BMW 2er / M2 (F22/F23/F87) CCB Big Brake Kit 2014–2021 | Brembo GT6 6-Piston
Offizielle Garantie: Einjähriger kostenloser Austausch bei Qualitätsmängeln oder Lackierungsproblemen bei normalem (nicht-Track) Gebrauch.
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2014-2021 BMW 2er / M2 (F22/F23/F87) CCB Big Brake Kit — Original Brembo GT6 Vorderrad- und Brembo GT4 Hinterrad-Bremssatz
F22/F23 2er und F87 M2 Besitzer kaufen dieses Kit meist nach wiederholter Hitzeeinwirkung auf die Eisen-rotoren, Track-Fading, starkem Bremsstaub auf offenen Rädern oder den Kosten für den Austausch von Hochleistungs-Bremskomponenten. Dieses StopFlex-Set kombiniert 380 mm große Carbon-Keramik-Vorderrotoren mit Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-Piston-Bremssätteln und 355 mm große Carbon-Keramik-Hinterrotoren mit Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-Piston-Bremssätteln. Jede Bestellung wird exakt auf die Konfiguration des Käufers abgestimmt, z.B. 228i, 230i, M235i, M240i, M2, M2 Competition oder M2 CS, da die Standardmodelle F22/F23 und die M-Fahrzeuge F87 nicht alle Achs- und Radabstände, Naben- und Einpresstiefen teilen.
- 380 mm große Carbon-Keramik-Vorderrotoren und 355 mm große Carbon-Keramik-Hinterrotoren erhöhen die Hitzebeständigkeit für den Einsatz auf der Rennstrecke bei F22/F23/F87, während sie Staubentwicklung und Masse im Vergleich zu großen Eisenbremsen reduzieren.
- Die Wahl der Bremssättel an der Vorderachse umfasst Brembo V6, GT6 oder GTS6 6-Piston-Modelle bei einem Durchmesser von 380 mm, sodass der Käufer die Sattel-Familie wählen kann, ohne die erforderliche Mindestgröße der 19-Zoll-Räder zu ändern.
- Die Ausstattungsvarianten der F22/F23 2er und der F87 M2 werden separat betrachtet; StopFlex geht nicht davon aus, dass ein M240i, M2 Competition oder 230i die gleiche Haltergeometrie oder Rotor-Naben-Offset verwenden.
Anpassung an feste Bremsleitungen
| Bereich | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | BMW 2er / M2 (F22/F23/F87) |
| Modelljahre | 2014-2021 |
| Vordereinstellung | Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-Kolben-Bremssättel / 380 mm |
| Hintereinstellung | Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-Kolben-Bremszangen / 355 mm |
| Seitentyp | Komplettes CCB-Kit-Upgrade |
| Mindestfelgengröße | 19" (für die 380 mm vordere Scheibe) |
Jedes StopFlex-Kit wird maßgeschneidert für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung entwickelt — die Halterungen, Scheiben-Naben-Offsets und Bremszangenbefestigungen sind auf Ihr spezielles Fahrzeug abgestimmt und nicht nur vom Plattformmodell abgeleitet. Das ist wichtig, weil Varianten, die denselben Chassis-Namen tragen, mechanisch unterschiedlich sein können: eine reine M- oder Performance-Variante hat oft andere vordere Knuckles / Uprights, Radgeometrie und Felgenaxialabstand (ET) als die Standardmodelle derselben Familie. Ein Halter und Naben-Offset, die bei einem passen, sind nicht zwangsläufig die gleichen Teile, die bei einem anderen passen. StopFlex liefert die Bremszangen, Beläge, Scheiben-Naben, schwebende Hardware und Bremsleitungen als abgestimmtes System, das auf Ihr bestätigtes Modell abgestimmt ist. Fahrzeuge mit modifizierten Knuckles, modifizierten Uprights oder nicht-serienmäßigen Fahrwerksbefestigungspunkten müssen vor der Bestellung geprüft werden und gelten nicht als direkte Passform.
