2017-2026+ Audi RS5 / S5 (B9) Carbon-Keramik-Bremsscheiben
Offizielle Garantie: 1‑jährige kostenlose Ersatzlieferung bei Qualitätsmängeln oder Beschichtungsproblemen bei normaler (nicht Rennstrecken-) Nutzung.
Wir versenden weltweit.
Echte Kundenaufbauten & Bewertungen
Passt das an mein Auto?
Direkter Ersatz für CCB-Scheiben (Behalten Sie die Originalbremssättel) für den 2017-2026+ Audi RS5 / S5 (B9). Werksspezifikationen der Scheiben und der kleinste Reifen, der jede Ausstattungslinie freigibt:
| Trim | Vorderer Rotor (Fabrik) | Hinterer Rotor (Fabrik) | Mindestfelgengröße |
|---|---|---|---|
| RS5 | 375mm, 400mm (CCB) | 330mm | 20" |
| S5 | 350mm | 330mm | 18" |
Behalten Sie Ihre Werkstatt-Bremssättel?
Ja — wenn Ihre vorderen Werkstatt-Bremssättel feststehend mit 4 Kolben oder mehr sind. Die Hinterachse hat keine Einschränkung. Fahrzeuge mit 1- oder 2-Kolben-Schwebe-Bremssätteln vorne sollten stattdessen das Full Upgrade Kit (Sättel + Scheiben) verwenden. Die Scheiben sind auf die oben gezeigten Werkstatt-Rotor-Spezifikationen ausgelegt; wenn Sie Aftermarket-Bremssättel (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) verwenden, bestätigen wir vor der Produktion nur das Sättelmodell, die Belagform und die Radienmaße.
Spreizenprofil und Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
Was ist im Paket enthalten
| Artikel | Details |
|---|---|
| Produkttyp | Direkter Ersatz für CCB-Scheiben (Behalten Sie die Originalbremssättel) |
| CCB-Lenker | Standardmäßig vollständiges Fahrzeugset, entsprechend den Werksspezifikationen für die Rotoren |
| CCB-Bremsbeläge | Kompatible keramische Mischung für StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren |
| 7075-Aluminium-Schwebräder | Fahrzeugspezifische Passform; individuelle Rotorenfarben für jeden Direkt-Austausch-Bestellung verfügbar. |
| Edelstahl-Schwebehalterung | Komplettes Fahrzeug-Hardware-Set |
| Bestellumfang | Standardmäßig ist das Angebot für das Komplettfahrzeug. Vorne oder hinten kann nach Bestätigung arrangiert werden. |
Warum Carbon-Keramik — und warum StopFlex
Hochwertige Keramik-Glasur-Finish
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex verleiht der Scheibe eine helle keramische Glasur mit subtiler Textur — das werkseitige Carbon-Keramik-Design, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.
Kontinuierliche Faser-Konstruktion
StopFlex Scheiben sind mit langen, durchgehenden Kohlefasersträngen gebaut, anstatt mit zerkleinerten kurzen Fasern. Durchgehende Stränge tragen die Last über den gesamten Rotor, erhöhen die Festigkeit und die thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen.
Maßgeschneiderte Fahrzeugtechnik
Jede Bestellung wird auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung zugeschnitten. Halterungen, Scheibenversätze und Belagsformen werden genau für dieses Auto gefertigt — niemals aus einem Einheitskatalog entnommen.
CCB-spezifische Belagsmischung
Ein low-metallic Harzbelag, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfaser, speziell für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittlicher Reibwert, starke Fading-Resistenz, geringe Rotorabnutzung.
Geringere ungefedert Masse
Ein kohlenstoff-keramischer Rotor wiegt ungefähr die Hälfte des entsprechenden Eisenscheiben. Weniger rotierende, ungefedert Masse ermöglicht eine sauberere Nachverfolgung unebener Straßen und sorgt für eine deutlich schärfere Lenkreaktion.
Hochtemperaturstabilität
Die Kohlenstoff-Silizium-Karbid-Reibungsmatrix arbeitet bei Temperaturen, die Eisenrotoren in starkes Fading versetzen, sodass der zehnte harte Bremsvorgang sich anfühlt wie der erste — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.
Rostfreie Rotoroberfläche
Keramikscheiben können kein Rostblitz bilden. Nach Regen, Waschen oder Wochen des Parkens bleibt die Rotorfläche hinter Ihren offenen Speichenrädern sauber — kein orangefarbener Ring auf einem frisch gewachsten Auto.
Lange Straßen-Service-Lebensdauer
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtigem Einbremsen ist ein StopFlex CCB-Rotor-Set so konstruiert, dass es mehrere Sets von Eisenersatzrotoren übertrifft und einen Teil der Anfangskosten wieder einbringt.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit StopFlex-Belägen wirft das System nur einen Bruchteil des Staubs ab, den eine Eisenrotor- und Belagskombination verursacht. Die Räder bleiben wochenlang sauber, statt nur tage.
