2006-2008 Audi RS4 / S4 (B7) Carbon-Keramik-Bremsscheiben – direkter Ersatz
Offizielle Garantie: Wir bieten bei Qualitätsmängeln oder Problemen mit der Beschichtung unter normalen Bedingungen (ohne Rennstreckeneinsatz) 1 Jahr lang kostenlosen Ersatz. Bitte beachten Sie, dass sich die angegebenen Spezifikationen ausschließlich auf Bremsscheibentöpfe und Halterungen beziehen; Angaben zur Felgenpassung dienen nur als allgemeine Referenz. Probleme mit dem Freigang der Felgen und Ansprüche aufgrund der Datengenauigkeit sind von der Garantie ausgeschlossen. Falls zusätzlicher Freigang erforderlich ist, müssen nach Ermessen des Kunden Distanzscheiben montiert werden.
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Passt das zu meinem Fahrzeug?
Direct Replacement CCB-Bremsscheiben (werkseitige caliper beibehalten) für den Audi RS4 / S4 (B7) 2006–2008. Werksspezifikationen der Bremsscheiben und die jeweils kleinste passende Felgengröße:
| Modell | Vordere Bremsscheibe (Serie) | Hintere Bremsscheibe (Serie) | Min. Felgengröße |
|---|---|---|---|
| RS4 | 365mm, 380mm (CCB) | 324mm | 19" |
| S4 | 345mm | 300mm | 18" |
Ihre werkseitigen caliper beibehalten?
Die vorderen Serienbremssättel müssen feststehend sein und mindestens 4 Kolben haben; für die Hinterachse gilt keine Einschränkung. Eine vordere Schwimmsattel-Konfiguration mit 1 oder 2 Kolben erfordert das Full-Upgrade-Kit statt dieses reinen Bremsscheibenangebots. Bei Nachrüstbremssätteln wie Brembo, AP Racing, Alcon oder Wilwood senden Sie vor der Bestellung das genaue Bremssattelmodell, die Belagform, die Scheibenabmessungen und den Versatz zur individuellen Passformprüfung.
Speichenprofil und Einpresstiefe beeinflussen ebenfalls den Freiraum – prüfen Sie vor der Bestellung Ihre genauen Felgen.
Lieferumfang
| Artikel | Details |
|---|---|
| Produkttyp | Direct Replacement CCB-Bremsscheiben (werkseitige caliper beibehalten) |
| CCB-Bremsscheiben | Standardmäßig Komplettsatz fürs Fahrzeug, gefertigt nach werkseitiger Bremsscheibenspezifikation |
| Bremsscheibenkonstruktion | Medium-Fiber Street Spec (günstigerer Preis, nur Straße) oder Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec – Auswahl bei der Bestellbestätigung |
| CCB-Bremsbeläge | Abgestimmte keramikkompatible Mischung für StopFlex carbon ceramic-Bremsscheiben |
| Schwimmend gelagerte Bremsscheibentöpfe aus 7075-Aluminium | Fahrzeugspezifische Passform; individuelle Bremsscheibentopffarben für jede Direct Replacement-Bestellung erhältlich. |
| Schwimmend gelagerte Befestigungsteile aus Edelstahl | Kompletter Befestigungssatz fürs Fahrzeug |
| Bestellumfang | Standardangebot ist der Komplettsatz fürs Fahrzeug. Bestellungen nur für die Vorderachse oder nur für die Hinterachse können nach Bestätigung vereinbart werden. |
Warum Carbon Ceramic – und warum StopFlex
Rostfreie Bremsscheibenoberfläche
Keramikscheiben können keinen Flugrost ansetzen. Nach Regen, einer Wäsche oder wochenlangem Stehen bleibt die Reibfläche hinter Ihren offenen Felgen sauber – kein oranger Rand an einem frisch gepflegten Fahrzeug.
Lange Lebensdauer im Straßeneinsatz
Im normalen Straßeneinsatz mit abgestimmten pads und korrektem Einbremsen sind carbon ceramic-Reibflächen auf minimalen Verschleiß ausgelegt. Die tatsächliche Lebensdauer hängt von Laufleistung, Verschmutzung, pad-Wahl, Wärmezyklen und Fahrweise ab.
