2012-2018 Audi RS6 / S6 (C7) Carbon-Keramik-Bremsscheiben
Offizielle Garantie: 1‑jährige kostenlose Ersatzlieferung bei Qualitätsmängeln oder Beschichtungsproblemen bei normaler (nicht Rennstrecken-) Nutzung.
Wir versenden weltweit.
Echte Kundenaufbauten & Bewertungen
Passt das an mein Auto?
Direkter Ersatz für CCB-Scheiben (Behalten Sie die Originalbremssättel) für den Audi RS6 / S6 (C7) von 2012-2018. Originalrotorspezifikationen und der kleinste Reifen, der bei jedem Modell passt:
| Trim | Vorderer Rotor (Fabrik) | Hinterer Rotor (Fabrik) | Mindestfelgengröße |
|---|---|---|---|
| RS6 | 390mm, 420mm (CCB) | 356mm | 21" |
| S6 | 400mm | 356mm | 20" |
Behalten Sie Ihre Werkstatt-Bremssättel?
Behalten Sie sie, wenn die vorderen Bremszangen feststehend mit 4 Kolben oder mehr sind — die Hinterachse qualifiziert sich unabhängig davon. Bei 1- oder 2-Kolben-Feststellbremsen vorne ist die disc-only Lösung ausgeschlossen; wählen Sie stattdessen das Full Upgrade Kit. Jedes Set wird nach den oben aufgeführten Originalrotorspezifikationen gefertigt, und Aftermarket-Bremszangen (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) benötigen nur das Modell der Zange, die Belagform und die Rotorabmessungen, die vor der Fertigung bestätigt werden.
Spreizenprofil und Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
Was ist im Paket enthalten
| Artikel | Details |
|---|---|
| Produkttyp | Direkter Ersatz für CCB-Scheiben (Behalten Sie die Originalbremssättel) |
| CCB-Lenker | Standardmäßig vollständiges Fahrzeugset, entsprechend den Werksspezifikationen für die Rotoren |
| CCB-Bremsbeläge | Kompatible keramische Mischung für StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren |
| 7075-Aluminium-Schwebräder | Fahrzeugspezifische Passform; individuelle Rotorenfarben für jeden Direkt-Austausch-Bestellung verfügbar. |
| Edelstahl-Schwebehalterung | Komplettes Fahrzeug-Hardware-Set |
| Bestellumfang | Standardmäßig ist das Angebot für das Komplettfahrzeug. Vorne oder hinten kann nach Bestätigung arrangiert werden. |
Warum Carbon-Keramik — und warum StopFlex
CCB-spezifische Belagsmischung
Ein low-metallic Harzbelag, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfaser, speziell für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittlicher Reibwert, starke Fading-Resistenz, geringe Rotorabnutzung.
Geringere ungefedert Masse
Ein kohlenstoff-keramischer Rotor wiegt ungefähr die Hälfte des entsprechenden Eisenscheiben. Weniger rotierende, ungefedert Masse ermöglicht eine sauberere Nachverfolgung unebener Straßen und sorgt für eine deutlich schärfere Lenkreaktion.
Hochtemperaturstabilität
Die Kohlenstoff-Silizium-Karbid-Reibungsmatrix arbeitet bei Temperaturen, die Eisenrotoren in starkes Fading versetzen, sodass der zehnte harte Bremsvorgang sich anfühlt wie der erste — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.
Rostfreie Rotoroberfläche
Keramikscheiben können kein Rostblitz bilden. Nach Regen, Waschen oder Wochen des Parkens bleibt die Rotorfläche hinter Ihren offenen Speichenrädern sauber — kein orangefarbener Ring auf einem frisch gewachsten Auto.
Lange Straßen-Service-Lebensdauer
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtigem Einbremsen ist ein StopFlex CCB-Rotor-Set so konstruiert, dass es mehrere Sets von Eisenersatzrotoren übertrifft und einen Teil der Anfangskosten wieder einbringt.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit StopFlex-Belägen wirft das System nur einen Bruchteil des Staubs ab, den eine Eisenrotor- und Belagskombination verursacht. Die Räder bleiben wochenlang sauber, statt nur tage.
Hochwertige Keramik-Glasur-Finish
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex verleiht der Scheibe eine helle keramische Glasur mit subtiler Textur — das werkseitige Carbon-Keramik-Design, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.
Kontinuierliche Faser-Konstruktion
StopFlex Scheiben sind mit langen, durchgehenden Kohlefasersträngen gebaut, anstatt mit zerkleinerten kurzen Fasern. Durchgehende Stränge tragen die Last über den gesamten Rotor, erhöhen die Festigkeit und die thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen.
Maßgeschneiderte Fahrzeugtechnik
Jede Bestellung wird auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung zugeschnitten. Halterungen, Scheibenversätze und Belagsformen werden genau für dieses Auto gefertigt — niemals aus einem Einheitskatalog entnommen.
