BMW 118i / 120i / 128ti / M135i (F40) Alcon RC6 6-Piston Caliper with 380mm CCB carbon ceramic brake rotor
Alcon RC6 6-Piston Caliper 380mm CCB carbon ceramic front brake kit for BMW 118i / 120i / 128ti / M135i (F40)
BMW 118i / 120i / 128ti / M135i (F40) Alcon RC4 4-Piston Caliper with 380mm CCB carbon ceramic rear brake rotor
Alcon RC4 4-Piston Caliper 380mm CCB carbon ceramic rear brake kit for BMW 118i / 120i / 128ti / M135i (F40)

2019–2024 BMW 1er (F40) Carbon-Keramik-Bremsanlage – Alcon RC6 6-Kolben

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Offizielle Garantie: 1‑jährige kostenlose Ersatzlieferung bei Qualitätsmängeln oder Beschichtungsproblemen bei normaler (nicht Rennstrecken-) Nutzung.

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Über die Disc

Passt das an mein Auto?

Vollständiges Upgrade CCB Große Bremssatz-Kits (mit Bremssätteln) für den BMW 1er (F40) von 2019-2024. Das genaue Bremssystem dieser Seite:

Modelljahre Vordereinstellung Hintereinstellung Min. Radgröße
2019-2024 Alcon RC6 6-Kolben-Bremszange / 380mm Alcon RC4 4-Kolben-Bremszange / 380mm 19"

Jedes StopFlex-Kit ist maßgeschneidert für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung — Halterungen, Rotor-Nabenversätze und Bremssattelbefestigungen sind auf Ihr spezielles Fahrzeug abgestimmt und werden niemals nur von der Plattform abgeleitet. Trims, die einen Chassis-Namen teilen, können mechanisch unterschiedlich sein: eine reine Performance-Variante trägt oft andere Naben, Radgeometrie und ET-Freigaben als die Standardmodelle, sodass Teile, die an einem montiert werden, nicht an dem anderen passen. Bremssättel, Beläge, Rotorhüte, schwebende Hardware und Bremsleitungen werden als ein abgestimmtes System geliefert, das auf Ihren bestätigten Trim abgestimmt ist. Modifizierte Naben, Aufhängungsteile oder nicht-werksseitige Befestigungspunkte müssen vor der Bestellung überprüft werden.

Der 380 mm Rotor legt die Mindestfelgengröße auf 19" fest — kleinere Räder passen nicht an den Bremssattel und Rotor. Speichenprofil und Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit; bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.

Felgengröße (Standard) Scheibenbereich
15" 260 mm – 285 mm
16" 285 mm – 300 mm
17" 300 mm – 330 mm
18" 330 mm – 355 mm
19" 355 mm – 380 mm
20" 380 mm – 400 mm
21" 400 mm – 420 mm
22" 420 mm – 440 mm

Was ist in der Box

Artikel Details
Produkttyp Vollständiges Upgrade CCB Große Bremssatz-Kits (mit Bremssätteln)
Vorderradbremsen Alcon RC6 6-Kolben-Bremszange
OE / Teilenummer: L CAR7059Y04HZLT · R CAR7059Y04HZRT
Vorderrad-Bremsscheiben 380mm
Hintere Bremssättel Alcon RC4 4-Kolben-Bremszange
OE / Teilenummer: L CAR6959B08HZLL · R CAR6959B08HZRT
Hinterrad-CCB-Bremsscheiben 380mm
CCB-Bremsbeläge Passender keramikkompatibler Verbundstoff für die gelieferten StopFlex-Keramikscheiben
Rotoren und schwebende Hardware Fahrzeugspezifisches Hardwarepaket
Bremsleitungen Inklusive bei vollständigen Kit-Upgrade-Bestellungen
Bestellumfang Standardmäßig wird ein Komplettsatz für das Fahrzeug angezeigt, wenn Vorder- und Hinterachse angegeben sind. Bestellungen nur für vorne oder hinten können nach Bestätigung arrangiert werden.

Mach es zu deinem — Farb- & Logo-Anpassung

Angeben Individuelle Bremssattel-Farben, a Individuelles Bremssattel-Logo, und Individuelle Farben für Bremssattelabdeckungen bei jeder Kit-Bestellung — das fertige Paket entspricht Ihrem Bau statt eines Standardkatalog-Looks.

