BMW 1er / 1M Coupé (E82) CCB Großbremsensatz 2008-2013 | Brembo GT500 6-Piston
Offizielle Garantie: Einjähriger kostenloser Austausch bei Qualitätsmängeln oder Lackierungsproblemen bei normalem (nicht-Track) Gebrauch.
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2008-2013 BMW 1er Reihe / 1M Coupé (E82) CCB Big Brake Kit — Original Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6-Piston-Bremssattel vorne + Original Brembo GT4 Hinterachse
E82 135i, 135is und 1M Besitzer kaufen dieses Kit meist nach wiederholtem Hitzeabbau, Scheibenstress oder starkem Eisenbremsstaub bei schnellem Stadt- und Rennstreckeneinsatz. Dieses StopFlex-Upgrade kombiniert einen Original Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6-Piston-Bremssattel mit einem 380 mm vorderen Kohlenstoff-Keramik-Bremsscheibe und einem 355 mm hinteren Kohlenstoff-Keramik-Set, um die Wärmeaufnahme zu erhöhen und gleichzeitig die rotierende Masse sowie Staubentwicklung im Vergleich zu ähnlicher Eisentechnologie zu reduzieren. Da die 1M- und Standard-E82-Modelle in den vorderen Aufhängungskomponenten, Radgeometrie und Radfreigängigkeit variieren können, wird jedes Kit speziell auf die vom Käufer bestätigte Ausstattung abgestimmt und nicht als generisches E82-Adapterkit verkauft.
- Das vordere Set verwendet eine 380 mm Kohlenstoff-Keramik-Bremsscheibe mit einem Original Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6-Piston-Bremssattel; 19-Zoll-Räder sind die Mindestgröße, und die Speichenfreiheit muss vor der Bestellung geprüft werden.
- Das hintere Set basiert auf einer 355 mm Kohlenstoff-Keramik-Bremsscheibe mit Brembo V4-, GT4- oder GTS4-4-Piston-Bremssatteloptionen, sodass die hintere Bremskraft auf die vordere Umrüstung abgestimmt ist.
- E82 1er Reihe und 1M Coupé Anwendungen werden anhand der genauen Ausstattung bestätigt, da 1M/Performance-Vorderradträger, Radgeometrie und Rad-ET-Freigängigkeit nicht vom gemeinsamen E82-Chassis-Code abgeleitet werden können.
Anpassung an feste Bremsleitungen
| Bereich | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | BMW 1er / 1M Coupé (E82) |
| Modelljahre | 2008-2013 |
| Vordereinstellung | Original Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6-Piston-Bremssattel / 380 mm |
| Hintereinstellung | Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-Kolben-Bremszangen / 355 mm |
| Seitentyp | Komplettes CCB-Kit-Upgrade |
| Mindestfelgengröße | 19" (für die 380 mm vordere Scheibe) |
Jedes StopFlex-Kit wird maßgeschneidert für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung entwickelt — die Halterungen, Scheiben-Naben-Offsets und Bremszangenbefestigungen sind auf Ihr spezielles Fahrzeug abgestimmt und nicht nur vom Plattformmodell abgeleitet. Das ist wichtig, weil Varianten, die denselben Chassis-Namen tragen, mechanisch unterschiedlich sein können: eine reine M- oder Performance-Variante hat oft andere vordere Knuckles / Uprights, Radgeometrie und Felgenaxialabstand (ET) als die Standardmodelle derselben Familie. Ein Halter und Naben-Offset, die bei einem passen, sind nicht zwangsläufig die gleichen Teile, die bei einem anderen passen. StopFlex liefert die Bremszangen, Beläge, Scheiben-Naben, schwebende Hardware und Bremsleitungen als abgestimmtes System, das auf Ihr bestätigtes Modell abgestimmt ist. Fahrzeuge mit modifizierten Knuckles, modifizierten Uprights oder nicht-serienmäßigen Fahrwerksbefestigungspunkten müssen vor der Bestellung geprüft werden und gelten nicht als direkte Passform.
