BMW 3er / M3 (E90/E91/E92/E93) CCB Big Brake Kit 2006-2013 | Brembo GT500 6-Piston
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2006-2013 BMW 3er / M3 (E90/E91/E92/E93) CCB Big Brake Kit — Original Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6-Piston-Bremssattel vorne + Original Brembo GT4 Hinterachse
E90/E91/E92/E93 3er und M3-Besitzer kaufen dieses Kit meist nach wiederholten Hitzeproblemen mit Eisen-rotoren, starkem Bremsstaub auf offenen Rädern oder dem Bedarf an einer größeren, straßentauglichen Vorderradbremse ohne die Kosten für Carbon-Keramik-Originalteile vom Händler. StopFlex baut dieses Paket um einen 380 mm großen Carbon-Keramik-Vorderradrotor mit einem echten Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6-Piston-Bremssattel, ergänzt durch eine 355 mm große Carbon-Keramik-Hinterachse, passend zum gewählten Brembo V4, GT4 oder GTS4 4-Piston-Setup. Jedes Kit ist für die bestätigte Ausstattung, nicht nur für den Chassisnamen, ausgelegt. Daher werden M3-Upright-Geometrie, Standard-3er-Hubversätze und Felgen-ET/Speichenfreiheit geprüft, bevor Halterungen und Radnaben finalisiert werden.
- 380 mm große Carbon-Keramik-Vorderradrotoren erfordern Räder ab 19 Zoll auf der E90/E91/E92/E93 Plattform; die Speichenfreiheit wird anhand des GT500 6-Piston-Bremssattels überprüft.
- Die Bremsleistung vorne wird durch den genauen Original Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6-Piston-Bremssattel in Kombination mit StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren, Belägen, Naben, Befestigungen und Leitungen gewährleistet.
- Die 355 mm großen Carbon-Keramik-Hinterradrotoren werden mit dem gewählten Brembo V4, GT4 oder GTS4 4-Piston-Bremssattel-Paket kombiniert, sodass die Hinterachse nicht als thermischer Engpass mit Serien-Eisen bleibt.
Anpassung an feste Bremsleitungen
| Bereich | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | BMW 3er / M3 (E90/E91/E92/E93) |
| Modelljahre | 2006-2013 |
| Vordereinstellung | Original Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6-Piston-Bremssattel / 380 mm |
| Hintereinstellung | Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-Kolben-Bremszangen / 355 mm |
| Seitentyp | Komplettes CCB-Kit-Upgrade |
| Mindestfelgengröße | 19" (für die 380 mm vordere Scheibe) |
Jedes StopFlex-Kit wird maßgeschneidert für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung entwickelt — die Halterungen, Scheiben-Naben-Offsets und Bremszangenbefestigungen sind auf Ihr spezielles Fahrzeug abgestimmt und nicht nur vom Plattformmodell abgeleitet. Das ist wichtig, weil Varianten, die denselben Chassis-Namen tragen, mechanisch unterschiedlich sein können: eine reine M- oder Performance-Variante hat oft andere vordere Knuckles / Uprights, Radgeometrie und Felgenaxialabstand (ET) als die Standardmodelle derselben Familie. Ein Halter und Naben-Offset, die bei einem passen, sind nicht zwangsläufig die gleichen Teile, die bei einem anderen passen. StopFlex liefert die Bremszangen, Beläge, Scheiben-Naben, schwebende Hardware und Bremsleitungen als abgestimmtes System, das auf Ihr bestätigtes Modell abgestimmt ist. Fahrzeuge mit modifizierten Knuckles, modifizierten Uprights oder nicht-serienmäßigen Fahrwerksbefestigungspunkten müssen vor der Bestellung geprüft werden und gelten nicht als direkte Passform.
