2016-2026+ Bentley Bentayga CCB Big Brake Kit | Akebono 10N 10-Piston
Offizielle Garantie: Einjähriger kostenloser Austausch bei Qualitätsmängeln oder Lackierungsproblemen bei normalem (nicht-Track) Gebrauch.
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2016–2026+ Bentley Bentayga / S / Speed CCB Großbremsensatz — Echtes Akebono OEM Porsche 10-Piston (10N) Bremssattel vorne + Echtes Brembo OEM Porsche 19Z 4-Piston-Bremssattel hinten
Der Bentayga / S / Speed ist schwer, schnell und beansprucht die Eisenbremsen bei wiederholtem Fahren von Autobahntempo oder bei Verwendung mit großen offenen Rädern, die sofort Staub zeigen. Dieses StopFlex Kit-Upgrade kombiniert 420 mm große Carbon-Keramik-Bremsscheiben vorne mit echten Akebono OEM Porsche 10-Piston (10N) Bremssätteln und 410 mm große Carbon-Keramik-Bremsscheiben hinten mit echten Brembo OEM Porsche 19Z 4-Piston-Bremssätteln, um die thermische Kapazität zu erhöhen, die rotierende Masse im Vergleich zu vergleichbarer Stahlhardware zu reduzieren und das Bremsverhalten vorne/hinten als ein System zu entwickeln. Jedes Kit ist auf die bestätigte Bentayga-Ausstattung, das Radpaket, die Scheiben-Naben-Offset und die Bremssattelhalter-Gometrie abgestimmt, nicht auf eine generische Plattformannahme.
- 420 mm große Carbon-Keramik-Bremsscheiben vorne erfordern Räder ab 21 Zoll oder größer; die Radspeichenfreiheit wird separat vom Felgendurchmesser geprüft.
- Die Vorderachse verwendet den echten Akebono OEM Porsche 10-Piston (10N) Bremssattel mit 420 mm Scheibe, was diesem schweren SUV einen größeren thermischen Puffer als ein kleineres, nur straßentaugliches Bremssystem verleiht.
- Die Hinterachse verwendet eine 410 mm große Carbon-Keramik-Bremsscheibe mit einem echten Brembo OEM Porsche 19Z 4-Piston-Bremssattel, sodass Beitrag, Stabilität und optische Balance mit der vorderen Umrüstung übereinstimmen.
Anpassung an feste Bremsleitungen
| Bereich | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | Bentley Bentayga / S / Speed |
| Modelljahre | 2016–2026+ |
| Vordereinstellung | Echter Akebono OEM Porsche 10-Piston (10N) Bremssattel / 420 mm |
| Hintereinstellung | Echte Brembo OEM Porsche 19Z 4-Piston-Bremssattel / 410 mm |
| Seitentyp | Komplettes CCB-Kit-Upgrade |
| Mindestfelgengröße | 21" (für den 420 mm vorderen Rotor) |
Jedes StopFlex-Kit wird maßgeschneidert für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung entwickelt — die Halterungen, Scheiben-Naben-Offsets und Bremszangenbefestigungen sind auf Ihr spezielles Fahrzeug abgestimmt und nicht nur vom Plattformmodell abgeleitet. Das ist wichtig, weil Varianten, die denselben Chassis-Namen tragen, mechanisch unterschiedlich sein können: eine reine M- oder Performance-Variante hat oft andere vordere Knuckles / Uprights, Radgeometrie und Felgenaxialabstand (ET) als die Standardmodelle derselben Familie. Ein Halter und Naben-Offset, die bei einem passen, sind nicht zwangsläufig die gleichen Teile, die bei einem anderen passen. StopFlex liefert die Bremszangen, Beläge, Scheiben-Naben, schwebende Hardware und Bremsleitungen als abgestimmtes System, das auf Ihr bestätigtes Modell abgestimmt ist. Fahrzeuge mit modifizierten Knuckles, modifizierten Uprights oder nicht-serienmäßigen Fahrwerksbefestigungspunkten müssen vor der Bestellung geprüft werden und gelten nicht als direkte Passform.
Dieses Setup verwendet einen 420 mm vorderen Rotor, daher ist die minimale Radgröße 21". Räder unter 21" passen nicht an den Bremssattel und Rotor, und die Speichenform sowie der Offset beeinflussen die Freigängigkeit ebenfalls — bitte bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Radgröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Bremssattel-Übersicht — Balance zwischen Vorder- und Hinterachse
Vorderrad-Bremssattel (Primäre Aufrüstung)
Die Vorderachse basiert auf dem echten Akebono OEM Porsche 10-Piston (10N) Bremssattel, einem hochpistonfähigen, OEM-abgeleiteten Hochleistungssattel, der für eine stabile Belagbelastung auf der großen 420 mm Scheibenfläche ausgewählt wurde. Das 10-Piston-Layout hilft, die Klemmkraft über eine breite Belagsfläche zu verteilen, was ein konsistentes Pedalgefühl bei steigender Scheibentemperatur bei einem schweren Bentayga unterstützt. Die Wahl des Bremssattels verleiht dem Kit OEM-Leistungstradition statt eines unmarkierten Universal-Gussteils.
