2016-2026+ Bentley Bentayga Carbon-Keramik-Bremsensatz — Akebono 10N Audi RS 10-Kolben
Offizielle Garantie: 1‑jährige kostenlose Ersatzlieferung bei Qualitätsmängeln oder Beschichtungsproblemen bei normaler (nicht Rennstrecken-) Nutzung.
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Passt das an mein Auto?
Komplette Upgrade CCB Große Bremssatz (mit Bremssätteln) für den Bentley Bentayga 2016-2026+. Dieses exakte Bremssystem dieser Seite:
| Modelljahre | Vordereinstellung | Hintereinstellung | Min. Radgröße |
|---|---|---|---|
| 2016-2026+ | Akebono OEM Audi RS 10-Kolben (10N) Bremssattel / 420mm | Brembo OEM AUDI e-tron GT 4-Kolben Bremssattel / 410mm | 21" |
Jedes StopFlex-Kit ist maßgeschneidert für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung — Halterungen, Rotor-Hut-Offsets und Bremssattelbefestigungen sind auf Ihr spezielles Fahrzeug abgestimmt und werden niemals nur von der Plattform übernommen. Ausstattungsvarianten, die denselben Chassis-Namen tragen, können mechanisch unterschiedlich sein: Eine reine Performance-Variante verwendet oft andere Naben, Radgeometrien und ET-Freigaben als die Standardmodelle, sodass Teile, die an einem passen, nicht an dem anderen passen. Bremssättel, Beläge, Rotor-Hut-Teile, schwebende Hardware und Bremsleitungen werden als ein abgestimmtes System geliefert, das auf Ihre bestätigte Ausstattung abgestimmt ist. Modifizierte Naben, Aufhängungsteile oder nicht-fabriksseitige Befestigungspunkte müssen vor der Bestellung überprüft werden.
Der 420 mm Rotor legt die Mindestfelgengröße bei 21" fest — kleinere Räder passen nicht an den Bremssattel und Rotor. Speichenprofil und Offset beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit; bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Felgengröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Was ist in der Box
| Artikel | Details |
|---|---|
| Produkttyp | Komplette Upgrade CCB Große Bremssatz (mit Bremssätteln) |
| Vorderradbremsen | Akebono OEM Audi RS 10-Kolben (10N) Bremssattel OE / Teilenummer: L 4M8615107A · R 4M8615108A |
| Vordere CCB-Bremsscheiben | 420mm |
| Hintere Bremssättel | Brembo OEM AUDI e-tron GT 4-Kolben-Bremssattel OE / Teilenummer: L 4J3-615-423-H · R 4J3-615-424-H |
| Hintere CCB-Scheiben | 410mm |
| CCB-Bremsbeläge | Passender keramikkompatibler Verbundstoff für die gelieferten StopFlex-Keramik-Carbon-Scheiben |
| Scheibenkränze und schwebende Befestigungen | Fahrzeugspezifisches Hardwarepaket |
| Bremsleitungen | Inklusive für vollständige Kit-Upgrade-Bestellungen |
| Bestellumfang | Standardmäßig ist die Anzeige das vollständige Fahrzeugset, wenn vorne und hinten angegeben sind. Bestellungen nur für vorne oder hinten können nach Bestätigung arrangiert werden. |
Mach es zu deinem — Farb- & Logo-Anpassung
Angeben individuelle Bremssattel-Farben, ein individuelles Bremssattel-Logo, und Benutzerdefinierte Rotorabdeckfarben Bei jeder Kit-Bestellung – Das fertige Paket entspricht Ihrem Aufbau anstelle eines Standard-Katalog-Looks.
- Benutzerdefinierte Bremssattel-Farbe
- Benutzerdefiniertes Bremssattel-Logo
- Benutzerdefinierte Rotorabdeckfarbe
Warum Carbon-Keramik — und warum StopFlex
Kontinuierliche Faserbauweise
StopFlex-Scheiben werden mit langen, kontinuierlichen Kohlenstofffasern anstelle von kurzen, zerschnittenen Fasern hergestellt. Kontinuierliche Fasern tragen die Last über die gesamte Rotorfläche, erhöhen die Festigkeit und die thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen.
