Audi Q5 / SQ5 (8R) Akebono OEM Audi RS 6-Piston (9N) Caliper with 400mm CCB carbon ceramic brake rotor
Akebono OEM Audi RS 6-Piston (9N) Caliper 400mm CCB carbon ceramic front brake kit for Audi Q5 / SQ5 (8R)
Audi Q5 / SQ5 (8R) TTSPORT EP4 4-Piston Forged Caliper integrated with EPB with 380mm CCB carbon ceramic rear brake rotor
TTSPORT EP4 4-Piston Forged Caliper integrated with EPB 380mm CCB carbon ceramic rear brake kit for Audi Q5 / SQ5 (8R)

2009-2017 Audi Q5 / SQ5 (8R) Carbon-Keramik-Großbremsensatz — Akebono 9N Audi RS 6-Piston

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Offizielle Garantie: 1‑jährige kostenlose Ersatzlieferung bei Qualitätsmängeln oder Beschichtungsproblemen bei normaler (nicht Rennstrecken-) Nutzung.

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Über die Disc

Passt das an mein Auto?

Vollständiges Upgrade CCB Big Brake Kits (mit Bremssätteln) für den 2009-2017 Audi Q5 / SQ5 (8R). Das exakte Bremssystem dieser Seite:

Modelljahre Vorderes Setup Hinteres Setup Min. Radgröße
2009-2017 Akebono OEM Audi RS 6-Bremssattel mit 9N-Piston / 400mm TTSPORT EP4 4-Piston geschmiedeter Bremssattel mit EPB / 380mm 20"

Die Passgenauigkeit ist maßgeschneidert: Halterungen, Offset-Kappen und Bremssattelbefestigungen sind für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung entwickelt, anstatt plattformübergreifend kopiert zu werden. Zwei Ausstattungsvarianten mit demselben Fahrgestellcode können sich dennoch in Naben, Radgeometrie und Rad-ET-Abstand unterscheiden — deshalb bestätigen wir zuerst Ihre Ausstattung und bauen dann das passende System aus Bremssätteln, Belägen, Rotorhüten, schwebenden Befestigungen und Leitungen dafür. Modifizierte Naben, Aufhängungsteile oder nicht-fabriksseitige Aufhängungspunkte erfordern eine Überprüfung vor der Bestellung.

Der 400 mm Rotor legt die minimale Radgröße auf 20" fest — kleinere Räder passen nicht an den Bremssattel und Rotor. Speichenprofil und Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit; bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.

Radgröße (Standard) Scheibenbereich
15" 260 mm – 285 mm
16" 285 mm – 300 mm
17" 300 mm – 330 mm
18" 330 mm – 355 mm
19" 355 mm – 380 mm
20" 380 mm – 400 mm
21" 400 mm – 420 mm
22" 420 mm – 440 mm

Was ist in der Box

Artikel Details
Produkttyp Vollständiges Upgrade CCB Big Brake Kits (mit Bremssätteln)
Vorderradbremsen Akebono OEM Audi RS 6-Bremssattel (9N)
OE / Teilenummer: L 4N0-615-107BD · R 4NO-615-108BD
Vordere CCB-Bremsscheiben 400mm
Hintere Bremszangen TTSPORT EP4 4-Piston-Gusssattel mit integriertem EPB
Hintere CCB-Bremsscheiben 380mm
CCB-Bremsbeläge Kompatible Keramikmischung für die gelieferten StopFlex-Karbon-Keramik-Bremsscheiben
Radnaben und schwebende Befestigungen Fahrzeugspezifisches Hardwarepaket
Bremsleitungen Inklusive für vollständige Kit-Upgrade-Bestellungen
Bestellumfang Standardangebot ist ein Komplettset für das Fahrzeug, wenn Vorder- und Hinterteile angegeben sind. Bestellungen nur für vorne oder hinten können nach Bestätigung arrangiert werden.

Mach es zu deinem — Farb- & Logo-Anpassung

Jede StopFlex-Kit-Bestellung kann mit benutzerdefinierte Bremssattel-Farben, a benutzerdefiniertes Bremssattel-Logo, und benutzerdefinierte Farben für Rotorhüte — das Bremspaket entspricht genau Ihrer Konfiguration, nicht einem festen Standardlook.

