BMW 325i / 328i / 330i / 335i / M3 (E90/E91/E92/E93) Brembo GT6 6-Piston Caliper mit 380mm CCB carbon ceramic Bremsscheibe
Brembo GT6 6-Piston Caliper 380mm CCB carbon ceramic Vorderachs-Bremsenkit für BMW 325i / 328i / 330i / 335i / M3 (E90/E91/E92/E93)
BMW 325i / 328i / 330i / 335i / M3 (E90/E91/E92/E93) Brembo GT4 4-Piston Caliper mit 355mm CCB Hinterachs-Bremsscheibe
Brembo GT4 4-Piston Caliper 355mm CCB carbon ceramic Hinterachs-Bremsenkit für BMW 325i / 328i / 330i / 335i / M3 (E90/E91/E92/E93)

2006-2013 BMW 3er / M3 (E90/E91/E92/E93) Carbon Ceramic Big Brake Kit — Brembo GT6

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To ensure 100% fitment accuracy, our brake kits are custom-configured for your specific vehicle. Please share your Year / Make / Model / Wheel Size / VIN with our specialists for a bespoke setup and pricing.

Offizielle Garantie: Wir bieten 1 Jahr lang kostenlosen Ersatz bei Qualitätsmängeln oder Beschichtungsproblemen bei normaler Nutzung (kein Rennstreckeneinsatz). Bitte beachten Sie, dass die angegebenen Spezifikationen ausschließlich für Bremstöpfe und Bremssattelhalter gelten; Daten zur Radpassung dienen lediglich als Richtwert. Probleme mit der Radfreigängigkeit sind von der Garantieleistung und Ansprüchen bezüglich der Datengenauigkeit ausgeschlossen. Falls zusätzlicher Freiraum erforderlich ist, müssen Spurverbreiterungen nach eigenem Ermessen des Kunden montiert werden.

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Über die Disc

Passt das an mein Auto?

Vollständiges Upgrade CCB Big-Brake-Kits (mit Bremssätteln) für den BMW 3er / M3 (E90/E91/E92/E93) 2006-2013. Das exakte Bremssetup dieser Seite:

Modelljahre Vorderachs-Setup Hinterachse-Setup Min. Laufradgröße
2006-2013 Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-Kolben-Bremssattel-Optionen / 380 mm Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-Kolben-Sattel-Optionen / 355mm 19"

Die Passgenauigkeit ist hier maßgeschneidert: Halterungen, Topf-Offsets und Bremssattelmontage werden für Ihr exaktes Modell und Ihre Ausstattungsvariante konstruiert, statt plattformübergreifend kopiert. Zwei Ausstattungsvarianten mit demselben Chassiscode können sich dennoch in Achsschenkeln, Naben-Geometrie und Felgen-ET-Freiraum unterscheiden — deshalb bestätigen wir zuerst Ihre Ausstattungsvariante und bauen dann das passende System aus Bremssätteln, Belägen, Bremsscheibentöpfen, schwimmenden Befestigungselementen und Leitungen dafür. Modifizierte Achsschenkel, Radträger oder nicht serienmäßige Aufhängepunkte erfordern eine Prüfung vor der Bestellung.

Die 380-mm-Bremsscheibe legt die Mindestfelgengröße auf 19" fest — kleinere Felgen haben keinen Freiraum für Bremssattel und Bremsscheibe. Auch Speichenprofil und Einpresstiefe beeinflussen den Freiraum; bestätigen Sie Ihre exakten Felgen vor der Bestellung.

