BMW 1er (F40) CCB Großbremsensatz 2019-2024 | Brembo GT6 6-Piston
Offizielle Garantie: Einjähriger kostenloser Austausch bei Qualitätsmängeln oder Lackierungsproblemen bei normalem (nicht-Track) Gebrauch.
Wir versenden weltweit
2019-2024 BMW 1er Reihe (F40) CCB Big Brake Kit — Echtes Brembo GT6 Front + Echtes Brembo GT4 Hinterradsetup
Der Käufer dieses Kits für die BMW 1er Reihe F40 (2019-2024) versucht in der Regel, wiederkehrende Hitzeabbau, schwere Eisenrostpartikel auf offenen Rädern oder eine Bremsanlage, die hinter 19-Zoll-Rädern zu klein wirkt, zu lösen. Dieses StopFlex-Kit verwendet 380 mm große Carbon-Keramik-Bremsscheiben vorne mit Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-Piston-Bremszangen-Optionen und 355 mm große Carbon-Keramik-Bremsscheiben hinten mit Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-Piston-Bremszangen-Optionen, um die thermische Kapazität zu erhöhen und gleichzeitig rotierende Bremsmasse und Staub zu reduzieren. Jeder Halter, Rotor-Nabenversatz und Bremszangenhalter ist auf die vom Kunden bestätigte F40-Ausstattung abgestimmt und nicht als Plattform-übergreifendes Anbauteil konzipiert.
- Die Vorderachse ist um eine 380 mm große Carbon-Keramik-Bremsscheibe gebaut, daher benötigt die BMW 1er Reihe F40 Räder ab 19 Zoll oder größer sowie eine Freigabekontrolle für die Speichen.
- Das Hinterbremsen wird mit einer 355 mm großen Carbon-Keramik-Bremsscheibe und Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-Piston-Bremszangen-Optionen abgestimmt, um das visuelle und thermische Erscheinungsbild gegenüber der serienmäßigen Hinterachse zu verbessern.
- F40-Ausstattungen wie 116i/118i/120i/128ti/M135i xDrive und Dieselvarianten können sich in Knuckle-, Radnaben-, Brems- und Radversatzdetails unterscheiden, daher fertigt StopFlex die Halter und Naben nach der genauen Ausstattung an.
Anpassung an feste Bremsleitungen
| Bereich | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | BMW 1er Reihe (F40) |
| Modelljahre | 2019-2024 |
| Vordereinstellung | Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-Kolben-Bremssättel / 380 mm |
| Hintereinstellung | Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-Kolben-Bremszangen / 355 mm |
| Seitentyp | Komplettes CCB-Kit-Upgrade |
| Mindestfelgengröße | 19" (für die 380 mm vordere Scheibe) |
Jedes StopFlex-Kit wird maßgeschneidert für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung entwickelt — die Halterungen, Scheiben-Naben-Offsets und Bremszangenbefestigungen sind auf Ihr spezielles Fahrzeug abgestimmt und nicht nur vom Plattformmodell abgeleitet. Das ist wichtig, weil Varianten, die denselben Chassis-Namen tragen, mechanisch unterschiedlich sein können: eine reine M- oder Performance-Variante hat oft andere vordere Knuckles / Uprights, Radgeometrie und Felgenaxialabstand (ET) als die Standardmodelle derselben Familie. Ein Halter und Naben-Offset, die bei einem passen, sind nicht zwangsläufig die gleichen Teile, die bei einem anderen passen. StopFlex liefert die Bremszangen, Beläge, Scheiben-Naben, schwebende Hardware und Bremsleitungen als abgestimmtes System, das auf Ihr bestätigtes Modell abgestimmt ist. Fahrzeuge mit modifizierten Knuckles, modifizierten Uprights oder nicht-serienmäßigen Fahrwerksbefestigungspunkten müssen vor der Bestellung geprüft werden und gelten nicht als direkte Passform.