Hinterrad-Bremssattel (Balance)
Die Hinterachse verwendet den echten Brembo OEM Porsche 19Z 4-Piston-Bremssattel mit 410 mm Carbon-Keramik-Bremsscheibe, um den Bremsbeitrag hinten mit dem größeren vorderen System abzustimmen. Die Kompatibilität mit der elektrischen Parkbremse (EPB) wird im Rahmen der maßgeschneiderten Hinterachsauslegung berücksichtigt, sodass die werkseitige elektronische Parkbremse des Bentayga nicht als nachträgliche Ergänzung behandelt wird.
Vorne & hinten, gemeinsam entwickelt: Eine 420 mm große Front-Only-Umrüstung kann das Pedalgefühl und die Bremsbalance verschieben, wenn die Hinterachse mechanisch nicht abgestimmt ist. StopFlex entwickelt die vorderen Bremssattelhalter, die hinteren Bremssattelbefestigungen, die Scheibenhülsen, Beläge und Leitungen als ein Paket, sodass der Bentayga mit einer vorhersehbaren Front-/Heck-Balance stoppt, anstatt nur einen kosmetischen Bremssattel zu tauschen.
Gestalten Sie es individuell — Farb- & Logo-Anpassung
Jedes StopFlex-Kit-Upgrade kann mit individuelle Bremssattel-Farben, ein individuelles Bremssattel-Logo, und individuelle Bremsscheibenhüte-Farben, so dass das Bremspaket genau auf Ihren Aufbau abgestimmt ist, anstatt ein festes Standard-Design zu sein.
- Individueller Bremssattel-Farbton
- Individuelles Bremssattel-Logo
- Individuelle Bremsscheibenhüte-Farbe
Warum StopFlex CCB
Weniger ungesprungene Masse
StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren sind so konstruiert, dass sie das Rotorgewicht im Vergleich zu vergleichbaren Eisenplatten reduzieren, was die Federung reaktionsschneller macht und das Lenkgefühl präziser.
Hochtemperaturstabilität
Die Carbon-Silizium-Karbid-Matrix ist für stabiles Bremsverhalten bei Temperaturen ausgelegt, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben können.
Rostfreie Rotorfläche
Carbon-Keramik bildet nach Regen, Waschen oder Lagerung keinen orangefarbenen Rostfleck, wodurch die sichtbare Rotorfläche hinter offenen Rädern sauber bleibt.
Lange Straßenwartung
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einfahrphase sind StopFlex CCB-Rotoren für eine deutlich längere Lebensdauer ausgelegt als typische Eisenersatzrotoren.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit passenden StopFlex-Belägen erzeugt das System im Vergleich zu herkömmlichen Eisenrotoren und Belägen sehr wenig sichtbaren Bremsstaub.
Hochwertiges Keramik-Glasur-Aussehen
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex sorgt für ein helles, hochwertiges Keramik-Glasur-Finish mit subtiler Glasurtextur und einem edleren visuellen Charakter hinter offenen Rädern.
Straßen-tauglicher Kaltbiss
Street- und Track-Day-Rotoren sind für den normalen ersten Bremsvorgang auf der Straße ausgelegt, inklusive Kaltwetterbetrieb. Motorsport-Modelle sind eine Ausnahme für den Wettbewerb.
Kontinuierliche Faserverstärkung
Langfaserige Carbon-Keramik-Konstruktion verbessert die strukturelle Festigkeit und thermische Haltbarkeit im Vergleich zu Faserzuschlägen.
Hitzemanagement-Hinweis
Carbon-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitzemanagement. Bei wiederholten starken Bremsungen kann die Hitze dennoch in Bremsbeläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Zangen, Räder und nahegelegene Komponenten eindringen. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.