Geringer sichtbarer Staub
Abgestimmte StopFlex-pads wurden für minimalen sichtbaren Bremsstaub auf der keramischen Reibfläche ausgewählt. Der tatsächliche Bremsstaub an den Felgen variiert dennoch je nach pad-Wahl, Verkehrsaufkommen, Temperatur, Einbremsvorgang und Fahrintensität.
Erstklassiges Keramikglasur-Finish
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex verleiht der Bremsscheibe eine glänzende Keramikglasuroberfläche mit dezenter Textur – die originale carbon ceramic-Optik, deutlich sichtbar durch offene Felgendesigns.
Medium-Fiber oder Long-Fiber – Ihre Wahl
Jede StopFlex-Scheibe ist echte carbon ceramic. Die Medium-Fiber Street Spec verwendet ein einfacheres Schnittfaserverfahren für einen günstigeren Einstiegspreis und reinen Straßeneinsatz; die Long-Fiber-Linie nutzt Endlos-Carbonfasern, die die Last über die gesamte Scheibe verteilen, für maximale Festigkeit und thermische Belastbarkeit – die erste Wahl für Rennstrecken- und Motorsport-Temperaturen.
Fahrzeugspezifische Maßanfertigung
Jede Bestellung wird exakt passend für das bestätigte Fahrzeug und Modell gefertigt. brackets, Topf-Einpresstiefen und pad-Formen werden genau für dieses Auto gebaut – niemals aus einem Universalkatalog entnommen.
CCB-spezifische brake pad-Mischung
Eine niedrigmetallische Harz-pad-Mischung, verstärkt mit Stahl-, Kupfer- und Aramidfasern, speziell für Keramikscheiben entwickelt: stabil bis ca. 750 °C, durchschnittlicher Reibwert von rund 0,44, hohe Fading-Resistenz, geringer Scheibenverschleiß.
Geringere ungefederte Masse
Eine gleich große carbon ceramic-Bremsscheibe kann deutlich leichter sein als eine Gusseisenscheibe; die genaue Ersparnis hängt von den Abmessungen ab. Eine geringere rotierende, ungefederte Masse entlastet die Radführung und das Fahrwerk spürbar.
Hochtemperaturstabilität
Das Kohlenstoff-Siliziumkarbid-Reibmaterial ist auf maximale Temperaturstabilität und Fading-Resistenz ausgelegt. Das gesamte Pedalgefühl hängt weiterhin vom Zustand der brake pads, der Bremsflüssigkeit, der caliper-Steifigkeit, der Kühlung und der Betriebstemperatur ab.
Bremsen im Winter & bei Kälte
Bei eisigen Temperaturen kann sich die carbon ceramic-Reibung beim Kaltstart anders anfühlen als im warmen Zustand. StopFlex kombiniert die Bremsscheibenbeschichtung mit abgestimmten Straßen-brake pads, um das Ansprechverhalten im kalten Zustand zu verbessern; dennoch ist es ratsam, bei extrem kalten ersten Bremsungen einen zusätzlichen Sicherheitsabstand einzuhalten. Verwenden Sie für den täglichen Einsatz im harten Winter eine Street Spec.
Wählen Sie Ihre Bremsscheibe: Medium-Fiber Street bis Long-Fiber Motorsport
Vier Spezifikationen, eine Faustregel: Alle sind echte carbon ceramic-Bremsscheiben. Medium-Fiber Street Spec ist die kostengünstigere Variante für reinen Straßeneinsatz. Die drei Long-Fiber-Spezifikationen nutzen Endlos-Carbonfasern für höhere Festigkeit sowie Hitzebeständigkeit und sind die einzige Wahl für Trackdays oder den Motorsporteinsatz.
Mittelfaser-Straßenspezifikation
Mittelfaser-carbon ceramic-Grundkörper, Keramikbeschichtung, gelochte Reibfläche.
Wählen Sie diese Variante für den reinen Straßeneinsatz, wenn der Anschaffungspreis im Vordergrund steht. Sie bietet die carbon ceramic-Reibfläche und das beschichtete Finish, ist jedoch nicht für Rennstreckensessions ausgelegt.
Langfaser-Straßenspezifikation
Endlos-Langfaser-Grundkörper, Keramikbeschichtung, gelochte Reibfläche, große Kühlkanäle.
Wählen Sie diese Ausführung für den Alltag und sportliche Straßenfahrten, wenn Sie die Langfaserkonstruktion wünschen, ohne auf eine rennstreckenorientierte Reibflächen- und Kühlungsbauart zu wechseln.
