2017-2026+ Audi RS4 / S4 (B9) Carbon-Keramik-Bremsscheiben
Offizielle Garantie: 1‑jährige kostenlose Ersatzlieferung bei Qualitätsmängeln oder Beschichtungsproblemen bei normaler (nicht Rennstrecken-) Nutzung.
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Echte Kundenaufbauten & Bewertungen
Passt das an mein Auto?
Direkter Ersatz für CCB-Scheiben (Originalbremszangen bleiben erhalten) für den 2017-2026+ Audi RS4 / S4 (B9). Werksspezifikationen der Rotoren und der kleinste Reifen, der bei jedem Trim passt:
| Trim | Vorderrad (Fabrik) | Hinterrad (Fabrik) | Min. Radgröße |
|---|---|---|---|
| RS4 | 375mm, 400mm (CCB) | 330mm | 20" |
| S4 | 350mm | 330mm | 18" |
Behalten Sie Ihre Werkstatt-Bremszangen?
Behalten Sie sie, wenn die vorderen Bremssättel feststehend mit 4 Kolben oder mehr sind — die Hinterachse qualifiziert sich unabhängig davon. Vordere 1- oder 2-Kolben-Schwebebremssättel schließen die Scheiben-Option aus; wählen Sie stattdessen das Full Upgrade Kit. Jedes Set wird nach den oben aufgeführten Werksspezifikationen gefertigt, und Aftermarket-Bremssättel (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) benötigen nur das Modell des Sättels, die Belagsform und die Scheibendimensionen, die vor der Fertigung bestätigt werden.
Speichenprofil und Offset beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
Was ist im Paket
| Artikel | Details |
|---|---|
| Produkttyp | Direkter Ersatz für CCB-Scheiben (Originalbremszangen bleiben erhalten) |
| CCB-Lenker | Komplettset für das Fahrzeug, standardmäßig nach Werksspezifikation für die Rotoren |
| CCB-Bremsbeläge | Passender keramikkompatibler Verbundstoff für StopFlex Carbon-Keramik-Lenker |
| 7075-Aluminium-Schwebrotor-Teile | Fahrzeugspezifische Passform; individuelle Rotorhut-Farben für jede Direkt-Ersatzbestellung erhältlich. |
| Edelstahl-Schwebehalterung | Komplettes Fahrzeug-Hardware-Set |
| Bestellumfang | Standardmäßig ist es ein Komplettset für das Fahrzeug. Vorne oder hinten kann nach Bestätigung arrangiert werden. |
Warum Carbon-Keramik — und warum StopFlex
Hochwertige Keramik-Glasur-Finish
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex verleiht der Scheibe eine helle keramische Glasur mit subtiler Textur – das werkseitige Carbon-Keramik-Aussehen, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.
Kontinuierliche Faser-Konstruktion
StopFlex-Scheiben sind mit langen, kontinuierlichen Kohlenstofffasern gebaut, anstatt mit kurzen, zerschnittenen Fasern. Kontinuierliche Fasern tragen die Last über die gesamte Bremsscheibenfläche und erhöhen die Festigkeit sowie die thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen.
Maßgeschneiderte Fahrzeugtechnik
Jede Bestellung wird exakt auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung abgestimmt. Halterungen, Hat-Offsets und Polsterformen werden speziell für dieses Auto gefertigt — niemals aus einem Einheitskatalog entnommen.
CCB-spezifische Belagsmischung
Ein low-metallic Harzbelag, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfaser, speziell für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittlicher Reibwert, starke Fade-Widerstandsfähigkeit, geringer Rotorverschleiß.
Geringeres ungespanntes Masse
Ein Carbon-Keramik-Scheibe wiegt etwa die Hälfte der entsprechenden Eisen-Scheibe. Weniger rotierende, ungespannte Masse ermöglicht eine sauberere Nachverfolgung unebener Straßen und sorgt für eine deutlich schärfere Lenkreaktion.
Hohe Temperaturstabilität
Die Carbon-Silicon-Carbid-Reibematrix arbeitet auch bei Temperaturen, die Eisenrotoren in starkes Fade treiben, sodass der zehntägige harte Bremsvorgang sich anfühlt wie der erste — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.
rostfreie Rotoroberfläche
Keramikscheiben können kein Rost ansetzen. Nach Regen, Waschen oder Wochen des Parkens bleibt die Rotorfläche hinter Ihren offenen Speichenfelgen sauber — kein orangefarbener Ring auf einem frisch gewaschenen Auto.
Lange Straßen-Service-Lebensdauer
Bei normaler Straßennutzung mit passenden Belägen und korrektem Einbremsen ist ein StopFlex CCB-Bremsscheiben-Set so konstruiert, dass es mehrere Sätze Eisenersatz-Bremsscheiben überdauert und einen Teil der Anfangsinvestition wieder einbringt.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit StopFlex-Belägen wirft das System nur einen Bruchteil des Staubs ab, den eine Eisen-Bremsscheibe und Belag erzeugen. Die Räder bleiben wochenlang sauber, statt nur tage.