Dieses Setup verwendet eine 380 mm große Vorderrad-Bremsscheibe, daher ist die minimale Radgröße 19". Räder unter 19" passen nicht an den Bremssattel und die Bremsscheibe, und Speichenprofil sowie Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Radgröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Bremssattel-Übersicht — Balance zwischen Vorder- und Hinterachse
Vorderrad-Bremssattel (Primäre Aufrüstung)
Die Vorderachse verwendet den echten Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6-Piston-Bremssattel, der der E90/E92-Plattform eine Sechs-Piston-Festbremse für gleichmäßige Belagbelastung und ein festeres Pedal bei hohen Temperaturen verleiht. Die OEM-Brembo-Qualität ist wichtig, weil der Sattel für ein leistungsstarkes Serienfahrzeug entwickelt wurde, nicht für eine unmarkierte Universalbremse. StopFlex kombiniert ihn mit einem 380 mm Carbon-Keramik-Rotor, fahrzeugspezifischen Naben, Haltern, Belägen, Befestigungen und Bremsleitungen für das bestätigte BMW-Trim.
Hinterrad-Bremssattel (Balance)
Die Hinterachse verwendet Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-Piston-Bremssättel auf 355 mm großen Carbon-Keramik-Rotoren: V4 ist der echte Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Piston-Bremssattel, GT4 ist der echte Brembo GT | M4 4-Piston-Bremssattel, und GTS4 ist der echte Brembo GT | S4 4-Piston-Bremssattel. Das Hinterradpaket ist so ausgewählt und dimensioniert, dass es das Bremsbalance und die Stabilität der Hinterachse unterstützt, anstatt nur die Vorderradkraft zu erhöhen und das Hinterradsystem unverändert zu lassen.
Vorne & hinten, gemeinsam entwickelt: Ein Upgrade auf 380 mm mit sechs Kolben vorne verändert das Drehmoment, die Wärmespeicherung und das Pedalgefühl, daher entwickelt StopFlex das 355 mm große Hinterrad-4-Kolben-Set als Teil des Systems. Passende Halterungen, Radnaben, Belagsmischungen und Hydraulikleitungen von vorne nach hinten helfen, das frontlastige Gefühl zu vermeiden, das bei einer eigenständigen großen Vorderradbremse an einem E90/E92 BMW entstehen kann.
Gestalten Sie es individuell — Farb- & Logo-Anpassung
Jedes StopFlex-Kit-Upgrade kann mit individuelle Bremssattel-Farben, ein individuelles Bremssattel-Logo, und individuelle Bremsscheibenhüte-Farben, so dass das Bremspaket genau auf Ihren Aufbau abgestimmt ist, anstatt ein festes Standard-Design zu sein.
- Individueller Bremssattel-Farbton
- Individuelles Bremssattel-Logo
- Individuelle Bremsscheibenhüte-Farbe
Warum StopFlex CCB
Weniger ungesprungene Masse
StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren sind so konstruiert, dass sie das Rotorgewicht im Vergleich zu vergleichbaren Eisenplatten reduzieren, was die Federung reaktionsschneller macht und das Lenkgefühl präziser.
Hochtemperaturstabilität
Die Carbon-Silizium-Karbid-Matrix ist für stabiles Bremsverhalten bei Temperaturen ausgelegt, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben können.
Rostfreie Rotorfläche
Carbon-Keramik bildet nach Regen, Waschen oder Lagerung keinen orangefarbenen Rostfleck, wodurch die sichtbare Rotorfläche hinter offenen Rädern sauber bleibt.
Lange Straßenwartung
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einfahrphase sind StopFlex CCB-Rotoren für eine deutlich längere Lebensdauer ausgelegt als typische Eisenersatzrotoren.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit passenden StopFlex-Belägen erzeugt das System im Vergleich zu herkömmlichen Eisenrotoren und Belägen sehr wenig sichtbaren Bremsstaub.
Hochwertiges Keramik-Glasur-Aussehen
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex sorgt für ein helles, hochwertiges Keramik-Glasur-Finish mit subtiler Glasurtextur und einem edleren visuellen Charakter hinter offenen Rädern.
Straßen-tauglicher Kaltbiss
Street- und Track-Day-Rotoren sind für den normalen ersten Bremsvorgang auf der Straße ausgelegt, inklusive Kaltwetterbetrieb. Motorsport-Modelle sind eine Ausnahme für den Wettbewerb.