Dieses Setup verwendet eine 380 mm große Vorderrad-Bremsscheibe, daher ist die minimale Radgröße 19". Räder unter 19" passen nicht an den Bremssattel und die Bremsscheibe, und Speichenprofil sowie Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Radgröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Bremssattel-Übersicht — Balance zwischen Vorder- und Hinterachse
Vorderrad-Bremssattel (Primäre Aufrüstung)
Die vordere Achse verwendet den Original Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6-Piston-Bremssattel, eine sechspistolenfeste Brembo-Einheit, die für gleichmäßige Bremsbelagbelastung und ein stabiles Pedalgefühl mit der 380 mm Kohlenstoff-Keramik-Bremsscheibe ausgewählt wurde. Ihre OEM-abgeleitete Performance-Car-Architektur verleiht dieser Umrüstung eine bekannte Brembo-Struktur, anstelle eines unmarkierten Bremssattels. StopFlex entwickelt die vorderen Halter, Scheibenmittenversatz, Leitungsführung und Radfreigängigkeit passend zur genauen Ausstattung des Käufers.
Hinterrad-Bremssattel (Balance)
Das hintere Achssystem verwendet Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-Piston-Bremssatteloptionen auf einer 355 mm Kohlenstoff-Keramik-Bremsscheibe: V4 = Original Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Piston-Bremssattel, GT4 = Original Brembo GT | M4 4-Piston-Bremssattel, GTS4 = Original Brembo GT | S4 4-Piston-Bremssattel. Das hintere Set wird so ausgewählt, dass es das Bremsgleichgewicht und die Stabilität der Hinterachse unterstützt, anstatt das Fahrzeug mit einer frontlastigen Umrüstung zu belassen.
Vorne & hinten, gemeinsam entwickelt: Eine 380 mm vordere CCB-Umrüstung verändert die thermische Kapazität, die Steifigkeit der Bremssättel und das vordere Drehmoment, sodass das 355 mm hintere Set als System ausgelegt ist. Das passende Zusammenspiel von vorderer und hinterer Hardware hilft, ein vorhersehbares Pedalgefühl, ABS-Verhalten und Stabilität beim Trail-Braking im Vergleich zu einer Mischung aus aggressivem vorderen Kit und unverbundenem hinterem Setup zu bewahren.
Gestalten Sie es individuell — Farb- & Logo-Anpassung
Jedes StopFlex-Kit-Upgrade kann mit individuelle Bremssattel-Farben, ein individuelles Bremssattel-Logo, und individuelle Bremsscheibenhüte-Farben, so dass das Bremspaket genau auf Ihren Aufbau abgestimmt ist, anstatt ein festes Standard-Design zu sein.
- Individueller Bremssattel-Farbton
- Individuelles Bremssattel-Logo
- Individuelle Bremsscheibenhüte-Farbe
Warum StopFlex CCB
Weniger ungesprungene Masse
StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren sind so konstruiert, dass sie das Rotorgewicht im Vergleich zu vergleichbaren Eisenplatten reduzieren, was die Federung reaktionsschneller macht und das Lenkgefühl präziser.
Hochtemperaturstabilität
Die Carbon-Silizium-Karbid-Matrix ist für stabiles Bremsverhalten bei Temperaturen ausgelegt, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben können.
Rostfreie Rotorfläche
Carbon-Keramik bildet nach Regen, Waschen oder Lagerung keinen orangefarbenen Rostfleck, wodurch die sichtbare Rotorfläche hinter offenen Rädern sauber bleibt.
Lange Straßenwartung
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einfahrphase sind StopFlex CCB-Rotoren für eine deutlich längere Lebensdauer ausgelegt als typische Eisenersatzrotoren.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit passenden StopFlex-Belägen erzeugt das System im Vergleich zu herkömmlichen Eisenrotoren und Belägen sehr wenig sichtbaren Bremsstaub.
Hochwertiges Keramik-Glasur-Aussehen
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex sorgt für ein helles, hochwertiges Keramik-Glasur-Finish mit subtiler Glasurtextur und einem edleren visuellen Charakter hinter offenen Rädern.
Straßen-tauglicher Kaltbiss
Street- und Track-Day-Rotoren sind für den normalen ersten Bremsvorgang auf der Straße ausgelegt, inklusive Kaltwetterbetrieb. Motorsport-Modelle sind eine Ausnahme für den Wettbewerb.