Felgengröße (Standard) Bremsscheibenbereich
15" 260 mm – 285 mm
16" 285 mm – 300 mm
17" 300 mm – 330 mm
18" 330 mm – 355 mm
19" 355 mm – 380 mm
20" 380 mm – 400 mm
21" 400 mm – 420 mm
22" 420 mm – 440 mm

Lieferumfang

Artikel Details
Produkttyp Vollständiges Upgrade CCB Big-Brake-Kits (mit Bremssätteln)
Vordere Bremssättel Option 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-Kolben-Bremssattel — 380-mm-Bremsscheibe
OE / Teilenr.: L 172-2521 · R 172-2522
Option 2: Brembo GT | M6 6-Kolben-Bremssattel — 380-mm-Bremsscheibe
Option 3: Brembo GT | S6 6-Kolben-Bremssattel — 380-mm-Bremsscheibe
Hintere Bremssättel Option 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Kolben-Sattel — 355 mm Bremsscheibe
OE / Teilenr.: L 172-2523 · R 172-2524
Option 2: Brembo GT | M4 4-Kolben-Bremssattel — 355 mm Bremsscheibe
Option 3: Brembo GT | S4 4-Kolben-Bremssattel — 355 mm Bremsscheibe
Bremsscheiben-Konstruktion Kurzfaser-Straßenspezifikation (niedrigerer Preis, nur für den Straßeneinsatz) oder Langfaser-Straßen-/Trackday-/Motorsport-Spezifikation — Auswahl bei der Bestellbestätigung
CCB-Bremsbeläge Abgestimmte keramikverträgliche Mischung für die mitgelieferten StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben
Bremsscheibentöpfe und schwimmende Befestigungsteile Fahrzeugspezifisches Hardware-Paket
Bremsleitungen Enthalten bei Bestellungen für komplette Kit-Upgrades
Bestellumfang Standardmäßig wird ein Komplettsatz für das Fahrzeug gelistet, wenn Vorder- und Hinterachse angegeben sind. Bestellungen nur für die Vorderachse oder nur für die Hinterachse können nach Bestätigung arrangiert werden.

Ganz nach Ihren Wünschen — Farb- & Logo-Anpassung

Geben Sie individuelle Bremssattelfarben, ein individuelles Bremssattellogo und individuelle Bremsscheibentopf-Farben bei jeder Kit-Bestellung an — das fertige Paket passt zu Ihrem Fahrzeug statt zu einem Standard-Katalog-Look.

  • Individuelle Bremssattelfarbe
  • Individuelles Bremssattellogo
  • Individuelle Bremsscheibentopf-Farbe

Warum Carbon-Keramik — und warum StopFlex

Fahrzeugspezifische Maßanfertigung

Jede Bestellung wird auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung zugeschnitten. Halterungen, Topfversätze und Belagformen werden für genau dieses Auto gefertigt – niemals aus einem Einheitskatalog entnommen.

CCB-spezifische Belagmischung

Eine niedrigmetallische Harz-Belagmischung, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfaser, hergestellt für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, durchschnittliche Reibung von etwa 0,44, starke Fade-Resistenz, geringer Rotorverschleiß.

Geringere ungefederte Masse

Ein vergleichbar großer Carbon-Keramik-Rotor kann wesentlich leichter sein als eine Eisenbremsscheibe; die genaue Ersparnis hängt von den Rotorabmessungen ab. Geringere rotierende, ungefederte Masse kann die Last reduzieren, die die Aufhängung kontrollieren muss.

Hochtemperaturstabilität

Das Carbon-Siliziumkarbid-Reibmaterial wurde für Hochtemperaturstabilität und Fading-Beständigkeit ausgewählt. Das allgemeine Pedalgefühl hängt weiterhin von Belagzustand, Bremsflüssigkeit, Bremssattelsteifigkeit, Kühlung und Betriebstemperatur ab.

Rostfreie Bremsscheibenoberfläche

Keramik-Bremsscheiben können keinen Flugrost ansetzen. Nach Regen, einer Wäsche oder wochenlangem Parken bleibt die Bremsscheibenfläche hinter Ihren offenen Speichenfelgen sauber — kein oranger Ring an einem frisch aufbereiteten Fahrzeug.

Lange Lebensdauer im Straßeneinsatz

Bei normalem Straßeneinsatz mit passenden Belägen und korrektem Einbremsen sind Carbon-Keramik-Reibflächen auf geringen Verschleiß ausgelegt. Die tatsächliche Lebensdauer hängt von Laufleistung, Verunreinigungen, Belagwahl, Wärmzyklen und Fahrweise ab.

