2012-2018 BMW 3er / M3 (F30/F31/F80) CCB Big Brake Kit | Alcon RC6 6-Piston
Offizielle Garantie: Einjähriger kostenloser Austausch bei Qualitätsmängeln oder Lackierungsproblemen bei normalem (nicht-Track) Gebrauch.
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2012-2018 BMW 3er / M3 (F30/F31/F80) CCB Big Brake Kit — Original Alcon RC6 6-Piston-Bremssattel vorne + Original Alcon RC4 4-Piston-Bremssattel hinten
F30/F31 3er und F80 M3 Besitzer gelangen in der Regel auf diese Seite nach wiederholten Hitzeproblemen bei Stahlrotoren, starkem Bremsstaub auf offenen Rädern oder den Kosten für den Austausch verschlissener Original-Performance-Bremsen. Dieses StopFlex-Kit verwendet 380 mm Kohlenstoff-Keramik-Bremsscheiben an allen vier Ecken, mit einem Original Alcon RC6 6-Piston-Bremssattel vorne und einem Original Alcon RC4 4-Piston-Bremssattel hinten für höhere thermische Kapazität, geringeres rotierendes Masse und saubereren Straßeneinsatz im Vergleich zu herkömmlichen Stahlhardware. Jedes Kit ist auf die bestätigte Ausstattung abgestimmt, da ein Standard F30/F31 und ein F80 M3 unterschiedliche Halterungen, Scheiben-Naben-Offsets und Radfreigaben erfordern können.
- 380 mm Kohlenstoff-Keramik-Bremsscheiben vorne und hinten erfordern Räder ab 19 Zoll; Barrel- und Speichenfreiheit werden vor dem Bau mit dem Original Alcon RC6 Vorderrad-Bremssattel geprüft.
- Die F30/F31- und F80-Familie umfasst die Standard-3er- und M3-Geometrie, daher übernimmt StopFlex keine plattformübergreifende Halterung oder Scheiben-Naben-Offset.
- Dieses Kit richtet sich an die gängigen Upgrad-Ziele des F30/F31/F80: mehr Hitzeaufnahme für wiederholte Hochgeschwindigkeitsbremsungen, weniger Bremsstaub als Stahl-Setups und geringeres rotierendes Masse an jeder Ecke.
Anpassung an feste Bremsleitungen
| Bereich | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | BMW 3er / M3 (F30/F31/F80) |
| Modelljahre | 2012-2018 |
| Vordereinstellung | Echter Alcon RC6 6-Piston-Bremssattel / 380 mm |
| Hintereinstellung | Echter Alcon RC4 4-Piston-Bremssattel / 380 mm |
| Seitentyp | Komplettes CCB-Kit-Upgrade |
| Mindestfelgengröße | 19" (für die 380 mm vordere Scheibe) |
Jedes StopFlex-Kit wird maßgeschneidert für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung entwickelt — die Halterungen, Scheiben-Naben-Offsets und Bremszangenbefestigungen sind auf Ihr spezielles Fahrzeug abgestimmt und nicht nur vom Plattformmodell abgeleitet. Das ist wichtig, weil Varianten, die denselben Chassis-Namen tragen, mechanisch unterschiedlich sein können: eine reine M- oder Performance-Variante hat oft andere vordere Knuckles / Uprights, Radgeometrie und Felgenaxialabstand (ET) als die Standardmodelle derselben Familie. Ein Halter und Naben-Offset, die bei einem passen, sind nicht zwangsläufig die gleichen Teile, die bei einem anderen passen. StopFlex liefert die Bremszangen, Beläge, Scheiben-Naben, schwebende Hardware und Bremsleitungen als abgestimmtes System, das auf Ihr bestätigtes Modell abgestimmt ist. Fahrzeuge mit modifizierten Knuckles, modifizierten Uprights oder nicht-serienmäßigen Fahrwerksbefestigungspunkten müssen vor der Bestellung geprüft werden und gelten nicht als direkte Passform.