Street / Track-Day / Motorsport-Rotoroptionen
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelles Fahren auf der Straße und Rennstrecke, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport Spec
Unbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds mit Rennbelägen, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und einem geeigneten Warmlaufzeitfenster. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Paketumfang
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| Vorderrad-Bremssättel | Echter Akebono OEM Porsche 10-Piston-Bremssattel |
| Front-CCB-Bremsscheiben | 420 mm |
| Hintere Bremssättel | Echtes Brembo OEM Porsche 19Z 4-Piston-Bremssattel |
| Hintere CCB-Bremsscheiben | 410 mm |
| CCB-Bremsbeläge | Passend für die gelieferten StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben |
| Scheibenräder und schwebende Befestigungsteile | Fahrzeugspezifisches Hardware-Paket |
| Bremsschläuche | Inklusive bei Komplett-Upgrades des Kits |
| Farbgestaltung | Individuelle Bremssättel, ein individuelles Bremssattellogo und individuelle Farben der Scheibenräder sind bei jedem Kit-Upgrade erhältlich. |
| Bestellumfang | Standardmäßig wird bei Angabe von Vorder- und Hinterachse ein Komplettset für das Fahrzeug gelistet. Einzelne Vorder- oder Hinterachsen-Orders können nach Bestätigung arrangiert werden. |
EPB- & Hinterbremssättel-Optionen
Dieses Fahrzeug wird ab Werk mit einer elektronischen Parkbremse (EPB) im Hinterrad ausgestattet, daher ist das Kit so konzipiert, dass die EPB weiterhin funktioniert. Es gibt zwei Hinterrad-Optionen. Die erste ist ein Doppel-Bremssattel-Setup: ein Haupt-Bremssattel für die Leistung und ein spezieller EPB-Aktuator-Bremssattel, die zusammen verbaut sind, sodass die elektronische Parkbremse, Auto-Hold und Berganfahrhilfe weiterhin funktionieren; bei dieser Variante kann der Hinter-Bremssattel der TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel sein. Die zweite Option ist ein integrierter EPB-Bremssattel, ein einzelner Hinterbremssattel mit eingebautem elektromechanischem Parkbremsmotor für eine sauberere Installation mit weniger Teilen hinter dem Rad; bei dieser Variante ist der Hinterbremssattel der TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel mit integriertem EPB. Welche Variante am besten passt, hängt von Ihrer genauen Ausstattung, Ihrer EPB-Konfiguration, Ihrem Budget, Ihren Designpräferenzen sowie Ihrer Radgröße und Speichenfreiheit ab. Bitte bestätigen Sie die Hinterrad-Bremssystemkonfiguration Ihres Fahrzeugs bei StopFlex, bevor Sie bestellen, damit die passende EPB-kompatible Hinterrad-Option für Ihr Kit gebaut wird.
| Hinterrad-Option | Was es ist | Hinterbremssattel | Am besten geeignet bei |
|---|---|---|---|
| Doppel-Bremssattel (EPB erhalten) | Leistungsbremssattel plus ein spezieller EPB-Aktuator-Bremssattel, beide am Hinterrad montiert, sodass die werkseitige elektronische Parkbremse weiterhin funktioniert. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel | Sie möchten die garantierte werkseitige EPB, Auto-Hold und Berganfahrfunktion erhalten. |
| EPB-integrierter Bremssattel | Ein einzelner Hinterradbremssattel mit integriertem elektromechanischem Parkbremsmotor für eine sauberere Montage mit weniger Teilen hinter dem Rad. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Kolben-Bremssattel mit integrierter EPB | Sie wünschen eine sauberere Hinterradbremse mit einem einzigen Bremssattel und voller EPB-Funktion. |
FAQ
Passt dieses Kit genau auf meinen Bentayga, S oder Speed von 2016 bis 2026+?
Die Passgenauigkeit wird vor der Produktion fahrzeugbezogen bestätigt. StopFlex passt die Bremssattelhalter, Radnaben-Offset und Befestigungsmaterialien exakt an Ihr Modelljahr, Ihre Ausstattung, die Bremsgrundlage, die Radnabe/Querlenker-Geometrie und das Radsetup an; dies ist kein universelles Plattform-Standardprodukt.
Welche Radgröße ist für den 420 mm vorderen Rotor erforderlich?
Der 420 mm vordere Bremsscheibe erfordert mindestens ein 21-Zoll-Rad. Der Felgendurchmesser ist nur die erste Überprüfung; Speichenform, Radversatz und Abstand zur Bremssattelfläche müssen ebenfalls mit dem echten Akebono OEM Porsche 10-Piston-Bremssattel kompatibel sein.
Funktioniert die elektronische Parkbremse weiterhin?
Ja, der Bentayga verwendet ein werkseitiges elektronisches Parkbremssystem, daher ist die Hinterradbefestigung auf die EPB-Befestigung ausgelegt. StopFlex überprüft die Hardware-Anordnung am Hinterrad während des Bestellvorgangs, anstatt die Hinterradbremssattelpakete von einer anderen Plattform zu übernehmen und dabei die Werkfunktionalität zu erhalten.
Warum einen Bentayga von Stahlbremsen auf Carbon-Keramik umstellen?
Carbon-Keramik-Bremsscheiben reduzieren Bremsstaub, verringern die rotierende und ungesprungene Masse im Vergleich zu gleich großen Stahlbremsen und vertragen wiederholte Hochtemperaturstopps besser. Bei einem Bentayga / S / Speed sorgt dies für sauberere offene Räder, stabileres Bremsen bei wiederholtem Verzögern und eine große 420 mm vordere Bremsscheibe, die auf eine 410 mm hintere abgestimmt ist.
Benötigen Sie eine Passformbestätigung?
Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Radgrößen und Bremszangentyp.
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