2013-2018 Audi RS Q3 (8U) Carbon-Keramik-Bremsscheiben
Offizielle Garantie: 1‑jährige kostenlose Ersatzlieferung bei Qualitätsmängeln oder Beschichtungsproblemen bei normaler (nicht Rennstrecken-) Nutzung.
Wir versenden weltweit.
Echte Kundenberichte & -bewertungen
Passt das an mein Auto?
Direkter Ersatz für CCB-Scheiben (Originalbremszangen bleiben erhalten) für den Audi RS Q3 (8U) von 2013 bis 2018. Werksspezifikationen der Bremsscheiben und das kleinste Rad, das jede Ausstattungslinie passt:
| Trim | Vorderer Rotor (Fabrik) | Hinterer Rotor (Fabrik) | Min. Radgröße |
|---|---|---|---|
| RS Q3 | 365mm | 310mm | 19" |
Behalten Sie Ihre Werkstatt-Bremssättel?
Die Regel ist einfach: Vordere Werkstatt-Bremssättel müssen mindestens 4 Kolben haben; hinten gibt es keine Begrenzung. Ein 1- oder 2-Kolben-Schiebesattel vorne kann keine direkten Austauschscheiben verwenden — dieses Auto benötigt das vollständige Upgrade-Kit mit Bremssätteln. Wir bauen nach den oben genannten Werkstatt-Rotor-Spezifikationen. Nachrüst-Bremssättel (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) funktionieren ebenfalls — senden Sie zuerst das Bremssättelmodell, die Belagsform und die Radgröße zur Bestätigung.
Speichenprofil und Offset beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
Was ist im Paket enthalten
| Artikel | Details |
|---|---|
| Produkttyp | Direkter Ersatz für CCB-Scheiben (Originalbremszangen bleiben erhalten) |
| CCB-Lenker | Standard-Ganzwagen-Set, entsprechend den Werksspezifikationen für Rotoren |
| CCB-Bremsbeläge | Passender keramikkompatibler Verbundstoff für StopFlex-Kohlenstoff-Keramikrotoren |
| 7075-Aluminium-Schwebe-Rotorhüte | Fahrzeugspezifische Passform; individuelle Rotorhutfarben für jede Direkt-Ersatzbestellung verfügbar. |
| Edelstahl-Schwebehalterung | Komplettes Fahrzeug-Hardware-Set |
| Bestellumfang | Standardmäßig ist ein Komplettset für das Fahrzeug gelistet. Vorne oder hinten kann nach Bestätigung bestellt werden. |
Warum Carbon-Keramik — und warum StopFlex
rostfreie Rotoroberfläche
Keramikscheiben können nicht rostblitzen. Nach Regen, Waschen oder Wochen des Parkens bleibt die Rotorfläche hinter Ihren offenen Speichenrädern sauber — kein orangefarbener Ring auf einem frisch gewaschenen Auto.
Lange Straßenservice-Lebensdauer
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtigem Einbrennen ist ein StopFlex CCB-Radsatz so konstruiert, dass er mehrere Sätze von Eisenersatzrotoren überdauert und so einen Teil der anfänglichen Kosten wieder einspielt.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit StopFlex-Pads reduziert das System den Staub, den eine Eisenrotor- und Pad-Kombination wirft. Die Räder bleiben wochenlang sauber, statt nur tage.
Hochwertige Keramik-Glasur-Finish
StopFlexs proprietäre Beschichtung verleiht der Scheibe eine helle keramische Glasur-Oberfläche mit subtiler Textur — das werkseitige Carbon-Keramik-Aussehen, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.
Kontinuierliche Faser-Konstruktion
StopFlex-Scheiben werden mit langen, kontinuierlichen Kohlenstofffasern gebaut, anstatt mit kurzen Fasern. Kontinuierliche Stränge tragen die Last über den gesamten Rotor, erhöhen die Festigkeit und die thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen.
Maßgeschneiderte Fahrzeugentwicklung
Jede Bestellung wird auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung zugeschnitten. Halterungen, Scheibenversätze und Belagsformen werden genau für dieses Auto gefertigt — niemals aus einem Einheitskatalog entnommen.
CCB-spezifische Belagsmischung
Ein niedrigmetallischer Harzbelag, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfasern, speziell für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittliche Reibung, starke Fading-Resistenz, geringe Rotorabnutzung.
Geringere ungefedert Masse
Ein karbon-keramischer Rotor wiegt ungefähr die Hälfte des entsprechenden Eisendiscs. Weniger rotierende, ungesprungene Masse ermöglicht es der Federung, unebenen Straßenbelag sauberer zu folgen, und sorgt für eine deutlich schärfere Lenkreaktion.
Hochtemperaturstabilität
Die karbon-silicon-karbid-Reibungsmatrix arbeitet bei Temperaturen, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben, sodass der zehnte harte Bremsvorgang sich anfühlt wie der erste — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.