Dieses Setup verwendet eine 380 mm große Vorderrad-Bremsscheibe, daher ist die minimale Radgröße 19". Räder unter 19" passen nicht an den Bremssattel und die Bremsscheibe, und Speichenprofil sowie Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Radgröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Bremssattel-Übersicht — Balance zwischen Vorder- und Hinterachse
Vorderrad-Bremssattel (Primäre Aufrüstung)
Die Vorderachse verwendet Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-Piston-Bremszangen-Optionen, die der 380 mm großen Carbon-Keramik-Bremsscheibe eine größere, gleichmäßig belastete Belagkontaktfläche im Vergleich zu den werkseitigen Gleitbremssätteln auf vielen F40-Ausstattungen bieten. Der Käufer wählt V6 = Echtes Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-Piston-Bremszange, GT6 = Echtes Brembo GT | M6 6-Piston-Bremszange oder GTS6 = Echtes Brembo GT | S6 6-Piston-Bremszange, jeweils in Kombination mit der 380 mm großen Bremsscheibe. Diese sind echte Brembo-Festbremszangen-Optionen, die für ein konsistentes Pedalgefühl, stabile Zangenkonstruktion und bekannte Wartungsfreundlichkeit ausgewählt wurden.
Hinterrad-Bremssattel (Balance)
Die Hinterachse verwendet Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-Piston-Bremszangen-Optionen mit 355 mm großen Carbon-Keramik-Bremsscheiben, um den Hintertorque-Beitrag und die Stabilität an die größere Vorderachse anzupassen. Da der F40 eine elektromechanische Parkbremse nutzt, wird die Hinterkonfiguration während der Bestellüberprüfung bestätigt, damit die Parkbremsefunktion bei Bedarf erhalten bleibt.
Vorne & hinten, gemeinsam entwickelt: StopFlex entwickelt das 380 mm vordere und 355 mm hintere Bremssystem als ein Gesamtsystem, sodass Kolbenfläche, Belagwahl, Rotor-Durchmesser und hydraulisches Verhalten optimal aufeinander abgestimmt sind, um ein ausgewogenes Bremsgefühl zu gewährleisten. Das Abgleichen beider Achsen sorgt zudem für eine einheitliche Aufwärmung, Staubentwicklung und visuelle Rotorgröße im gesamten Fahrzeug.
Gestalten Sie es individuell — Farb- & Logo-Anpassung
Jedes StopFlex-Kit-Upgrade kann mit individuelle Bremssattel-Farben, ein individuelles Bremssattel-Logo, und individuelle Bremsscheibenhüte-Farben, so dass das Bremspaket genau auf Ihren Aufbau abgestimmt ist, anstatt ein festes Standard-Design zu sein.
- Individueller Bremssattel-Farbton
- Individuelles Bremssattel-Logo
- Individuelle Bremsscheibenhüte-Farbe
Warum StopFlex CCB
Weniger ungesprungene Masse
StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren sind so konstruiert, dass sie das Rotorgewicht im Vergleich zu vergleichbaren Eisenplatten reduzieren, was die Federung reaktionsschneller macht und das Lenkgefühl präziser.
Hochtemperaturstabilität
Die Carbon-Silizium-Karbid-Matrix ist für stabiles Bremsverhalten bei Temperaturen ausgelegt, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben können.
Rostfreie Rotorfläche
Carbon-Keramik bildet nach Regen, Waschen oder Lagerung keinen orangefarbenen Rostfleck, wodurch die sichtbare Rotorfläche hinter offenen Rädern sauber bleibt.
Lange Straßenwartung
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einfahrphase sind StopFlex CCB-Rotoren für eine deutlich längere Lebensdauer ausgelegt als typische Eisenersatzrotoren.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit passenden StopFlex-Belägen erzeugt das System im Vergleich zu herkömmlichen Eisenrotoren und Belägen sehr wenig sichtbaren Bremsstaub.
