2022-2026+ BMW 2er / M2 (G42/G87) CCB Big Brake Kit | Alcon RC6 6-Piston
Offizielle Garantie: Einjähriger kostenloser Austausch bei Qualitätsmängeln oder Lackierungsproblemen bei normalem (nicht-Track) Gebrauch.
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2022-2026+ BMW 2er / M2 (G42/G87) CCB Big Brake Kit — Original Alcon RC6 6-Piston-Bremssattel vorne + Original Alcon RC4 4-Piston-Bremssattel hinten
G42 2er und G87 M2 Besitzer wählen in der Regel Carbon-Keramik-Bremsen, weil das Fahrzeug schwer genug ist, schnell genug fährt und oft hart genug gefahren wird, um Gusseisen-Rotoren durch Hitze, Staub und Verschleiß zu beanspruchen. Dieses StopFlex-Set kombiniert 380 mm Carbon-Keramik-Bremsscheiben mit einem Original Alcon RC6 6-Piston-Bremssattel vorne und einem Original Alcon RC4 4-Piston-Bremssattel hinten, um die Hitzeaufnahme zu erhöhen, die rotierende Masse zu reduzieren und die Bremsreaktion bei schnellen Straßenfahrten und Rennstreckeneinsätzen konstant zu halten. Die Passform ist auf das bestätigte Fahrzeug abgestimmt und basiert nicht nur auf dem G42/G87-Plattformnamen, da Standard-2er- und M2-Hardware bei Naben, Radnaben, Hut-Offset und Radfreiraum variieren kann.
- 380 mm Carbon-Keramik-Bremsscheiben vorne und hinten erfordern Räder ab 19 Zoll; Barrel- und Speichenfreiheit muss dennoch mit den Original Alcon RC6- und RC4-Bremssätteln überprüft werden.
- Die Vorderachse verwendet exakt den Original Alcon RC6 6-Piston-Bremssattel, der für dieses Set vorgesehen ist, in Kombination mit einer 380 mm Carbon-Keramik-Bremsscheibe für wiederholte Hochgeschwindigkeitsbremsbelastungen.
- Die Passform für G42 2er und G87 M2 ist durch die genaue Ausstattung bestätigt, da M- und Nicht-M-Varianten in der Aufhängungsgeometrie, Nabenposition und Rad-ET-Abstand variieren können.
Anpassung an feste Bremsleitungen
| Bereich | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | BMW 2er / M2 (G42/G87) |
| Modelljahre | 2022-2026+ |
| Vordereinstellung | Echter Alcon RC6 6-Piston-Bremssattel / 380 mm |
| Hintereinstellung | Echter Alcon RC4 4-Piston-Bremssattel / 380 mm |
| Seitentyp | Komplettes CCB-Kit-Upgrade |
| Mindestfelgengröße | 19" (für die 380 mm vordere Scheibe) |
Jedes StopFlex-Kit wird maßgeschneidert für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung entwickelt — die Halterungen, Scheiben-Naben-Offsets und Bremszangenbefestigungen sind auf Ihr spezielles Fahrzeug abgestimmt und nicht nur vom Plattformmodell abgeleitet. Das ist wichtig, weil Varianten, die denselben Chassis-Namen tragen, mechanisch unterschiedlich sein können: eine reine M- oder Performance-Variante hat oft andere vordere Knuckles / Uprights, Radgeometrie und Felgenaxialabstand (ET) als die Standardmodelle derselben Familie. Ein Halter und Naben-Offset, die bei einem passen, sind nicht zwangsläufig die gleichen Teile, die bei einem anderen passen. StopFlex liefert die Bremszangen, Beläge, Scheiben-Naben, schwebende Hardware und Bremsleitungen als abgestimmtes System, das auf Ihr bestätigtes Modell abgestimmt ist. Fahrzeuge mit modifizierten Knuckles, modifizierten Uprights oder nicht-serienmäßigen Fahrwerksbefestigungspunkten müssen vor der Bestellung geprüft werden und gelten nicht als direkte Passform.
Dieses Setup verwendet eine 380 mm große Vorderrad-Bremsscheibe, daher ist die minimale Radgröße 19". Räder unter 19" passen nicht an den Bremssattel und die Bremsscheibe, und Speichenprofil sowie Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Radgröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Bremssattel-Übersicht — Balance zwischen Vorder- und Hinterachse
Vorderrad-Bremssattel (Primäre Aufrüstung)
Das vordere Bremspaket verwendet den Original Alcon RC6 6-Piston-Bremssattel, der der 380 mm Carbon-Keramik-Bremsscheibe eine steife Mehrkolben-Klammerung für kontrolliertes Pedalgefühl und gleichmäßige Belagbelastung verleiht. Alcon ist ein anerkannter Hersteller von Hochleistungsbremsen, und dieser originale Alcon-Bremssattel wurde hier als primäres Upgrade gewählt, anstelle eines kosmetischen Bremssattelaustauschs. Seine Hochleistungs-Bremssattel-Konstruktion ist für wiederholte Hitzekreisläufe ausgelegt, bei denen das werkseitige Gusseisen-Setup des G42/G87 eine Verschleißbegrenzung darstellen kann.