Kontinuierliche Faserverstärkung
Langfaserige Carbon-Keramik-Konstruktion verbessert die strukturelle Festigkeit und thermische Haltbarkeit im Vergleich zu Faserzuschlägen.
Hitzemanagement-Hinweis
Carbon-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitzemanagement. Bei wiederholten starken Bremsungen kann die Hitze dennoch in Bremsbeläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Zangen, Räder und nahegelegene Komponenten eindringen. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.
Street / Track-Day / Motorsport-Rotoroptionen
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelles Fahren auf der Straße und Rennstrecke, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport Spec
Unbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds mit Rennbelägen, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und einem geeigneten Warmlaufzeitfenster. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Paketumfang
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| Vorderrad-Bremssättel | Original Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6-Piston-Bremssattel |
| Front-CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| Hintere Bremssättel | Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-Piston-Bremssättel Optionen |
| Hintere CCB-Bremsscheiben | 355 mm |
| CCB-Bremsbeläge | Passend für die gelieferten StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben |
| Scheibenräder und schwebende Befestigungsteile | Fahrzeugspezifisches Hardware-Paket |
| Bremsschläuche | Inklusive bei Komplett-Upgrades des Kits |
| Farbgestaltung | Individuelle Bremssättel, ein individuelles Bremssattellogo und individuelle Farben der Scheibenräder sind bei jedem Kit-Upgrade erhältlich. |
| Bestellumfang | Standardmäßig wird bei Angabe von Vorder- und Hinterachse ein Komplettset für das Fahrzeug gelistet. Einzelne Vorder- oder Hinterachsen-Orders können nach Bestätigung arrangiert werden. |
| Mapping der Hinterbremssättel | V4 = Original Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Piston-Bremssattel — 355 mm Bremsscheibe GT4 = Original Brembo GT | M4 4-Piston-Bremssattel — 355 mm Bremsscheibe GTS4 = Original Brembo GT | S4 4-Piston-Bremssattel — 355 mm Bremsscheibe |
FAQ
Passt dieses Kit genau auf meinen E82-Trimm?
Die Passgenauigkeit ist fahrzeugbezogen bestätigt, nicht nur anhand des E82-Chassis-Codes angenommen. Ein 128i, 135i, 135is und 1M können unterschiedliche Haltergeometrien, Radnabenversatz, Leitungsführung und Felgenfreiheit erfordern, insbesondere wenn 1M/Performance-Aufnahmen und Nabenmaße von den Standardversionen abweichen.
Welche Radgröße benötige ich für den 380 mm vorderen Rotor?
Der 380 mm große vordere Bremssattel erfordert Räder ab 19 Zoll oder größer. Der Durchmesser ist nur ein Aspekt der Prüfung; der Genuine Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6-Piston-Bremssattel benötigt außerdem Speichenfreiheit. Daher müssen Felgenbreite, Offset, Barrel-Form und Speichenprofil vor der Produktion bestätigt werden.
Bleibt bei diesem E82-Kit die Parkbremse funktionsfähig?
Ja, der E82 verwendet keine werkseitige elektrische Parkbremse (EPB). Stattdessen nutzt er eine manuelle Seilparkbremse, sodass die Hinterachse auf die mechanische Parkbremse des Fahrzeugs ausgelegt ist, anstatt auf einen elektronischen Bremssättel.
Warum sollte man bei diesem Fahrzeug auf Carbon-Keramik-Bremsen anstelle eines Stahl-Bremskits setzen?
Carbon-Keramik-Bremsscheiben reduzieren Bremsstaub und rotierende Masse im Vergleich zu gleich großen Stahlbremsscheiben, während die 380 mm vorne und 355 mm hinten zusätzliche Hitzeaufnahme für wiederholte Hochgeschwindigkeitsbremsungen bieten. Für einen E82, der auf offenen Felgen oder bei Track-Days eingesetzt wird, sind die wichtigsten Vorteile sauberere Felgen, geringeres ungefedertes Gewicht und gleichmäßigere Bremsleistung bei Hitzeentwicklung.
Benötigen Sie eine Passformbestätigung?
Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Radgrößen und Bremszangentyp.
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