BMW 1er / 1M Coupé (E82) CCB Großbremsensatz 2008-2013 | Brembo GT6 6-Piston
Offizielle Garantie: Einjähriger kostenloser Austausch bei Qualitätsmängeln oder Lackierungsproblemen bei normalem (nicht-Track) Gebrauch.
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2008-2013 BMW 1er / 1M Coupé (E82) CCB Big Brake Kit — Original Brembo GT6 vorne + Original Brembo GT4 hinten Setup
E82 135i, 135is und 1M Besitzer kaufen dieses Kit, wenn die serienmäßigen Stahlbremsen bei wiederholten harten Bremsungen an ihre Hitzegrenze kommen, die offenen Räder mit Staub bedeckt sind oder mehr rotierende Masse benötigen, als es bei einem trackorientierten Coupé üblich ist. Dieses StopFlex-Kit kombiniert Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-Piston-Bremszangen mit 380 mm großen Carbon-Keramik-Bremsscheiben vorne und Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-Piston-Bremszangen mit 355 mm großen Carbon-Keramik-Bremsscheiben hinten. Jedes Kit ist speziell für die bestätigten E82-Modelle entwickelt, da das Standard-1er Coupé und der 1M Coupé nicht alle Annahmen bezüglich Befestigung und Freiraum bei den Bremsen teilen.
- 380 mm große Carbon-Keramik-Bremsscheiben vorne erfordern Räder ab 19 Zoll oder größer; die Speichenfreiheit muss dennoch mit der gewählten Brembo 6-Piston-Bremszange überprüft werden.
- Vordere Optionen sind V6, GT6 oder GTS6 6-Piston-Bremszangen von Brembo, jeweils kombiniert mit einer 380 mm Bremsscheibe, um die Hitzeentwicklung bei turboaufgeladenen 135i/135is und 1M zu bewältigen.
- Hintere Optionen sind V4, GT4 oder GTS4 4-Piston-Bremszangen von Brembo auf einer 355 mm Carbon-Keramik-Bremsscheibe, um dem E82 eine abgestimmte Hinterachse zu bieten, anstatt die serienmäßige Hinterbremse nur an die große vordere Umrüstung anzupassen.
Anpassung an feste Bremsleitungen
| Bereich | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | BMW 1er / 1M Coupé (E82) |
| Modelljahre | 2008-2013 |
| Vordereinstellung | Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-Kolben-Bremssättel / 380 mm |
| Hintereinstellung | Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-Kolben-Bremszangen / 355 mm |
| Seitentyp | Komplettes CCB-Kit-Upgrade |
| Mindestfelgengröße | 19" (für die 380 mm vordere Scheibe) |
Jedes StopFlex-Kit wird maßgeschneidert für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung entwickelt — die Halterungen, Scheiben-Naben-Offsets und Bremszangenbefestigungen sind auf Ihr spezielles Fahrzeug abgestimmt und nicht nur vom Plattformmodell abgeleitet. Das ist wichtig, weil Varianten, die denselben Chassis-Namen tragen, mechanisch unterschiedlich sein können: eine reine M- oder Performance-Variante hat oft andere vordere Knuckles / Uprights, Radgeometrie und Felgenaxialabstand (ET) als die Standardmodelle derselben Familie. Ein Halter und Naben-Offset, die bei einem passen, sind nicht zwangsläufig die gleichen Teile, die bei einem anderen passen. StopFlex liefert die Bremszangen, Beläge, Scheiben-Naben, schwebende Hardware und Bremsleitungen als abgestimmtes System, das auf Ihr bestätigtes Modell abgestimmt ist. Fahrzeuge mit modifizierten Knuckles, modifizierten Uprights oder nicht-serienmäßigen Fahrwerksbefestigungspunkten müssen vor der Bestellung geprüft werden und gelten nicht als direkte Passform.
