2012-2019 Audi RS7 / S7 (C7) Carbon Ceramic Bremsscheiben — Direkter Ersatz
Offizielle Garantie: Wir bieten einen kostenlosen Ersatz für 1 Jahr bei Qualitätsmängeln oder Beschichtungsproblemen bei normalem Gebrauch (nicht auf der Rennstrecke). Bitte beachten Sie, dass die angegebenen Spezifikationen ausschließlich für Bremsscheibentöpfe und Halterungen gelten; die Radanpassungsdaten dienen nur als allgemeine Referenz. Probleme mit der Radfreigängigkeit sind von der Garantieabdeckung und von Ansprüchen auf Datengenauigkeit ausgeschlossen. Falls zusätzlicher Freiraum erforderlich ist, müssen Distanzscheiben nach eigenem Ermessen des Kunden verwendet werden.
Wir versenden weltweit.

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Passt das auf mein Auto?
Direktaustausch CCB-Bremsscheiben (werkseitige caliper beibehalten) für den Audi RS7 / S7 (C7) 2012–2019. Werkseitige Bremsscheibenspezifikationen und die kleinste Felgengröße, die bei jeder Variante passt:
| Ausstattungsvariante | Vordere Bremsscheibe (Werk) | Hintere Bremsscheibe (Werk) | Min. Felgengröße |
|---|---|---|---|
| RS7 | 390mm, 420mm (CCB) | 356mm | 21" |
| S7 | 400mm | 356mm | 20" |
Werkseitige caliper beibehalten?
Die vorderen werkseitigen caliper müssen feste 4-piston oder mehr sein; die Hinterachse ist uneingeschränkt. Ein schwimmendes 1- oder 2-Piston-Setup vorne gehört eher zur Full-Upgrade-Option als zu diesem Nur-Scheiben-Angebot. Bei Aftermarket-calipers wie Brembo, AP Racing, Alcon oder Wilwood senden Sie bitte das genaue caliper-Modell, die Belagform, die Bremsscheibenabmessungen und die Einpresstiefe zur Prüfung der individuellen Passform vor der Bestellung ein.
Speichenprofil und Einpresstiefe beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit – prüfen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
Lieferumfang
| Artikel | Details |
|---|---|
| Produkttyp | Direktaustausch CCB-Bremsscheiben (werkseitige caliper beibehalten) |
| CCB-Bremsscheiben | Standardmäßig Komplettsatz für das gesamte Fahrzeug, gefertigt nach werkseitiger Bremsscheibenspezifikation |
| Bremsscheibenkonstruktion | Short-Fiber Street Spec (günstigerer Preis, nur für den Straßeneinsatz) oder Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec – Auswahl bei Bestellbestätigung |
| CCB brake pads | Abgestimmte keramikkompatible Mischung für StopFlex carbon ceramic-Bremsscheiben |
| Schwimmend gelagerte Bremsscheibentöpfe aus 7075-Aluminium | Fahrzeugspezifische Passform; individuelle Farben für den Bremsscheibentopf bei jeder Direktaustausch-Bestellung erhältlich. |
| Schwimmend gelagerte Edelstahl-Hardware | Hardware-Satz für das gesamte Fahrzeug |
| Bestellumfang | Das Standardangebot umfasst den Komplettsatz für das gesamte Fahrzeug. Bestellungen nur für vorne oder nur für hinten können nach Bestätigung vereinbart werden. |
Warum Carbon Ceramic – und warum StopFlex
Geringer sichtbarer Bremsstaub
Passende StopFlex-Beläge werden für geringen sichtbaren Staub auf der keramischen Reibfläche ausgewählt. Der tatsächliche Felgenstaub hängt dennoch von Belagwahl, Verkehr, Temperatur, Einbremsen und Fahrintensität ab.
Premium-Ceramic-Glaze-Finish
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex verleiht der Scheibe eine glänzende Keramikglasur-Oberfläche mit subtiler Textur – der werkseitige carbon ceramic-Look, der durch offene Felgendesigns deutlich sichtbar ist.
Short-Fiber oder Long-Fiber – Ihre Entscheidung
