2017-2026+ Audi Q2 / SQ2 (GA) Carbon-Keramik-Bremskit — Akebono 8N Audi S 6-Bremssattel
Official Warranty: 1‑year free replacement for quality defects or coating issues under normal (non-track) use.
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Passt das bei meinem Auto?
Komplette Upgrade CCB Big Brake Kits (mit Bremssätteln) für den Audi Q2 / SQ2 (GA) 2017-2026+. Diese Seite zeigt die genaue Bremsanlage:
| Modelljahre | Vordere Einrichtung | Hintere Einrichtung | Min. Radgröße |
|---|---|---|---|
| 2017-2026+ | Akebono OEM Audi S 6-Piston (8N) Bremszange / 380mm | TTSPORT EP4 4-Piston geschmiedeter Bremssattel mit EPB / 380mm | 19" |
Die Passform ist maßgeschneidert: Halterungen, Scheibenversätze und Bremszangenbefestigungen sind für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung konzipiert und nicht plattformübergreifend kopiert. Zwei Ausstattungsvarianten mit demselben Chassis-Code können sich in Knuckles, Radgeometrie und ET-Freigängigkeit unterscheiden — deshalb bestätigen wir zuerst Ihre Ausstattung, bevor wir das passende System aus Bremszangen, Belägen, Scheibenhüten, schwebenden Komponenten und Leitungen fertigen. Modifizierte Knuckles, Aufhängungen oder nicht-fabriksseitige Fahrwerksbefestigungen erfordern eine Überprüfung vor der Bestellung.
Der 380 mm Rotor setzt die minimale Radgröße auf 19" — kleinere Räder passen nicht an die Bremszange und den Rotor. Speichenprofil und Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit; bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Radgröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Was ist in der Box
| Artikel | Details |
|---|---|
| Produkttyp | Komplette Upgrade CCB Big Brake Kits (mit Bremssätteln) |
| Vorne Bremszangen | Akebono OEM Audi S 6-Piston (8N) Bremszange OE / Teilenummer: L 8W0-615-107AK · R 8W0-615-108AK |
| Vordere CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| Hintere Bremszangen | TTSPORT EP4 4-Kolben-Gusssattel mit integriertem EPB |
| Hintere CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| CCB-Bremsbeläge | Passender keramikkompatibler Compound für die gelieferten StopFlex-Keramikbremsscheiben |
| Scheibenräder und schwebende Befestigungen | Fahrzeugspezifisches Hardwarepaket |
| Bremsleitungen | Inklusive für Komplettsets und Upgrades |
| Bestellumfang | Standardmäßig ist die Anzeige für das vollständige Fahrzeugset, wenn vorne und hinten angegeben sind. Bestellungen nur für vorne oder hinten können nach Bestätigung arrangiert werden. |
Mach es zu deinem — Farb- & Logo-Anpassung
Jede StopFlex-Kit-Bestellung kann mit⟦0⟧abgeschlossen werden individuelle Bremssattel-Farben, ein individuelles Bremssattel-Logo, und Benutzerdefinierte Rotorabdeckfarben — das Bremspaket passt genau zu Ihrem Bau, kein festgelegtes Standarddesign.
- Benutzerdefinierte Bremssattel-Farbe
- Benutzerdefiniertes Bremssattel-Logo
- Benutzerdefinierte Rotorabdeckfarbe
Warum Carbon-Keramik — und warum StopFlex
Hochwertige Keramik-Glasur-Finish
StopFlexs proprietäre Beschichtung verleiht der Scheibe eine helle Keramik-Glasur-Oberfläche mit subtiler Textur — das werkseitige Carbon-Keramik-Design, deutlich sichtbar durch offene Felgendesigns.
Kontinuierliche Faserbauweise
StopFlex-Scheiben werden mit langen, kontinuierlichen Kohlenstofffasern anstelle von zerkleinerten Kurzfasern hergestellt. Kontinuierliche Fasern tragen die Last über den gesamten Rotor, was die Festigkeit und thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen erhöht.
Maßgeschneiderte Fahrzeugtechnik
Jede Bestellung wird exakt auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung abgestimmt. Halterungen, Scheibenversätze und Belagsformen werden speziell für dieses Auto gefertigt — niemals aus einem Einheitskatalog entnommen.
CCB-spezifische Belagsmischung
Ein niedrigmetallischer Harzbelag, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfasern, speziell für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittlicher Reibwert, starke Fading-Resistenz, geringer Rotorverschleiß.
Geringere ungefedert Masse
Ein kohlenstoff-keramischer Rotor wiegt ungefähr die Hälfte des entsprechenden Eisenscheiben. Weniger rotierende, ungefedert Masse ermöglicht eine sauberere Nachverfolgung unebener Straßen und sorgt für eine deutlich schärfere Lenkreaktion.
Hochtemperaturstabilität
Die Kohlenstoff-Silizium-Karbid-Reibungsmatrix arbeitet bei Temperaturen, die Eisenrotoren in starkes Fading versetzen, sodass sich der zehnte harte Stopp wie der erste anfühlt — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.
rostfreie Rotoroberfläche
Keramikscheiben können kein Schnellrost entwickeln. Nach Regen, Waschen oder Wochen des Parkens bleibt die Rotorfläche hinter Ihren offenen Speichenrädern sauber — kein orangefarbener Ring auf einem frisch gewaschenen Auto.
Lange Straßen-Service-Lebensdauer
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtigem Einbremsen ist ein StopFlex CCB-Rotor-Set so konstruiert, dass es mehrere Sets von Eisenersatzrotoren überdauert und einen Teil der Anfangskosten wieder einbringt.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit StopFlex-Belägen wirft das System nur einen Bruchteil des Staubs ab, den eine Eisenrotor- und Belagskombination verursacht. Die Räder bleiben wochenlang sauber, statt nur tage.