  • Individuelle Bremssattel-Farbe
  • Individuelles Bremssattel-Logo
  • Individuelle Farbgebung der Rotorenabdeckung

Warum Carbon-Keramik — und warum StopFlex

Rostfreie Rotorfläche

Keramikscheiben können kein Schnellrost entwickeln. Nach Regen, Waschen oder Wochen des Parkens bleibt die Rotorfläche hinter Ihren offenen Speichenrädern sauber — kein orangefarbener Ring auf einem frisch gewaschenen Auto.

Lange Lebensdauer im Stadtverkehr

Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und korrektem Einbremsen ist ein StopFlex CCB-Bremsscheiben-Set so konstruiert, dass es mehrere Sätze Eisenersatz-Bremsscheiben überdauert und einen Teil der Anschaffungskosten wieder einbringt.

Wenig sichtbarer Staub

In Kombination mit StopFlex-Belägen produziert das System nur einen Bruchteil des Staubs, den eine Eisen-Bremsscheibe und Belag abwerfen. Die Räder bleiben wochenlang sauber, statt nur tage.

Hochwertige Keramik-Glasur-Finish

Die proprietäre Beschichtung von StopFlex verleiht der Scheibe eine helle keramische Glasur mit subtiler Textur – das werkseitige Carbon-Keramik-Design, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.

Kontinuierliche Faser-Konstruktion

StopFlex-Scheiben werden mit langen, kontinuierlichen Kohlenstofffasern hergestellt, anstatt mit kurzen, zerschnittenen Fasern. Kontinuierliche Fasern tragen die Last über die gesamte Scheibenstruktur, erhöhen die Festigkeit und die thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen.

Maßgeschneiderte Fahrzeugtechnik

Jede Bestellung wird auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung abgestimmt. Halterungen, Abstände der Abdeckungen und Belagformen werden exakt für dieses Auto gefertigt — niemals aus einem Einheitskatalog entnommen.

CCB-spezifische Belagsmischung

Eine resinierte Belagsmischung mit niedrigem Metallanteil, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfasern, für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittlicher Reibwert, starke Fade-Widerstandsfähigkeit, geringer Scheibenverschleiß.

Geringere ungesprungene Masse

Ein kohlenstoff-keramischer Rotor wiegt ungefähr die Hälfte des entsprechenden Eisenscheiben. Weniger rotierende, ungesprungene Masse ermöglicht es der Federung, unebenen Straßenbelag sauberer zu folgen, und sorgt für eine deutlich schärfere Lenkreaktion.

Hohe Temperaturstabilität

Die Kohlenstoff-Silizium-Karbid-Reibungsmatrix arbeitet auch bei Temperaturen, die Eisenrotoren in starkes Fade treiben, sodass der zehnte harte Bremsvorgang sich anfühlt wie der erste — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.

Winter- & Kaltwetter-Bremsen

Zunächst die kalten Fakten: Ein ungetuntes Keramikscheibenbremssystem beißt weniger als Eisen an einem frostigen Morgen — Physik, kein Defekt. StopFlex hat sowohl die Belagsmischung als auch die keramische Beschichtung der Scheibe für Kaltstarts optimiert, sodass das Bremsen im Winter jetzt sehr nahe an das Sommergefühl herankommt. Lassen Sie bei den allerkältesten ersten Bremsvorgängen einen extra Spielraum; Fahrer in extremen Klimazonen sollten die Street Spec aufbauen.

Bremssattel-Übersicht

Vorderrad-Bremssattel

Vorne verwendet das Akebono OEM Audi RS 6-Doppelsattel (9N), die gleiche feste Monoblock-Spezifikation wie bei den RS-Modellen von Audi. Sechs gegenüberliegende Kolben drücken auf eine 400 mm große Carbon-Keramik-Bremsscheibe mit gleichmäßiger Belagbelastung, sodass das Pedalgefühl bei wiederholten Bremsvorgängen konstant bleibt, wenn die Vorderachse aufheizt.

