2011-2019 BMW 1er Reihe (F20/F21) CCB Big Brake Kit | Brembo GT500 6-Piston
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2011-2019 BMW 1er Reihe (F20/F21) CCB Big Brake Kit — Original Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6-Piston-Bremssattel vorne + Original Brembo GT4 Hinterachse
F20/F21 1er Reihe Besitzer kommen hier meist nach wiederholtem Hitzeabbau, starkem Staub von Eisenrotoren oder einem vorderen Bremssystem, das mit getunten M135i/M140i-Leistungen nicht Schritt halten kann. Dieses StopFlex-Kit kombiniert einen 380 mm großen vorderen Kohlenstoff-Keramik-Rotor mit dem Original Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6-Piston-Bremssattel und ergänzt die Hinterachse mit 355 mm Kohlenstoff-Keramik-Rotoren und Brembo 4-Piston-Optionen für ein stabiles Bremsverhalten. Das Kohlenstoff-Keramik-Paket erhöht die Hitzebeständigkeit und Resistenz gegen Fade, reduziert die rotierende Masse und sichtbaren Staub, wobei Halterungen und Scheibenversätze speziell für die bestätigte F20/F21-Ausstattung des Kunden entwickelt wurden, anstatt nur vom Chassis-Code auszugehen.
- 380 mm große Kohlenstoff-Keramik-Frontrotoren erfordern auf dem F20/F21 Räder mit 19 Zoll oder größer; Felgenfreiheit und Radversatz müssen vor der Montage überprüft werden.
- Die vordere Bremsanlage basiert auf dem genauen Original Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6-Piston-Bremssattel, kombiniert mit StopFlex Kohlenstoff-Keramik-rotoren, Belägen, Scheiben, Befestigungen und Leitungen.
- Hinterachswahlmöglichkeiten verwenden 355 mm Rotoren mit Brembo V4, GT4 oder GTS4 4-Piston-Bremssattel-Optionen, sodass die Hinterachse mit dem vorderen Upgrade abgestimmt ist, anstatt als unpassendes Werkssystem zu verbleiben.
Anpassung an feste Bremsleitungen
| Bereich | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | BMW 1er Reihe (F20/F21) |
| Modelljahre | 2011-2019 |
| Vordereinstellung | Original Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6-Piston-Bremssattel / 380 mm |
| Hintereinstellung | Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-Kolben-Bremszangen / 355 mm |
| Seitentyp | Komplettes CCB-Kit-Upgrade |
| Mindestfelgengröße | 19" (für die 380 mm vordere Scheibe) |
Jedes StopFlex-Kit wird maßgeschneidert für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung entwickelt — die Halterungen, Scheiben-Naben-Offsets und Bremszangenbefestigungen sind auf Ihr spezielles Fahrzeug abgestimmt und nicht nur vom Plattformmodell abgeleitet. Das ist wichtig, weil Varianten, die denselben Chassis-Namen tragen, mechanisch unterschiedlich sein können: eine reine M- oder Performance-Variante hat oft andere vordere Knuckles / Uprights, Radgeometrie und Felgenaxialabstand (ET) als die Standardmodelle derselben Familie. Ein Halter und Naben-Offset, die bei einem passen, sind nicht zwangsläufig die gleichen Teile, die bei einem anderen passen. StopFlex liefert die Bremszangen, Beläge, Scheiben-Naben, schwebende Hardware und Bremsleitungen als abgestimmtes System, das auf Ihr bestätigtes Modell abgestimmt ist. Fahrzeuge mit modifizierten Knuckles, modifizierten Uprights oder nicht-serienmäßigen Fahrwerksbefestigungspunkten müssen vor der Bestellung geprüft werden und gelten nicht als direkte Passform.