Winter- & Kaltwetter-Bremsen
Eine kalte, nicht abgestimmte Carbon-Keramik-Scheibe benötigt beim ersten Winterstopp mehr Pedaldruck als Eisen — normale Materialphysik. StopFlex hat die Belagformel und die Scheibenbeschichtung speziell für Kaltstarts entwickelt, um diese Lücke zu schließen: Das Wintergefühl bei kaltem Auto ist jetzt sehr nah am Sommergefühl. Halten Sie an den kältesten Morgen etwas mehr Abstand; für harte Winter wählen Sie Street Spec.
Bremssattel-Übersicht
Vorderrad-Bremssattel
Der vordere Bremssattel ist der Akebono OEM Audi S 6-Piston (8N), ein Sechs-Piston-Monobloc, der in den Fabrik-Bremssystemen des Audi S-line verwendet wird. Sechs Kolben verteilen die Klemmkraft gleichmäßig auf die Beläge, was das Pedalgefühl beim Bremsen des Q2 oder SQ2 von der Geschwindigkeit auf einem 380mm Carbon-Keramik-Rotor fest und vorhersehbar hält.
Hinterrad-Bremssattel
Der hintere ist der TTSPORT EP4 4-Piston Forged Caliper mit integriertem elektronischem Parkbremssystem. Er verwendet vier 28mm hydraulische Servicekolben plus einen 27mm dedizierten EPB-Aktuatorkolben, sodass Ihre werkseitige elektrische Parkbremse genau wie zuvor funktioniert, während die Hinterachse auf einem 380mm Rotor echte thermische Kapazität gewinnt. Der geschmiedete Zweiteil-Aluminiumkörper wiegt etwa 4,50 kg pro Sattel ohne Beläge und trägt eine hochtemperaturbeständige Glanzbeschichtung.
Wählen Sie Ihren Rotor: Street, Track-Day oder Motorsport
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, unbeschichtete Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für Schnellstraßen- und Track-Day-Einsätze, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport-Spezifikation
Unbeschichtete, glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Ideal für rennorientierte Builds, die Rennbeläge, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategien und ein angemessenes Warmlauffenster verwenden. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Hinweis zur Hitzeverwaltung
Keramikscheiben widerstehen Oberflächentemperaturen, die Eisen zerstören würden, aber der Rest des Systems erwärmt sich trotzdem: Beläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Bremssättel und Räder nehmen bei wiederholten starken Bremsungen Wärme auf. Für Rennstreckentage, lange Abfahrten und dauerhaftes sportliches Fahren empfehlen wir Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit.
Lassen Sie Ihre Passform bestätigen
Bitte teilen Sie uns vor der Bestellung das genaue Fahrzeug, die aktuellen Bremsscheibengrößen und den Bremssätteltyp mit. Nichts geht in Produktion, bis die Konfiguration anhand Ihrer VIN bestätigt wurde.
FAQ
Passt dieses Kit genau zu meinem Q2 oder SQ2 Modell?
Jedes Kit wird auf Ihr bestätigtes Modell abgestimmt, nicht auf die allgemeine GA-Plattform. Der SQ2 verwendet andere vordere Naben, Radgeometrie und Felgenfreiheit als ein Standard-Q2, daher schneiden wir trim-spezifische Halterungen und setzen die Rotor-Ärmchen-Offsets entsprechend Ihrer Fahrzeugkonfiguration. Wir verkaufen dies nicht als eine plattformweite Nachrüstung. Sobald Sie Modell, Jahr und Ausstattung bestätigen, entwickeln wir die Befestigung entsprechend.
Welche Räder benötige ich, um die 380mm Bremsscheiben zu montieren?
Die 380mm vorderen Bremsscheiben erfordern mindestens 19-Zoll-Räder. Alles darunter passt nicht an die Bremssättel und Scheiben. Die Speichengestaltung ist ebenfalls wichtig, nicht nur der Durchmesser, daher kann eine tief-konvexe oder dünn-spaßige 19-Zoll-Felge den Bremssattel noch berühren. Senden Sie uns Ihr Felgenmodell, wenn Sie die Passform bestätigen, und wir prüfen die Freigängigkeit, bevor etwas versendet wird.
Wie verhalten sich Carbon-Keramik-Bremsen bei kaltem Winterwetter?
Ehrlich gesagt: Ein ungetuntes kaltes Kohlenstoff-Keramik-Discscheibe bei der ersten Bremsung weniger als kaltes Eisen. Das ist Physik, kein Fehler. Wir haben sowohl die Belagsmischung als auch die keramische Beschichtung der Scheibe speziell für Kaltstarts abgestimmt, sodass sich das Bremsgefühl bei kalten Autos jetzt sehr nahe an das Sommergefühl heranwagt. Bei den kältesten ersten Bremsungen des Tages sollten Sie noch einen kleinen Sicherheitsabstand einhalten, bis sich das System auf Betriebstemperatur erwärmt hat—dann ist eine konsistente, fadefreie Reaktion gewährleistet.
Funktioniert die elektronische Parkbremse hinten mit diesem Kit noch?
Ja. Der TTSPORT EP4 Hinterkolben hat einen eigenen EPB-Aktuatorzylinder, der von den vier hydraulischen Kolben getrennt ist, sodass Ihr Q2 oder SQ2 die volle werkseitige elektrische Parkbremse weiterhin nutzt. Sie erhalten den OE-Komfort—Auto-Hold, Berganfahrhilfe—plus echte thermische Kapazität an der Hinterachse bei 380 mm Bremsscheiben.
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