Winter- & Kaltwetter-Bremsen
Winterfrage, klare Antwort: ungetunte Keramikscheiben bei Kälte weniger beißen. StopFlex hat die Belagsmischung und die keramische Beschichtung der Scheibe für den Kaltbetrieb optimiert, sodass das Bremsen bei Kälte im Winter sehr nahe an das Bremsen bei warmem Wetter herankommt. Ein zusätzlicher Sicherheitsabstand bei den ersten, gefrierenden Bremsvorgängen ist trotzdem ratsam; Fahrzeuge, die täglich bei strengen Wintern fahren, sollten die Street Spec verwenden.
Wählen Sie Ihren Rotor: Street, Track-Day oder Motorsport
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, wenig Staub, korrosionsfreies Aussehen und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Ideal für Schnellstraßen- und Trackday-Einsätze, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler visueller Bohrstil.
Motorsport-Standard
Unbeschichtete blanke Oberfläche mit Wabenkühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds, die Rennbeläge, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlsysteme und eine richtige Warmlaufphase verwenden. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Hinweis zur Hitzeverwaltung
Carbon-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitze-Management. Bei wiederholten harten Bremsvorgängen dringt Wärme weiterhin in Beläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Sättel, Räder und nahegelegene Komponenten ein. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden dennoch Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.
Ihre Passform bestätigen lassen
Teilen Sie Ihr Baujahr, Modell, Ausstattung, Radgröße, aktuelle Scheibendimensionen und Sätteltyp mit — jede Bestellung wird vor der Produktion anhand Ihrer VIN-Konfiguration überprüft.
FAQ
Passt das genau auf meinen B9 S4 oder RS4?
Diese Seite gilt nur für den B9 S4 und RS4 von 2017 bis 2026+, und die Passform hängt von Ihrer genauen Werkstoffgröße ab. RS4-Vorderbremsen sind entweder 375mm oder 400mm (die 400mm sind die Werkstoffgröße CCB); S4-Vorderbremsen sind 350mm. Beide Ausführungen haben hinten 330mm. Da es sich um eine direkte Austauschscheibe handelt, die Ihre originalen Bremssättel wiederverwendet, müssen die vorderen Bremssättel mindestens 4 Kolben haben — das gilt für den RS4 und die korrekt ausgestatteten S4-Vordersysteme. Überprüfen Sie Ihre Scheibengröße und den vorderen Bremssattel, bevor Sie bestellen, damit wir Naben, Beläge und schwebende Hardware passend zu Ihrem Fahrzeug auswählen können.
Wie verhalten sich diese im Winter und bei kalten Morgenfahrten?
Physik zuerst: eine ungetunte kalte Kohlenstoff-Keramikscheibe bei den ersten Bremsvorgängen weniger bissig als kaltes Eisen. Das ist normal, kein Defekt. Wir haben es in diesem Set auf zwei Arten gelöst — die low-metallic Resin-Komposit-Belagsmischung und die keramische Beschichtung der Scheibe sind beide für Kaltstarts abgestimmt, sodass das erste Bremsgefühl bei einer kalten B9 jetzt sehr nahe an das warme Sommergefühl herankommt. Dennoch sollten Sie bei den ersten wenigen Bremsvorgängen an den kältesten Morgen einen etwas größeren Abstand einhalten, bis alles auf Betriebstemperatur ist.
Ist dies ein echtes Ersatzteil für die originalen Audi Sport CCB-Bremsscheiben?
Ja. Wenn Ihr RS4 bereits die 400 mm werkseitigen Carbon-Keramik-Vorderbremsen hat, ersetzt dieses Kit die abgenutzten Scheiben zu einem Bruchteil der Kosten beim Händler, während Ihre originalen Bremssättel und das 330 mm Hinterachssetup erhalten bleiben. Wenn Ihr S4 oder RS4 mit Stahlrotoren (350 mm oder 375 mm vorne) ausgestattet ist, wandelt dieses Kit Sie auf Carbon-Keramik um, ohne die Bremssättel zu wechseln. So oder so behalten Sie die OEM-Bremssättelbefestigung und -Klemmen, sodass das Pedalgefühl und das ABS-Verhalten vorhersehbar bleiben.
Was übernehmen die Pads und Bremsscheiben bei einer Festplatte?
Die enthaltenen Pads sind eine kohlenstoffkeramikspezifische, niedrigmetallische Harz-Composite mit Stahl, Kupfer und Aramidfasern, mit einem durchschnittlichen Reibungskoeffizienten von etwa 0,44 und einer Hitzebeständigkeit von bis zu etwa 750°C, mit starker Anti-Glühverhalten. Beim turbo V6 des B9 ist das bei wiederholten harten Bremsungen auf einer Bergstraße wichtig, wo die serienmäßigen Eisenbremsscheiben glühen. Die kohlenstoffkeramischen Scheiben geben die Wärme schneller ab, reduzieren das ungefedert Gewicht im Vergleich zu Eisen und produzieren deutlich weniger Bremsstaub auf Ihren Rädern.
Weitere Kontaktinformationen
Wir sind für Sie da! Egal, ob Sie Expertenrat zu Bremsanlagen benötigen, Fragen zu Ihrer Bestellung haben oder einfach Feedback teilen möchten, unser Team steht bereit, um Ihnen zu helfen. Kontaktieren Sie uns über Ihren bevorzugten Kanal unten oder verwenden Sie das Anfrageformular.
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