2019-2026+ Audi RS Q8 / SQ8 / Q8 (4M) Carbon-Keramik-Bremsscheiben
Offizielle Garantie: 1‑jährige kostenlose Ersatzlieferung bei Qualitätsmängeln oder Beschichtungsproblemen bei normaler (nicht Rennstrecken-) Nutzung.
Wir versenden weltweit.
Echte Kundenbauten & Bewertungen
Passt das bei meinem Auto?
Direkte Austausch-CCB-Scheiben (Behalten Sie die Originalbremszangen) Für den Audi RS Q8 / SQ8 / Q8 (4M) von 2019 bis 2026+. Werksspezifikationen der Bremsscheiben und die kleinste Felge, die bei jedem Modell passt:
| Ausstattung | Vordere Bremsscheibe (Serienausstattung) | Hintere Bremsscheibe (Serienausstattung) | Min. Felgengröße |
|---|---|---|---|
| RS Q8 | 420mm, 440mm (CCB) | 370mm | 22" |
| SQ8 | 400mm | 350mm | 20" |
| Q8 | 350mm, 375mm | 350mm | 19" |
Behalten Sie Ihre Fabrik-Bremszangen?
Ja — wenn Ihre vorderen Fabrik-Bremszangen mit 4 Kolben oder mehr fixiert sind. Die Hinterachse hat keine Einschränkung. Fahrzeuge mit 1- oder 2-Kolben-Schwebe-Bremszangen vorne sollten stattdessen das Full Upgrade Kit (Bremszangen + Scheiben) verwenden. Die Scheiben sind auf die oben gezeigten Werkstoffrotorspezifikationen ausgelegt; wenn Sie aftermarket Bremszangen (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) verwenden, bestätigen wir vor der Produktion nur das Bremszangenmodell, die Belagform und die Rotorabmessungen.
Spreprofil und Offset beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
Was ist im Paket
| Artikel | Details |
|---|---|
| Produkttyp | Direkte Austausch-CCB-Scheiben (Behalten Sie die Originalbremszangen) |
| CCB-Rotoren | Vollständiges Fahrzeugset standardmäßig, nach Werksspezifikation für die Rotoren |
| CCB-Bremsbeläge | Kompatible keramische Mischung für StopFlex Carbon-Keramik- Rotoren |
| 7075-Aluminium-Schwebrotor-Kappen | Fahrzeugspezifische Passform; individuelle Rotorenkappenfarben für jede Direkt-Ersatzbestellung verfügbar. |
| Edelstahl-Schwebehalterung | Komplettes Hardware-Set für das Fahrzeug |
| Bestellumfang | Standardangebot ist ein Komplettset für das gesamte Fahrzeug. Bestellungen nur für vorne oder hinten können nach Bestätigung arrangiert werden. |
Warum Carbon-Keramik — und warum StopFlex
Hohe Temperaturstabilität
Die Carbon-Silizium-Karbid-Reibungsmatrix arbeitet bei Temperaturen, die Eisenrotoren in starkes Fading versetzen, sodass der zehnte harte Bremsvorgang sich anfühlt wie der erste — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.
Rostfreie Rotoroberfläche
Keramikscheiben können kein Rostblitz entwickeln. Nach Regen, Waschen oder Wochen des Parkens bleibt die Rotorfläche hinter Ihren offenen Speichen sauber — kein orangefarbener Ring auf einem frisch gewachsten Auto.
Lange Lebensdauer im Straßenverkehr
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtigem Einbrennen ist ein StopFlex CCB-Radsatz so ausgelegt, dass er mehrere Sätze Eisenersatzrotoren überdauert und so einen Teil der Anfangsinvestition wieder einspielt.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit StopFlex-Pads wirft das System nur einen Bruchteil des Staubs ab, den eine Eisenrotor- und Pad-Kombination erzeugt. Die Räder bleiben wochenlang sauber, statt nur tage.
Hochwertige Keramik-Glasur-Finish
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex verleiht der Scheibe eine helle keramische Glasur mit subtiler Textur — das werkseitige Carbon-Keramik-Design, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.
Kontinuierliche Faser-Konstruktion
StopFlex-Scheiben werden mit langen, kontinuierlichen Kohlenstofffasern gebaut, anstatt kurzer Fasern. Kontinuierliche Stränge tragen die Last über den gesamten Rotor, was die Festigkeit und thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen erhöht.
Maßgeschneiderte Fahrzeugentwicklung
Jede Bestellung wird exakt auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung abgestimmt. Halterungen, Scheibenversätze und Pad-Formen werden speziell für dieses Auto gefertigt — niemals aus einem Einheitskatalog entnommen.
CCB-spezifische Pad-Zusammensetzung
Eine niedrigmetallische Harz-Pad-Zusammensetzung, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfaser, speziell für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittlicher Reibwert, starke Fade-Widerstandsfähigkeit, geringe Scheibenverschleiß.
Geringere ungespannte Masse
Ein Carbon-Keramik-Sattel wiegt ungefähr die Hälfte der entsprechenden Eisenscheibe. Weniger rotierende, ungespannte Masse ermöglicht eine sauberere Nachverfolgung unebener Straßen und sorgt für eine deutlich schärfere Lenkreaktion.