Maßgeschneiderte Fahrzeugtechnik
Jede Bestellung wird exakt auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung abgestimmt. Halterungen, Hat-Offsets und Polsterformen werden speziell für dieses Auto gefertigt — niemals aus einem Einheitskatalog entnommen.
CCB-spezifische Belagsmischung
Ein low-metallic Harzbelag, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfaser, speziell für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittlicher Reibwert, starke Fade-Widerstandsfähigkeit, geringer Rotorverschleiß.
Geringeres ungefedertes Masse
Ein kohlenstoff-keramischer Rotor wiegt etwa die Hälfte des entsprechenden Eisenscheiben. Weniger rotierende, ungefederte Masse ermöglicht eine sauberere Nachverfolgung unebener Straßen und sorgt für eine deutlich schärfere Lenkreaktion.
Hohe Temperaturstabilität
Die Kohlenstoff-Silizium-Karbid-Reibematrix arbeitet auch bei Temperaturen, die Eisenrotoren in starkes Fade treiben, sodass sich der zehnte harte Bremsvorgang wie der erste anfühlt — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.
rostfreie Rotoroberfläche
Keramikscheiben rosten nicht schnell. Nach Regen, Waschen oder Wochen des Parkens bleibt die Rotorfläche hinter Ihren offenen Speichenrädern sauber — kein orangefarbener Ring auf einem frisch gewachsten Auto.
Lange Straßen-Service-Lebensdauer
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und korrektem Einbrennen ist ein StopFlex CCB-Radsatz so konstruiert, dass er mehrere Sätze von Eisenersatzrotoren überdauert und einen Teil der Anschaffungskosten wieder einspielt.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit StopFlex-Belägen wirft das System nur einen Bruchteil des Staubs ab, den eine Eisenrotor- und Belagskombination verursacht. Die Räder bleiben wochenlang sauber, statt nur tage.
Hochwertiger Keramik-Glasur-Finish
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex verleiht der Scheibe eine helle keramische Glasur mit subtiler Textur — das werkseitige Carbon-Keramik-Aussehen, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.
Winter- & Kaltwetter-Bremsen
Winterfrage, klare Antwort: ungetunte keramische Scheiben bei Kälte greifen weniger. StopFlex hat die Belagsmischung und die keramische Beschichtung des Rotors für den Kaltbetrieb optimiert, sodass sich das Bremsen bei Kaltstart im Winter sehr nahe an das Bremsgefühl bei warmem Wetter herankommt. Zusätzlicher Abstand bei den ersten Froststopps ist trotzdem sinnvoll; Fahrzeuge, die täglich bei extremen Winterbedingungen fahren, sollten die Street Spec verwenden.
Bremssattel-Übersicht
Vorderer Bremssattel
Der vordere Bremssattel ist der Akebono OEM Audi RS 10-Piston (10N), ein echtes 10-Kolben-Festhaltesystem, das die 420mm kohlenstoff-keramische Vorderradbremsscheibe umklammert. Zehn gegenüberliegende Kolben verteilen die Bremskraft gleichmäßig auf die Beläge, sodass die Pedalreaktion bei kaltem Start im Garage bis zu harten Abfahrten bei diesem über 2,2 Tonnen schweren SUV konstant bleibt.
Hinterer Bremssattel
Der hintere Bremssattel ist der Brembo OEM Audi e-tron GT 4-Kolben-Bremssattel auf der 410mm kohlenstoff-keramischen Scheibe, der die thermische Kapazität für wiederholte Hochgeschwindigkeitsstopps erhöht. Er ist so konfiguriert, dass er die elektronische Parkbremse des Bentayga beibehält.
