2007-2014 Audi TT / TTS / TT RS (8J) CCB Big Brake Kit | Akebono 8N 6-Piston
Offizielle Garantie: Einjähriger kostenloser Austausch bei Qualitätsmängeln oder Lackierungsproblemen bei normalem (nicht-Track) Gebrauch.
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2007-2014 Audi TT / TTS / TT RS (8J) CCB Big Brake Kit — Echtes Akebono OEM Audi RS 6-Piston (8N) Bremssattel vorne + TTSPORT EP4 4-Piston Bremssattel mit EPB hinten
Der Käufer dieses Kits für den Audi TT / TTS / TT RS 8J aus den Jahren 2007-2014 möchte in der Regel Hitze kontrollieren, die Masse der vorderen Bremsscheiben, Bremsstaub oder Bremsfading vermeiden, ohne zu raten, welche TT-Plattformteile exakt zu seinem Modell passen. Dieses StopFlex-Kit kombiniert 380 mm kohlenstoff-keramische Bremsscheiben mit den echten Akebono OEM Audi RS 6-Piston (8N) Bremssätteln vorne und einem TTSPORT EP4 4-Piston Bremssattel mit EPB hinten für ein vollständiges Bremssystem am Fahrzeug, nicht nur eine Mischung aus Frontteilen. Halterungen, Scheiben-Nabenversätze, Leitungen und Bremssattelbefestigungen werden nach Bestätigung des genauen 8J-Trims und Radpakets des Kunden spezifiziert.
- 380 mm kohlenstoff-keramische Bremsscheiben vorne und hinten erfordern 19 Zoll oder größere Räder beim Audi TT 8J, wobei die Felgenfreiheit anhand des Akebono-Vorderbremssattels überprüft werden muss.
- Die Vorderachse verwendet den echten Akebono OEM Audi RS 6-Piston (8N) Bremssattel, der dem kompakten 8J-Chassis eine große Mehrkolben-Belastungsverteilung auf die Bremsbeläge ermöglicht.
- Jedes Kit ist für den bestätigten TT, TTS oder TT RS 8J-Trimm ausgelegt, da Radnaben-Geometrie, Aufhängungsteile und Felgenversatzfreiheit innerhalb derselben Chassis-Familie variieren können.
Anpassung an feste Bremsleitungen
| Bereich | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | Audi TT / TTS / TT RS (8J) |
| Modelljahre | 2007-2014 |
| Vordereinstellung | Original Akebono OEM Audi RS 6-Piston (8N) Bremssattel / 380 mm |
| Hintereinstellung | TTSPORT EP4 4-Piston-Bremssattel mit EPB / 380 mm |
| Seitentyp | Komplettes CCB-Kit-Upgrade |
| Mindestfelgengröße | 19" (für die 380 mm vordere Scheibe) |
Jedes StopFlex-Kit wird maßgeschneidert für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung entwickelt — die Halterungen, Scheiben-Naben-Offsets und Bremszangenbefestigungen sind auf Ihr spezielles Fahrzeug abgestimmt und nicht nur vom Plattformmodell abgeleitet. Das ist wichtig, weil Varianten, die denselben Chassis-Namen tragen, mechanisch unterschiedlich sein können: eine reine M- oder Performance-Variante hat oft andere vordere Knuckles / Uprights, Radgeometrie und Felgenaxialabstand (ET) als die Standardmodelle derselben Familie. Ein Halter und Naben-Offset, die bei einem passen, sind nicht zwangsläufig die gleichen Teile, die bei einem anderen passen. StopFlex liefert die Bremszangen, Beläge, Scheiben-Naben, schwebende Hardware und Bremsleitungen als abgestimmtes System, das auf Ihr bestätigtes Modell abgestimmt ist. Fahrzeuge mit modifizierten Knuckles, modifizierten Uprights oder nicht-serienmäßigen Fahrwerksbefestigungspunkten müssen vor der Bestellung geprüft werden und gelten nicht als direkte Passform.
