2022-2026+ Audi RS3 / S3 (8Y) Carbon-Keramik-Bremsscheiben
Offizielle Garantie: 1‑jährige kostenlose Ersatzlieferung bei Qualitätsmängeln oder Beschichtungsproblemen bei normaler (nicht Rennstrecken-) Nutzung.
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Echte Kundenbauten & Bewertungen
Passt das an mein Auto?
Direkte Austausch-CCB-Scheiben (Behalten Sie die Original-Bremszangen) für den Audi RS3 / S3 (8Y) von 2022-2026+. Werksspezifikationen der Rotoren und die kleinste Felge, die bei jedem Modell passt:
| Ausstattung | Vorderrotor (Original) | Hinterrotor (Original) | Min. Felgengröße |
|---|---|---|---|
| RS3 | 375mm, 380mm (CCB) | 310mm | 19" |
| S3 | 340mm | 310mm | 18" |
Behalten Sie Ihre Werkstatt-Bremssättel?
Behalten Sie sie, wenn die vorderen Bremssättel feststehend mit 4 oder mehr Kolben sind — die Hinterachse qualifiziert sich unabhängig davon. Vordere 1- oder 2-Kolben-Floating-Bremssättel schließen die Scheibenlösung aus; wählen Sie stattdessen das Voll-Upgrade-Kit. Jedes Set wird nach den oben genannten Werkstatt-Rotor-Spezifikationen gefertigt, und Aftermarket-Bremssättel (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) benötigen nur das Bremssättelmodell, die Belagform und die Rotorabmessungen, die vor der Herstellung bestätigt werden.
Speichenprofil und Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
Was ist in der Box
| Artikel | Details |
|---|---|
| Produkttyp | Direkte Austausch-CCB-Scheiben (Behalten Sie die Original-Bremszangen) |
| CCB-Lenker | Standardmäßig vollständiges Fahrzeugset, gebaut nach den Werksspezifikationen für die Rotoren |
| CCB-Bremsbeläge | Passender keramikkompatibler Verbundstoff für StopFlex-Keramikrotoren |
| 7075 Aluminium-Schleifring-Deckel | Fahrzeugspezifische Passform; individuelle Rotor-Deckelfarben für jede Direkt-Ersatzbestellung erhältlich. |
| Edelstahl-Schwebehardware | Komplettes Fahrzeughardware-Set |
| Bestellumfang | Standardmäßig ist das Angebot ein Komplettset für das Fahrzeug. Vorne oder hinten kann nach Bestätigung arrangiert werden. |
Warum Carbon-Keramik — und warum StopFlex
Hochwertige Keramik-Glasur-Beschichtung
StopFlexs proprietäre Beschichtung verleiht der Scheibe eine helle keramische Glasur-Oberfläche mit subtiler Textur — das werkseitige Carbon-Keramik-Aussehen, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.
Kontinuierliche Faser-Konstruktion
StopFlex-Scheiben werden mit langen, kontinuierlichen Kohlenstofffasern gebaut, anstatt mit kurzen, zerkleinerten Fasern. Kontinuierliche Stränge tragen die Last über den gesamten Rotor, erhöhen die Festigkeit und die thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen.
Maßgeschneiderte Fahrzeugentwicklung
Jede Bestellung wird auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung zugeschnitten. Halterungen, Scheibenversätze und Belagsformen werden genau für dieses Auto gefertigt — niemals aus einem Einheitskatalog entnommen.
CCB-spezifische Belagsmischung
Ein niedrigmetallischer Harzbelag, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfaser, speziell für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittliche Reibung, starke Fade-Widerstandsfähigkeit, geringe Rotorabnutzung.
Geringere ungefedert Masse
Ein karbon-keramischer Rotor wiegt ungefähr die Hälfte des entsprechenden Eisenscheiben. Weniger rotierende, ungesprungene Masse ermöglicht es der Federung, unebenen Straßenbelag sauberer zu folgen, und sorgt für eine deutlich schärfere Lenkreaktion.
Hochtemperaturstabilität
Die karbon-silicon-karbid-Reibungsmatrix arbeitet bei Temperaturen, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben, sodass der zehnte harte Bremsvorgang sich wie der erste anfühlt — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.
rostfreie Rotoroberfläche
Keramikscheiben können kein Rost-Flash entwickeln. Nach Regen, Waschen oder Wochen des Parkens bleibt die Rotorfläche hinter Ihren offenen Speichenrädern sauber — kein orangefarbener Ring auf einem frisch gewaschenen Auto.
Lange Lebensdauer im Stadtverkehr
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einfahrphase ist ein StopFlex CCB-Radsatz so konstruiert, dass er mehrere Sätze von Eisenersatzrotoren überdauert und so einen Teil der Anfangsinvestition wieder einspielt.
Geringer sichtbarer Staub
In Kombination mit StopFlex-Pads reduziert das System die Staubentwicklung im Vergleich zu einer Eisenrotor- und Pad-Kombination erheblich. Die Räder bleiben wochenlang sauber, anstatt nur wenige Tage.
