2011-2019 BMW 1er (F20/F21) Carbon-Keramik-Bremsensatz — Brembo GT6 6-Kolben
Offizielle Garantie: 1‑jährige kostenlose Ersatzlieferung bei Qualitätsmängeln oder Beschichtungsproblemen bei normaler (nicht Rennstrecken-) Nutzung.
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Komplette Upgrade CCB Große Bremssatz (mit Sätteln) für den BMW 1er (F20/F21) von 2011-2019. Dieses Seiten-Setup:
| Modelljahre | Vordere Einrichtung | Hintere Einrichtung | Min. Radgröße |
|---|---|---|---|
| 2011-2019 |
Option 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-Piston-Bremssattel — 380 mm Rotor Option 2: Brembo GT | M6 6-Piston-Bremssattel — 380 mm Rotor Option 3: Brembo GT | S6 6-Kolben-Bremssattel — 380 mm Bremsscheibe |
Option 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Kolben-Bremssattel — 355 mm Bremsscheibe Option 2: Brembo GT | M4 4-Kolben-Bremssattel — 355 mm Bremsscheibe Option 3: Brembo GT | S4 4-Kolben-Bremssattel — 355 mm Bremsscheibe |
19" |
Jedes StopFlex-Kit ist maßgeschneidert für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung — Halterungen, Bremsscheiben-Offset und Bremssattelbefestigung werden auf Ihr spezielles Fahrzeug abgestimmt, niemals nur anhand der Plattform. Ausstattungsvarianten mit demselben Chassis-Namen können mechanisch unterschiedlich sein: Eine reine Hochleistungsvariante verwendet oft andere Naben, Radgeometrie und ET-Freigaben, als die Standardmodelle, sodass Teile, die an eines montiert werden, nicht an das andere passen. Bremssättel, Beläge, Bremsscheiben-Deckel, schwebende Hardware und Bremsleitungen werden als ein abgestimmtes System geliefert, das auf Ihre bestätigte Ausstattung abgestimmt ist. Modifizierte Naben, Aufhängungsteile oder nicht-fabriksseitige Befestigungspunkte müssen vor der Bestellung überprüft werden.
Der 380 mm Durchmesser setzt die minimale Radgröße auf 19" — kleinere Räder passen nicht an den Bremssattel und die Bremsscheibe. Speichenprofil und Offset beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit; bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Radgröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Was ist in der Box
| Artikel | Details |
|---|---|
| Produkttyp | Komplette Upgrade CCB Große Bremssatz (mit Sätteln) |
| Vorderradbremszangen |
Option 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-Piston-Bremssattel — 380 mm Rotor OE / Teilenummer: L 172-2521 · R 172-2522 Option 2: Brembo GT | M6 6-Piston-Bremssattel — 380 mm Rotor Option 3: Brembo GT | S6 6-Kolben-Bremssattel — 380 mm Bremsscheibe |
| Hinterradbremszangen |
Option 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Kolben-Bremssattel — 355 mm Bremsscheibe OE / Teilenummer: L 172-2523 · R 172-2524 Option 2: Brembo GT | M4 4-Kolben-Bremssattel — 355 mm Bremsscheibe Option 3: Brembo GT | S4 4-Kolben-Bremssattel — 355 mm Bremsscheibe |
| CCB-Bremsbeläge | Kompatible keramische Mischung für die gelieferten StopFlex-Keramik-Scheiben |
| Radnaben und schwebende Befestigungen | Fahrzeugspezifisches Hardwarepaket |
| Bremsleitungen | Inklusive für vollständige Kit-Upgrade-Bestellungen |
| Bestellumfang | Standardangebot ist ein Komplettset für das Fahrzeug, wenn Vorder- und Hinterteile angegeben sind. Bestellungen nur für vorne oder hinten können nach Bestätigung arrangiert werden. |
Mach es zu deinem — Farb- & Logo-Anpassung
Jede Kit-Bestellung kann personalisiert werden: benutzerdefinierte Bremssattel-Farben, a benutzerdefiniertes Bremssattel-Logo, und benutzerdefinierte Farben für Rotorhüte, damit die Hardware hinter Ihren Rädern zum Rest des Aufbaus passt.
