-Finish mit subtiler Glasurtextur und einem edleren visuellen Charakter hinter offenen Rädern.
Straßen-tauglicher Kaltbiss
Street- und Track-Day-Rotoren sind für den normalen ersten Bremsvorgang auf der Straße ausgelegt, inklusive Kaltwetterbetrieb. Motorsport-Modelle sind eine Ausnahme für den Wettbewerb.
Kontinuierliche Faserverstärkung
Langfaserige Carbon-Keramik-Konstruktion verbessert die strukturelle Festigkeit und thermische Haltbarkeit im Vergleich zu Faserzuschlägen.
Hitzemanagement-Hinweis
Carbon-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitzemanagement. Bei wiederholten starken Bremsungen kann die Hitze dennoch in Bremsbeläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Zangen, Räder und nahegelegene Komponenten eindringen. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.
Street / Track-Day / Motorsport-Rotoroptionen
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelles Fahren auf der Straße und Rennstrecke, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport Spec
Unbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds mit Rennbelägen, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und einem geeigneten Warmlaufzeitfenster. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Paketumfang
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| Vorderrad-Bremssättel | Original Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6-Piston-Bremssattel |
| Front-CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| Hintere Bremssättel | Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-Piston-Bremssättel Optionen |
| Hintere CCB-Bremsscheiben | 355 mm |
| CCB-Bremsbeläge | Passend für die gelieferten StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben |
| Scheibenräder und schwebende Befestigungsteile | Fahrzeugspezifisches Hardware-Paket |
| Bremsschläuche | Inklusive bei Komplett-Upgrades des Kits |
| Farbgestaltung | Individuelle Bremssättel, ein individuelles Bremssattellogo und individuelle Farben der Scheibenräder sind bei jedem Kit-Upgrade erhältlich. |
| Bestellumfang | Standardmäßig wird bei Angabe von Vorder- und Hinterachse ein Komplettset für das Fahrzeug gelistet. Einzelne Vorder- oder Hinterachsen-Orders können nach Bestätigung arrangiert werden. |
| Mapping der Hinterbremssättel | V4 = Original Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Piston-Bremssattel — 355 mm Bremsscheibe GT4 = Original Brembo GT | M4 4-Piston-Bremssattel — 355 mm Bremsscheibe GTS4 = Original Brembo GT | S4 4-Piston-Bremssattel — 355 mm Bremsscheibe |
FAQ
Passt dieses Kit genau auf meinen F30, F31 oder F80?
Die Passform wird nicht als universell für die gesamte Fahrgestellfamilie behandelt. StopFlex bestätigt Ihr genaues Modell, die Ausstattung, Bremsanlage, Radnaben-/Aufhängungsteile und Felgendaten, bevor Halterungen, Rotorhüte und Bremssattelhalter für Ihr Fahrzeug bearbeitet werden.
Welche Radgröße benötige ich für den 380 mm vorderen Rotor?
Der 380 mm vordere Rotor erfordert Räder ab 19 Zoll oder größer. Der Durchmesser des Felgenhuts ist nur eine Überprüfung; die Form der Speichen, der Einpresstiefe und die Freigängigkeit der Bremssattelfläche müssen ebenfalls passen, insbesondere bei echten Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6-Piston-Bremssätteln.
Funktionieren die Parkbremse oder die elektrische Parkbremse (EPB) weiterhin?
Dieses Angebot für F30/F31/F80 verwendet keinen werkseitigen EPB-Hinterbremssattel; diese Fahrzeuge nutzen eine manuelle/Kabel-Parkbremse. StopFlex überprüft die Hinterradkonfiguration bei der Bestellbestätigung, damit das Bremssystem keine elektronische Betätigungseinheit voraussetzt, die im Fahrzeug nicht vorhanden ist.
Warum Carbon-Keramik statt eines anderen Eisen-Bremskits wählen?
Kohlenstoff-Keramik-Bremsscheiben reduzieren Bremsstaub, widerstehen Hitzeeinwirkung bei wiederholten Hochgeschwindigkeitsbremsungen und verringern rotierende sowie ungefederten Massen im Vergleich zu gleich großen Eisenbremsscheiben. Bei einem 3er oder M3 mit 19-Zoll- offenen Rädern ist der Vorteil geringerer Staubentwicklung, weniger Hitzesättigung und eines Motorsport-ähnlichen Rotor-Designs, ohne auf die Preise für Carbon-Keramik-Austausch bei BMW-Händlern angewiesen zu sein.
Benötigen Sie eine Passformbestätigung?
Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Radgrößen und Bremszangentyp.
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