Dieses Setup verwendet eine 380 mm große Vorderrad-Bremsscheibe, daher ist die minimale Radgröße 19". Räder unter 19" passen nicht an den Bremssattel und die Bremsscheibe, und Speichenprofil sowie Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Radgröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Bremssattel-Übersicht — Balance zwischen Vorder- und Hinterachse
Vorderrad-Bremssattel (Primäre Aufrüstung)
Das vordere Upgrade verwendet den echten Akebono OEM Audi RS 6-Piston (8N) Bremssattel, einen sechskolbigen OEM-abgeleiteten Audi RS Bremssattel, der für breite Bremsbelag-Unterstützung und stabiles Pedalgefühl bei wiederholten hochenergetischen Bremsungen ausgewählt wurde. Seine Glaubwürdigkeit basiert auf seiner echten Akebono/OEM Audi RS Herkunft anstelle eines anonymen Nachrüst-Gussstücks, was ihn zu einer bekannten Hochleistungs-Bremssattelarchitektur für ein 380 mm vorderes Bremsscheibenpaket macht. StopFlex passt seine Befestigung, Leitungsverlegung und Scheiben-Nabenversatz an den vom Käufer bestätigten 8J-Trimm an, anstatt anzunehmen, dass alle TT-Varianten die gleiche Frontfreiheit haben.
Hinterrad-Bremssattel (Balance)
Die Hinterachse verwendet den TTSPORT EP4 4-Piston Bremssattel mit EPB auf einer 380 mm kohlenstoff-keramischen Bremsscheibe, um die thermische Kapazität hinten zu erhöhen und das Fahrzeug bei starkem Bremsen stabil zu halten. Die EP4-Architektur nutzt vier hydraulische Servicekolben plus einen dedizierten EPB-Aktuatorkolben, wobei die 8J TT-Familie selbst als werkseitiges Schalt- oder Seilhandbremssystem bestätigt ist.
Vorne & hinten, gemeinsam entwickelt: Eine 380 mm Akebono-Umrüstung vorne ohne eine passende Hinterachse kann unnötiges Bias, Belagstemperatur und optische Unstimmigkeiten beim kurzen Radstand des TT 8J verursachen. StopFlex entwickelt die vorderen Halterungen, das hintere Bremssattelpaket, Scheiben-Nabenversätze, Beläge, Leitungen und Hardware als ein System, das exakt auf den Trimm und das Radpaket des Kunden abgestimmt ist.
Gestalten Sie es individuell — Farb- & Logo-Anpassung
Jedes StopFlex-Kit-Upgrade kann mit individuelle Bremssattel-Farben, ein individuelles Bremssattel-Logo, und individuelle Bremsscheibenhüte-Farben, so dass das Bremspaket genau auf Ihren Aufbau abgestimmt ist, anstatt ein festes Standard-Design zu sein.
- Individueller Bremssattel-Farbton
- Individuelles Bremssattel-Logo
- Individuelle Bremsscheibenhüte-Farbe
Warum StopFlex CCB
Weniger ungesprungene Masse
StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren sind so konstruiert, dass sie das Rotorgewicht im Vergleich zu vergleichbaren Eisenplatten reduzieren, was die Federung reaktionsschneller macht und das Lenkgefühl präziser.
Hochtemperaturstabilität
Die Carbon-Silizium-Karbid-Matrix ist für stabiles Bremsverhalten bei Temperaturen ausgelegt, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben können.
Rostfreie Rotorfläche
Carbon-Keramik bildet nach Regen, Waschen oder Lagerung keinen orangefarbenen Rostfleck, wodurch die sichtbare Rotorfläche hinter offenen Rädern sauber bleibt.
Lange Straßenwartung
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einfahrphase sind StopFlex CCB-Rotoren für eine deutlich längere Lebensdauer ausgelegt als typische Eisenersatzrotoren.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit passenden StopFlex-Belägen erzeugt das System im Vergleich zu herkömmlichen Eisenrotoren und Belägen sehr wenig sichtbaren Bremsstaub.
Hochwertiges Keramik-Glasur-Aussehen
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex sorgt für ein helles, hochwertiges Keramik-Glasur-Finish mit subtiler Glasurtextur und einem edleren visuellen Charakter hinter offenen Rädern.
