2010-2018 Bentley Continental GT (2. Generation) Carbon-Keramik-Bremsensatz — Akebono 10N Audi RS 10-Kolben
Offizielle Garantie: 1‑jährige kostenlose Ersatzlieferung bei Qualitätsmängeln oder Beschichtungsproblemen bei normaler (nicht Rennstrecken-) Nutzung.
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Passt das an mein Auto?
Komplette Upgrade CCB Große Bremssatz (mit Bremssätteln) für den Bentley Continental GT (2. Generation) von 2010-2018. Das exakte Bremssystem dieser Seite:
| Modelljahre | Vordereinstellung | Hintereinstellung | Min. Radgröße |
|---|---|---|---|
| 2010-2018 | Akebono OEM Audi RS 10-Kolben (10N) Bremssattel / 420mm | Brembo OEM Porsche 19Z 4-Kolben-Bremssattel / 410mm | 21" |
Die Passform ist maßgeschneidert: Halterungen, Nabenversätze und Bremssattelbefestigungen sind für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung entwickelt, nicht plattformübergreifend kopiert. Zwei Ausstattungen mit demselben Fahrgestellcode können sich dennoch in Naben, Radgeometrie und ET-Freigängigkeit unterscheiden — deshalb bestätigen wir zuerst Ihre Ausstattung und bauen dann das passende System aus Bremssätteln, Belägen, Scheiben, schwebenden Befestigungen und Leitungen. Modifizierte Naben, Aufhängungen oder nicht-werksseitige Aufhängungspunkte erfordern eine Überprüfung vor der Bestellung.
Der 420 mm Rotor legt die Mindestfelgengröße bei 21" fest — kleinere Räder passen nicht an den Bremssattel und Rotor. Speichenprofil und Offset beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit; bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Felgengröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Was ist in der Box
| Artikel | Details |
|---|---|
| Produkttyp | Komplette Upgrade CCB Große Bremssatz (mit Bremssätteln) |
| Vorderradbremsen | Akebono OEM Audi RS 10-Kolben (10N) Bremssattel OE / Teilenummer: L 4M8615107A · R 4M8615108A |
| Vordere CCB-Bremsscheiben | 420mm |
| Hintere Bremssättel | Brembo OEM Porsche 19Z 4-Kolben-Bremssattel OE / Teilenummer: L 9Y0-615-423-AC · R 9Y0-615-424-AC |
| Hintere CCB-Scheiben | 410mm |
| CCB-Bremsbeläge | Passender keramikkompatibler Verbundstoff für die gelieferten StopFlex-Keramik-Carbon-Scheiben |
| Scheibenkränze und schwebende Befestigungen | Fahrzeugspezifisches Hardwarepaket |
| Bremsleitungen | Inklusive für vollständige Kit-Upgrade-Bestellungen |
| Bestellumfang | Standardmäßig ist die Anzeige das vollständige Fahrzeugset, wenn vorne und hinten angegeben sind. Bestellungen nur für vorne oder hinten können nach Bestätigung arrangiert werden. |
Mach es zu deinem — Farb- & Logo-Anpassung
Jede StopFlex-Kit-Bestellung kann mit individuelle Bremssattel-Farben, ein individuelles Bremssattel-Logo, und Benutzerdefinierte Rotorabdeckfarben — das Bremsenpaket entspricht genau Ihrer Konfiguration, kein festes Standarddesign.
- Benutzerdefinierte Bremssattel-Farbe
- Benutzerdefiniertes Bremssattel-Logo
- Benutzerdefinierte Rotorabdeckfarbe
Warum Carbon-Keramik — und warum StopFlex
Kontinuierliche Faserbauweise
StopFlex-Scheiben werden mit langen, kontinuierlichen Kohlenstofffasern anstelle von kurzen, zerschnittenen Fasern hergestellt. Kontinuierliche Fasern tragen die Last über die gesamte Rotorfläche, erhöhen die Festigkeit und die thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen.
