2016-2026+ Audi Q7 / SQ7 (4M) Carbon-Keramik-Bremsensatz für große Bremsen — Akebono 8N Audi S 6-Bremssattel
Official Warranty: 1‑year free replacement for quality defects or coating issues under normal (non-track) use.
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Komplette Upgrade CCB Big Brake Kits (mit Bremssätteln) für den Audi Q7 / SQ7 (4M) von 2016-2026+. Das exakte Bremssystem dieser Seite:
| Modelljahre | Vordere Einrichtung | Hintere Einrichtung | Min. Radgröße |
|---|---|---|---|
| 2016-2026+ | Akebono OEM Audi S 6-Piston (8N) Bremssattel / 380mm | TTSPORT EP4 4-Piston geschmiedeter Bremssattel mit EPB / 380mm | 19" |
Dieses Kit wird pro Auto gebaut, nicht pro Plattform. Wir entwickeln die Halterungen, Rotor- und Nabenversätze sowie die Bremssattelbefestigungen für Ihr bestätigtes Modell und Ihre Ausstattung, da Ausstattungsvarianten mit demselben Chassis-Namen oft darunter unterschiedlich sind — Performance-Varianten können andere Naben, Radgeometrien und ET-Freigaben haben als ihre Standard-Geschwister. Sie erhalten Bremssättel, Beläge, Rotorhüte, schwebende Befestigungen und Bremsleitungen als ein abgestimmtes, trim-spezifisches System. Fahrzeuge mit modifizierten Naben, Aufhängungen oder nicht-fabriksseitigen Befestigungspunkten der Aufhängung benötigen eine Überprüfung vor der Bestellung.
Der 380 mm Rotor legt die Mindestfelgengröße auf 19" fest — kleinere Räder passen nicht an den Bremssattel und Rotor. Speichenprofil und Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit; bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Felgengröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Was ist in der Box
| Artikel | Details |
|---|---|
| Produkttyp | Komplette Upgrade CCB Big Brake Kits (mit Bremssätteln) |
| Vorderradbremszangen | Akebono OEM Audi S 6-Piston (8N) Bremssattel OE / Teilenummer: L 8W0-615-107AK · R 8W0-615-108AK |
| Vordere CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| Hintere Bremssättel | TTSPORT EP4 4-Piston-Gusssattel mit integriertem EPB |
| Hintere CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| CCB-Bremsbeläge | Kompatible Keramikmischung für die gelieferten StopFlex-Keramikbremsscheiben |
| Radnaben und schwebende Hardware | Fahrzeugspezifisches Hardwarepaket |
| Bremsleitungen | Inklusive für Komplettsets-Upgrade-Bestellungen |
| Bestellumfang | Die Standardauflistung ist ein Komplettset für das Fahrzeug, wenn vorne und hinten angegeben sind. Nur-Front- oder Nur-Hinter-Bestellungen können nach Bestätigung arrangiert werden. |
Mach es zu deinem eigenen — Farb- & Logo-Anpassung
Jede Kit-Bestellung kann personalisiert werden: individuelle Bremssattel-Farben, ein individuelles Bremssattel-Logo, und individuelle Rotor-Deckel-Farben, damit die Hardware hinter deinen Rädern zum Rest des Aufbaus passt.
- Benutzerdefinierte Bremssattel-Farbe
- Benutzerdefiniertes Bremssattel-Logo
- Benutzerdefinierte Rotor-Deckel-Farbe
Warum Carbon-Keramik — und warum StopFlex
Maßgeschneiderte Fahrzeugtechnik
Jede Bestellung wird auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung zugeschnitten. Halterungen, Deckelversätze und Belagsformen werden genau für dieses Auto gefertigt — niemals aus einem Einheitskatalog entnommen.
CCB-spezifische Belagsmischung
Eine low-metallic Harzbelagsmischung, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfaser, speziell für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittlicher Reibwert, starke Fade-Resistenz, geringe Rotorabnutzung.
