2018-2024 Audi Q5 / SQ5 (FY) Carbon-Keramik-Großbremsensatz — Akebono 10N Audi RS 10-Piston
Offizielle Garantie: 1‑jährige kostenlose Ersatzlieferung bei Qualitätsmängeln oder Beschichtungsproblemen bei normaler (nicht Rennstrecken-) Nutzung.
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Vollständiges Upgrade CCB Big Brake Kits (mit Bremssätteln) für den Audi Q5 / SQ5 (FY) 2018-2024. Das genaue Bremssystem dieser Seite:
| Modelljahre | Vorderes Setup | Hinteres Setup | Min. Radgröße |
|---|---|---|---|
| 2018-2024 | Akebono OEM Audi RS 10-Kolben (10N) Bremssattel / 420mm | TTSPORT EP4 4-Kolben geschmiedeter Bremssattel mit EPB / 380mm | 21" |
Dieses Kit wird pro Auto gebaut, nicht pro Plattform. Wir entwickeln die Halterungen, Rotor- und Nabenversätze sowie die Bremssattelbefestigungen für Ihr bestätigtes Modell und Ihre Ausstattung, da Ausstattung mit demselben Chassis-Namen häufig unter der Haube unterschiedlich ist — Performance-Varianten können andere Naben, Radgeometrien und ET-Freigaben haben als ihre Standard-Geschwister. Sie erhalten Bremssättel, Beläge, Rotorhüte, schwebende Befestigungen und Bremsleitungen als ein abgestimmtes, trim-spezifisches System. Fahrzeuge mit modifizierten Naben, Aufhängungen oder nicht-fabriksseitigen Befestigungspunkten der Aufhängung müssen vor der Bestellung überprüft werden.
Der 420 mm Rotor legt die minimale Radgröße auf 21" fest — kleinere Räder passen nicht an den Bremssattel und Rotor. Speichenprofil und Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit; bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Radgröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Was ist in der Box
| Artikel | Details |
|---|---|
| Produkttyp | Vollständiges Upgrade CCB Big Brake Kits (mit Bremssätteln) |
| Vorderradbremsen | Akebono OEM Audi RS 10-Piston (10N) Bremssattel OE / Teilenummer: L 4M8615107A · R 4M8615108A |
| Vordere CCB-Bremsscheiben | 420mm |
| Hintere Bremszangen | TTSPORT EP4 4-Piston Schmiedebremssattel mit integriertem EPB |
| Hintere CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| CCB-Bremsbeläge | Kompatible Keramikmischung für die gelieferten StopFlex-Karbon-Keramik-Bremsscheiben |
| Radnaben und schwebende Befestigungen | Fahrzeugspezifisches Hardwarepaket |
| Bremsleitungen | Inklusive für Komplettsets und Upgrades |
| Bestellumfang | Standardangebot ist ein Komplettset für das Fahrzeug, wenn vorne und hinten angegeben sind. Bestellungen nur für vorne oder hinten können nach Bestätigung arrangiert werden. |
Gestalten Sie es nach Ihren Wünschen — Farb- & Logo-Anpassung
Jedes StopFlex-Kit kann mit benutzerdefinierten Bremssattel-Farben, ein benutzerdefiniertes Bremssattel-Logo, und benutzerdefinierte Farben für die Radnaben — das Bremspaket passt genau zu Ihrem Bau, kein festgelegtes Standarddesign.
- Individuelle Bremssattel-Farbe
- Individuelles Bremssattel-Logo
- Individuelle Farbgebung der Bremsscheibenmitte
Warum Carbon-Keramik — und warum StopFlex
Hochwertige Keramik-Glasur-Beschichtung
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex verleiht der Scheibe eine helle keramische Glasur mit subtiler Textur — das werkseitige Carbon-Keramik-Design, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.