Hinterrad-Bremssattel (Balance)
Das hintere Paket verwendet den Original Alcon RC4 4-Piston-Bremssattel mit einer 380 mm Carbon-Keramik-Bremsscheibe, um die hintere Drehmomentbeitrags- und Stabilitätsleistung an das größere vordere System anzupassen. Bei G42/G87-Fahrzeugen mit elektrischer Parkbremse muss die Funktion der hinteren Parkbremse durch die vor der Bestellung bestätigte, trim-spezifische StopFlex-Hinterradlösung erhalten bleiben.
Vorne & hinten, gemeinsam entwickelt: Dieses Set ist als Front- und Hecksystem konzipiert, sodass Kolbenfläche, Scheibendurchmesser, Belagwahl und Hut-Offset aufeinander abgestimmt sind, anstatt nur ein reines Front-Upgrade zu sein, das die Bremsbalance verschieben könnte. Für die G42/G87-Fahrzeugfamilie ist das wichtig, da M2 und Standard-2er auch bei ähnlichem Karosseriebau unterschiedliche Befestigungs- und Freiraumgeometrien erfordern können.
Gestalten Sie es individuell — Farb- & Logo-Anpassung
Jedes StopFlex-Kit-Upgrade kann mit individuelle Bremssattel-Farben, ein individuelles Bremssattel-Logo, und individuelle Bremsscheibenhüte-Farben, so dass das Bremspaket genau auf Ihren Aufbau abgestimmt ist, anstatt ein festes Standard-Design zu sein.
- Individueller Bremssattel-Farbton
- Individuelles Bremssattel-Logo
- Individuelle Bremsscheibenhüte-Farbe
Warum StopFlex CCB
Weniger ungesprungene Masse
StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren sind so konstruiert, dass sie das Rotorgewicht im Vergleich zu vergleichbaren Eisenplatten reduzieren, was die Federung reaktionsschneller macht und das Lenkgefühl präziser.
Hochtemperaturstabilität
Die Carbon-Silizium-Karbid-Matrix ist für stabiles Bremsverhalten bei Temperaturen ausgelegt, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben können.
Rostfreie Rotorfläche
Carbon-Keramik bildet nach Regen, Waschen oder Lagerung keinen orangefarbenen Rostfleck, wodurch die sichtbare Rotorfläche hinter offenen Rädern sauber bleibt.
Lange Straßenwartung
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einfahrphase sind StopFlex CCB-Rotoren für eine deutlich längere Lebensdauer ausgelegt als typische Eisenersatzrotoren.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit passenden StopFlex-Belägen erzeugt das System im Vergleich zu herkömmlichen Eisenrotoren und Belägen sehr wenig sichtbaren Bremsstaub.
Hochwertiges Keramik-Glasur-Aussehen
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex sorgt für ein helles, hochwertiges Keramik-Glasur-Finish mit subtiler Glasurtextur und einem edleren visuellen Charakter hinter offenen Rädern.
Straßen-tauglicher Kaltbiss
Street- und Track-Day-Rotoren sind für den normalen ersten Bremsvorgang auf der Straße ausgelegt, inklusive Kaltwetterbetrieb. Motorsport-Modelle sind eine Ausnahme für den Wettbewerb.
Kontinuierliche Faserverstärkung
Langfaserige Carbon-Keramik-Konstruktion verbessert die strukturelle Festigkeit und thermische Haltbarkeit im Vergleich zu Faserzuschlägen.
Hitzemanagement-Hinweis
Carbon-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitzemanagement. Bei wiederholten starken Bremsungen kann die Hitze dennoch in Bremsbeläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Zangen, Räder und nahegelegene Komponenten eindringen. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.