Dieses Setup verwendet eine 380 mm große Vorderrad-Bremsscheibe, daher ist die minimale Radgröße 19". Räder unter 19" passen nicht an den Bremssattel und die Bremsscheibe, und Speichenprofil sowie Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Radgröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Bremssattel-Übersicht — Balance zwischen Vorder- und Hinterachse
Vorderrad-Bremssattel (Primäre Aufrüstung)
Die Vorderachse verwendet den Original Alcon RC6 6-Piston-Bremssattel, der die Klemmkraft durch sechs Kolben verteilt, um ein festeres, kontrollierteres Pedal bei wiederholtem Bremsen zu unterstützen. Alcon ist ein bekannter Motorsport- und Hochleistungsbremsenlieferant, und der RC6 ist ein speziell entwickelter Festbrennkolbensattel, kein kosmetischer Überzug oder Rebranding eines Serienguss-Teils. StopFlex kombiniert ihn mit einer 380 mm Kohlenstoff-Keramik-Vorderrad-Bremsscheibe, trim-spezifischer Montagehardware, Belägen, Naben, Leitungen und überprüfter Radfreiheit.
Hinterrad-Bremssattel (Balance)
Der Hinterachssatz verwendet den Original Alcon RC4 4-Piston-Bremssattel mit einer passenden 380 mm Kohlenstoff-Keramik-Bremsscheibe, sodass die Hinterrad-Drehmomentkapazität mit der Vorderachse abgestimmt ist, anstatt auf einen Kompromiss mit serienmäßigen Bremssätteln zu setzen. Das F30/F31/F80-Listing nutzt eine mechanische Kabel-/Trommel-in-Nabe-Parkbremse, kein serienmäßiges Elektronisches Parkbremssystem (EPB), das elektronisch gehalten werden muss.
Vorne & hinten, gemeinsam entwickelt: Das RC6-Vorder- und RC4-Hinterpaket wird als vollständiges System spezifiziert, sodass Kolbenfläche, Scheibendurchmesser, Belagsauswahl und Hinterradbeitrag vor der Montage aufeinander abgestimmt sind. Das ist bei dieser Fahrzeuggeneration wichtig, da ein F30/F31-Stadtauto und ein F80 M3 in der Vorderachse, Radgeometrie und Radversatz variieren können, was Annahmen nur für die Vorderseite riskant macht hinsichtlich Bias und Passform.
Gestalten Sie es individuell — Farb- & Logo-Anpassung
Jedes StopFlex-Kit-Upgrade kann mit individuelle Bremssattel-Farben, ein individuelles Bremssattel-Logo, und individuelle Bremsscheibenhüte-Farben, so dass das Bremspaket genau auf Ihren Aufbau abgestimmt ist, anstatt ein festes Standard-Design zu sein.
- Individueller Bremssattel-Farbton
- Individuelles Bremssattel-Logo
- Individuelle Bremsscheibenhüte-Farbe
Warum StopFlex CCB
Weniger ungesprungene Masse
StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren sind so konstruiert, dass sie das Rotorgewicht im Vergleich zu vergleichbaren Eisenplatten reduzieren, was die Federung reaktionsschneller macht und das Lenkgefühl präziser.
Hochtemperaturstabilität
Die Carbon-Silizium-Karbid-Matrix ist für stabiles Bremsverhalten bei Temperaturen ausgelegt, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben können.
Rostfreie Rotorfläche
Carbon-Keramik bildet nach Regen, Waschen oder Lagerung keinen orangefarbenen Rostfleck, wodurch die sichtbare Rotorfläche hinter offenen Rädern sauber bleibt.
Lange Straßenwartung
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einfahrphase sind StopFlex CCB-Rotoren für eine deutlich längere Lebensdauer ausgelegt als typische Eisenersatzrotoren.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit passenden StopFlex-Belägen erzeugt das System im Vergleich zu herkömmlichen Eisenrotoren und Belägen sehr wenig sichtbaren Bremsstaub.
Hochwertiges Keramik-Glasur-Aussehen
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex sorgt für ein helles, hochwertiges Keramik-Glasur-Finish mit subtiler Glasurtextur und einem edleren visuellen Charakter hinter offenen Rädern.