Winter- & Kaltwetter-Bremsen
Winterfrage, klare Antwort: ungestimmte keramische Scheiben bei Kälte beißen weniger. StopFlex hat die Belagsmischung und die keramische Beschichtung des Rotors für den Kaltbetrieb optimiert, sodass das Bremsen bei Kälte im Winter dem bei warmem Wetter sehr ähnlich ist. Zusätzlicher Abstand bei den ersten Froststopps ist immer ratsam; Fahrzeuge, die täglich bei extremen Winterbedingungen fahren, sollten die Street Spec verwenden.
Wählen Sie Ihren Rotor: Street, Track-Day oder Motorsport
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzbohrende Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Aussehen und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, blanke Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelle Straßen- und Track-Day-Einsätze, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport-Spezifikation
Unbeschichtete blanke Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten für rennorientierte Builds geeignet, die Rennbeläge, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlsystemstrategie und ein richtiges Warmlauffenster verwenden. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Hinweis zur Temperaturkontrolle
Keramikscheiben widerstehen Oberflächentemperaturen, die Eisen zerstören würden, aber der Rest des Systems wird trotzdem heiß: Beläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Bremssättel und Räder nehmen bei wiederholten harten Bremsungen Wärme auf. Für Rennstreckentage, lange Abfahrten und anhaltend sportliches Fahren empfehlen wir Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit.
Ihre Passform bestätigen lassen
Senden Sie die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Rotordurchmesser und Bremssättartyp vor der Bestellung. Jede StopFlex-Bestellung wird vor der Produktion anhand Ihrer VIN-Konfiguration bestätigt.
FAQ
Passt das bei meinem RS Q3 ohne Austausch der Bremssättel?
Ja. Dies ist ein direkter Ersatz, der auf die werkseitigen 365mm vorne und 310mm hinten Dimensionen des 8U RS Q3 ausgelegt ist, sodass er mit den mitgelieferten Hüten und schwebenden Befestigungen an Ihren bestehenden Bremssätteln befestigt wird. Der vordere Bremssattel des RS Q3 ist eine 4-Kolben-Festbremse, die die Mindestanforderung für einen Austausch auf Carbon-Keramik-Bremssättel erfüllt. Überprüfen Sie vor der Bestellung, ob Ihre Rotoren 365mm vorne und 310mm hinten messen — diese Seite deckt nur diese Größen ab.
Wie funktioniert diese Bremse bei kaltem Wetter im Winter?
Ein ungestimmter Kohlenstoff-Keramik-Scheibe bei den ersten Bremsvorgängen an einem kalten Morgen bei kaltem Wetter bei den ersten Bremsen bei kaltem Wetter ist weniger bissig als kaltes Eisen — das ist Physik, kein Fehler. Wir haben es auf zwei Arten gelöst: Die Beläge bestehen aus einer kohlenstoff-keramik-spezifischen, metallarmen Harzverbindung (Stahl, Kupfer, Aramidfaser, durchschnittlicher Reibwert ca. 0,44), die für frühes Anbissverhalten ausgewählt wurde, und die keramische Beschichtung der Scheibe ist für Kaltstarts abgestimmt. Das Ergebnis ist, dass sich das Kaltfahrgefühl sehr nahe an das Sommerfahrgefühl herankommt. Bei den ersten kalten Bremsvorgängen lassen Sie einen kleinen Sicherheitsabstand, bis alles auf Betriebstemperatur ist.
Warum auf Kohlenstoff-Keramik statt auf Eisen bei einem alternden RS Q3 wechseln?
Der 8U RS Q3 ist ein schwerer Kompakt-SUV, der die vorderen Bremsen stark belastet, und Kohlenstoff-Keramik-Bremsscheiben reduzieren die ungefederten und rotierenden Massen an jeder Ecke im Vergleich zu den werkseitigen Eisenscheiben erheblich. Das verbessert die Lenkreaktion und das Fahrverhalten bei einem bereits straffen Fahrwerk. Außerdem bieten sie eine deutlich bessere Hitze- und Fade-Resistenz bei wiederholten Bremsvorgängen und Bergabfahrten, und die Scheiben entfernen den Bremsstaub, der die RS Q3-Räder bedeckt. Die Beläge vertragen bis zu etwa 750°C mit starkem Anti-Fade-Verhalten.
Ist das mit der elektronischen Parkbremse kompatibel?
Ja. Das 310-mm-Hinterachs-Setup verwendet Ihre originalen Hinterrad-Bremszangen, sodass die Parkbremse Ihres RS Q3 weiterhin über die ursprüngliche Zange funktioniert. Die Funktion der Parkbremse ändert sich durch dieses Kit nicht — Sie tauschen nur die Scheibe, den Belag, die Nabe und die Befestigungsteile aus, während die Zangen an Ort und Stelle bleiben.
Weitere Kontaktinformationen
Wir sind für Sie da! Egal, ob Sie Expertenrat zu Bremsanlagen benötigen, Fragen zu Ihrer Bestellung haben oder einfach Feedback teilen möchten, unser Team steht bereit, um Ihnen zu helfen. Kontaktieren Sie uns über Ihren bevorzugten Kanal unten oder verwenden Sie das Anfrageformular.
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