Dieses Setup verwendet eine 380 mm große Vorderrad-Bremsscheibe, daher ist die minimale Radgröße 19". Räder unter 19" passen nicht an den Bremssattel und die Bremsscheibe, und Speichenprofil sowie Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Radgröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Bremssattel-Übersicht — Balance zwischen Vorder- und Hinterachse
Vorderrad-Bremssattel (Primäre Aufrüstung)
Die Vorderachse verwendet Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-Piston-Bremszangen, die vom Käufer ausgewählt werden: V6 = Original Brembo OEM-Bremszange vom Cadillac CTS-V mit 6 Kolben und 380 mm Bremsscheibe, GT6 = Original Brembo GT | M6 6-Piston-Bremszange mit 380 mm Bremsscheibe, und GTS6 = Original Brembo GT | S6 6-Piston-Bremszange mit 380 mm Bremsscheibe. Das 6-Piston-Layout verteilt die Klemmkraft gleichmäßig auf die Bremsbeläge für ein stabiles Pedalgefühl und bessere Hitzeableitung bei wiederholten Hochgeschwindigkeitsbremsungen. Diese sind echte Brembo-Bremszangen, keine kosmetischen Abdeckungen oder unmarkierte Gussteile.
Hinterrad-Bremssattel (Balance)
Die Hinterachse verwendet Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-Piston-Bremszangen auf einer 355 mm Carbon-Keramik-Bremsscheibe: V4 = Original Brembo OEM-Bremszange vom Cadillac CTS-V mit 4 Kolben, GT4 = Original Brembo GT | M4 4-Piston-Bremszange, und GTS4 = Original Brembo GT | S4 4-Piston-Bremszange. Das Hinterachs-Set ist so dimensioniert, dass es das Bremsbalance und die Stabilität beim Trail-Braking unterstützt, anstatt die Hinterachse bei einer 380 mm vorderen Umrüstung zu unterdimensionieren.
Vorne & hinten, gemeinsam entwickelt: Das 380 mm vordere und 355 mm hintere Carbon-Keramik-Paket ist als System ausgelegt, sodass Kolbenfläche, Rotor-Durchmesser, Nabenversatz und Haltergeometrie auf den bestätigten E82-Trimm abgestimmt sind. Das ist bei diesem Chassis wichtig, weil ein 1M Coupé und ein Standard 128i oder 135i Coupé unterschiedliche Annahmen bezüglich Aufhängungen, Radnaben-Geometrie und Radfreiheit erfordern können.
Gestalten Sie es individuell — Farb- & Logo-Anpassung
Jedes StopFlex-Kit-Upgrade kann mit individuelle Bremssattel-Farben, ein individuelles Bremssattel-Logo, und individuelle Bremsscheibenhüte-Farben, so dass das Bremspaket genau auf Ihren Aufbau abgestimmt ist, anstatt ein festes Standard-Design zu sein.
- Individueller Bremssattel-Farbton
- Individuelles Bremssattel-Logo
- Individuelle Bremsscheibenhüte-Farbe
Warum StopFlex CCB
Weniger ungesprungene Masse
StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren sind so konstruiert, dass sie das Rotorgewicht im Vergleich zu vergleichbaren Eisenplatten reduzieren, was die Federung reaktionsschneller macht und das Lenkgefühl präziser.
Hochtemperaturstabilität
Die Carbon-Silizium-Karbid-Matrix ist für stabiles Bremsverhalten bei Temperaturen ausgelegt, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben können.
Rostfreie Rotorfläche
Carbon-Keramik bildet nach Regen, Waschen oder Lagerung keinen orangefarbenen Rostfleck, wodurch die sichtbare Rotorfläche hinter offenen Rädern sauber bleibt.
Lange Straßenwartung
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einfahrphase sind StopFlex CCB-Rotoren für eine deutlich längere Lebensdauer ausgelegt als typische Eisenersatzrotoren.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit passenden StopFlex-Belägen erzeugt das System im Vergleich zu herkömmlichen Eisenrotoren und Belägen sehr wenig sichtbaren Bremsstaub.
Hochwertiges Keramik-Glasur-Aussehen
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex sorgt für ein helles, hochwertiges Keramik-Glasur-Finish mit subtiler Glasurtextur und einem edleren visuellen Charakter hinter offenen Rädern.
Straßen-tauglicher Kaltbiss
Street- und Track-Day-Rotoren sind für den normalen ersten Bremsvorgang auf der Straße ausgelegt, inklusive Kaltwetterbetrieb. Motorsport-Modelle sind eine Ausnahme für den Wettbewerb.