Hochwertiges Keramik-Glasur-Aussehen
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex sorgt für ein helles, hochwertiges Keramik-Glasur-Finish mit subtiler Glasurtextur und einem edleren visuellen Charakter hinter offenen Rädern.
Straßen-tauglicher Kaltbiss
Street- und Track-Day-Rotoren sind für den normalen ersten Bremsvorgang auf der Straße ausgelegt, inklusive Kaltwetterbetrieb. Motorsport-Modelle sind eine Ausnahme für den Wettbewerb.
Kontinuierliche Faserverstärkung
Langfaserige Carbon-Keramik-Konstruktion verbessert die strukturelle Festigkeit und thermische Haltbarkeit im Vergleich zu Faserzuschlägen.
Hitzemanagement-Hinweis
Carbon-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitzemanagement. Bei wiederholten starken Bremsungen kann die Hitze dennoch in Bremsbeläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Zangen, Räder und nahegelegene Komponenten eindringen. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.
Street / Track-Day / Motorsport-Rotoroptionen
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelles Fahren auf der Straße und Rennstrecke, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport Spec
Unbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds mit Rennbelägen, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und einem geeigneten Warmlaufzeitfenster. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Paketumfang
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| Vorderrad-Bremssättel | Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-Piston-Bremssatteloptionen |
| Front-CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| Hintere Bremssättel | Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-Piston-Bremssättel Optionen |
| Hintere CCB-Bremsscheiben | 355 mm |
| CCB-Bremsbeläge | Passend für die gelieferten StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben |
| Scheibenräder und schwebende Befestigungsteile | Fahrzeugspezifisches Hardware-Paket |
| Bremsschläuche | Inklusive bei Komplett-Upgrades des Kits |
| Farbgestaltung | Individuelle Bremssättel, ein individuelles Bremssattellogo und individuelle Farben der Scheibenräder sind bei jedem Kit-Upgrade erhältlich. |
| Bestellumfang | Standardmäßig wird bei Angabe von Vorder- und Hinterachse ein Komplettset für das Fahrzeug gelistet. Einzelne Vorder- oder Hinterachsen-Orders können nach Bestätigung arrangiert werden. |
| Mapping der Vorderbremssättel | V6 = Echtes Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-Kolben-Bremssattel — 380 mm Rotor GT6 = Echtes Brembo GT | M6 6-Kolben-Bremssattel — 380 mm Rotor GTS6 = Echtes Brembo GT | S6 6-Kolben-Bremssattel — 380 mm Rotor |
| Mapping der Hinterbremssättel | V4 = Original Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Piston-Bremssattel — 355 mm Bremsscheibe GT4 = Original Brembo GT | M4 4-Piston-Bremssattel — 355 mm Bremsscheibe GTS4 = Original Brembo GT | S4 4-Piston-Bremssattel — 355 mm Bremsscheibe |
EPB- & Hinterbremssättel-Optionen
Dieses Fahrzeug wird ab Werk mit einer elektronischen Parkbremse (EPB) im Hinterrad ausgestattet, daher ist das Kit so konzipiert, dass die EPB weiterhin funktioniert. Es gibt zwei Hinterrad-Optionen. Die erste ist ein Doppel-Bremssattel-Setup: ein Haupt-Bremssattel für die Leistung und ein spezieller EPB-Aktuator-Bremssattel, die zusammen verbaut sind, sodass die elektronische Parkbremse, Auto-Hold und Berganfahrhilfe weiterhin funktionieren; bei dieser Variante kann der Hinter-Bremssattel der TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel sein. Die zweite Option ist ein integrierter EPB-Bremssattel, ein einzelner Hinterbremssattel mit eingebautem elektromechanischem Parkbremsmotor für eine sauberere Installation mit weniger Teilen hinter dem Rad; bei dieser Variante ist der Hinterbremssattel der TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel mit integriertem EPB. Welche Variante am besten passt, hängt von Ihrer genauen Ausstattung, Ihrer EPB-Konfiguration, Ihrem Budget, Ihren Designpräferenzen sowie Ihrer Radgröße und Speichenfreiheit ab. Bitte bestätigen Sie die Hinterrad-Bremssystemkonfiguration Ihres Fahrzeugs bei StopFlex, bevor Sie bestellen, damit die passende EPB-kompatible Hinterrad-Option für Ihr Kit gebaut wird.
