2016-2026+ Audi SQ7 / Q7 (4M) carbon ceramic Bremsscheiben — Direkter Ersatz
Offizielle Garantie: Wir bieten einen kostenlosen Ersatz für 1 Jahr bei Qualitätsmängeln oder Beschichtungsproblemen bei normalem Gebrauch (nicht auf der Rennstrecke). Bitte beachten Sie, dass die angegebenen Spezifikationen ausschließlich für Bremsscheibentöpfe und Halterungen gelten; die Radanpassungsdaten dienen nur als allgemeine Referenz. Probleme mit der Radfreigängigkeit sind von der Garantieabdeckung und von Ansprüchen auf Datengenauigkeit ausgeschlossen. Falls zusätzlicher Freiraum erforderlich ist, müssen Distanzscheiben nach eigenem Ermessen des Kunden verwendet werden.
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Passt das zu meinem Fahrzeug?
Direktaustausch-CCB-Scheiben (unter Beibehaltung der Werks-calipers) für den Audi SQ7 / Q7 (4M) ab 2016–2026+. Werksspezifikationen der Bremsscheiben und die kleinste Felgengröße, die für die jeweilige Ausstattungslinie passt:
| Ausstattungsvariante | Vordere Bremsscheibe (Werk) | Hintere Bremsscheibe (Werk) | Min. Felgengröße |
|---|---|---|---|
| SQ7 | 400mm, 420mm (CCB) | 350mm, 370mm (CCB) | 21" |
| Q7 | 350mm, 375mm | 350mm | 19" |
Die werkseitigen calipers behalten?
Ja – sofern Ihre vorderen Werks-calipers feste 4-piston oder mehr sind. An der Hinterachse gibt es keine Einschränkung. Fahrzeuge mit schwimmenden 1- oder 2-piston-calipers vorne sollten stattdessen das Full-Upgrade-Kit verwenden. Die aufgeführten Scheiben werden gemäß den oben gezeigten werkseitigen Bremsscheibenspezifikationen gefertigt. Bei Fahrzeugen mit Aftermarket-caliper ist vor der Freigabe der Fertigung eine individuelle Passformprüfung von caliper-Modell, Pad-Form, Scheibenabmessungen und Einpresstiefe erforderlich.
Speichenprofil und Einpresstiefe beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit – prüfen Sie vor der Bestellung Ihre genauen Felgenmaße.
Lieferumfang
| Artikel | Details |
|---|---|
| Produkttyp | Direktaustausch-CCB-Scheiben (unter Beibehaltung der Werks-calipers) |
| CCB-Rotoren | Standardmäßig Komplettsatz für das gesamte Fahrzeug, nach Werks-Rotorspezifikation gefertigt |
| Rotorkonstruktion | Kurzfaser Street Spec (günstigerer Preis, reine Straßennutzung) oder Langfaser Street / Track-Day / Motorsport Spec – Auswahl bei der Auftragsbestätigung |
| CCB brake pads | Abgestimmte keramikkompatible Mischung für StopFlex carbon ceramic Rotoren |
| Schwimmend gelagerte Rotortöpfe aus 7075-Aluminium | Fahrzeugspezifische Passform; individuelle Farben für Rotortöpfe bei jeder Direktaustausch-Bestellung verfügbar. |
| Schwimmend gelagerte Hardware aus Edelstahl | Kompletter Hardware-Satz für das Fahrzeug |
| Bestellumfang | Standardangebot ist ein Komplettsatz für das Fahrzeug. Bestellungen nur für die Vorder- oder Hinterachse können nach Bestätigung vereinbart werden. |
Warum Carbon Ceramic – und warum StopFlex
CCB-spezifische Belagmischung
Eine niedrigmetallische Harz-Belagmischung, verstärkt mit Stahl-, Kupfer- und Aramidfasern, entwickelt für Keramikscheiben: stabil bis ca. 750 °C, durchschnittlicher Reibwert ca. 0,44, hohe Fading-Resistenz, geringer Scheibenverschleiß.
Geringere ungefederte Massen
Ein gleich großer carbon ceramic Rotor kann deutlich leichter sein als eine Gussscheibe; die genaue Ersparnis hängt von den Rotorabmessungen ab. Weniger rotierende, ungefederte Masse kann die vom Fahrwerk zu kontrollierenden Kräfte verringern.