- Individuelle Bremssattel-Farbe
- Individuelles Bremssattel-Logo
- Individuelle Farbgebung der Rotorenabdeckung
Warum Carbon-Keramik — und warum StopFlex
Maßgeschneiderte Fahrzeugtechnik
Jede Bestellung wird auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung abgestimmt. Halterungen, Abstände der Abdeckungen und Belagsformen werden exakt für dieses Auto gefertigt — niemals aus einem Einheitskatalog.
CCB-spezifische Belagsmischung
Eine resinierte Bremsbelagsmischung mit niedrigem Metallanteil, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfasern, für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittlicher Reibwert, starke Fade-Resistenz, geringer Scheibenverschleiß.
Geringere ungefedert Masse
Ein kohlenstoff-keramischer Rotor wiegt etwa die Hälfte des entsprechenden Eisenscheiben. Weniger rotierende, ungefedert Masse ermöglicht eine sauberere Nachverfolgung unebener Straßen und sorgt für eine deutlich schärfere Lenkreaktion.
Hohe Temperaturstabilität
Die Kohlenstoff-Silizium-Karbid-Reibungsmatrix arbeitet auch bei Temperaturen, die Eisenrotoren in starkes Fade versetzen, sodass der zehnte harte Bremsvorgang sich wie der erste anfühlt — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.
Rostfreie Rotorfläche
Keramikscheiben können nicht rostig werden. Nach Regen, Waschen oder Wochen des Parkens bleibt die Rotorfläche hinter Ihren offenen Speichenrädern sauber — kein orangefarbener Ring auf einem frisch gewaschenen Auto.
Lange Lebensdauer im Stadtverkehr
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und korrektem Einbremsen ist ein StopFlex CCB-Bremsscheiben-Set so konstruiert, dass es mehrere Sätze aus Eisen ersetzender Bremsscheiben überdauert und einen Teil der Anschaffungskosten wieder einbringt.
Weniger sichtbarer Staub
In Kombination mit StopFlex-Belägen produziert das System nur einen Bruchteil des Staubs, den eine Eisen-Bremsscheiben- und Belagskombination verursacht. Die Räder bleiben wochenlang sauber, statt nur tage.
Hochwertige Keramik-Glasur-Beschichtung
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex verleiht der Scheibe eine helle keramische Glasur mit subtiler Textur – das werkseitige Carbon-Keramik-Aussehen, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.
Kontinuierliche Faser-Konstruktion
StopFlex-Scheiben werden mit langen, kontinuierlichen Kohlenstofffasern hergestellt, anstelle von kurzen, gehackten Fasern. Kontinuierliche Fasern tragen die Last über die gesamte Scheibenfläche, erhöhen die Festigkeit und die thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen.
Winter- & Kaltwetter-Bremsen
Zuerst die kalten Fakten: Ein ungetuntes Keramikscheibensystem beißt weniger als Eisen an einem frostigen Morgen — Physik, kein Defekt. StopFlex hat sowohl die Belagsmischung als auch die keramische Beschichtung der Scheibe für Kaltstarts optimiert, sodass das Bremsen im Winter jetzt sehr nahe an den Sommer herankommt. Lassen Sie bei den allerersten, sehr kalten Stopps einen zusätzlichen Spielraum; Fahrer in extremen Klimazonen sollten die Street Spec aufbauen.
Bremssattelübersicht
Vorderer Bremssattel
Der vordere Bremssattel ist ein Brembo 6-Kolben-Sattel über einem 380 mm Keramik-Carbon-Rotor. Sie wählen zwischen drei Optionen: V6 (Brembo OEM Cadillac CTS-V), GT6 (Brembo GT M6) oder GTS6 (Brembo GT S6), alle abgestimmt auf die 380 mm Scheibe für gleichmäßigen Druck und ein festes, wiederholbares Pedal.