  • Individuelle Bremssattel-Farbe
  • Individuelles Bremssattel-Logo
  • Benutzerdefinierte Rotorabdeckung Farbwahl

Warum Carbon-Keramik — und warum StopFlex

Hochwertige Keramik-Glasur-Finish

Die proprietäre Beschichtung von StopFlex verleiht der Scheibe eine helle keramische Glasur mit subtiler Textur — das werkseitige Carbon-Keramik-Aussehen, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.

Kontinuierliche Faser-Konstruktion

StopFlex-Scheiben werden mit langen, kontinuierlichen Kohlenstofffasern gebaut, anstatt mit kurzen, zerschnittenen Fasern. Kontinuierliche Stränge tragen die Last über den gesamten Rotor, erhöhen die Festigkeit und die thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen.

Maßgeschneiderte Fahrzeugtechnik

Jede Bestellung wird exakt auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung abgestimmt. Halterungen, Hat-Offsets und Polsterformen werden speziell für dieses Auto gefertigt — niemals aus einem Einheitskatalog entnommen.

CCB-spezifische Belagsmischung

Ein low-metallic Harzbelag, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfaser, speziell für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittlicher Reibwert, starke Fade-Widerstandsfähigkeit, geringer Rotorverschleiß.

Geringere ungefedert Masse

Ein kohlenstoff-keramischer Rotor wiegt etwa die Hälfte des entsprechenden Eisenscheiben. Weniger rotierende, ungefederte Masse ermöglicht eine sauberere Nachverfolgung unebener Straßen und sorgt für eine deutlich schärfere Lenkreaktion.

Hohe Temperaturstabilität

Die Kohlenstoff-Silizium-Karbid-Reibungsmatrix arbeitet auch bei Temperaturen, die Eisenrotoren in starkes Fade treiben, sodass sich der zehnte harte Bremsvorgang wie der erste anfühlt — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.

Rostfreie Rotoroberfläche

Keramikscheiben rosten nicht sofort. Nach Regen, einer Wäsche oder Wochen des Parkens bleibt die Rotorfläche hinter Ihren offenen Speichenrädern sauber — kein orangefarbener Ring auf einem frisch gewachsten Auto.

Lange Straßen-Service-Lebensdauer

Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und korrektem Einbrennen ist ein StopFlex CCB-Radsatz so konstruiert, dass er mehrere Sätze Eisenersatzrotoren überdauert und so einen Teil der Anfangsinvestition wieder einspielt.

Wenig sichtbarer Staub

In Kombination mit StopFlex-Belägen wirft das System nur einen Bruchteil des Staubs ab, den eine Eisenrotor- und Belagskombination erzeugt. Die Räder bleiben wochenlang sauber, statt nur tage.

Winter- & Kaltwetter-Bremsen

Winterfrage, klare Antwort: ungetunte Keramikscheiben bei Kälte greifen weniger. StopFlex hat die Belagsmischung und die keramische Beschichtung der Scheibe für den Kaltbetrieb optimiert, sodass das Bremsen bei Kälte im Winter sehr nahe an das Bremsgefühl bei warmem Wetter herankommt. Bei den ersten Stopps bei Frost ist ein größerer Sicherheitsabstand trotzdem ratsam; schwere Winterfahrzeuge sollten die Street Spec verwenden.

Bremssattel-Übersicht

Vorderer Bremssattel

Der vordere Bremssattel ist der Alcon RC6 mit 6 Kolben, passend zu einer 380 mm großen Carbon-Keramik-Bremsscheibe. Sechs Kolben verteilen die Bremskraft gleichmäßig auf die größere Belagsfläche, was den Pedaldruck bei wiederholten starken Bremsungen konstant hält, während sich die Scheibe aufheizt.

Hintere Bremse

Das Hinterrad ist mit dem Alcon RC4 mit 4 Kolben auf einer 380 mm großen Carbon-Keramik-Bremsscheibe ausgestattet, was die thermische Kapazität hinten erhöht, sodass die Vorderachse bei langen Abfahrten oder Rennstreckensessions nicht die ganze Arbeit leisten muss. Da der F40 eine elektronische Parkbremse verwendet, ist das Hinterrad-Setup so ausgelegt, dass die Werkseinstellung der EPB erhalten bleibt.