Maßgeschneiderte Fahrzeugtechnik
Jede Bestellung wird exakt auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung abgestimmt. Halterungen, Hat-Offsets und Polsterformen werden speziell für dieses Auto gefertigt — niemals aus einem Einheitskatalog entnommen.
CCB-spezifische Belagsmischung
Ein low-metallic Harzbelag, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfaser, speziell für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittlicher Reibwert, starke Fade-Widerstandsfähigkeit, geringer Rotorverschleiß.
Geringeres ungefedertes Masse
Ein kohlenstoff-keramischer Rotor wiegt etwa die Hälfte des entsprechenden Eisenscheiben. Weniger rotierende, ungefederte Masse ermöglicht eine sauberere Nachverfolgung unebener Straßen und sorgt für eine deutlich schärfere Lenkreaktion.
Hohe Temperaturstabilität
Die Kohlenstoff-Silizium-Karbid-Reibematrix arbeitet auch bei Temperaturen, die Eisenrotoren in starkes Fade treiben, sodass sich der zehnte harte Bremsvorgang wie der erste anfühlt — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.
rostfreie Rotoroberfläche
Keramikscheiben rosten nicht schnell. Nach Regen, Waschen oder Wochen des Parkens bleibt die Rotorfläche hinter Ihren offenen Speichenrädern sauber — kein orangefarbener Ring auf einem frisch gewachsten Auto.
Lange Straßen-Service-Lebensdauer
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und korrektem Einbrennen ist ein StopFlex CCB-Radsatz so konstruiert, dass er mehrere Sätze von Eisenersatzrotoren überdauert und einen Teil der Anschaffungskosten wieder einspielt.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit StopFlex-Belägen wirft das System nur einen Bruchteil des Staubs ab, den eine Eisenrotor- und Belagskombination verursacht. Die Räder bleiben wochenlang sauber, statt nur tage.
Hochwertiger Keramik-Glasur-Finish
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex verleiht der Scheibe eine helle keramische Glasur mit subtiler Textur — das werkseitige Carbon-Keramik-Aussehen, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.
Winter- & Kaltwetter-Bremsen
Zuerst die kalten Fakten: Eine ungetunte Keramikscheibe bei Frost beißt weniger als Eisen — Physik, kein Defekt. StopFlex hat sowohl die Belagmischung als auch die keramische Beschichtung der Scheibe für Kaltstarts optimiert, sodass das Bremsen bei Winterkälte jetzt sehr nahe an den Sommer herankommt. Für die allerkältesten ersten Bremsvorgänge mehr Spielraum lassen; extreme Klima-Fahrer sollten die Street Spec bauen.
Bremssattel-Übersicht
Vorderer Bremssattel
Der vordere Bremssattel ist das OEM-Akebono-10-Piston- (10N) Bauteil von Audi RS, ein Monobloc-10-Piston-Bremssattel, der die Klemmkraft gleichmäßig auf die Beläge verteilt, um ein festes und gleichmäßiges Pedalgefühl auf der 420mm-Keramikscheibe zu gewährleisten. Es wird als OE-Qualität geliefert, kein umgelabeltes Nachbauteil.
Hinterer Bremssattel
Der hintere Bremssattel ist der Brembo OEM Porsche 19Z 4-Piston-Sattel auf einer 410mm-Scheibe, der die tatsächliche thermische Kapazität hinten erhöht, sodass die vorderen Bremsen bei langen Abfahrten oder wiederholten Hochgeschwindigkeitsstopps nicht die ganze Arbeit leisten.