Dieses Setup verwendet eine 380 mm große Vorderrad-Bremsscheibe, daher ist die minimale Radgröße 19". Räder unter 19" passen nicht an den Bremssattel und die Bremsscheibe, und Speichenprofil sowie Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Radgröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Bremssattel-Übersicht — Balance zwischen Vorder- und Hinterachse
Vorderrad-Bremssattel (Primäre Aufrüstung)
Das vordere Upgrade verwendet den Original Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6-Piston-Bremssattel, der dem F20/F21 eine Sechs-Piston-Festbremse mit breiter Belagsunterstützung, starkem Anpressdruck und einem festeren Pedal als ein kleiner Schiebebremssattel bietet. Die OEM-Performance-Qualität ist entscheidend, weil der Bremssattel für eine hochleistungsfähige Serien- Mustang-Anwendung entwickelt wurde, nicht für eine unbewiesene dekorative Großbremsscheibe. StopFlex passt diesen Bremssattel exakt an das BMW-Modell des Kunden an, mit passenden Halterungen, Kohlenstoff-Keramik-Rotorenscheiben, Belägen, Befestigungen und Edelstahlleitungen.
Hinterrad-Bremssattel (Balance)
Die Hinterachse ist abgestimmt mit Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-Piston-Bremssattel-Optionen auf 355 mm Kohlenstoff-Keramik-Rotoren: V4 verwendet den Original Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Piston-Bremssattel, GT4 den Original Brembo GT | M4 4-Piston-Bremssattel, und GTS4 den Original Brembo GT | S4 4-Piston-Bremssattel. Diese Hinterachsen-Optionen helfen, die Bremsstabilität und -balance hinter dem 380 mm Sechs-Piston-Vorderpaket zu erhalten; der F20/F21 verwendet eine manuelle Seilhandbremse anstelle eines werkseitigen Elektronischen Parkbremssystems.
Vorne & hinten, gemeinsam entwickelt: Eine 380 mm Sechs-Piston-Vorderumrüstung verändert die Drehmomentkapazität, Wärmeaufnahmefähigkeit und das Pedalgefühl, weshalb das 355 mm Vier-Piston-Hinterpaket als Teil desselben Systems spezifiziert ist. StopFlex entwickelt die Radnaben, Halterungen, Beläge, Leitungen und Bremssattelmöglichkeiten für Vorder- und Hinterachse gemeinsam, sodass das Fahrzeug nicht mit einer hochkapazitiven Vorderachse und einer unterdimensionierten Hinterachse ausgestattet ist.
Gestalten Sie es individuell — Farb- & Logo-Anpassung
Jedes StopFlex-Kit-Upgrade kann mit individuelle Bremssattel-Farben, ein individuelles Bremssattel-Logo, und individuelle Bremsscheibenhüte-Farben, so dass das Bremspaket genau auf Ihren Aufbau abgestimmt ist, anstatt ein festes Standard-Design zu sein.
- Individueller Bremssattel-Farbton
- Individuelles Bremssattel-Logo
- Individuelle Bremsscheibenhüte-Farbe
Warum StopFlex CCB
Weniger ungesprungene Masse
StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren sind so konstruiert, dass sie das Rotorgewicht im Vergleich zu vergleichbaren Eisenplatten reduzieren, was die Federung reaktionsschneller macht und das Lenkgefühl präziser.
Hochtemperaturstabilität
Die Carbon-Silizium-Karbid-Matrix ist für stabiles Bremsverhalten bei Temperaturen ausgelegt, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben können.
Rostfreie Rotorfläche
Carbon-Keramik bildet nach Regen, Waschen oder Lagerung keinen orangefarbenen Rostfleck, wodurch die sichtbare Rotorfläche hinter offenen Rädern sauber bleibt.
Lange Straßenwartung
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einfahrphase sind StopFlex CCB-Rotoren für eine deutlich längere Lebensdauer ausgelegt als typische Eisenersatzrotoren.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit passenden StopFlex-Belägen erzeugt das System im Vergleich zu herkömmlichen Eisenrotoren und Belägen sehr wenig sichtbaren Bremsstaub.
Hochwertiges Keramik-Glasur-Aussehen
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex sorgt für ein helles, hochwertiges Keramik-Glasur-Finish mit subtiler Glasurtextur und einem edleren visuellen Charakter hinter offenen Rädern.
Straßen-tauglicher Kaltbiss
Street- und Track-Day-Rotoren sind für den normalen ersten Bremsvorgang auf der Straße ausgelegt, inklusive Kaltwetterbetrieb. Motorsport-Modelle sind eine Ausnahme für den Wettbewerb.