Straßen-tauglicher Kaltbiss
Street- und Track-Day-Rotoren sind für den normalen ersten Bremsvorgang auf der Straße ausgelegt, inklusive Kaltwetterbetrieb. Motorsport-Modelle sind eine Ausnahme für den Wettbewerb.
Kontinuierliche Faserverstärkung
Langfaserige Carbon-Keramik-Konstruktion verbessert die strukturelle Festigkeit und thermische Haltbarkeit im Vergleich zu Faserzuschlägen.
Hitzemanagement-Hinweis
Carbon-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitzemanagement. Bei wiederholten starken Bremsungen kann die Hitze dennoch in Bremsbeläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Zangen, Räder und nahegelegene Komponenten eindringen. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.
Street / Track-Day / Motorsport-Rotoroptionen
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelles Fahren auf der Straße und Rennstrecke, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport Spec
Unbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds mit Rennbelägen, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und einem geeigneten Warmlaufzeitfenster. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Paketumfang
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| Vorderrad-Bremssättel | Echter Alcon RC6 6-Kolben-Bremssattel |
| Front-CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| Hintere Bremssättel | Echter Alcon RC4 4-Kolben-Bremssattel |
| Hintere CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| CCB-Bremsbeläge | Passend für die gelieferten StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben |
| Scheibenräder und schwebende Befestigungsteile | Fahrzeugspezifisches Hardware-Paket |
| Bremsschläuche | Inklusive bei Komplett-Upgrades des Kits |
| Farbgestaltung | Individuelle Bremssättel, ein individuelles Bremssattellogo und individuelle Farben der Scheibenräder sind bei jedem Kit-Upgrade erhältlich. |
| Bestellumfang | Standardmäßig wird bei Angabe von Vorder- und Hinterachse ein Komplettset für das Fahrzeug gelistet. Einzelne Vorder- oder Hinterachsen-Orders können nach Bestätigung arrangiert werden. |
FAQ
Passt dieses Kit genau auf meinen F30, F31 oder F80?
Die Passform wird nicht als generisches F30/F80-Bolt-On behandelt. StopFlex bestätigt Ihr genaues Modell, die Ausstattung, Produktionsdetails, Radnaben- und Knuckle-Paket, Radgröße, Einpresstiefe und Speichenprofil, bevor Halterungen und Radnaben für das 380 mm Alcon RC6/RC4-System bearbeitet werden.
Welche Radgröße benötige ich für das 380 mm Kit?
Die 380 mm Scheiben erfordern Räder mit 19 Zoll oder größer. Der Durchmesser des Rads allein reicht nicht aus; auch die Felgenfreiheit zum Genuine Alcon RC6 6-Piston-Bremssattel wird vor der Freigabe des Kits für die Produktion überprüft.
Wird sich die Funktion der Parkbremse oder des Auto-Hold ändern?
Bei dieser F30/F31/F80-Anwendung wird ab Werk kein elektronischer Parkbremssattel verwendet. Das Kit ist auf das Chassis-Layout der Parkbremse ausgelegt, einschließlich der Anforderungen an die Radnabe für die mechanische Trommel-in-Nabe-Parkbremse.
Warum Carbon-Keramik gegenüber Ersatz-Eisenscheiben bei diesem BMW wählen?
Carbon-Keramik-Scheiben reduzieren die rotierende und ungefedert Masse, erzeugen deutlich weniger sichtbaren Staub als Eisensysteme und vertragen wiederholte Hitzekreisläufe besser bei sportlicher Straßen- und Track-Nutzung. Für F80 M3-Besitzer, die Carbon-Keramik-Service-Teile zu vom Händler festgelegten Preisen vergleichen, bietet StopFlex auch ein komplettes Bremssattel-, Scheiben-, Belag-, Naben-, Befestigungs- und Leitungsset an, das auf das bestätigte Fahrzeug abgestimmt ist.
Benötigen Sie eine Passformbestätigung?
Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Radgrößen und Bremszangentyp.
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