Kontinuierliche Faserverstärkung
Langfaserige Carbon-Keramik-Konstruktion verbessert die strukturelle Festigkeit und thermische Haltbarkeit im Vergleich zu Faserzuschlägen.
Hitzemanagement-Hinweis
Carbon-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitzemanagement. Bei wiederholten starken Bremsungen kann die Hitze dennoch in Bremsbeläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Zangen, Räder und nahegelegene Komponenten eindringen. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.
Street / Track-Day / Motorsport-Rotoroptionen
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelles Fahren auf der Straße und Rennstrecke, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport Spec
Unbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds mit Rennbelägen, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und einem geeigneten Warmlaufzeitfenster. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Paketumfang
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| Vorderrad-Bremssättel | Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-Piston-Bremssatteloptionen |
| Front-CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| Hintere Bremssättel | Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-Piston-Bremssättel Optionen |
| Hintere CCB-Bremsscheiben | 355 mm |
| CCB-Bremsbeläge | Passend für die gelieferten StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben |
| Scheibenräder und schwebende Befestigungsteile | Fahrzeugspezifisches Hardware-Paket |
| Bremsschläuche | Inklusive bei Komplett-Upgrades des Kits |
| Farbgestaltung | Individuelle Bremssättel, ein individuelles Bremssattellogo und individuelle Farben der Scheibenräder sind bei jedem Kit-Upgrade erhältlich. |
| Bestellumfang | Standardmäßig wird bei Angabe von Vorder- und Hinterachse ein Komplettset für das Fahrzeug gelistet. Einzelne Vorder- oder Hinterachsen-Orders können nach Bestätigung arrangiert werden. |
| Mapping der Vorderbremssättel | V6 = Echtes Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-Kolben-Bremssattel — 380 mm Rotor GT6 = Echtes Brembo GT | M6 6-Kolben-Bremssattel — 380 mm Rotor GTS6 = Echtes Brembo GT | S6 6-Kolben-Bremssattel — 380 mm Rotor |
| Mapping der Hinterbremssättel | V4 = Original Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Piston-Bremssattel — 355 mm Bremsscheibe GT4 = Original Brembo GT | M4 4-Piston-Bremssattel — 355 mm Bremsscheibe GTS4 = Original Brembo GT | S4 4-Piston-Bremssattel — 355 mm Bremsscheibe |
FAQ
Passt dieses Kit genau auf meinen E82-Trimm?
StopFlex behandelt nicht jeden E82 als dieselbe Bremsplattform. Ein 128i, 135i, 135is und 1M Coupé können sich in der Befestigungsgeometrie und dem Abstand der Bremsscheiben unterscheiden. Halter, Rotor-Naben-Offsets und Bremssattelbefestigungen werden vor der Produktion für Ihr genaues Modell, Ihren Trimm und Ihr Radpaket bestätigt.
Welche Radgröße benötige ich für das 380 mm vordere Setup?
Der 380 mm vordere Rotor erfordert Räder ab 19 Zoll. Der Durchmesser des Rads ist nur die erste Überprüfung; Speichenform, Radversatz, Barrel-Profil und der gewählte Brembo V6, GT6 oder GTS6 Bremssattel müssen ebenfalls ausreichend Platz haben.
Beinhaltet das E82-Hinterradkit die Parkbremse?
Der E82 verwendet eine manuelle Seilparkbremse, keinen EPB-Motor. Die Hintermontage ist auf die mechanische Parkbremse des Fahrzeugs ausgelegt, wenn das 355 mm große hintere Carbon-Keramik-Rotor- und Brembo-4-Kolben-Bremssattel-Paket gewählt wird.
Warum Carbon-Keramik statt eines anderen Eisen-Bremssatzes wählen?
Carbon-Keramik-Rotore reduzieren Bremsstaub und rotierende Masse im Vergleich zu herkömmlichen Eisen-Performance-Rotoren, während sie die Wärmekapazität für wiederholte harte Bremsungen erhöhen. Bei einem kompakten E82-Coupé, das für Canyonfahrten, Trackdays oder hochleistungsfähige Straßenumbauten genutzt wird, verbessert diese Kombination die Konsistenz, ohne sich nur auf einen größeren Eisenscheibenrotor zu verlassen.
Benötigen Sie eine Passformbestätigung?
Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Radgrößen und Bremszangentyp.
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