Langfaser-Trackday-Spezifikation
Endlos-Langfaser-Grundkörper, Keramikbeschichtung, ungelochte Reibfläche, Waben-Kühlkanäle.
Wählen Sie diese Variante für wiederholtes starkes Bremsen auf schnellen Landstraßen oder bei Trackdays, wo thermische Belastbarkeit wichtiger ist als die gelochte Straßenoptik. Hochtemperatur-Bremsflüssigkeit und adäquate Bremsenkühlung bleiben unverzichtbar.
Langfaser-Motorsport-Spezifikation
Endlos-Langfaser-Grundkörper, unbeschichtete glatte Reibfläche, Waben-Kühlkanäle.
Wählen Sie diese Ausführung für den reinen Wettbewerbseinsatz mit passenden brake pads, Rennbremsflüssigkeit, Kühlung und Warmfahrstrategie. Für reine Straßenfahrzeuge wird diese Option nicht standardmäßig empfohlen.
Hinweis zum Wärmemanagement
Keramikscheiben widerstehen Oberflächentemperaturen, die Grauguss zerstören würden, doch das Restsystem heizt sich dennoch auf: brake pads, Bremsflüssigkeit, Dichtungen, caliper und Räder nehmen bei wiederholten harten Bremsungen Hitze auf. Nutzen Sie für Trackdays, lange Passabfahrten und anhaltend fordernde Fahrten eine gezielte Bremsenkühlung sowie Hochtemperatur-Bremsflüssigkeit.
Passgenauigkeit bestätigen lassen
Senden Sie vor der Bestellung das genaue Baujahr, Modell, die Ausstattungsvariante, die aktuellen Bremsscheibengrößen, den caliper-Typ und Felgendetails ein. StopFlex überprüft die Konfiguration vor der Produktion und fordert bei Bedarf die Fahrgestellnummer (FIN) oder Baudaten an.
FAQ
Für welche Bremskonfigurationen des Audi RS4 oder S4 B7 (2006–2008) passt dieses System?
Dieses Angebot deckt ausschließlich die angegebenen B7-Bremsscheibenreferenzen ab: RS4 vorne 365 mm oder 380 mm (CCB) mit 324 mm hinten sowie S4 vorne 345 mm mit 300 mm hinten. Werkseitige vordere caliper müssen feste 4-piston oder größer sein. An der Hinterachse gibt es keine caliper-Einschränkungen. Prüfen Sie vor der Bestellung die Bremsscheibenreferenz an Ihrem Fahrzeug.
Behalte ich mit diesen CCB-Scheiben meine werkseitigen caliper?
Ja. Dies ist eine Direct Replacement-Konfiguration, bei der die werkseitigen caliper beibehalten werden. Das Paket umfasst StopFlex CCB-Bremsscheiben, abgestimmte brake pads, fahrzeugspezifische Bremsscheibentöpfe und schwimmend gelagerte Befestigungsteile. Es handelt sich nicht um einen caliper-Umbau; an der Vorderachse sind die originalen festen 4-piston- (oder größeren) caliper erforderlich.
Welche StopFlex-Bremsscheibenspezifikation sollte ich für meinen B7 wählen?
Wählen Sie die Medium-Fiber Street Spec für den kostengünstigeren, reinen Straßeneinsatz. Die Long-Fiber Street eignet sich für anspruchsvollere Straßenfahrten, während die Long-Fiber Track-Day und Motorsport Specs für stufenweise höhere thermische Belastungen und Trackdays ausgelegt sind. Wählen Sie die Spezifikation basierend auf Ihrem Fahrprofil und bestätigen Sie anschließend die korrekte B7-Bremsscheibenreferenz.
Was ist im Winter oder bei den ersten kalten Bremsungen zu erwarten?
Eine noch nicht auf Temperatur gebrachte, kalte carbon ceramic-Scheibe kann weniger anfänglichen Biss haben als eine kalte Gusseisenscheibe. StopFlex nutzt eine abgestimmte carbon ceramic brake pad-Mischung und Scheibenbeschichtung, um diesen Kaltstart-Unterschied zu minimieren, dennoch sollte bei den ersten Bremsungen in extremer Kälte ein größerer Sicherheitsabstand eingehalten werden. Erwarten Sie kein identisches Verhalten wie bei einem vollständig aufgewärmten Straßen-Setup.
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