Hochtemperaturstabilität
Das Kohlenstoff-Siliziumkarbid-Reibmaterial ist auf Hochtemperaturstabilität und Fading-Resistenz ausgelegt. Das gesamte Pedalgefühl hängt weiterhin vom Zustand der brake pads, der Bremsflüssigkeit, der caliper-Steifigkeit, der Kühlung und der Betriebstemperatur ab.
Rostfreie Rotoroberfläche
Keramikscheiben können keinen Flugrost ansetzen. Nach Regen, einer Autowäsche oder wochenlangem Stehen bleibt die Rotorfläche hinter Ihren offenen Felgen sauber – kein oranger Rostring an einem frisch aufbereiteten Fahrzeug.
Hohe Lebensdauer im Straßenbetrieb
Bei normaler Straßennutzung mit passenden brake pads und korrektem Einbremsen sind carbon ceramic Reibflächen auf minimalen Verschleiß ausgelegt. Die tatsächliche Lebensdauer hängt von Laufleistung, Verunreinigungen, Bremsbelagwahl, Wärmezyklen und Fahrprofil ab.
Geringer sichtbarer Bremsstaub
Abgestimmte StopFlex-brake pads wurden für minimalen sichtbaren Bremsstaub auf der Keramikreibfläche ausgewählt. Die tatsächliche Staubentwicklung an der Felge variiert dennoch je nach Belagwahl, Verkehrsfluss, Temperatur, Einbremsvorgang und Fahrintensität.
Hochwertiges Keramikglasur-Finish
Die patentierte Beschichtung von StopFlex verleiht der Scheibe eine glänzende Keramikglasuroberfläche mit dezenter Textur – der werksgetreue carbon ceramic Look, perfekt sichtbar durch offene Felgendesigns.
Kurzfaser oder Langfaser – Sie entscheiden
Jede StopFlex-Scheibe ist echte carbon ceramic. Die Kurzfaser Street Spec nutzt ein einfacheres Kurzfaser-Verfahren für einen günstigeren Einstiegspreis und reine Straßennutzung; die Langfaser-Linie verwendet durchgehende Kohlenstoffstränge, die Belastungen über den gesamten Rotor verteilen und maximale Festigkeit sowie thermische Belastbarkeit bieten – die perfekte Wahl für Hitze auf Rennstrecke und Track.
Fahrzeugspezifische Maßanfertigung
Jede Bestellung wird exakt für das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattungsvariante gefertigt. Brackets, Topf-Einpresstiefen und Belagformen werden genau auf dieses Auto abgestimmt – niemals aus einem universellen Standardkatalog gegriffen.
Bremsen im Winter & bei kalter Witterung
Kompromiss bei kaltem Wetter: Eine unaufgewärmte carbon ceramic Scheibe kann im kalten Zustand weniger Anfangsbiss haben als eine kalte Gussscheibe. StopFlex nutzt eine abgestimmte Belagmischung und Keramikbeschichtung, um diesen Kaltstart-Unterschied zu minimieren – dennoch empfiehlt sich bei den allerersten Bremsungen im Tiefwinter ein größerer Sicherheitsabstand. Für den täglichen Wintereinsatz sollte eine Street Spec gewählt werden.
Wählen Sie Ihren Rotor: von Kurzfaser Street bis Langfaser Motorsport
Von links nach rechts steigt die Belastungsstufe. Kurzfaser Street Spec bietet carbon ceramic Vorteile zu einem günstigeren Preis für reine Straßennutzung; die Langfaser-Spezifikationen Street, Track-Day und Motorsport bieten die Festigkeit und thermische Dauerhaltbarkeit durchgehender Fasern für alles vom anspruchsvollen Alltagsfahrzeug bis zum Rennwochenende.
Kurzfaser Street Spec
Kurzfaser-carbon ceramic-Grundkörper, Keramikbeschichtung, gelochte Oberfläche.
Wählen Sie diese Option für reine Straßennutzung, wenn der Anschaffungspreis im Vordergrund steht. Sie bietet die carbon ceramic Reibfläche und beschichtete Oberfläche, ist jedoch nicht für Rennstreckeneinsätze ausgelegt.
Langfaser Street Spec
Durchgehender Langfaser-Grundkörper, Keramikbeschichtung, gelochte Reibfläche, großzügige Kühlkanäle.
Wählen Sie diese Option für den Alltags- und zügigen Straßeneinsatz, wenn Sie die Vorteile der Langfaserkonstruktion wünschen, ohne auf rennstreckenorientierte Reibflächen- und Kühlkonzepte umzusteigen.