Hinterer Bremssattel
Der hintere Bremssattel kombiniert einen Brembo 4-Kolben-Sattel mit einem 355 mm Keramik-Carbon-Rotor und sorgt für ausgeglichene thermische Kapazität im Heck für harte, wiederholte Bremsvorgänge. Wählen Sie V4 (OEM Cadillac CTS-V), GT4 oder GTS4, um Ihre vordere Konfiguration abzustimmen.
Wählen Sie Ihren Rotor: Street, Track-Day oder Motorsport
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenfahrzeuge geeignet, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spezifikation
Keramikbeschichtung, leere Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten für Schnellstraßen- und Track-Day-Einsätze geeignet, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport-Spezifikation
Unbeschichtete leere Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten für rennorientierte Builds geeignet, die Rennbeläge, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und ein richtiges Aufwärmfenster verwenden. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Hinweis zur Hitzeverwaltung
Hohe Rotortemperaturtoleranz bedeutet nicht, dass die Hitzeverwaltung verschwindet. Bei wiederholtem starkem Bremsen wandert die Hitze in die Bremsbeläge, Bremsflüssigkeit, Dichtungen, Bremssättel und Räder, auch wenn die keramische Scheibe selbst angenehm kühl bleibt. Planen Sie Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit für längere Rennstreckensitzungen, lange Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren ein.
Ihre Passgenauigkeit bestätigen
Teilen Sie Ihr Jahr, Modell, Ausstattung, Radgröße, aktuelle Scheibendimensionen und Bremssätteltyp — jede Bestellung wird vor der Produktion anhand Ihrer VIN-Konfiguration überprüft.
FAQ
Passt das genau zu meinem F20/F21-Ausstattung, wie einem M140i im Vergleich zu einem 118i?
Jedes Kit ist für die spezifische Ausstattung konzipiert, die Sie bestätigen, nicht für die Plattform. Der M135i und M140i verwenden andere vordere Naben, Radgeometrie und Radfreiraum als die Modelle 116i/118i/120i, daher sind die Halterungen, Bremssattelbefestigungen und Scheiben-Offset auf Ihr Fahrzeug abgestimmt. Wir versenden niemals ein generisches F20/F21-Schnellmontageset und hoffen, dass es passt.
Welche Radgröße benötige ich, um die 380 mm große vordere Bremsscheibe zu passen?
Die 380 mm große vordere Bremsscheibe und der 6-Piston-Bremssattel erfordern mindestens 19-Zoll-Räder. Der Durchmesser allein reicht jedoch nicht aus; Speichendesign und Innenschalenform sind ebenfalls wichtig. Senden Sie uns während der Passformbestätigung Ihre Raddetails, und wir überprüfen die Freigängigkeit, bevor etwas versendet wird.
Wie verhält sich dieses Kit bei kaltem Winterwetter?
Ein ungetuntes kaltes Carbon-Keramik-Disc bei den ersten Bremsvorgängen weniger beißend als kaltes Eisen. Das ist Physik, kein Fehler. Wir haben sowohl die Belagsmischung als auch die keramische Beschichtung der Scheibe für Kaltstarts optimiert, sodass sich das Pedal bei kaltem Auto im Winter jetzt sehr ähnlich anfühlt wie bei warmem Sommerwetter. Halten Sie beim ersten Bremsen des Tages einen etwas größeren Abstand ein, und Sie sind bereit.
Bleibt die werkseitige elektronische Parkbremse funktionsfähig?
Ja. Der F20/F21 verwendet eine werkseitige elektronische Parkbremse, und die von uns gefertigte Hinterradbremssättel- und Scheibenbefestigung erhält die volle EPB-Funktion. Bestätigen Sie Ihre Ausstattung während der Passformbestätigung, damit wir die richtige Hinterradhardware für die Parkbremse Ihres Fahrzeugs spezifizieren.
Weitere Kontaktinformationen
Wir sind für Sie da! Egal, ob Sie Expertenrat zu Bremsanlagen benötigen, Fragen zu Ihrer Bestellung haben oder einfach Feedback teilen möchten, unser Team steht bereit, um Ihnen zu helfen. Kontaktieren Sie uns über Ihren bevorzugten Kanal unten oder verwenden Sie das Anfrageformular.
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