Kontinuierliche Faserverstärkung
Langfaserige Carbon-Keramik-Konstruktion verbessert die strukturelle Festigkeit und thermische Haltbarkeit im Vergleich zu Faserzuschlägen.
Hitzemanagement-Hinweis
Carbon-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitzemanagement. Bei wiederholten starken Bremsungen kann die Hitze dennoch in Bremsbeläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Zangen, Räder und nahegelegene Komponenten eindringen. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.
Street / Track-Day / Motorsport-Rotoroptionen
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelles Fahren auf der Straße und Rennstrecke, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport Spec
Unbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds mit Rennbelägen, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und einem geeigneten Warmlaufzeitfenster. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Paketumfang
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| Vorderrad-Bremssättel | Original Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6-Piston-Bremssattel |
| Front-CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| Hintere Bremssättel | Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-Piston-Bremssättel Optionen |
| Hintere CCB-Bremsscheiben | 355 mm |
| CCB-Bremsbeläge | Passend für die gelieferten StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben |
| Scheibenräder und schwebende Befestigungsteile | Fahrzeugspezifisches Hardware-Paket |
| Bremsschläuche | Inklusive bei Komplett-Upgrades des Kits |
| Farbgestaltung | Individuelle Bremssättel, ein individuelles Bremssattellogo und individuelle Farben der Scheibenräder sind bei jedem Kit-Upgrade erhältlich. |
| Bestellumfang | Standardmäßig wird bei Angabe von Vorder- und Hinterachse ein Komplettset für das Fahrzeug gelistet. Einzelne Vorder- oder Hinterachsen-Orders können nach Bestätigung arrangiert werden. |
| Mapping der Hinterbremssättel | V4 = Original Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Piston-Bremssattel — 355 mm Bremsscheibe GT4 = Original Brembo GT | M4 4-Piston-Bremssattel — 355 mm Bremsscheibe GTS4 = Original Brembo GT | S4 4-Piston-Bremssattel — 355 mm Bremsscheibe |
FAQ
Passt dieses Kit genau auf meinen F20/F21-Trimm?
Die Passgenauigkeit wird vor der Produktion am Fahrzeug bestätigt. Ein 116i, 120d, M Sport, M135i oder M140i kann in Knöchel/Upright-Details, Radnaben-Geometrie, Bremsanlage und Radfreiraum variieren, daher passt StopFlex die Halterungen, Rotor- und Nabenversätze sowie die Bremssattelmontage an den vom Kunden bestätigten Trimm an, anstatt eine plattformweite Halterung zu verkaufen.
Welche Radgröße benötige ich für die 380 mm vorderen Bremsscheiben?
Die 380 mm großen Carbon-Keramik-Bremsscheiben vorne erfordern Räder ab 19 Zoll oder größer. Der Durchmesser allein reicht nicht aus; StopFlex prüft auch die Speichenfreiheit, den Versatz und die innere Felgenform im Vergleich zum originalen Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6-Piston-Bremssattel.
Funktioniert die Parkbremse weiterhin?
Ja, der F20/F21 1er verwendet eine manuelle Seil-Handbremse anstelle eines werkseitigen Elektronischen Parkbremsen (EPB) hinten. Die Spezifikation der Hinterradbremse wird im Rahmen der Passformbestätigung entsprechend dieser seilbetriebenen Parkbremse ausgelegt.
Warum Carbon-Keramik statt eines anderen Eisen-Bremssatzes wählen?
Für einen gebrauchten F20/F21, der stark im Straßen- oder Trackeinsatz genutzt wurde, reduzieren Carbon-Keramik-Bremsscheiben den Bremsstaub, widerstehen Hitzeeinwirkungen und verringern die rotierende Masse im Vergleich zu gleich großen Stahlbremsscheiben. Dieses Kit bietet außerdem die optische und thermische Reserve eines 380 mm vorderen und 355 mm hinteren Pakets, ohne auf die werkseitige BMW-Stahlscheibengröße angewiesen zu sein.
Benötigen Sie eine Passformbestätigung?
Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Radgrößen und Bremszangentyp.
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