Langfaser Track-Day Spec
Durchgehender Langfaser-Grundkörper, Keramikbeschichtung, glatte (ungebohrte) Oberfläche, Wabenkühlkanäle.
Wählen Sie diese Option für wiederholtes starkes Bremsen auf schnellen Landstraßen oder Trackdays, wenn thermische Standfestigkeit wichtiger ist als die gelochte Straßenoptik. Hochtemperatur-Bremsflüssigkeit und adäquate Kühlung sind weiterhin wichtig.
Langfaser Motorsport Spec
Durchgehender Langfaser-Grundkörper, unbeschichtete glatte Oberfläche, Wabenkühlkanäle.
Wählen Sie diese Option für den reinen Wettbewerbseinsatz mit entsprechenden brake pads, Flüssigkeiten, Kühlung und Warmfahrstrategie. Für reine Straßenfahrzeuge ist dies nicht die Standardempfehlung.
Hinweis zum Wärmemanagement
Carbon ceramic Rotoren widerstehen extremen Oberflächentemperaturen, machen ein Wärmemanagement jedoch nicht überflüssig. Bei wiederholten harten Bremsungen überträgt sich Hitze weiterhin auf brake pads, Bremsflüssigkeit, Dichtungen, calipers, Felgen und umliegende Komponenten. Für lange Rennstreckenturns, Passabfahrten oder dauerhaft aggressive Fahrweise werden eine Bremsenkühlung und Hochtemperatur-Bremsflüssigkeit weiterhin empfohlen.
Passgenauigkeit bestätigen lassen
Geben Sie Baujahr, Modell, Ausstattungsvariante, Felgengröße, aktuelle Scheibenabmessungen und den caliper-Typ an. Die Konfiguration wird vor der Fertigung anhand dieser Angaben geprüft; bei unklaren Spezifikationen kann die Fahrgestellnummer (FIN) oder Fahrzeugdaten angefordert werden.
Häufig gestellte Fragen (FAQ)
Passt dieses Direktaustausch-Set für meinen 2016–2026+ Audi SQ7 oder Q7 (4M)?
Die Passgenauigkeit beschränkt sich auf die aufgeführten 4M-Werksbremsscheiben-Referenzen. Der SQ7 verwendet 400mm oder 420mm (CCB) Bremsscheiben vorn und 350mm oder 370mm (CCB) Bremsscheiben hinten. Der Q7 verwendet 350mm oder 375mm Bremsscheiben vorn und 350mm Bremsscheiben hinten. Die vorderen Werks-calipers müssen feste 4-piston oder größer sein; für die hinteren calipers gibt es keine Einschränkungen.
Behalte ich die werkseitigen calipers an meinem SQ7 oder Q7?
Ja. Dies ist eine Direktaustausch-CCB-Scheibenkonfiguration, bei der die serienmäßigen calipers beibehalten werden. Im Lieferumfang enthalten sind StopFlex CCB-Rotoren, abgestimmte brake pads, fahrzeugspezifische Rotortöpfe und schwimmend gelagerte Befestigungsteile. Prüfen Sie vor der Bestellung die Werksscheiben-Referenz für jede Achse, insbesondere wenn Ihr 4M unterschiedliche Scheibengrößen vorne und hinten hat.
Welche StopFlex-Rotorspezifikation sollte ich für einen 4M SQ7 oder Q7 wählen?
Wählen Sie die Kurzfaser Street Spec für eine kostengünstigere, reine Straßennutzung. Wählen Sie Langfaser Street für anspruchsvollere Fahrten, Track-Day für wiederholte Fahrten mit höherer Hitzebelastung oder Motorsport für höchste Anforderungen. Die Auswahl sollte sich nach dem Einsatzbereich des Fahrzeugs richten, während der Rotordurchmesser der angegebenen SQ7- oder Q7-Werksreferenz für die jeweilige Achse entsprechen muss.
Was ist von diesen carbon ceramic Scheiben im Winter oder bei den ersten kalten Bremsungen zu erwarten?
Eine unaufgewärmte, kalte carbon ceramic Scheibe kann im Kaltzustand etwas weniger Anfangsbiss bieten als eine kalte Gussscheibe. StopFlex verwendet eine abgestimmte Belagmischung und Scheibenbeschichtung, um diesen Unterschied beim Kaltstart zu verringern – dennoch ist bei den ersten Bremsungen bei Kälte ein zusätzlicher Sicherheitsabstand ratsam. Erwarten Sie kein identisches Verhalten wie bei warmem Wetter, bevor die Bremsen Betriebstemperatur erreicht haben.
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