2020-2024 BMW 2er (F44) Carbon-Keramik-Bremsanlage – Alcon RC6 6-Kolben
Offizielle Garantie: 1‑jährige kostenlose Ersatzlieferung bei Qualitätsmängeln oder Beschichtungsproblemen bei normaler (nicht Rennstrecken-) Nutzung.
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Passt das an mein Auto?
Komplette Upgrade CCB Big Brake Kits (mit Bremssätteln) für den BMW 2er (F44) von 2020-2024. Das genaue Bremssystem dieser Seite:
| Modelljahre | Vorderes Setup | Hinteres Setup | Min. Radgröße |
|---|---|---|---|
| 2020-2024 | Alcon RC6 6-Kolben-Bremssättel / 380mm | Alcon RC4 4-Kolben-Bremssättel / 380mm | 19" |
Dieses Kit wird pro Fahrzeug, nicht pro Plattform, gebaut. Wir entwickeln die Halterungen, die Versätze der Bremsscheiben- Naben und die Befestigungspunkte der Sättel entsprechend Ihrem bestätigten Modell und Ihrer Ausstattung, da Ausstattungslinien, die denselben Chassis-Namen tragen, oft darunter variieren — Performance-Varianten können andere Achsschenkel, Radgeometrie und ET-Freigaben haben als ihre Standard-Geschwister. Sie erhalten Sättel, Beläge, Bremsscheiben-Naben, schwebende Hardware und Bremsleitungen als ein abgestimmtes, modellabhängiges System. Fahrzeuge mit modifizierten Achsschenkeln, Aufhängungen oder nicht-werksseitigen Befestigungspunkten benötigen vor der Bestellung eine Überprüfung.
Der 380 mm Rotor legt die Mindestfelgengröße bei 19" fest — kleinere Räder passen nicht an Bremssattel und Rotor. Speichenprofil und Offset beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit; bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Felgengröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Was ist in der Box
| Artikel | Details |
|---|---|
| Produkttyp | Komplette Upgrade CCB Big Brake Kits (mit Bremssätteln) |
| Vorderradbremszangen | Alcon RC6 6-Kolben-Bremssättel OE / Teilenummer: L CAR7059Y04HZLT · R CAR7059Y04HZRT |
| Vordere CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| Hintere Bremssättel | Alcon RC4 4-Kolben-Bremssättel OE / Teilenummer: L CAR6959B08HZLL · R CAR6959B08HZRT |
| Hintere CCB-Scheiben | 380mm |
| CCB-Bremsbeläge | Passende keramikkompatible Mischung für die gelieferten StopFlex-Keramikbremsscheiben |
| Rotorhauben und schwebende Hardware | Fahrzeugspezifisches Hardwarepaket |
| Bremsleitungen | Inklusive bei Komplett-Upgrades |
| Bestellumfang | Standardmäßig wird ein Komplettsatz für das Fahrzeug angezeigt, wenn Vorder- und Hinterachse angegeben sind. Bestellungen nur für vorne oder hinten können nach Bestätigung arrangiert werden. |
Gestalten Sie es individuell — Farb- & Logoanpassung
Jede StopFlex-Kit-Bestellung kann mit Individuelle Bremssattel-Farben, a Individuelles Bremssattel-Logo, und Individuelle Farben für Rotorabdeckungen — das Bremsenpaket passt genau zu Ihrem Bau, kein festes Standarddesign.
- Individuelle Bremssattel-Farbe
- Individuelles Bremssattel-Logo
- Benutzerdefinierte Rotorhutfarbe
Warum Carbon-Keramik — und warum StopFlex
CCB-spezifische Belagsmischung
Eine low-metallic Harzbelagsmischung, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfaser, für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittlicher Reibwert, starke Fading-Resistenz, geringe Rotorabnutzung.
Geringere ungefedete Masse
Ein Carbon-Keramik-Rotor wiegt ungefähr die Hälfte des entsprechenden Eisenscheiben. Weniger rotierende, ungefederte Masse ermöglicht eine sauberere Nachverfolgung unebener Straßen und sorgt für eine deutlich schärfere Lenkreaktion.
Hochtemperaturbeständigkeit
Die Carbon-Silizium-Karbid-Reibungsmatrix arbeitet bei Temperaturen, die Eisenrotoren in starkes Fade versetzen, sodass der zehnte harte Stopp sich anfühlt wie der erste — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.
rostfreie Rotoroberfläche
Keramikscheiben können kein Rostblitz bilden. Nach Regen, Waschen oder Wochen des Parkens bleibt die Rotorfläche hinter Ihren offenen Speichenrädern sauber — kein orangefarbener Ring auf einem frisch gewaschenen Auto.
Lange Straßenservice-Lebensdauer
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und korrektem Einbremsen ist ein StopFlex CCB-Radsatz so konstruiert, dass er mehrere Sätze Eisenersatzrotoren übertrifft und einen Teil der Anschaffungskosten wieder einspielt.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit StopFlex-Belägen wirft das System nur einen Bruchteil des Staubs ab, den eine Eisenrotor- und Belagskombination erzeugt. Die Räder bleiben wochenlang sauber, statt nur tage.
Premium Keramik-Glanz-Finish
StopFlexs proprietäre Beschichtung verleiht der Scheibe eine helle keramische Glasur mit subtiler Textur — das werkseitige Carbon-Keramik-Aussehen, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.