Winter- & Kaltwetter-Bremsen
Eine kalte, nicht abgestimmte karbon-keramische Scheibe benötigt bei den ersten Winterstopps mehr Pedaldruck als Eisen – normale Materialphysik. StopFlex hat die Belagformel und die Scheibenbeschichtung speziell für Kaltstarts entwickelt, um diese Lücke zu schließen: Das Wintergefühl bei kaltem Auto ist jetzt sehr nah am Sommergefühl. Für die kältesten Morgen etwas mehr Abstand lassen; bei strengen Wintern wählen Sie Street Spec.
Wählen Sie Ihren Rotor: Street, Track-Day oder Motorsport
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzbohrende Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, wenig Staub, korrosionsfreies Aussehen und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelle Straßen- und Track-Day-Einsätze, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport-Spezifikation
Unbeschichtete blanke Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds, die Rennbeläge, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlsystemstrategie und ein richtiges Aufwärmfenster verwenden. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Hinweis zur Temperaturkontrolle
Keramikscheiben widerstehen Oberflächentemperaturen, die Eisen zerstören würden, aber der Rest des Systems erwärmt sich trotzdem: Beläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Bremssättel und Räder nehmen bei wiederholten harten Bremsungen Wärme auf. Für Rennstreckentage, lange Abfahrten und anhaltend sportliches Fahren empfiehlt sich Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit.
Ihre Passform bestätigen lassen
Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Scheibengrößen und Bremssätteltyp. Jede StopFlex-Bestellung wird vor der Produktion anhand Ihrer VIN-Konfiguration bestätigt.
FAQ
Passt das sowohl beim RS5 als auch beim S5, und wie wähle ich die richtige Größe?
Diese Seite bezieht sich nur auf den B9 RS5 und S5, und die Passform hängt von Ihrer genauen Werkstoffgröße ab. Der RS5 verwendet vorne einen 375mm oder 400mm Bremsscheibe mit einem 330mm Hinterrad; die 400mm vorne sind die werkseitige CCB-Option. Der S5 hat vorne eine 350mm Scheibe mit 330mm hinten. Der direkte Austausch erfordert, dass die vorderen Original-Bremssättel 4-Kolben oder mehr haben. Messen Sie daher Ihre aktuelle Bremsscheibe und bestätigen Sie die Anzahl der Kolben, bevor Sie bestellen. Wir passen die Scheibe, die Nabe und die schwebende Hardware an Ihre spezifische Größe an.
Wie verhalten sich Carbon-Keramik-Bremsscheiben an einem kalten Wintermorgen?
Zuerst die Physik: eine ungetunte kalte Carbon-Keramik-Scheibe bei der ersten oder zweiten Bremsung weniger beißt als kaltes Eisen. Das ist normal für das Material, kein Defekt. Wir haben beide Seiten der Gleichung bei diesem B9-Kit abgestimmt – die low-metallic Harz-Composite-Beläge und die keramische Beschichtung der Scheibe sind für kalte Starts optimiert, sodass sich das kalte Fahrgefühl jetzt sehr nahe an das Sommergefühl herankommt. Bei den allerersten kalten Bremsungen lassen Sie einen kleinen Sicherheitsabstand, bis die vorderen Bremsscheiben Wärme aufnehmen, dann verhalten sie sich wie ein aufgewärmtes System.
Der RS5 Competition hat ab Werk nur vorne CCBs – kann ich auch Carbon-Keramik hinten verwenden?
Ja. Die Vorderradachse benötigt für den direkten Austausch einen 4-Kolben- oder größeren Werkstattkolben, aber das Hinterrad ist unbegrenzt. Dieses Kit enthält passende 330mm Kohlenstoff-Keramik-Hinterräder mit Naben und schwebenden Befestigungen, um die werkseitigen Stahlräder zu ersetzen, sodass Sie ein All-CCB-Fahrzeug erhalten, das seine originalen RS5- oder S5-Bremskolben vorne und hinten beibehält.
Werden diese den Bremsstaub und Rost nach dem Waschen reduzieren?
Das ist die Hauptvorteil, den Besitzer beim B9 berichten. Das Kohlenstoff-Keramik-Bremsbelagmaterial produziert deutlich weniger dunklen Eisenstaub als das Original, sodass Ihre Räder zwischen den Wäschen sauberer bleiben, und die keramische Bremsscheibenfläche bildet keinen orangefarbenen Oberflächenrost, wie es bei Stahl-RS5/S5-Scheiben nach dem Waschen oder einer Nacht im Regen der Fall ist. Der Belag hat einen durchschnittlichen Reibungskoeffizienten von etwa 0,44 mit starker Fadingsresistenz bis zu etwa 750 °C.
Weitere Kontaktinformationen
Wir sind für Sie da! Egal, ob Sie Expertenrat zu Bremsanlagen benötigen, Fragen zu Ihrer Bestellung haben oder einfach Feedback teilen möchten, unser Team steht bereit, um Ihnen zu helfen. Kontaktieren Sie uns über Ihren bevorzugten Kanal unten oder verwenden Sie das Anfrageformular.
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