Kontinuierliche Faserbauweise
StopFlex Scheiben sind mit langen, durchgehenden Kohlefasersträngen gebaut, anstatt mit zerkleinerten kurzen Fasern. Durchgehende Stränge tragen die Last über den gesamten Rotor, was die Festigkeit und thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen erhöht.
Maßgeschneiderte Fahrzeugtechnik
Jede Bestellung wird auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung zugeschnitten. Halterungen, Hutversätze und Belagsformen werden speziell für dieses Auto gefertigt — niemals aus einem Einheitskatalog entnommen.
CCB-spezifische Belagsmischung
Ein low-metallic Harzbelag, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfaser, speziell für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittlicher Reibwert, starke Fading-Resistenz, geringe Rotorabnutzung.
Geringere ungespannte Masse
Ein kohlenstoff-keramischer Rotor wiegt ungefähr die Hälfte des entsprechenden Eisenscheiben. Weniger rotierende, ungespannte Masse ermöglicht eine sauberere Nachverfolgung unebener Straßen und sorgt für eine deutlich schärfere Lenkreaktion.
Hochtemperaturstabilität
Die Kohlenstoff-Silizium-Karbid-Reibungsmatrix arbeitet bei Temperaturen, die Eisenrotoren in starkes Fading versetzen, sodass der zehnte harte Bremsvorgang sich anfühlt wie der erste — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.
Rostfreie Rotoroberfläche
Keramikscheiben können kein Rostblitz entwickeln. Nach Regen, Waschen oder Wochen des Parkens bleibt die Rotorfläche hinter Ihren offenen Speichenrädern sauber — kein orangefarbener Ring auf einem frisch gewaschenen Auto.
Lange Straßen-Service-Lebensdauer
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und korrektem Einbremsen ist ein StopFlex CCB-Rotor-Set so konstruiert, dass es mehrere Sets von Eisenersatzrotoren überdauert und einen Teil der Anfangskosten wieder einbringt.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit StopFlex-Belägen wirft das System nur einen Bruchteil des Staubs ab, den eine Eisenrotor- und Belagskombination verursacht. Die Räder bleiben wochenlang sauber, statt nur tage.
Winter- & Kaltwetter-Bremsen
Zunächst die Fakten: Ein ungetuntes Keramikscheibenbremssystem bei kaltem Wetter bei niedrigen Temperaturen ist weniger bissig als Eisen — Physik, kein Defekt. StopFlex hat sowohl die Belagsmischung als auch die keramische Beschichtung der Scheibe für Kaltstarts optimiert, sodass das Bremsen im Winter jetzt sehr nahe an das Sommergefühl herankommt. Lassen Sie bei den allerkältesten ersten Bremsvorgängen einen zusätzlichen Spielraum; Fahrer in extremen Klimazonen sollten die Street Spec-Version wählen.
Bremssattelübersicht
Vorderer Bremssattel
Der vordere Bremssattel ist das Akebono OEM-Teil für den Audi RS mit 10 Kolben (10N), das gleiche 10-Kolben-Bremssattel, den Audi bei seinen RS-Modellen verwendet. Zehn Kolben verteilen die Bremsbelagbelastung gleichmäßig auf eine 420 mm große Fläche, was den Pedalweg kurz und konstant bei wiederholten starken Bremsungen hält.
Hinterer Bremssattel
Der hintere Bremssattel ist der TTSport EP4 4-Kolben-Gusssattel mit einem speziellen EPB-Aktorkolben, sodass Ihr Q5/SQ5 seine werkseitige elektronische Parkbremse behält und gleichzeitig die thermische Kapazität der Hinterachse verbessert. Er verwendet vier hydraulische Servicekolben mit 28 mm Durchmesser plus einen 27 mm EPB-Kolben in einem zweiteiligen, gussaluminiumgehäuse (ca. 4,50 kg pro Sattel ohne Beläge), hier dimensioniert für eine 380 mm große Hinterradbremsscheibe.