Dieses Setup verwendet eine 380 mm große Vorderrad-Bremsscheibe, daher ist die minimale Radgröße 19". Räder unter 19" passen nicht an den Bremssattel und die Bremsscheibe, und Speichenprofil sowie Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Radgröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Bremssattel-Übersicht — Balance zwischen Vorder- und Hinterachse
Vorderrad-Bremssattel (Primäre Aufrüstung)
Die Vorderachse verwendet Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-Piston-Bremssättel, was dem Fahrzeug eine feste 6-Piston-Anordnung für kontrolliertes Belag-Loading, Klemmkraft und Pedal-Konsistenz auf einem 380 mm Rotor verleiht. Der Käufer wählt zwischen V6 = Original Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-Piston-Bremssättel — 380 mm Rotor, GT6 = Original Brembo GT | M6 6-Piston-Bremssättel — 380 mm Rotor oder GTS6 = Original Brembo GT | S6 6-Piston-Bremssättel — 380 mm Rotor. Jede Option ist ein echtes Brembo-Produkt, kein ungekennzeichnetes Gussstück, und wird mit den StopFlex Carbon-Keramik-Rotorhülsen, Halterungen, Belägen, Leitungen und Zubehör für die jeweilige BMW-Ausstattung kombiniert.
Hinterrad-Bremssattel (Balance)
Die Hinterachse verwendet Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-Piston-Bremssättel auf 355 mm Kohlefaser-Keramikbremsscheiben, um die Hinterradbremse zu unterstützen, ohne die kurze Radstand-Karosserie von F22/F23/F87 bei Trail-Bremsungen oder harten Geradeausstopps zu destabilisieren. Die Hinterauswahlen sind V4 = Original Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Piston-Bremssättel, GT4 = Original Brembo GT | M4 4-Piston-Bremssättel oder GTS4 = Original Brembo GT | S4 4-Piston-Bremssättel, jeweils in Kombination mit der 355 mm großen Hinterbremsscheibe.
Vorne & hinten, gemeinsam entwickelt: StopFlex entwickelt das 380 mm vordere und 355 mm hintere Bremssystem als eine Einheit, sodass Kolbenfläche, Durchmesser der Bremsscheibe, Belagwahl, Halterungsposition und Nabenversatz gemeinsam berücksichtigt werden. Das ist bei der 2er/M2-Familie wichtig, da eine nur vordere Großkolben-Umrüstung das Bremsmoment nach vorne verschieben und die Hinterachse bei wiederholten Hochgeschwindigkeitsstopps unterbeanspruchen kann.
Gestalten Sie es individuell — Farb- & Logo-Anpassung
Jedes StopFlex-Kit-Upgrade kann mit individuelle Bremssattel-Farben, ein individuelles Bremssattel-Logo, und individuelle Bremsscheibenhüte-Farben, so dass das Bremspaket genau auf Ihren Aufbau abgestimmt ist, anstatt ein festes Standard-Design zu sein.
- Individueller Bremssattel-Farbton
- Individuelles Bremssattel-Logo
- Individuelle Bremsscheibenhüte-Farbe
Warum StopFlex CCB
Weniger ungesprungene Masse
StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren sind so konstruiert, dass sie das Rotorgewicht im Vergleich zu vergleichbaren Eisenplatten reduzieren, was die Federung reaktionsschneller macht und das Lenkgefühl präziser.
Hochtemperaturstabilität
Die Carbon-Silizium-Karbid-Matrix ist für stabiles Bremsverhalten bei Temperaturen ausgelegt, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben können.
Rostfreie Rotorfläche
Carbon-Keramik bildet nach Regen, Waschen oder Lagerung keinen orangefarbenen Rostfleck, wodurch die sichtbare Rotorfläche hinter offenen Rädern sauber bleibt.
Lange Straßenwartung
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einfahrphase sind StopFlex CCB-Rotoren für eine deutlich längere Lebensdauer ausgelegt als typische Eisenersatzrotoren.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit passenden StopFlex-Belägen erzeugt das System im Vergleich zu herkömmlichen Eisenrotoren und Belägen sehr wenig sichtbaren Bremsstaub.
Hochwertiges Keramik-Glasur-Aussehen
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex sorgt für ein helles, hochwertiges Keramik-Glasur-Finish mit subtiler Glasurtextur und einem edleren visuellen Charakter hinter offenen Rädern.
Straßen-tauglicher Kaltbiss
Street- und Track-Day-Rotoren sind für den normalen ersten Bremsvorgang auf der Straße ausgelegt, inklusive Kaltwetterbetrieb. Motorsport-Modelle sind eine Ausnahme für den Wettbewerb.
