2009-2016 Audi RS4 / S4 (B8) Carbon-Keramik-Bremsscheiben
Offizielle Garantie: 1‑jährige kostenlose Ersatzlieferung bei Qualitätsmängeln oder Beschichtungsproblemen bei normaler (nicht Rennstrecken-) Nutzung.
Wir versenden weltweit.
Echte Kundenaufbauten & Bewertungen
Passt das an mein Auto?
Direkter Ersatz für CCB-Scheiben (Originalbremszangen bleiben erhalten) für den Audi RS4 / S4 (B8) von 2009-2016. Original-Scheibenspezifikationen und der kleinste Reifen, der jede Ausstattungslinie passt:
| Trim | Vorderrad (Fabrik) | Hinterrad (Fabrik) | Min. Radgröße |
|---|---|---|---|
| RS4 | 365mm, 380mm (CCB) | 330mm | 19" |
| S4 | 345mm | 330mm | 18" |
Behalten Sie Ihre Werkstatt-Bremszangen?
Ja — wenn Ihre vorderen Fabrik-Bremssättel feststehend mit 4 Kolben oder mehr sind. Die Hinterachse hat keine Einschränkung. Fahrzeuge mit 1- oder 2-Kolben-Schwebe-Bremssätteln vorne sollten stattdessen das Full Upgrade Kit (Sättel + Scheiben) verwenden. Die Scheiben sind nach den oben gezeigten Werkstoff-Spezifikationen gefertigt; wenn Sie aftermarket Bremssättel (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) verwenden, bestätigen wir vor der Produktion nur das Sättelmodell, die Belagform und die Scheibendimensionen.
Speichenprofil und Offset beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
Was ist im Paket
| Artikel | Details |
|---|---|
| Produkttyp | Direkter Ersatz für CCB-Scheiben (Originalbremszangen bleiben erhalten) |
| CCB-Lenker | Komplettset für das Fahrzeug, standardmäßig nach Werksspezifikation für die Rotoren |
| CCB-Bremsbeläge | Passender keramikkompatibler Verbundstoff für StopFlex Carbon-Keramik-Lenker |
| 7075-Aluminium-Schwebrotor-Teile | Fahrzeugspezifische Passform; individuelle Rotorhut-Farben für jede Direkt-Ersatzbestellung erhältlich. |
| Edelstahl-Schwebehalterung | Komplettes Fahrzeug-Hardware-Set |
| Bestellumfang | Standardmäßig ist es ein Komplettset für das Fahrzeug. Vorne oder hinten kann nach Bestätigung arrangiert werden. |
Warum Carbon-Keramik — und warum StopFlex
Hochwertige Keramik-Glasur-Finish
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex verleiht der Scheibe eine helle keramische Glasur mit subtiler Textur – das werkseitige Carbon-Keramik-Aussehen, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.
Kontinuierliche Faser-Konstruktion
StopFlex-Scheiben sind mit langen, kontinuierlichen Kohlenstofffasern gebaut, anstatt mit kurzen, zerschnittenen Fasern. Kontinuierliche Fasern tragen die Last über die gesamte Bremsscheibenfläche und erhöhen die Festigkeit sowie die thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen.
Maßgeschneiderte Fahrzeugtechnik
Jede Bestellung wird exakt auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung abgestimmt. Halterungen, Hat-Offsets und Polsterformen werden speziell für dieses Auto gefertigt — niemals aus einem Einheitskatalog entnommen.
CCB-spezifische Belagsmischung
Ein low-metallic Harzbelag, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfaser, speziell für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittlicher Reibwert, starke Fade-Widerstandsfähigkeit, geringer Rotorverschleiß.
Geringeres ungespanntes Masse
Ein Carbon-Keramik-Scheibe wiegt etwa die Hälfte der entsprechenden Eisen-Scheibe. Weniger rotierende, ungespannte Masse ermöglicht eine sauberere Nachverfolgung unebener Straßen und sorgt für eine deutlich schärfere Lenkreaktion.
Hohe Temperaturstabilität
Die Carbon-Silicon-Carbid-Reibematrix arbeitet auch bei Temperaturen, die Eisenrotoren in starkes Fade treiben, sodass der zehntägige harte Bremsvorgang sich anfühlt wie der erste — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.
rostfreie Rotoroberfläche
Keramikscheiben können kein Rost ansetzen. Nach Regen, Waschen oder Wochen des Parkens bleibt die Rotorfläche hinter Ihren offenen Speichenfelgen sauber — kein orangefarbener Ring auf einem frisch gewaschenen Auto.
Lange Straßen-Service-Lebensdauer
Bei normaler Straßennutzung mit passenden Belägen und korrektem Einbremsen ist ein StopFlex CCB-Bremsscheiben-Set so konstruiert, dass es mehrere Sätze Eisenersatz-Bremsscheiben überdauert und einen Teil der Anfangsinvestition wieder einbringt.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit StopFlex-Belägen wirft das System nur einen Bruchteil des Staubs ab, den eine Eisen-Bremsscheibe und Belag erzeugen. Die Räder bleiben wochenlang sauber, statt nur tage.