Street / Track-Day / Motorsport-Rotoroptionen
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelles Fahren auf der Straße und Rennstrecke, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport Spec
Unbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds mit Rennbelägen, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und einem geeigneten Warmlaufzeitfenster. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Paketumfang
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| Vorderrad-Bremssättel | Echter Alcon RC6 6-Kolben-Bremssattel |
| Front-CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| Hintere Bremssättel | Echter Alcon RC4 4-Kolben-Bremssattel |
| Hintere CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| CCB-Bremsbeläge | Passend für die gelieferten StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben |
| Scheibenräder und schwebende Befestigungsteile | Fahrzeugspezifisches Hardware-Paket |
| Bremsschläuche | Inklusive bei Komplett-Upgrades des Kits |
| Farbgestaltung | Individuelle Bremssättel, ein individuelles Bremssattellogo und individuelle Farben der Scheibenräder sind bei jedem Kit-Upgrade erhältlich. |
| Bestellumfang | Standardmäßig wird bei Angabe von Vorder- und Hinterachse ein Komplettset für das Fahrzeug gelistet. Einzelne Vorder- oder Hinterachsen-Orders können nach Bestätigung arrangiert werden. |
EPB- & Hinterbremssättel-Optionen
Dieses Fahrzeug wird ab Werk mit einer elektronischen Parkbremse (EPB) im Hinterrad ausgestattet, daher ist das Kit so konzipiert, dass die EPB weiterhin funktioniert. Es gibt zwei Hinterrad-Optionen. Die erste ist ein Doppel-Bremssattel-Setup: ein Haupt-Bremssattel für die Leistung und ein spezieller EPB-Aktuator-Bremssattel, die zusammen verbaut sind, sodass die elektronische Parkbremse, Auto-Hold und Berganfahrhilfe weiterhin funktionieren; bei dieser Variante kann der Hinter-Bremssattel der TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel sein. Die zweite Option ist ein integrierter EPB-Bremssattel, ein einzelner Hinterbremssattel mit eingebautem elektromechanischem Parkbremsmotor für eine sauberere Installation mit weniger Teilen hinter dem Rad; bei dieser Variante ist der Hinterbremssattel der TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel mit integriertem EPB. Welche Variante am besten passt, hängt von Ihrer genauen Ausstattung, Ihrer EPB-Konfiguration, Ihrem Budget, Ihren Designpräferenzen sowie Ihrer Radgröße und Speichenfreiheit ab. Bitte bestätigen Sie die Hinterrad-Bremssystemkonfiguration Ihres Fahrzeugs bei StopFlex, bevor Sie bestellen, damit die passende EPB-kompatible Hinterrad-Option für Ihr Kit gebaut wird.
| Hinterrad-Option | Was es ist | Hinterbremssattel | Am besten geeignet bei |
|---|---|---|---|
| Doppel-Bremssattel (EPB erhalten) | Leistungsbremssattel plus ein spezieller EPB-Aktuator-Bremssattel, beide am Hinterrad montiert, sodass die werkseitige elektronische Parkbremse weiterhin funktioniert. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel | Sie möchten die garantierte werkseitige EPB, Auto-Hold und Berganfahrfunktion erhalten. |
| EPB-integrierter Bremssattel | Ein einzelner Hinterradbremssattel mit integriertem elektromechanischem Parkbremsmotor für eine sauberere Montage mit weniger Teilen hinter dem Rad. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Kolben-Bremssattel mit integrierter EPB | Sie wünschen eine sauberere Hinterradbremse mit einem einzigen Bremssattel und voller EPB-Funktion. |
FAQ
Passt dieses Kit genau auf meinen G42 230i, M240i oder G87 M2?
Die Passgenauigkeit wird nicht als plattformübergreifend betrachtet. StopFlex bestätigt vor der Entwicklung die genaue Jahreszahl, Ausstattung, Bremsenpaket, Radnaben- und Knuckle-Konfiguration sowie das Radsetup, um die Halterungen, Rotor- und Nabenversätze, Bremssattelbefestigungen, Leitungen und Hardware speziell für Ihr Fahrzeug zu konstruieren.
Welche Räder benötige ich für das 380 mm Carbon-Keramik-Setup?
Die 380 mm vorderen und hinteren Rotoren erfordern Räder mit mindestens 19 Zoll Durchmesser. Der Raddurchmesser allein reicht nicht aus; Speichenform, Felgenprofil, Einpresstiefe und Abstandshalter müssen vor der Montage des Kits mit den Genuine Alcon RC6 Vorderrad- und Genuine Alcon RC4 Hinterradbremssätteln überprüft werden.
Funktioniert die elektronische Parkbremse weiterhin?
Für G42/G87-Fahrzeuge mit EPB ist das Hinterradpaket so ausgelegt, dass die werkseitige Parkbremse durch die passende trim-spezifische Hinterradlösung erhalten bleibt. StopFlex überprüft vor der Produktion die Konfiguration der Hinterradbremse und des EPB des Fahrzeugs, da die Anordnung des Hinterradkolbens und des Aktuators die endgültige Hardware beeinflusst.
Warum sollte man bei einem BMW 2er oder M2 von Stahlbremsen auf Carbon-Keramik umsteigen?
Carbon-Keramik-Bremsscheiben reduzieren Bremsstaub, verringern das rotierende und ungespannte Masse im Vergleich zu ähnlicher Stahlhardware und vertragen wiederholte Hitzekreisläufe mit weniger Fading. Bei einem G87 M2 oder einem leistungsstarken G42, der auf Rennstrecken oder schnellen Landstraßen gefahren wird, bedeutet das weniger Verbrauchsbelastung und ein konstanteres Pedalgefühl, wenn das werkseitige Stahlsystem an seine thermischen Grenzen stößt.
Benötigen Sie eine Passformbestätigung?
Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Radgrößen und Bremszangentyp.
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