Straßen-tauglicher Kaltbiss
Street- und Track-Day-Rotoren sind für den normalen ersten Bremsvorgang auf der Straße ausgelegt, inklusive Kaltwetterbetrieb. Motorsport-Modelle sind eine Ausnahme für den Wettbewerb.
Kontinuierliche Faserverstärkung
Langfaserige Carbon-Keramik-Konstruktion verbessert die strukturelle Festigkeit und thermische Haltbarkeit im Vergleich zu Faserzuschlägen.
Hitzemanagement-Hinweis
Carbon-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitzemanagement. Bei wiederholten starken Bremsungen kann die Hitze dennoch in Bremsbeläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Zangen, Räder und nahegelegene Komponenten eindringen. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.
Street / Track-Day / Motorsport-Rotoroptionen
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelles Fahren auf der Straße und Rennstrecke, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport Spec
Unbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds mit Rennbelägen, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und einem geeigneten Warmlaufzeitfenster. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Paketumfang
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| Vorderrad-Bremssättel | Originaler Akebono OEM Audi RS 6-Piston (8N) Bremssattel |
| Front-CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| Hintere Bremssättel | TTSPORT EP4 4-Piston-Bremssattel mit EPB |
| Hintere CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| CCB-Bremsbeläge | Passend für die gelieferten StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben |
| Scheibenräder und schwebende Befestigungsteile | Fahrzeugspezifisches Hardware-Paket |
| Bremsschläuche | Inklusive bei Komplett-Upgrades des Kits |
| Farbgestaltung | Individuelle Bremssättel, ein individuelles Bremssattellogo und individuelle Farben der Scheibenräder sind bei jedem Kit-Upgrade erhältlich. |
| Bestellumfang | Standardmäßig wird bei Angabe von Vorder- und Hinterachse ein Komplettset für das Fahrzeug gelistet. Einzelne Vorder- oder Hinterachsen-Orders können nach Bestätigung arrangiert werden. |
FAQ
Passt dieses Kit genau für meinen TT, TTS oder TT RS 8J?
Die Passgenauigkeit wird nicht allein anhand des 8J-Chassisnamens angenommen. StopFlex bestätigt das genaue Modelljahr, die Ausstattung, den Antrieb, das Radnaben-/Aufhängungspaket, die Radgröße, den Radversatz und das Speichenprofil, bevor Halterungen, Radnaben-Offsets, Leitungen und Bremssattelbefestigungen festgelegt werden.
Welche Radgröße benötige ich für das 380 mm Setup?
Die 380 mm großen Vorder- und Hinterrad-Bremsscheiben erfordern Räder mit mindestens 19 Zoll Durchmesser. Der Raddurchmesser allein reicht nicht aus; der Genuine Akebono OEM Audi RS 6-Piston Vorderrad-Bremszange benötigt ebenfalls eine Überprüfung der Speichenfreiheit, bevor das Kit montiert wird.
Funktioniert die elektronische Parkbremse weiterhin?
Die 8J TT-Familie wird ab Werk nicht mit einer elektronischen Parkbremse ausgeliefert; sie verwendet einen manuellen Handbremshebel. Da dieses Hinterradpaket eine TTSPORT EP4-Bremszange mit EPB-Hardware nutzt, muss StopFlex die Details der Parkbremseintegration für das genaue Fahrzeug des Kunden vor der Produktion bestätigen.
Warum Carbon-Keramik-Bremsscheiben anstelle eines anderen großen Eisen-Bremskits wählen?
Kohlenstoff-Keramik-Bremsscheiben reduzieren die rotierende und ungespannte Masse im Vergleich zu gleich großen Stahlbremsscheiben, produzieren weniger sichtbaren Bremsstaub und sind widerstandsfähiger gegen wiederholte Hitzzyklen, wenn sie mit den richtigen Belägen kombiniert werden. Bei einem kompakten 8J TT, der für schnelles Straßenfahren oder Track-Einsätze genutzt wird, bedeutet das weniger Hitzesättigung und sauberere offene Räder, ohne auf ein 380 mm Bremsscheibenpaket zu verzichten.
Benötigen Sie eine Passformbestätigung?
Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Radgrößen und Bremszangentyp.
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