Wählen Sie Ihre Bremsscheibe: Straße, Rennstrecke oder Motorsport
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenfahrzeuge, die sauberen kalten Biss, wenig Staub, korrosionsfreies Aussehen und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spezifikation
Keramikbeschichtung, unbeschichtete Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten für Schnellstraßen- und Track-Day-Einsätze, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport-Spezifikation
Unbeschichtete Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten für rennorientierte Builds, die Rennbeläge, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und ein richtiges Aufwärmfenster verwenden. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Hinweis zur Hitzeverwaltung
Keramikscheiben widerstehen Oberflächentemperaturen, die Eisen zerstören würden, aber der Rest des Systems erwärmt sich trotzdem: Beläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Bremssättel und Räder nehmen während wiederholter harter Bremsmanöver Wärme auf. Für Rennstreckentage, lange Abfahrten und anhaltend sportliches Fahren empfehlen wir Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit.
Ihre Passform bestätigen lassen
Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Scheibengrößen und Bremssätteltyp. Jede StopFlex-Bestellung wird vor der Produktion anhand Ihrer VIN-Konfiguration bestätigt.
FAQ
Wie verhalten sich diese Bremsen an einem kalten Wintermorgen?
Ein ungestimmter kalter Carbon-Keramik-Scheibe bei den ersten Bremsvorgängen bei kaltem Auto greift etwas weniger als kaltes Eisen — das ist Physik, kein Fehler. StopFlex passt sowohl die niedrig-metallische Harzverbundbelagsmischung als auch die keramische Beschichtung der Scheibe für Kaltstarts an, sodass sich das Fahrgefühl bei kaltem Auto auf Ihrem Q5/SQ5 jetzt sehr nahe an das Sommergefühl heranwagt. Bei den kältesten ersten Bremsvorgängen lassen Sie einen etwas größeren Abstand, bis die vorderen 420 mm Bremsscheiben und Beläge die Betriebstemperatur erreichen.
Passt dieses Kit wirklich genau zu meinem Modell?
Jedes Kit ist für Ihren bestätigten Modelltyp entwickelt, nicht für die FY-Plattform insgesamt. Der SQ5 und der Standard-Q5 können sich in der Knöchelgeometrie, der Radnabenversetzung und dem Radfreiraum unterscheiden, daher schneiden wir Halter und setzen die Radnaben-Offset für das spezifische Fahrzeug, das Sie uns mitteilen. Wir geben keinen universellen Schraubensatz vor — wir passen den vorderen Akebono 10N-Bremszange und die hintere EP4-Montage an Ihre VIN-bestätigte Konfiguration an.
Welche Räder benötige ich, um diese Bremsen zu passen?
Der vordere Rotor ist 420 mm groß, daher sind 21-Zoll-Räder das Minimum — alles unter 21 Zoll passt nicht an die Bremse. Speichenform und Innenfelgenfreiheit sind ebenfalls wichtig, senden Sie uns also Ihr Radmodell oder eine Freiraumvorlage vor der Bestellung, und wir bestätigen, dass die Akebono 10N-Bremszange frei sitzt.
Verliere ich die elektrische Parkbremse mit einem großen Hinterrad-Bremskit?
Nein. Der TTSPORT EP4 Hinterradbremssattel verfügt über einen dedizierten EPB-Aktuatorzylinder neben den vier hydraulischen Zylindern, sodass Ihre werkseitige elektrische Parkbremse genau wie zuvor funktioniert, während die 380 mm große Hinterradbremsscheibe die thermische Kapazität erhöht. Sie behalten den OE-Komfort und gewinnen an Wärmereserven.
Weitere Kontaktinformationen
Wir sind für Sie da! Egal, ob Sie Expertenrat zu Bremsanlagen benötigen, Fragen zu Ihrer Bestellung haben oder einfach Feedback teilen möchten, unser Team steht bereit, um Ihnen zu helfen. Kontaktieren Sie uns über Ihren bevorzugten Kanal unten oder verwenden Sie das Anfrageformular.
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