Jede StopFlex-Scheibe ist echte carbon ceramic. Die Short-Fiber Street Spec nutzt ein einfacheres Kurzfaserverfahren für einen günstigeren Preis und ausschließliche Straßennutzung; die Long-Fiber-Linie nutzt Endlos-Kohlenstofffasern, die Lasten über die gesamte Scheibe übertragen – für höhere Festigkeit und thermische Belastbarkeit, ideal für Rennstrecken- und Track-Hitze.
Maßgeschneiderte fahrzeugspezifische Konstruktion
Jede Bestellung wird exakt passend für das bestätigte Fahrzeug und Modell gefertigt. Brackets, Topf-Einpresstiefen und Belagformen werden genau für dieses Fahrzeug gebaut – niemals aus einem Universalkatalog entnommen.
CCB-spezifische Belagmischung
Eine niedrigmetallische Harz-Belagmischung, verstärkt mit Stahl-, Kupfer- und Aramidfasern, speziell für Keramikscheiben entwickelt: stabil bis ca. 750 °C, durchschnittlicher Reibwert ca. 0,44, hohe Fading-Resistenz, geringer Scheibenverschleiß.
Geringere ungefederte Masse
Eine gleich große carbon ceramic-Bremsscheibe kann deutlich leichter sein als eine Gusseisenscheibe; die genaue Einsparung hängt von den Scheibenabmessungen ab. Eine geringere rotierende, ungefederte Masse entlastet das Fahrwerk bei der Radführung.
Hochtemperaturstabilität
Das Carbon-Siliziumkarbid-Reibmaterial wurde für hohe Temperaturstabilität und Standfestigkeit gewählt. Das allgemeine Pedalgefühl hängt weiterhin vom Zustand des brake pads, der Bremsflüssigkeit, der caliper-Steifigkeit, der Kühlung und der Betriebstemperatur ab.
Rostfreie Scheibenoberfläche
Keramikscheiben können keinen Flugrost ansetzen. Nach Regen, einer Autowäsche oder wochenlangem Stehen bleibt die Reibfläche hinter Ihren offenen Felgen sauber – kein oranger Rand an einem frisch gepflegten Fahrzeug.
Hohe Lebensdauer im Straßenbetrieb
Bei normaler Straßennutzung mit abgestimmten Belägen und korrektem Einbremsen sind carbon ceramic-Reibflächen auf minimale Abnutzung ausgelegt. Die tatsächliche Lebensdauer hängt von Laufleistung, Verschmutzung, Belagwahl, Wärmezyklen und Fahrprofil ab.
Bremsen im Winter & bei kaltem Wetter
Bei eisigen Temperaturen kann sich die Reibung von carbon ceramic im kalten Zustand anders anfühlen als bei Betriebstemperatur. StopFlex stimmt die Scheibenbeschichtung mit dem passenden Straßenbelag ab, um das Ansprechverhalten bei Kälte zu verbessern; dennoch ist es ratsam, bei den ersten Bremsungen bei strengem Frost zusätzlichen Sicherheitsabstand zu halten. Für den ganzjährigen Alltagseinsatz bei rauem Winterwetter wird eine Street Spec empfohlen.
Wählen Sie Ihre Bremsscheibe: Von Short-Fiber Street bis Long-Fiber Motorsport
Von links nach rechts steigen die Anforderungen. Die Short-Fiber Street Spec bietet die carbon ceramic-Vorteile zu einem günstigeren Preis für reine Straßennutzung; die Ausführungen Long-Fiber Street, Track-Day und Motorsport bieten zusätzliche Endlosfaser-Festigkeit und thermische Beständigkeit für alles von hochwertigen Alltagsfahrzeugen bis hin zu Rennwochenenden.

Short-Fiber Street Spec
Kurzfaser-carbon ceramic-Körper, Keramikbeschichtung, gelochte Reibfläche.
Wählen Sie diese Option für den reinen Straßeneinsatz, wenn der Anschaffungspreis im Vordergrund steht. Sie bietet die carbon ceramic-Reibfläche und beschichtete Oberfläche, ist jedoch nicht für Trackdays ausgelegt.

Long-Fiber Street Spec
Endlos-Langfaser-Körper, Keramikbeschichtung, gelochte Reibfläche, große Kühlkanäle.
Wählen Sie diese Option für den Alltag und sportliche Straßenfahrten, wenn Sie die Langfaserkonstruktion wünschen, ohne auf eine streckenorientierte Reibflächen- und Kühlungsauslegung umzusteigen.