Wählen Sie Ihre Bremsscheibe: Straße, Track-Day oder Motorsport

StopFlex Street Spec Carbon-Keramik-Bremsscheibe

Straßenversion

Keramikbeschichtung, kreuzdurchbohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.

Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Aussehen und lange Lebensdauer benötigen.

StopFlex Track-Day Spec Carbon-Keramik-Bremsscheibe

Track-Day-Version

Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.

Am besten geeignet für Schnellstraßen- und Track-Day-Einsätze, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler visueller Bohrstil.

StopFlex Motorsport Spec Carbon-Keramik-Bremsscheibe

Motorsport-Standard

Unbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.

Am besten geeignet für rennorientierte Builds, die Rennbeläge, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlsysteme und eine richtige Warmlaufphase verwenden. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.

Hinweis zur Hitzeverwaltung

Kohlenstoff-Keramik-Bremsscheiben vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Wärmemanagement. Bei wiederholten harten Bremsungen dringt Wärme immer noch in Beläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Sättel, Räder und nahegelegene Komponenten ein. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.

Ihre Passform bestätigen lassen

Vor der Bestellung teilen Sie uns bitte das genaue Fahrzeug, die aktuellen Scheibengrößen und den Bremssattlertyp mit. Nichts geht in die Produktion, bevor die Konfiguration anhand Ihrer VIN bestätigt wurde.

FAQ

Passt dieses Kit genau zu meinem F40-Trim?

Jedes Kit ist für Ihren bestätigten Ausstattungsgrad entwickelt, nicht für die F40-Plattform als Ganzes. Der M135i verwendet andere vordere Naben, Radgeometrie und Radfreiraum als der 118i, 120i oder 128ti, daher schneiden wir Halter und setzen Rotor- und Nabenversätze passend zu Ihrem spezifischen Fahrzeug. Wir bestätigen Ihre Fahrgestellnummer und Ausstattung, bevor etwas versendet wird; wir verkaufen dies niemals als universelles Nachrüstteil.

Welche Räder benötige ich, um diese Bremsen freizumachen?

Die 380 mm großen vorderen und hinteren Scheiben erfordern mindestens 19-Zoll-Räder. Alles unter 19 Zoll wird die Alcon RC6 vorne nicht freigeben. Die Speichenform ist ebenfalls wichtig, da ein 19-Zoll-Rad mit Barrel-Design trotzdem die Bremssättel berühren kann. Senden Sie uns Ihre Raddetails, und wir überprüfen die Freigängigkeit, bevor Sie kaufen.

Wie verhalten sich Carbon-Keramik-Bremsen an kalten Wintermorgen?

Eine kalte Carbon-Keramikscheibe bei der ersten Bremsung oder den ersten zwei Stopps bei kalten Temperaturen bei Null ist etwas weicher als kaltes Eisen; das ist Physik, kein Fehler. Wir haben sowohl die Belagszusammensetzung als auch die keramische Beschichtung der Scheibe speziell für Kaltstarts abgestimmt, sodass sich das Wintergefühl sehr nahe an das Sommergefühl herankommt. Es ist immer noch klug, bei den ersten Stopps an einem frostigen Morgen etwas mehr Abstand zu halten.

Bleibt die elektronische Parkbremse bei dem Hinterrad-Kit funktionstüchtig?

Ja. Der F40 verwendet eine werkseitige EPB, und der Alcon RC4-Hinterbremszylinder sowie die Hardware sind so eingerichtet, dass die volle elektronische Parkbremse weiterhin funktioniert. Sie behalten die Auto-Hold-Funktion und die elektrische Handbremse genau wie ab Werk.

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Wir sind für Sie da! Egal, ob Sie Expertenrat zu Bremsanlagen benötigen, Fragen zu Ihrer Bestellung haben oder einfach Feedback teilen möchten, unser Team steht bereit, um Ihnen zu helfen. Kontaktieren Sie uns über Ihren bevorzugten Kanal unten oder verwenden Sie das Anfrageformular.

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