Hinterrad-Bremssattel

Hinten verwendet der TTSport EP4 4-Kolben-Gusssattel, ein zweiteiliges, aus Aluminium gefertigtes Gehäuse mit vier hydraulischen 28 mm Kolben sowie einem speziellen 27 mm EPB-Aktuatorkolben. Dieser zusätzliche Aktuator erhält Ihre werkseitige elektronische Parkbremse, während der Sattel die tatsächliche thermische Kapazität der Hinterachse auf einer 380 mm großen Scheibe erhöht; jeder Sattel wiegt ohne Beläge etwa 4,50 kg.

Wählen Sie Ihren Rotor: Straße, Track-Day oder Motorsport

StopFlex Street Spec Carbon-Keramik-Bremsscheibe

Street Spec

Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.

Am besten für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenfahrzeuge, die sauberen kalten Biss, wenig Staub, korrosionsfreies Aussehen und lange Lebensdauer benötigen.

StopFlex Track-Day Spec Carbon-Keramik-Bremsscheibe

Track-Day-Spezifikation

Keramikbeschichtung, leere Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.

Am besten für schnelle Straßen- und Track-Day-Einsätze, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.

StopFlex Motorsport Spec Carbon-Keramik-Bremsscheibe

Motorsport-Spezifikation

Unbeschichtete leere Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.

Am besten für rennorientierte Builds, die Rennbeläge, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und ein richtiges Aufwärmfenster verwenden. Nicht die Standard-Option für den Straßenverkehr.

Hinweis zur Hitzeverwaltung

Keramikscheiben widerstehen Oberflächentemperaturen, die Eisen zerstören würden, aber der Rest des Systems erwärmt sich trotzdem: Beläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Sättel und Räder nehmen während wiederholter harter Bremsvorgänge Wärme auf. Für Rennstreckentage, lange Abfahrten und anhaltend sportliches Fahren empfiehlt sich Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit.

Ihre Passgenauigkeit bestätigen

Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Rotorgrößen und den Sätteltyp. Jede StopFlex-Bestellung wird vor der Produktion anhand Ihrer VIN-Konfiguration bestätigt.

FAQ

Wie verhält sich dieses Kit im Winter und bei kalten Starts?

Eine kalte karbon-keramische Scheibe bei den ersten Bremsvorgängen bei kaltem Zustand beißt natürlicherweise weniger als kaltes Eisen. Das ist Physik, kein Fehler. Wir passen sowohl die niedrig-metallische Harz-Verbundscheibe als auch die keramische Beschichtung der Scheibe für Kaltstarts an, sodass sich die ersten Winterbremsungen auf Ihrem 8R fast wie im Sommer anfühlen. Dennoch sollten Sie bei den ersten kalten Bremsvorgängen einen etwas größeren Abstand einhalten, bis die vorderen 400mm-Bremsscheiben warm sind.

Passt das genau zu meinem Q5 oder SQ5 Modell?

Jedes Kit ist für Ihr bestätigtes Modell entwickelt, nicht für die 8R-Plattform im Allgemeinen. Der SQ5 verwendet eine andere vordere Knöchel- und Radnaben-Geometrie als der Standard-Q5, daher sind Halterungen, Scheiben- und Nabenversätze sowie die Bremszangenmontage speziell für Ihr Fahrzeug gefertigt. Wir machen keine universelle Schnellmontage, sondern bauen Halterungen, die nach Bestätigung von Baujahr, Modell und Felgendaten passen.

Welche Felgengröße benötige ich, um diese Bremsen zu passen?

Der vordere Bremsscheibe ist 400mm groß, daher benötigen Sie 20-Zoll-Felgen oder größere. Alles unter 20 Zoll passt nicht an die vordere Bremse und Scheibe. Speichenform und Innenraum der Felge sind ebenfalls wichtig, senden Sie uns Ihre Felgendaten, und wir bestätigen die Kompatibilität vor Ihrer Bestellung.

Bleibt bei diesem Hinterradkit die elektronische Parkbremse meines Werksfahrzeugs erhalten?

Ja. Ihr 8R Q5/SQ5 verwendet eine werkseitige elektronische Parkbremse, und der TTSPORT EP4-Hinterzylinder enthält einen speziellen EPB-Aktuatorkolben. Sie behalten die OE-elektronische Parkbremse und erhöhen gleichzeitig die thermische Kapazität hinten auf einem 380mm Rotor.

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