Long-Fiber Track-Day Spec
Endlos-Langfaser-Körper, Keramikbeschichtung, ungelochte/glatte Reibfläche, Waben-Kühlkanäle.
Wählen Sie diese Option für wiederholtes starkes Bremsen auf sportlichen Straßen oder Trackdays, wenn die thermische Belastbarkeit wichtiger ist als die gelochte Straßenoptik. Hochtemperatur-Bremsflüssigkeit und adäquate Bremsenkühlung bleiben unverzichtbar.

Long-Fiber Motorsport Spec
Endlos-Langfaser-Körper, unbeschichtete glatte Reibfläche, Waben-Kühlkanäle.
Wählen Sie diese Option für wettbewerbsorientierten Einsatz mit entsprechendem Belag, geeigneter Bremsflüssigkeit, Kühlung und Aufwärmstrategie. Nicht als Standardempfehlung für Straßenfahrzeuge gedacht.
Hinweis zum Wärmemanagement
Keramikscheiben stecken Oberflächentemperaturen weg, die Gusseisen zerstören würden, aber der Rest des Systems heizt sich dennoch auf: brake pads, Bremsflüssigkeit, Dichtungen, calipers und Felgen nehmen bei wiederholten starken Verzögerungen Hitze auf. Nutzen Sie für Trackdays, lange Passabfahrten und dauerhaft forciertes Fahren eine Bremsenkühlung und Hochtemperatur-Bremsflüssigkeit.
Passform bestätigen lassen
Geben Sie vor der Bestellung das genaue Fahrzeug, aktuelle Scheibengrößen, den caliper-Typ und Felgendetails an. Die Fertigung beginnt erst nach Freigabe der Konfiguration; FIN/Fahrzeugdaten werden angefordert, falls diese zur Passformklärung erforderlich sind.
Häufig gestellte Fragen (FAQ)
Passt dieser Direktaustausch für meinen Audi RS7 oder S7 (C7) 2012–2019?
Er ist auf den angegebenen Rahmen des Audi RS7 / S7 C7 von 2012–2019 beschränkt. RS7-Referenzen für die Vorderachse sind 390mm oder 420mm CCB; beim S7 sind es vorne 400mm. Beide verwenden hinten die Referenz 356mm. Die vorderen werkseitigen caliper müssen feste 4-piston oder größer sein; an der Hinterachse gibt es keine caliper-Beschränkung.
Behalte ich die werkseitigen calipers und wie werden die richtigen Scheibengrößen gewählt?
Ja. Dies ist eine Direktaustausch-Konfiguration, bei der die werkseitigen calipers beibehalten werden. Bestätigen Sie vor der Bestellung die werkseitige Scheibenreferenz: RS7 vorne 390mm oder 420mm CCB, S7 vorne 400mm sowie 356mm hinten für beide Modelle. StopFlex liefert die carbon ceramic-Bremsscheiben, abgestimmte Beläge, fahrzeugspezifische Töpfe und schwimmend gelagerte Hardware für die bestätigte Konfiguration.
Was ist von diesen Scheiben bei kalten Winterbedingungen zu erwarten?
Eine nicht abgestimmte, kalte carbon ceramic-Scheibe kann weniger anfänglichen Biss haben als kaltes Gusseisen. StopFlex stimmt Belagmischung und Scheibenbeschichtung aufeinander ab, um dieses Kaltstartverhalten zu optimieren; dennoch empfiehlt sich bei tiefsten Temperaturen auf den ersten Bremsungen zusätzlicher Sicherheitsabstand. Erwarten Sie nicht das identische Ansprechverhalten wie bei warmem Wetter.
Welche StopFlex-Bremsscheibenspezifikation sollte ich für einen RS7 oder S7 C7 wählen?
Wählen Sie die Short-Fiber Street Spec für kostengünstigere Straßennutzung. Long-Fiber Street ist der nächste Schritt für höhere Beanspruchung auf der Straße, während Long-Fiber Track-Day und Motorsport für progressiv höhere Hitze- und Belastungsanforderungen ausgelegt sind. Wählen Sie die Spezifikation basierend auf dem Einsatzprofil des Fahrzeugs und bestätigen Sie anschließend die zutreffende werkseitige Scheibenreferenz.
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