Winter- & Kaltwetter-Bremsen
Ein kalter, ungetunter Carbon-Keramik-Scheibe benötigt beim ersten Winterstopp mehr Pedaldruck als Eisen — normale Materialphysik. StopFlex hat die Belagformel und die Scheibenbeschichtung speziell für Kaltstarts entwickelt, um diese Lücke zu schließen: Das Wintergefühl bei kalten Autos ist jetzt sehr nah am Sommergefühl. Halten Sie an den kältesten Morgen etwas mehr Abstand; für harte Winter wählen Sie Street Spec.
Wählen Sie Ihren Rotor: Street, Track-Day oder Motorsport
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzbohrende Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberes, kaltes Beißen, geringe Staubentwicklung, korrosionsfreies Aussehen und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, blanke Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für Schnellstraßen- und Trackday-Einsätze, bei denen die Stabilität beim wiederholten Bremsen wichtiger ist als ein maximaler optischer Eindruck.
Motorsport-Standard
Unbeschichtete, glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds, die Rennbeläge, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und eine angemessene Warmlaufphase verwenden. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Hinweis zur Hitzeverwaltung
Hohe Temperaturtoleranz des Rotors bedeutet nicht, dass das Wärmemanagement verschwindet. Bei wiederholtem starkem Bremsen wandert die Hitze in die Beläge, Bremsflüssigkeit, Dichtungen, Bremszangen und Räder, auch wenn die Keramikscheibe selbst angenehm bleibt. Planen Sie Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit für längere Rennstreckensessions, lange Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren.
Lassen Sie Ihre Passform bestätigen
Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Rotorgrößen und Bremszangentyp an. Jede StopFlex-Bestellung wird vor der Produktion anhand Ihrer VIN-Konfiguration bestätigt.
FAQ
Passt das genau auf meinen 8Y RS3 oder S3?
Die Passgenauigkeit ist an die genauen Werkstoffgrößen der Scheiben auf dieser Seite gebunden. RS3 (8Y) verwendet vorne 375mm oder 380mm CCB-Bremsscheiben mit 310mm hinten; S3 (8Y) verwendet vorne 340mm mit 310mm hinten. Sie verwenden Ihre Original-Bremszangen wieder, daher ist dieser Direkt-Ersatz nur gültig, wenn Ihre vorderen Bremszangen 4-Kolben oder mehr haben — die vordere Ausstattung des RS3 qualifiziert sich dafür. Überprüfen Sie vor der Bestellung den Durchmesser Ihrer vorderen Bremsscheiben und die Anzahl der Kolben in den Bremszangen, da das Kit auf diese Maße abgestimmt ist.
Wie verhalten sich diese im Winter und bei kalten ersten Bremsvorgängen?
Kalte Carbon-Keramik-Scheiben bei den ersten Bremsen greifen etwas weniger als kaltes Eisen — das ist normale Physik, kein Defekt. Beim 8Y haben wir sowohl die Bremsbelagmischung als auch die keramische Beschichtung der Scheibe für das Kaltstartverhalten abgestimmt, sodass sich das Gefühl bei Morgen- und Winterkälte jetzt sehr nahe am Sommergefühl befindet. Es ist dennoch ratsam, bei den ersten ein oder zwei kalten Bremsvorgängen einen etwas größeren Abstand einzuhalten, bis die vorderen Scheiben auf Betriebstemperatur kommen.
Werde ich den Bremsstaub entfernen, der sich auf meinen Rädern absetzt?
Ja. Die aggressiven Original-Bremsbeläge des 8Y werfen korrosiven Staub, der sich auf den 19-Zoll-Rädern festsetzt. Dieses Kit verwendet einen speziell für Carbon-Keramik entwickelten, niedrig-metallischen Harz-Composite-Bremsbelag (Stahl, Kupfer, Aramidfaser), der auf die keramische Scheibe abgestimmt ist, sodass Sie deutlich weniger schwarzen, korrosiven Rückstand haben, der das Felgenfinish zwischen den Wäschen ruiniert.
Hält dieses System den wiederholten Track-Day-Bremsvorgängen auf dem RS3 stand?
Hier liegt der Fokus auf Carbon-Keramik-Bremsen bei diesem Auto. Die Bremsbeläge haben einen durchschnittlichen Reibungskoeffizienten von etwa 0,44 und widerstehen Hitze bis zu ungefähr 750 °C mit starker Anti-Fade-Wirkung, sodass wiederholte harte Bremsungen auf den 375mm oder 380mm großen Vorderrädern konsistent bleiben, anstatt wie die Originalbeläge bei Dauerbelastung abzubauen. Die Scheiben reduzieren außerdem ungesprungene und rotierende Masse an der Vorderseite eines schwergewichtigen AWD MQB-Fahrzeugs.
Weitere Kontaktinformationen
Wir sind für Sie da! Egal, ob Sie Expertenrat zu Bremsanlagen benötigen, Fragen zu Ihrer Bestellung haben oder einfach Feedback teilen möchten, unser Team steht bereit, um Ihnen zu helfen. Kontaktieren Sie uns über Ihren bevorzugten Kanal unten oder verwenden Sie das Anfrageformular.
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