Winter- & Kaltwetter-Bremsen
Winterfrage, klare Antwort: ungetunte Keramikscheiben bei Kälte weniger beißen. StopFlex hat die Belagsmischung und die keramische Beschichtung der Scheibe für den Kaltbetrieb optimiert, sodass das Bremsen bei Kälte im Winter sehr nahe an das Bremsen bei warmem Wetter herankommt. Ein zusätzlicher Sicherheitsabstand bei den ersten, gefrierenden Bremsvorgängen ist trotzdem ratsam; Fahrzeuge, die täglich bei strengen Wintern fahren, sollten die Street Spec verwenden.
Wählen Sie Ihren Rotor: Street, Track-Day oder Motorsport
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, wenig Staub, korrosionsfreies Aussehen und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Ideal für Schnellstraßen- und Trackday-Einsätze, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler visueller Bohrstil.
Motorsport-Standard
Unbeschichtete blanke Oberfläche mit Wabenkühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds, die Rennbeläge, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlsysteme und eine richtige Warmlaufphase verwenden. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Hinweis zur Hitzeverwaltung
Keramikscheiben widerstehen Oberflächentemperaturen, die Eisen zerstören würden, aber der Rest des Systems erwärmt sich trotzdem: Beläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Bremssättel und Räder nehmen während wiederholter harter Bremsungen Wärme auf. Für Trackdays, lange Abfahrten und anhaltend sportliches Fahren empfiehlt sich Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit.
Ihre Passform bestätigen lassen
Teilen Sie Ihr Baujahr, Modell, Ausstattung, Radgröße, aktuelle Scheibendimensionen und Sätteltyp mit — jede Bestellung wird vor der Produktion anhand Ihrer VIN-Konfiguration überprüft.
FAQ
Passen diese auf meinen B8 S4 oder RS4, wenn ich die Fabriksättel beibehalte?
Solange Ihre vorderen Fabrik-Bremssättel 4 Kolben oder größer sind, ist dies ein direkter Austauschsatz, der die bereits am Fahrzeug befindlichen Sättel wiederverwendet und Carbon-Keramik-Rotoren, Naben, Beläge und schwebende Hardware austauscht. Die Passform ist trim- und größenabhängig: RS4-Vorderachsen passen zu 365mm oder 380mm CCB-Referenzen, S4-Vorderachsen zu 345mm, und sowohl RS4- als auch S4-Hinterachsen zu 330mm. Bestätigen Sie vor der Bestellung den genauen Durchmesser des Rotors, da der B8 mit mehr als einer vorderen Größe in verschiedenen Ausstattungen gebaut wurde.
Wie verhalten sich diese im Winter beim ersten kalten Start?
Ein ungetuntes kaltes Carbon-Keramik-Disc beißt beim ersten Bremsen etwas weniger als kaltes Eisen. Das ist normale Physik, kein Fehler. StopFlex passt sowohl die Belagsmischung als auch die Beschichtung des keramischen Discs für Kaltstarts an, sodass sich das erste Bremsgefühl im Winter bei Ihrem B8 jetzt sehr nahe an das Sommergefühl herankommt. Trotzdem sollten Sie auf den ersten paar Bremsen an den kältesten Morgen einen etwas größeren Abstand einhalten, bis die vorderen Rotoren warm sind.
Verwenden S4 und RS4 auf dieser Seite die gleichen Rotoren?
Nein. Die vorderen Größen unterscheiden sich je nach Ausstattung: RS4 verwendet 365mm oder 380mm vorne, während S4 345mm hat. Die Hinterachsen sind bei beiden 330mm. Da die Vorderräder nicht austauschbar sind, müssen Sie nach dem spezifischen vorderen Durchmesser bestellen, der für Ihr Fahrzeug gestanzt ist. Wenn Ihr RS4 bereits ab Werk mit dem 380mm CCB-Setup ausgestattet ist, wählen Sie genau diese Referenz und nicht die kleineren Größen.
Werden diese meine Originalräder freigeben, und beeinflussen sie die elektronische Parkbremse?
Das Kit entspricht den Werkstoffdurchmessern der Fabrikrotoren für Ihren Trim, sodass Räder, die Ihre Originalbremsen freigeben, diese ebenfalls freigeben. Wenn Sie Aftermarket-Räder verwenden, überprüfen Sie die Bremssattel- und Scheibenfreiheit anhand Ihrer spezifischen Einpresstiefe, bevor Sie bestellen. Die schwebenden Befestigungen und Hüte sind so konzipiert, dass sie mit der bestehenden Hinterachsanordnung des B8 funktionieren, sodass die elektronische Parkbremse beim Wiederverwenden der Originalbremssättel erhalten bleibt.
Weitere Kontaktinformationen
Wir sind für Sie da! Egal, ob Sie Expertenrat zu Bremsanlagen benötigen, Fragen zu Ihrer Bestellung haben oder einfach Feedback teilen möchten, unser Team steht bereit, um Ihnen zu helfen. Kontaktieren Sie uns über Ihren bevorzugten Kanal unten oder verwenden Sie das Anfrageformular.
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