Wählen Sie Ihre Scheibe: Street, Track-Day oder Motorsport
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Ideal für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Aussehen und lange Lebensdauer erfordern.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für Schnellstraßen- und Track-Day-Einsätze, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport Spec
Unbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Ideal für rennorientierte Builds, die Rennbeläge, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategien und ein angemessenes Warmlauffenster verwenden. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Hinweis zur Hitzeverwaltung
Kohlenstoff-Keramik-Bremsen vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an die Hitzeverwaltung. Bei wiederholten starken Bremsungen dringt Wärme weiterhin in Beläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Bremssättel, Räder und nahegelegene Komponenten ein. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren sind Kühlung der Bremsen und Hochtemperaturflüssigkeit weiterhin zu empfehlen.
Ihre Passform bestätigen lassen
Teilen Sie Ihr Baujahr, Modell, Ausstattung, Radgröße, aktuelle Bremsscheibendimensionen und Bremssätteltyp mit — jede Bestellung wird vor der Produktion anhand Ihrer VIN-Konfiguration überprüft.
FAQ
Passt das genau zu meinem Bentayga-Trim — Basis, S oder Speed?
Jedes Kit ist auf Ihren bestätigten Trim abgestimmt, nicht nur auf den Namen Bentayga im Allgemeinen. Basis-, S- und Speed-Modelle können sich in der Aufrichtung, der Nabengeometrie und dem Radfreiraum unterscheiden, daher passen wir die Halterungen, Rotor-Offset und Bremssattelbefestigung an Ihre spezifische VIN und Ihren Trim an. Wir versenden keine universelle Plattformlösung und hoffen, dass sie passt — Sie schicken uns das Auto, wir bauen es für dieses Auto.
Welche Räder benötige ich, um den 420mm vorderen Rotor zu überholen?
Der 420mm große Carbon-Keramik-Frontrotor mit dem Akebono 10-Kolben-Bremssattel benötigt mindestens ein 21-Zoll-Rad. Alles unter 21 Zoll passt nicht zum Bremssattel. Speichenform und Innenfelgenprofil sind ebenfalls wichtig, also senden Sie uns Ihre genauen Rad-Spezifikationen und wir bestätigen die Freigängigkeit, bevor Sie kaufen.
Wie verhält sich Carbon-Keramik an einem kalten Wintermorgen?
Ein ungetuntes kaltes Keramik-Disc bei der ersten Bremsung weniger beißt als kaltes Eisen — das ist normale Physik, kein Fehler. Wir haben sowohl die Belagsmischung als auch die keramische Beschichtung des Discs für Kaltstarts abgestimmt, sodass sich das Wintergefühl sehr nahe am Sommergefühl befindet. Dennoch sollten Sie beim ersten Bremsen des Tages bei kaltem Wetter einen etwas größeren Abstand einhalten.
Warum die werkseitigen CCB durch dieses ersetzen, anstatt einfach OEM-Discs zu wiederholen?
Bentayga-Besitzer ersetzen die werkseitigen Keramikscheiben häufig mehrfach aufgrund von Korrosion, nicht wegen Verschleiß. Dieses Set baut die Vorder- und Hinterachse mit frischen Carbon-Keramik-Bremsscheiben, echten Akebono-Vorder- und Brembo-Hinterbremszangen, niedrigmetallischen Harzverbundbelägen, die bis zu etwa 750 °C aushalten und eine starke Anti-Fade-Wirkung haben, sowie neuen Naben, Befestigungen und Leitungen – alles so eingerichtet, dass die elektronische Parkbremse erhalten bleibt.
Weitere Kontaktinformationen
Wir sind für Sie da! Egal, ob Sie Expertenrat zu Bremsanlagen benötigen, Fragen zu Ihrer Bestellung haben oder einfach Feedback teilen möchten, unser Team steht bereit, um Ihnen zu helfen. Kontaktieren Sie uns über Ihren bevorzugten Kanal unten oder verwenden Sie das Anfrageformular.
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