Geringer sichtbarer Bremsstaub

Passende StopFlex-Beläge sind für geringen sichtbaren Bremsstaub auf der keramischen Reibfläche ausgewählt. Der tatsächliche Bremsstaub am Rad variiert weiterhin je nach Belagwahl, Verkehr, Temperatur, Einbremsen und Fahrintensität.

Hochwertiges Keramikglasur-Finish

Die proprietäre Beschichtung von StopFlex verleiht der Scheibe eine helle Keramikglasur-Oberfläche mit subtiler Textur – der Carbon-Keramik-Look ab Werk, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.

Kurzfaser oder Langfaser – Ihre Wahl

Jede StopFlex-Scheibe ist echte Carbon-Keramik. Die Kurzfaser-Street-Spec verwendet ein einfacheres Kurzfaser-Verfahren für einen niedrigeren Preis und reine Straßennutzung; die Langfaser-Linie verwendet durchgehende Carbonstränge, die die Last über den gesamten Rotor tragen, für höhere Festigkeit und thermische Beständigkeit – die Wahl für Rennstrecke und Rennhitze.

Winter- & Kaltwetter-Bremsen

Die Verwendung im Winter ist möglich, aber das Kaltstartverhalten sollte ehrlich betrachtet werden: Keramikreibung kann vor dem Temperaturaufbau einen geringeren Initialbiss haben. StopFlex stimmt die abgestimmte Belag-/Beschichtungskombination auf das Kaltansprechverhalten ab; halten Sie bei den kältesten ersten Bremsungen zusätzlichen Abstand und wählen Sie eine Street Spec für extreme Klimazonen.

Bremssattel-Übersicht

Vorderer Bremssattel

Vorne werden Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-Kolben-Bremssattel-Optionen mit einer 380-mm-Scheibe verwendet. Wählen Sie die Konfiguration V6, GT6 oder GTS6 bei der Bestätigung der Passgenauigkeit.

Hinterer Bremssattel

Hinten werden Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-Kolben-Bremssattel-Optionen mit einer 355-mm-Scheibe verwendet. Dies ist ein vollständiges Upgrade für Vorder- und Hinterachse, kein Nur-Vorne-Kit.

Wählen Sie Ihre Bremsscheibe: Von Kurzfaser-Street bis Langfaser-Motorsport

Von links nach rechts steigt die Beanspruchung. Die Kurzfaser-Street-Spezifikation bietet die Vorteile von Carbon-Keramik zu einem niedrigeren Preis nur für den Straßeneinsatz; die Langfaser-Street-, Track-Day- und Motorsport-Spezifikationen fügen Dauerfaserfestigkeit und thermische Haltbarkeit hinzu – für alles von täglichen Premium-Umbauten bis hin zu Rennwochenenden.

StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheibe, Kurzfaser, Straßenausführung

Kurzfaser-Straßenspezifikation

Carbon-Keramik-Körper aus geschnittenen Kurzfasern, Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Reibfläche.

Wählen Sie diese Option für den reinen Straßeneinsatz, wenn der Kaufpreis im Vordergrund steht. Sie behält die Carbon-Keramik-Reibfläche und die beschichtete Oberfläche bei, ist jedoch nicht für Track-Sessions spezifiziert.

StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheibe, Langfaser, Straßenausführung

Langfaser-Straßenspezifikation

Durchgehender Langfaser-Körper, Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Reibfläche, große Kühlkanäle.

Wählen Sie diese Option für den täglichen und schnellen Straßeneinsatz, wenn Sie die Langfaser-Konstruktion wünschen, ohne zu einer trackorientierten Reibfläche und Kühlspezifikation zu wechseln.

StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheibe, Langfaser, Trackday-Ausführung

Langfaser-Trackday-Spezifikation

Durchgehender Langfaser-Körper, Keramikbeschichtung, blanke Reibfläche, Waben-Kühlkanäle.