Verminderte ungefedert Masse
Ein kohlenstoff-keramischer Rotor wiegt ungefähr die Hälfte des entsprechenden Eisenscheiben. Weniger rotierende, ungefedert Masse ermöglicht es der Federung, unebenen Straßenbelag sauberer zu folgen, und macht die Lenkreaktion deutlich schärfer.
Hohe Temperaturstabilität
Die kohlenstoff-silizium-karbid-Reibungsmatrix arbeitet bei Temperaturen, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben, sodass der zehnte harte Bremsvorgang sich wie der erste anfühlt — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.
rostfreie Rotorfläche
Keramikscheiben können kein Rost-Flash entwickeln. Nach Regen, Waschen oder Wochen des Parkens bleibt die Rotorfläche hinter Ihren offenen Speichenrädern sauber — kein orangefarbener Ring auf einem frisch gewaschenen Auto.
Lange Lebensdauer im Stadtverkehr
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtigem Einbremsen ist ein StopFlex CCB-Radsatz so konstruiert, dass er mehrere Sätze Eisenersatzrotoren überdauert und so einen Teil der Anfangsinvestition wieder einspielt.
Niedrige sichtbare Staubentwicklung
In Kombination mit StopFlex-Pads wirft das System nur einen Bruchteil des Staubs ab, den eine Eisenrotor- und Pad-Kombination erzeugt. Die Räder bleiben wochenlang sauber, anstatt nur Tage.
Hochwertiges Keramik-Glasur-Finish
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex verleiht der Scheibe eine helle keramische Glasur mit subtiler Textur — das werkseitige karbon-keramische Aussehen, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.
Kontinuierliche Faserbauweise
StopFlex-Scheiben sind mit langen, kontinuierlichen Kohlenstofffasern gebaut, anstatt mit kurzen, zerschnittenen Fasern. Kontinuierliche Fasern tragen die Last über die gesamte Rotorenfläche, erhöhen die Festigkeit und thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen.
Winter- & Kaltwetterbremsen
Zuerst die kalten Fakten: Ein ungetuntes Keramik-Disco bei frostigen Temperaturen beißt weniger als Eisen — Physik, kein Defekt. StopFlex hat sowohl die Pad-Substanz als auch die keramische Beschichtung der Scheibe für kalte Starts abgestimmt, sodass das Bremsen im Winter jetzt sehr nahe an den Sommer herankommt. Für die allerkältesten ersten Bremsvorgänge sollte man einen zusätzlichen Spielraum lassen; Fahrer in extrem kalten Klimazonen sollten die Street Spec-Version wählen.
Caliper-Übersicht
Vorderradbremssattel
Der vordere Bremssattel verwendet den Akebono OEM Audi S 6-Piston (8N) Bremssattel, das gleiche Monobloc-Modul, das Audi an seine S-line-Modelle anpasst, und klemmt eine 380mm Carbon-Keramik-Bremsscheibe. Sechs Kolben verteilen den Bremsbelagdruck gleichmäßig, was das Pedalgefühl fest und konstant hält, wenn Sie einen über 5.000 Pfund schweren Q7 oder SQ7 aus Autobahntempo wiederholt abbremsen.
Hinterradbremssattel
Der hintere Bremssattel verwendet den TTSPORT EP4 4-Piston-geschmiedeten Bremssattel mit einem dedizierten EPB-Aktuatorkolben, sodass Sie die werkseitige elektronische Parkbremse beibehalten und gleichzeitig die thermische Kapazität der Hinterachse auf die 380mm Bremsscheibe erhöhen. Er verfügt über vier hydraulische 28mm Kolben plus einen 27mm EPB-Kolben, einen zweiteiligen geschmiedeten Aluminiumkörper mit etwa 4,50 kg pro Bremssattel und zweiteilige hitzebeständige Kolben; der EP4 und der größere EP4S teilen sich die gleiche Konstruktion, sodass die Wahl von Ihrer Hinterradbremsscheibengröße und Speichenfreiheit abhängt.