Winter- & Kaltwetter-Bremsen
Zuerst die Fakten: Eine ungetunte Keramikscheibe bei Frost beißt weniger als Eisen — Physik, kein Defekt. StopFlex hat sowohl die Belagszusammensetzung als auch die keramische Beschichtung der Scheibe für Kaltstarts optimiert, sodass das Bremsen im Winter jetzt sehr nah an den Sommer herankommt. Lassen Sie bei den allerkältesten ersten Bremsen einen Sicherheitsspielraum; extreme Klima- und Alltagsfahrer sollten das Street Spec bauen.
Wählen Sie Ihren Rotor: Street, Track-Day oder Motorsport
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzbohrende Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, wenig Staub, korrosionsfreies Aussehen und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelle Straßen- und Track-Day-Einsätze, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport-Spezifikation
Unbeschichtete blanke Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds, die Rennbeläge, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlsystemstrategie und ein richtiges Aufwärmfenster verwenden. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Hinweis zur Temperaturkontrolle
Keramikscheiben widerstehen Oberflächentemperaturen, die Eisen zerstören würden, aber der Rest des Systems erwärmt sich trotzdem: Beläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Bremssättel und Räder nehmen bei wiederholten harten Bremsungen Wärme auf. Für Rennstreckentage, lange Abfahrten und anhaltend sportliches Fahren empfiehlt sich Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit.
Ihre Passform bestätigen lassen
Teilen Sie uns Ihr Baujahr, Modell, Ausstattung, Radgröße, aktuelle Rotordimensionen und Zangentyp mit — jede Bestellung wird vor der Produktion anhand Ihrer VIN-Konfiguration überprüft.
FAQ
Wie passen diese an einen RS6 im Vergleich zu einem S6? Die Rotordurchmesser sind unterschiedlich.
Die Passgenauigkeit ist trim- und größenabhängig. RS6 C7-Fahrzeuge verwendeten entweder 390 mm oder 420 mm vordere Scheiben (die 420 mm sind die werkseitige CCB-Option), während der S6 C7 400 mm vorne hatte. Beide Ausführungen teilen sich die 356 mm hinteren Scheiben. Sie wählen den genauen Durchmesser der vorderen Scheiben, mit denen Ihr Fahrzeug das Werk verlassen hat, und das Kit enthält Rotoren, Naben und schwebende Hardware, die auf Ihre bestehenden Bremssättel abgestimmt sind. Überprüfen Sie vor der Bestellung den Durchmesser Ihrer vorderen Bremsscheibe, da ein RS6 mit 390 mm und eines mit 420 mm nicht austauschbar sind.
Halten Sie Ihre Fabrik-Bremszangen oder ersetzt dieses Set sie?
Sie behalten Ihre Fabrik-Bremszangen. Dies ist ein Direkt-Austausch-Disc-Kit: Kohlenstoff-Keramik-Bremsscheiben, Beläge, Naben und schwebende Hardware, die die originalen C7-Bremszangen vorne und hinten wiederverwenden. Der Begriff 'Direkt-Austausch' ist gültig, weil die RS6/S6-Vorderradbremszangen mehrkolben (4-Kolben oder mehr) sind. Das hält die Kosten deutlich unter einem vollständigen Austausch der CCB beim Händler und vermeidet Änderungen an den Bremszangenleitungen oder Halterungen.
Wie verhalten sich diese im Winter auf einem kalten RS6/S6??
Physik zuerst: Jeder kalte Kohlenstoff-Keramik-Bremsscheibe beißt etwas weniger als kaltes Eisen, bevor sie warm wird. Das ist normal, kein Defekt. StopFlex hat sowohl die Belagsmischung als auch die keramische Beschichtung der Scheibe speziell für Kaltstarts abgestimmt, sodass sich beim kalten C7 das erste Bremsgefühl jetzt sehr nahe an das Sommergefühl herankommt. An den kältesten Morgen sollten Sie für die ersten paar Bremsvorgänge einen etwas größeren Abstand einhalten, während die vorderen 390/400/420mm-Scheiben auf Betriebstemperatur kommen, danach verhalten sie sich wie ein vollständig warmes System.
Passen diese meine Räder und funktionieren sie mit der Parkbremse?
Der C7 RS6/S6 verwendet eine elektronische Parkbremse, die in den hinteren Bremssattel integriert ist, und diese 356mm großen Hinterräder sind so dimensioniert, dass die EPB-Funktion erhalten bleibt. Für die Freigängigkeit entsprechen die vorderen Scheiben Ihrem Werkstoffdurchmesser von 390mm, 400mm oder 420mm, sodass jedes Rad, das Ihre Originalbremsen freigelassen hat, auch diese freigeben wird. Wenn Sie Aftermarket-Räder verwenden, überprüfen Sie dies vor der Bestellung mit Ihrer aktuellen Konfiguration.
Weitere Kontaktinformationen
Wir sind für Sie da! Egal, ob Sie Expertenrat zu Bremsanlagen benötigen, Fragen zu Ihrer Bestellung haben oder einfach Feedback teilen möchten, unser Team steht bereit, um Ihnen zu helfen. Kontaktieren Sie uns über Ihren bevorzugten Kanal unten oder verwenden Sie das Anfrageformular.
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