Kontinuierliche Faserverstärkung
Langfaserige Carbon-Keramik-Konstruktion verbessert die strukturelle Festigkeit und thermische Haltbarkeit im Vergleich zu Faserzuschlägen.
Hitzemanagement-Hinweis
Carbon-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitzemanagement. Bei wiederholten starken Bremsungen kann die Hitze dennoch in Bremsbeläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Zangen, Räder und nahegelegene Komponenten eindringen. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.
Street / Track-Day / Motorsport-Rotoroptionen
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelles Fahren auf der Straße und Rennstrecke, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport Spec
Unbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds mit Rennbelägen, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und einem geeigneten Warmlaufzeitfenster. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Paketumfang
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| Vorderrad-Bremssättel | Original Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6-Piston-Bremssattel |
| Front-CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| Hintere Bremssättel | Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-Piston-Bremssättel Optionen |
| Hintere CCB-Bremsscheiben | 355 mm |
| CCB-Bremsbeläge | Passend für die gelieferten StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben |
| Scheibenräder und schwebende Befestigungsteile | Fahrzeugspezifisches Hardware-Paket |
| Bremsschläuche | Inklusive bei Komplett-Upgrades des Kits |
| Farbgestaltung | Individuelle Bremssättel, ein individuelles Bremssattellogo und individuelle Farben der Scheibenräder sind bei jedem Kit-Upgrade erhältlich. |
| Bestellumfang | Standardmäßig wird bei Angabe von Vorder- und Hinterachse ein Komplettset für das Fahrzeug gelistet. Einzelne Vorder- oder Hinterachsen-Orders können nach Bestätigung arrangiert werden. |
| Mapping der Hinterbremssättel | V4 = Original Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Piston-Bremssattel — 355 mm Bremsscheibe GT4 = Original Brembo GT | M4 4-Piston-Bremssattel — 355 mm Bremsscheibe GTS4 = Original Brembo GT | S4 4-Piston-Bremssattel — 355 mm Bremsscheibe |
FAQ
Passt dieses Kit genau auf meinen E90, E91, E92 oder E93?
Die Passgenauigkeit wird vor der Produktion anhand des genauen Modells, Baujahrs, Karosserievariante, Ausstattung und Raddaten bestätigt. Ein Standard-328i/335i und ein E90/E92/E93 M3 werden nicht als gleiche Passform behandelt, da Knuckles, Radnaben-Geometrie, Bremsversätze und Radfreiraum unterschiedlich sein können.
Welche Radgröße benötige ich für den 380 mm vorderen Rotor?
Der 380 mm große Carbon-Keramik-Vorderradrotor erfordert Räder mit 19 Zoll oder größer. Der Durchmesser allein reicht nicht aus; StopFlex überprüft auch die Speichenfreiheit im Vergleich zum Genuine Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6-Piston-Bremssattel.
Benötigt dieser BMW hintere Bremssättel, die mit der EPB kompatibel sind?
Nein. Die E90/E91/E92/E93 3er-Reihe und M3 verwenden ein manuelles Seilhandbremssystem, daher gibt es keinen werkseitigen elektronischen Parkbremsmotor, der in das Hinterradbremssättel-Set integriert werden könnte.
Warum diesen BMW von Stahlbremsen auf Carbon-Keramik umstellen?
Carbon-Keramik-Bremsscheiben reduzieren rotierende und ungefedert Masse, verringern sichtbaren Bremsstaub und vertragen wiederholte Hitzekreisläufe besser als Standard-Eisenbremsscheiben, wenn das Fahrzeug sportlich gefahren wird. Bei diesem Kit erhöhen die 380 mm vorne und 355 mm hinten die thermische Kapazität, während das System entsprechend dem bestätigten BMW-Ausstattungspaket ausgelegt ist.
Benötigen Sie eine Passformbestätigung?
Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Radgrößen und Bremszangentyp.
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