Kontinuierliche Faser-Konstruktion
StopFlex-Scheiben werden mit langen, kontinuierlichen Kohlenstofffasern gebaut, anstatt mit kurzen zerkleinerten Fasern. Kontinuierliche Fasern tragen die Last über den gesamten Rotor, was die Festigkeit und thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen erhöht.
Maßgeschneiderte Fahrzeugtechnik
Jede Bestellung wird auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung zugeschnitten. Halterungen, Hutversätze und Belagsformen sind exakt auf dieses Auto abgestimmt — niemals aus einem Einheitskatalog entnommen.
Winter- & Kaltwetter-Bremsen
Zuerst die kalten Fakten: eine ungetunte Keramikscheibe bei null Grad beißt weniger als Eisen — Physik, kein Defekt. StopFlex hat sowohl die Belagsmischung als auch die keramische Beschichtung der Scheibe für Kaltstarts abgestimmt, sodass das Bremsen im Winter jetzt sehr nahe an das Sommergefühl herankommt. Für die allerkältesten ersten Bremsvorgänge mehr Spielraum lassen; Fahrer bei extremen Klimabedingungen sollten Street Spec verwenden.
Bremszangenübersicht
Vordere Bremssattel
Vorne arbeitet der Alcon RC6, ein 6-Kolben-Gussmonoblock-Bremssattel, der die 380mm kohlenstoff-keramische Scheibe umklammert. Die sechs Kolben verteilen den Belagdruck gleichmäßig für ein festes, wiederholbares Pedal, das auch bei harten Bremsungen standhält.
Hintere Bremse
Hinten verwendet der Alcon RC4, einen 4-Kolben-Bremssattel auf einer passenden 380mm kohlenstoff-keramischen Scheibe, um die thermische Kapazität hinten zu erhöhen und das Bremsgleichgewicht beim F44 zu kontrollieren. Wir bearbeiten die hintere Halterung, um die Werkseinstellung der Parkbremse zu erhalten.
Wählen Sie Ihren Rotor: Straße, Rennstrecke oder Motorsport
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzbohrende Oberfläche und große Kühlkanäle.
Ideal für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenfahrzeuge, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Aussehen und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, blanke Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für Schnellstraßen- und Track-Day-Einsätze, bei denen die Stabilität beim wiederholten Bremsen wichtiger ist als maximaler visueller Bohrstil.
Motorsport-Spezifikation
Unbeschichtete, glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds, die Rennbeläge, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und ein richtiges Aufwärmfenster verwenden. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Hinweis zum Wärmemanagement
Hohe Temperaturtoleranz des Rotors bedeutet nicht, dass das Wärmemanagement verschwindet. Bei wiederholtem starkem Bremsen wandert die Hitze in die Beläge, Bremsflüssigkeit, Dichtungen, Bremssättel und Räder, auch wenn die Keramikscheibe selbst angenehm kühl bleibt. Planen Sie Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit für längere Track-Sessions, lange Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren.
Lassen Sie Ihre Passform bestätigen
Geben Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuellen Rotorgrößen und den Bremszylindertyp an. Jede StopFlex-Bestellung wird vor der Produktion anhand Ihrer VIN-Konfiguration bestätigt.
FAQ
Wie bremst dieses Kit an einem kalten Wintermorgen?
Eine ungetunte kohlenstoff-keramische Scheibe beißt bei den ersten ein oder zwei Stopps weniger als kaltes Eisen, was normale Physik ist und kein Fehler. Wir stimmen sowohl die Belagsmischung als auch die keramische Beschichtung der Scheibe für Kaltstarts ab, sodass das Gefühl im kalten Auto beim F44 jetzt sehr nahe an das warme Sommergefühl herankommt. Bei den allerersten, kalten Stopps noch etwas mehr Abstand lassen, bis das System die Temperatur erreicht hat.
Passt das genau auf meinen F44, und ist es eine Plattform-Installation?
Nein. Dies ist keine plattformweite Montage. Wir entwickeln die Halterungen, Rotor- und Hut-Offsets sowie die Bremssattelbefestigungen speziell für Ihren bestätigten Ausstattungsgrad, da sich der Knöchel- und Radnabenaufbau beim M235i xDrive und 228i unterscheiden kann. Sobald Sie Ihre Fahrgestellnummer und Ihren Ausstattungsgrad bestätigen, wird das Kit auf dieses spezielle Fahrzeug zugeschnitten.
Welche Räder benötige ich, um diese Bremsen freizugeben?
Der 380mm vordere Rotor und der RC6-Bremssattel erfordern mindestens 19-Zoll-Räder; nichts unter 19 Zoll passt. Speichenform und Innenfelgenfreiheit sind ebenfalls wichtig, also senden Sie uns Ihre Raddetails während der Montage, damit wir überprüfen können, ob der RC6 innerhalb der Speichenfläche sitzt.
Bleibt die elektronische Parkbremse bei diesem Kit funktionsfähig?
Ja. Der F44 verwendet eine werkseitige elektronische Parkbremse über die hinteren Bremssättel, und wir erhalten diese Funktion. Der RC4-Hinterbremssattel und die Halterung sind so eingerichtet, dass Ihre EPB normal ein- und ausfährt, ohne dass es zu Fehlern im Armaturenbrett kommt.
Weitere Kontaktinformationen
Wir sind für Sie da! Egal, ob Sie Expertenrat zu Bremsanlagen benötigen, Fragen zu Ihrer Bestellung haben oder einfach Feedback teilen möchten, unser Team steht bereit, um Ihnen zu helfen. Kontaktieren Sie uns über Ihren bevorzugten Kanal unten oder verwenden Sie das Anfrageformular.
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