Kontinuierliche Faserverstärkung
Langfaserige Carbon-Keramik-Konstruktion verbessert die strukturelle Festigkeit und thermische Haltbarkeit im Vergleich zu Faserzuschlägen.
Hitzemanagement-Hinweis
Carbon-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitzemanagement. Bei wiederholten starken Bremsungen kann die Hitze dennoch in Bremsbeläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Zangen, Räder und nahegelegene Komponenten eindringen. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.
Street / Track-Day / Motorsport-Rotoroptionen
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelles Fahren auf der Straße und Rennstrecke, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport Spec
Unbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds mit Rennbelägen, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und einem geeigneten Warmlaufzeitfenster. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Paketumfang
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| Vorderrad-Bremssättel | Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-Piston-Bremssatteloptionen |
| Front-CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| Hintere Bremssättel | Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-Piston-Bremssättel Optionen |
| Hintere CCB-Bremsscheiben | 355 mm |
| CCB-Bremsbeläge | Passend für die gelieferten StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben |
| Scheibenräder und schwebende Befestigungsteile | Fahrzeugspezifisches Hardware-Paket |
| Bremsschläuche | Inklusive bei Komplett-Upgrades des Kits |
| Farbgestaltung | Individuelle Bremssättel, ein individuelles Bremssattellogo und individuelle Farben der Scheibenräder sind bei jedem Kit-Upgrade erhältlich. |
| Bestellumfang | Standardmäßig wird bei Angabe von Vorder- und Hinterachse ein Komplettset für das Fahrzeug gelistet. Einzelne Vorder- oder Hinterachsen-Orders können nach Bestätigung arrangiert werden. |
| Mapping der Vorderbremssättel | V6 = Echtes Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-Kolben-Bremssattel — 380 mm Rotor GT6 = Echtes Brembo GT | M6 6-Kolben-Bremssattel — 380 mm Rotor GTS6 = Echtes Brembo GT | S6 6-Kolben-Bremssattel — 380 mm Rotor |
| Mapping der Hinterbremssättel | V4 = Original Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Piston-Bremssattel — 355 mm Bremsscheibe GT4 = Original Brembo GT | M4 4-Piston-Bremssattel — 355 mm Bremsscheibe GTS4 = Original Brembo GT | S4 4-Piston-Bremssattel — 355 mm Bremsscheibe |
FAQ
Passt dieses Kit genau auf meinen F22, F23 oder F87 Trim?
Die Passgenauigkeit wird pro Fahrzeug bestätigt, nicht anhand des Chassis-Codes angenommen. StopFlex überprüft das genaue Modell, die Ausstattung, den Antriebsstrang, das werkseitige Bremssystem, die Felgenspezifikationen und die gewählte Bremssatteloption, bevor die Halterungen und Radnaben bearbeitet werden, da ein 230i, M240i, M2, M2 Competition und M2 CS in der Aufhängungsgeometrie und Felgenfreiheit variieren können.
Welche Radgröße benötige ich für den 380 mm vorderen Rotor?
Der minimale Felgendurchmesser beträgt 19 Zoll, da der größte vordere Bremsscheibe in diesem Kit 380 mm ist. Der Felgendurchmesser allein reicht nicht aus; Speichenform, Barrel-Profil, Einpresstiefe und Abstandshalter beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit über die Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-Piston-Vorderbremssättel.
Funktioniert meine Parkbremse weiterhin?
Dieses F22/F23/F87-Anwendung verwendet kein werkseitiges elektronisches Parkbremssystem. Das Fahrzeug verfügt über ein manuelles Seilzug-Handbremssystem, sodass die Montage an der Hinterachse auf das mechanische Parkbremssystem abgestimmt ist und nicht auf die Integration eines EPB-Motors.
Warum Carbon-Keramik statt eines anderen Eisen-Bremskits wählen?
Für einen 2er oder M2, der wiederholt bei hohen Geschwindigkeiten bremst, reduzieren Kohlefaser-Keramikbremsscheiben den Bremsstaub, verringern die rotierende und ungefedert Masse im Vergleich zu gleich großen Stahlbremsscheiben und widerstehen Hitzeabbau bei korrekter Belägeauswahl. Das Layout mit 380 mm vorne und 355 mm hinten bietet dem Fahrzeug außerdem eine höhere thermische Kapazität als ein serienmäßiger Ersatz.
Benötigen Sie eine Passformbestätigung?
Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Radgrößen und Bremszangentyp.
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