Wählen Sie Ihre Scheibe: Street, Track-Day oder Motorsport
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Ideal für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Aussehen und lange Lebensdauer erfordern.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für Schnellstraßen- und Track-Day-Einsätze, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport Spec
Unbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Ideal für rennorientierte Builds, die Rennbeläge, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategien und ein angemessenes Warmlauffenster verwenden. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Hinweis zur Hitzeverwaltung
Hohe Scheibentemperaturtoleranz bedeutet nicht, dass das Hitze-Management verschwindet. Bei wiederholtem starkem Bremsen wandert die Hitze in die Beläge, Bremsflüssigkeit, Dichtungen, Sättel und Räder, selbst wenn die keramische Scheibe selbst angenehm kühl bleibt. Planen Sie Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit für längere Rennstreckensessions, lange Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren.
Ihre Passform bestätigen lassen
Vor der Bestellung teilen Sie uns bitte das genaue Fahrzeug, die aktuellen Scheibengrößen und den Bremssättartyp mit. Nichts geht in Produktion, bis die Konfiguration anhand Ihrer VIN bestätigt wurde.
FAQ
Passen diese Bremssättel und Scheiben tatsächlich exakt zu meinem Continental GT oder handelt es sich um ein generisches Plattform-Kit?
Jedes Kit ist für Ihr bestätigtes Jahr und Ihre Ausstattung entwickelt. Die Halterungen, Scheiben- und Radnabenversätze sowie die Bremssättel sind speziell auf die Frontgelenke und Radnaben-Geometrie Ihres Autos zugeschnitten, da W12- und V8-Varianten sowie verschiedene Modelljahre in dieser Familie nicht immer die gleichen Aufhängungen oder Radfreiräume haben. Wir veröffentlichen keine pauschale Aussage wie 'passt für alle 2. Generation'; wir bestätigen zuerst Ihre VIN und Ausstattung und bauen dann entsprechend.
Meine 21-Zoll-Räder sind jetzt am Auto – passt der 420mm vordere Bremsscheibe dazu?
Der größte Durchmesser hier ist 420mm, also sind 21 Zoll der minimale Raddurchmesser. Alles unter 21 Zoll passt nicht zur vorderen Baugruppe. Selbst bei 21 Zoll ist die Speichenform entscheidend, also schicken Sie uns während der Passformbestätigung Ihr genaues Radmodell, und wir überprüfen die Bremssättel-zu-Speichen-Freigängigkeit, bevor Sie bestellen.
Wie verhalten sich diese Bremsen im Winter und bei den ersten kalten Bremsvorgängen?
Eine kalte, ungetunte Carbon-Keramikscheibe beißt natürlicherweise weniger als kaltes Eisen – das ist Physik, kein Fehler. StopFlex passt sowohl die Belagssorte als auch die keramische Beschichtung der Scheibe für kalte Starts an, sodass sich das Fahrgefühl bei kalten Temperaturen sehr nahe an das bei warmem Sommerwetter anfühlt. Bei den ersten kalten Bremsvorgängen des Tages lassen Sie bitte einen etwas größeren Sicherheitsabstand, bis das System Betriebstemperatur erreicht hat.
Funktioniert das mit der werkseitigen elektronischen Parkbremse, und ist es den Aufpreis im Vergleich zu einer anderen Stahlplattenscheibe wert?
Ja—das hintere Brembo 19Z-Setup ist so konzipiert, dass die werkseitige elektronische Parkbremse an diesem Auto erhalten bleibt, sodass keine Umgehungslösung erforderlich ist. Zum Wert: Besitzer der 2. Generation GT tauschen die Stahlplatten oft mehrfach wegen Korrosion aus, lange bevor sie abgenutzt sind. Carbon-Keramik-Scheiben rosten nicht, daher ist die 'einmal machen'-Logik der echte Vorteil gegenüber wiederholten Bremsscheibenwechseln.
Weitere Kontaktinformationen
Wir sind für Sie da! Egal, ob Sie Expertenrat zu Bremsanlagen benötigen, Fragen zu Ihrer Bestellung haben oder einfach Feedback teilen möchten, unser Team steht bereit, um Ihnen zu helfen. Kontaktieren Sie uns über Ihren bevorzugten Kanal unten oder verwenden Sie das Anfrageformular.
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