Wählen Sie dies für wiederholtes Bremsen auf schnellen Straßen oder bei Trackdays, bei denen die thermische Belastung wichtiger ist als die gelochte Straßenoptik. Hochtemperaturflüssigkeit und geeignete Kühlung sind weiterhin wichtig.

StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheibe, Langfaser, Motorsport-Ausführung

Langfaser-Motorsport-Spezifikation

Durchgehender Langfaserkörper, unbeschichtete blanke Oberfläche, Waben-Kühlkanäle.

Wählen Sie dies für wettbewerbsorientierten Einsatz mit der entsprechenden Belag-, Flüssigkeits-, Kühlungs- und Aufwärmstrategie. Es ist nicht die Standardempfehlung für ein straßengefahrenes Fahrzeug.

Hinweis zum Wärmemanagement

Eine hohe Temperaturtoleranz der Bremsscheibe bedeutet nicht, dass das Hitzemanagement entfällt. Bei wiederholtem hartem Bremsen wandert die Hitze in Beläge, Bremsflüssigkeit, Dichtungen, Sättel und Räder, selbst wenn die Keramikscheibe selbst unkritisch bleibt. Planen Sie Bremsenkühlung und Hochtemperatur-Bremsflüssigkeit für längere Track-Sessions, lange Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren ein.

Lassen Sie Ihre Passgenauigkeit bestätigen

Geben Sie vor der Bestellung das genaue Fahrzeug, die aktuellen Bremsscheibengrößen, den Bremssatteltyp und die Raddetails an. Die Produktion beginnt erst nach Bestätigung der Konfiguration; VIN-/Fahrzeugdaten werden angefordert, wenn sie zur Klärung der Passgenauigkeit benötigt werden.

Häufig gestellte Fragen

Passt dieses Kit auf alle BMW 3er und M3 (E90, E91, E92 oder E93) von 2006-2013?

Die Passgenauigkeit ist individuell auf das bestätigte genaue Modell und die Ausstattungsvariante innerhalb der aufgeführten BMW 3er / M3 E90/E91/E92/E93-Familie von 2006-2013 abgestimmt. Gehen Sie nicht davon aus, dass Halterungen, Bremsscheibentopf-Versätze oder Bremssattelaufnahmen einfach zwischen Ausstattungsvarianten übertragbar sind, nur weil sie die E9X-Plattform teilen. Bestätigen Sie Ihre Fahrzeugdaten vor der Bestellung.

Haben meine Räder genügend Freigang für die 380-mm-Vorderbremsanlage?

Die vordere 380-mm-Bremsscheibenkonfiguration erfordert in diesem Listing mindestens ein 19-Zoll-Rad. Der Durchmesser allein reicht nicht aus: Speichenprofil und Einpresstiefe des Rades müssen weiterhin physisch auf Freigängigkeit rund um die Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-Kolben-Bremssattel-Optionen geprüft werden.

Welche Carbon-Keramik-Bremsscheiben-Spezifikation eignet sich für meinen Einsatz?

Wählen Sie die Short-Fiber Street Spec für die kostengünstigere reine Straßenoption. Long-Fiber Street, Track-Day und Motorsport verwenden eine Langfaserkonstruktion für schrittweise höhere Wärme- und Belastungsanforderungen. Wählen Sie basierend darauf, wie das Fahrzeug tatsächlich gefahren wird, und bestätigen Sie dann die endgültige Konfiguration mit den Fahrzeugdetails und dem Radpaket.

Wie verhält sich dieses Kit bei Kaltstarts im Winter?

Eine nicht eingefahrene kalte Carbon-Keramik-Scheibe kann einen geringeren Anfangsbiss haben als kalter Grauguss. StopFlex gibt eine abgestimmte Belagmischung und Scheibenbeschichtung an, um diese Kaltstart-Lücke zu verringern, aber die kältesten ersten Bremsungen verdienen dennoch eine zusätzliche Reserve. Erwarten Sie kein identisches Bremsverhalten im kalten und vollständig warmen Zustand.

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