Winter- & Kaltwetter-Bremsen
Eine kalte, nicht abgestimmte Carbon-Keramik-Scheibe benötigt beim ersten Winterstopp mehr Pedaldruck als Eisen – normale Materialphysik. StopFlex hat die Pad-Formel und die Scheibenbeschichtung speziell für Kaltstarts entwickelt, um diese Lücke zu schließen: Das Wintergefühl bei kalten Autos ist jetzt sehr nah am Sommergefühl. Halten Sie an den kältesten Morgen einen kleinen Sicherheitsabstand ein; für harte Winter wählen Sie Street Spec.
Wählen Sie Ihren Sattel: Street, Track-Day oder Motorsport
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenfahrzeuge, die sauberen kalten Biss, wenig Staub, korrosionsfreies Aussehen und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day-Spezifikation
Keramikbeschichtung, unbeschichtete Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten für schnelle Straßen- und Track-Day-Einsätze, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport-Spezifikation
Unbeschichtete Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten für rennorientierte Builds, die Rennbeläge, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und ein richtiges Aufwärmfenster verwenden. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Hinweis zur Hitzeverwaltung
Hohe Rotortemperaturtoleranz bedeutet nicht, dass die Hitzeverwaltung verschwindet. Bei wiederholtem starkem Bremsen wandert die Hitze in die Beläge, Bremsflüssigkeit, Dichtungen, Bremssättel und Räder, auch wenn die keramische Scheibe selbst angenehm kühl bleibt. Planen Sie Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit für längere Rennstreckensessions, lange Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren ein.
Ihre Passgenauigkeit bestätigen
Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Scheibengrößen und Bremssätteltyp. Jede StopFlex-Bestellung wird vor der Produktion anhand Ihrer VIN-Konfiguration bestätigt.
FAQ
Passt das genau auf meinen Q8, SQ8 oder RS Q8 ohne den Austausch der Bremssättel?
Solange Ihre vorderen Fabrik-Bremssättel 4 Kolben oder mehr haben, was die vorderen Setups des RS Q8 und SQ8 sowie die größeren Q8-Vorderbremsen abdeckt, ist dieses Kit kompatibel. Dieses Set verwendet Ihre originalen Bremssättel und ersetzt die Scheiben, Beläge, Hüte und das schwebende Hardware. Die Passform ist auf die genauen Scheibengrößen für jedes Modell beschränkt: RS Q8 vorne mit 420mm oder 440mm, SQ8 vorne mit 400mm, Q8 vorne mit 350mm oder 375mm, hinten mit 370mm beim RS Q8 und 350mm bei SQ8 und Q8. Senden Sie uns Ihre Fahrgestellnummer, damit wir den richtigen Durchmesser vor dem Versand ermitteln können.
Wie verhalten sich diese auf einem kalten Audi Q8 im Winter?
Ein kalter Kohlenstoff-Keramik-Scheibe bei den ersten Bremsvorgängen bei kalten Temperaturen greift natürlicherweise etwas weicher an als kaltes Eisen — das ist Physik, kein Fehler. Wir haben es auf zwei Arten gelöst: Die low-metallic Resin-Composite-Beläge (Stahl, Kupfer und Aramidfaser, durchschnittlicher Reibwert ca. 0,44) sind auf frühe Kaltreaktion abgestimmt, und die keramische Beschichtung der Scheibe ist für Kaltstarts optimiert. Das Ergebnis ist, dass sich das erste Bremsgefühl bei einem kalten RS Q8 oder SQ8 jetzt sehr nahe an das Sommergefühl herankommt. An den kältesten Morgen lassen Sie beim ersten oder zweiten Bremsvorgang etwas mehr Abstand, bis sich die vorderen Scheiben aufgewärmt haben.
Warum die Fabrik-Keramikbremsen durch StopFlex ersetzen, anstatt zu Audi zurückzukehren?
Ein vollständiger Carbon-Keramik-Austausch auf der 4M-Plattform kann beim Händler weit über 20.000 $ kosten. Dieses Kit enthält Carbon-Keramik-Scheiben, passende Beläge, Naben und Hardware, die an Ihre bestehenden RS Q8-, SQ8- oder Q8-Bremszangen montiert werden, sodass Sie die Vorteile des ungespannten Gewichts und der Hitze behalten, ohne die OE-Preise zu zahlen. Sie vermeiden auch das Fade- und Verformungsproblem, das Eisenumbauten bei einem SUV über 5.000 Pfund mit sich bringen.
Ist dies mit der elektronischen Parkbremse und meinen aktuellen Rädern kompatibel?
Ja. Das Kit behält den serienmäßigen Hinterradbremssattel und den EPB-Aktuator bei, sodass die elektronische Parkbremse genau wie im Original funktioniert. Da Sie die OE-Bremssättel beibehalten und den OE-Raddurchmesser für Ihren Ausstattungsgrad anpassen — bis zu 440 mm vorne beim RS Q8 — passen Ihre bestehenden Räder genauso wie heute, vorausgesetzt, sie sind für diese Werkstattbremse ausgelegt.
Weitere Kontaktinformationen
Wir sind für Sie da! Egal, ob Sie Expertenrat zu Bremsanlagen benötigen, Fragen zu Ihrer Bestellung haben oder einfach Feedback teilen möchten, unser Team steht bereit, um Ihnen zu helfen. Kontaktieren Sie uns über Ihren bevorzugten Kanal unten oder verwenden Sie das Anfrageformular.
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