| Hinterrad-Option | Was es ist | Hinterbremssattel | Am besten geeignet bei |
|---|---|---|---|
| Doppel-Bremssattel (EPB erhalten) | Leistungsbremssattel plus ein spezieller EPB-Aktuator-Bremssattel, beide am Hinterrad montiert, sodass die werkseitige elektronische Parkbremse weiterhin funktioniert. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel | Sie möchten die garantierte werkseitige EPB, Auto-Hold und Berganfahrfunktion erhalten. |
| EPB-integrierter Bremssattel | Ein einzelner Hinterradbremssattel mit integriertem elektromechanischem Parkbremsmotor für eine sauberere Montage mit weniger Teilen hinter dem Rad. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Kolben-Bremssattel mit integrierter EPB | Sie wünschen eine sauberere Hinterradbremse mit einem einzigen Bremssattel und voller EPB-Funktion. |
FAQ
Passt dieses Kit genau zu meinem BMW 1er F40 Ausstattung?
Die Passgenauigkeit basiert auf Ihrer bestätigten Ausstattung, nicht nur auf dem F40-Chassis-Code. StopFlex überprüft die Modellvariante, Radnaben- und Knöchelkonfiguration, Brems-elektronik, Radgröße, Radversatz und Speichenfreiheit, bevor die Halterungen, Rotorhüte und Bremssattelhalter hergestellt werden.
Welche Radgröße benötige ich für den 380 mm vorderen Rotor?
Der 380 mm große Carbon-Keramik-Vorderrotor erfordert Räder ab 19 Zoll. Die Barrel-Freigängigkeit ist nur die erste Überprüfung; der Brembo 6-Kolben-Vorderrad-Bremssattel benötigt ebenfalls ausreichend Speichenfreiheit. Daher sind Rad-Spezifikationen oder eine Vorlage vor der Bestellung erforderlich.
Funktioniert die elektronische Parkbremse weiterhin?
Der BMW 1er F40 verwendet eine elektromechanische Parkbremse, daher ist das Hinterradpaket entsprechend ausgelegt. StopFlex bestätigt die genaue Anordnung der Hinterradbremse und der EPB-Funktion für Ihre Ausstattung, bevor die 355 mm Hinterradanlage finalisiert wird.
Warum dieses Carbon-Keramik-Kit gegenüber den werkseitigen Stahlbremsen wählen?
Carbon-Keramik-Rotoren reduzieren Bremsstaub, widerstehen Hitzeeinwirkung bei wiederholten harten Bremsungen besser und verringern die rotierende Masse im Vergleich zu Stahlrotoren. Bei diesem F40-Kit passen die Rotorgrößen von 380 mm vorne und 355 mm hinten auch in 19-Zoll-Räder, während echte Brembo-Festbremssättel an beiden Achsen verwendet werden.
Benötigen Sie eine Passformbestätigung?
Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Radgrößen und Bremszangentyp.
Weitere Kontaktinformationen
Wir sind für Sie da! Ob Sie fachkundige Beratung zu Bremsanlagen benötigen, Fragen zu Ihrer Bestellung haben oder einfach Feedback teilen möchten – unser Team steht bereit, um Ihnen zu helfen. Kontaktieren Sie uns über Ihren bevorzugten Kanal unten oder nutzen Sie das Anfrageformular.
Kontaktieren Sie uns
Geschäftszeiten
Montag – Samstag, 9:30 Uhr – 18:30 Uhr (GMT +8)
Aktuelle Uhrzeit:
Folgen Sie uns
- Die Auswahl führt zu einer vollständigen Seitenaktualisierung.