Wählen Sie Ihre Bremsscheibe: Straße, Rennstrecke oder Motorsport
Straßenspezifikation
Keramikbeschichtung, kreuzbohrende Oberfläche und große Kühlkanäle.
Ideal für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die eine saubere kalte Bissigkeit, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spezifikation
Keramikbeschichtung, blanke Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Ideal für Schnellstraßen- und Track-Day-Einsätze, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Eindruck.
Motorsport-Spezifikation
Unbeschichtete, glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Ideal für rennorientierte Builds, die Rennbeläge, Hochtemperaturflüssigkeiten, Kühlstrategien und ein geeignetes Warmlauffenster verwenden. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Hinweis zur Hitzeverwaltung
Hohe Rotortemperaturtoleranz bedeutet nicht, dass das Wärmemanagement verschwindet. Bei wiederholtem starkem Bremsen wandert die Hitze in die Beläge, Bremsflüssigkeit, Dichtungen, Bremssättel und Räder, selbst wenn die keramische Scheibe selbst angenehm kühl ist. Planen Sie Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit für längere Rennstreckensitzungen, lange Bergabfahrten oder anhaltendes aggressives Fahren ein.
Lassen Sie Ihre Passform bestätigen
Bevor Sie bestellen, teilen Sie uns das genaue Fahrzeug, die aktuellen Scheibengrößen und den Bremssätteltyp mit. Nichts geht in die Produktion, bis die Konfiguration anhand Ihrer VIN bestätigt ist.
FAQ
Passt dieses Kit genau auf meinen Q7- oder SQ7-Ausstattung?
Wir bauen nach Ihrer bestätigten Ausstattung, nicht nach der 4M-Plattform insgesamt. Der SQ7 verwendet andere vordere Naben, Radgeometrie und Radfreiheit als ein Standard-Q7, daher werden die Halterungen, Rotor- und Radnabenversätze sowie die Bremssättel für Ihr spezielles Fahrzeug gefertigt. Wir verkaufen dies nicht als universelles Schnellmontagesystem; senden Sie uns Ihre VIN und Raddetails, und wir bestätigen die Konfiguration, bevor etwas versendet wird.
Welche Radgröße benötige ich, um diese Rotoren zu passen?
Sowohl vorne als auch hinten verwenden 380mm Carbon-Keramik-Rotoren, daher sind 19-Zoll-Räder das Minimum. Alles unter 19 Zoll passt nicht auf den Rotor, und die Speichenform ist ebenfalls wichtig, deshalb prüfen wir Ihr spezielles Rad gegen den Akebono 8N Vorderradkolben, bevor wir die Passform bestätigen.
Wie verhalten sich diese Bremsen bei kaltem Winterwetter?
Ein ungetuntes Carbon-Keramik-Disc bei den ersten Bremsen an einem kalten Morgen bei kaltem Eisen. Das ist normale Physik, kein Defekt. Wir haben sowohl die Belagszusammensetzung als auch die keramische Beschichtung der Scheibe für kalte Starts optimiert, sodass sich das Winter-Kaltfahrgefühl bei diesem Kit sehr nahe am Sommerfahrgefühl bewegt. Bei den allerersten kalten Bremsen lassen Sie einen etwas größeren Abstand, bis das System auf Betriebstemperatur ist.
Behalte ich meine elektronische Parkbremse?
Ja. Der hintere TTSPORT EP4 Kolben hat einen eigenen EPB-Aktuatorzylinder, der von den vier hydraulischen Bremszylindern getrennt ist, sodass die werkseitige elektronische Parkbremse an Ihrem Q7 oder SQ7 genau wie bei Audi funktioniert. Sie gewinnen thermische Kapazität hinten, ohne auf den OE-Komfort zu verzichten.
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