2022-2026+ Audi e-tron GT / RS e-tron GT Carbon Ceramic Big Brake Kit — Akebono 9N
Offizielle Garantie: Wir bieten 1 Jahr lang kostenlosen Ersatz bei Qualitätsmängeln oder Beschichtungsproblemen bei normaler Nutzung (kein Rennstreckeneinsatz). Bitte beachten Sie, dass die angegebenen Spezifikationen ausschließlich für Bremstöpfe und Bremssattelhalter gelten; Daten zur Radpassung dienen lediglich als Richtwert. Probleme mit der Radfreigängigkeit sind von der Garantieleistung und Ansprüchen bezüglich der Datengenauigkeit ausgeschlossen. Falls zusätzlicher Freiraum erforderlich ist, müssen Spurverbreiterungen nach eigenem Ermessen des Kunden montiert werden.
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Passt das zu meinem Fahrzeug?
Full Upgrade CCB big brake kits (mit calipers) für den 2022-2026+ Audi e-tron GT / RS e-tron GT. Exakte Bremsenkonfiguration dieser Seite:
| Modelljahre | Setup Vorderachse | Setup Hinterachse | Min. Felgengröße |
|---|---|---|---|
| 2022-2026+ | Akebono OEM Audi RS 6-Piston (9N) Caliper / 400mm | TTSPORT EP4 4-Piston Forged Caliper mit integrierter EPB / 380mm | 20" |
Dieses Kit wird fahrzeugspezifisch und nicht plattformspezifisch gefertigt. Wir konstruieren die brackets, Bremstopf-Offsets und caliper-Befestigungen passgenau für Ihr bestätigtes Modell und die jeweilige Ausstattungslinie. Denn Ausstattungsvarianten mit derselben Fahrwerksbezeichnung unterscheiden sich im Detail häufig erheblich: Performance-Varianten besitzen oft andere Achsschenkel, Radnabengeometrien und Felgen-Einpresstiefen als die Standardmodelle. Sie erhalten calipers, brake pads, Bremstöpfe, schwimmend gelagerte Verbindungselemente und Bremsleitungen als ein exakt aufeinander abgestimmtes, ausstattungsspezifisches System. Fahrzeuge mit modifizierten Achsschenkeln, Radträgern oder nicht serienmäßigen Fahrwerksaufhängungspunkten müssen vor der Bestellung überprüft werden.
Die 400-mm-Bremsscheibe setzt eine Mindestfelgengröße von 20" voraus – kleinere Räder bieten keinen ausreichenden Freiraum für caliper und Bremsscheibe. Speichenprofil und Einpresstiefe beeinflussen die Freigängigkeit ebenfalls; prüfen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Felgengröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Lieferumfang
| Artikel | Details |
|---|---|
| Produkttyp | Full Upgrade CCB big brake kits (mit calipers) |
| calipers Vorderachse | Akebono OEM Audi RS 6-Piston (9N) Caliper OE- / Teilenr.: L 4N0-615-107BD · R 4NO-615-108BD |
| CCB-Rotoren Vorderachse | 400mm |
| calipers Hinterachse | TTSPORT EP4 4-Piston Forged Caliper mit integrierter EPB |
| CCB-Rotoren Hinterachse | 380mm |
| Bremsscheibenkonstruktion | Short-Fiber Street Spec (günstigerer Preis, reiner Straßeneinsatz) oder Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec – Auswahl bei Bestellbestätigung |
| CCB brake pads | Abgestimmte keramikkompatible Reibmischung für die mitgelieferten StopFlex carbon ceramic Rotoren |
| Bremstöpfe und schwimmend gelagerte Verbindungsteile | Fahrzeugspezifisches Montagezubehörpaket |
| Bremsleitungen | Bei vollständigen Kit-Upgrade-Bestellungen enthalten |
| Bestellumfang | Standardmäßig umfasst das Angebot ein Komplettset für das Fahrzeug, wenn Vorder- und Hinterachse angegeben sind. Bestellungen nur für die Vorderachse oder nur für die Hinterachse können nach Bestätigung vereinbart werden. |
Individuell anpassbar – Farb- & Logo-Personalisierung
Wählen Sie bei jeder Kit-Bestellung individuelle caliper-Farben, ein individuelles caliper-Logo und individuelle Bremstopffarben – das fertige Paket passt exakt zu Ihrem Fahrzeugumbau statt wie ein Standard-Katalogprodukt auszusehen.
- Individuelle caliper-Farbe
- Individuelles caliper-Logo
- Individuelle Bremstopffarbe
Warum carbon ceramic – und warum StopFlex
Short-Fiber oder Long-Fiber – Sie haben die Wahl
Jede StopFlex-Scheibe ist echte carbon ceramic. Short-Fiber Street Spec nutzt ein einfacheres Schnittfaserverfahren für einen günstigeren Einstiegspreis und reinen Straßeneinsatz; die Long-Fiber-Linie verwendet durchgehende Carbonfasern, die Kräfte über die gesamte Bremsscheibe übertragen, um maximale Festigkeit und thermische Belastbarkeit zu erzielen – die erste Wahl für Trackdays und Renntemperaturen.
Maßgeschneiderte Konstruktion pro Fahrzeug
Jede Bestellung wird exakt für das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattungslinie gefertigt. Brackets, Bremstopf-Offsets und brake pad-Formen werden speziell für dieses Fahrzeug gebaut – niemals aus einem universellen Universalkatalog entnommen.
CCB-spezifische Belagmischung
Eine niedrigmetallische Kunstharz-brake pad-Mischung, verstärkt mit Stahl-, Kupfer- und Aramidfasern, entwickelt für Keramikscheiben: stabil bis ca. 750 °C, durchschnittlicher Reibwert von ca. 0,44, hohe Fading-Resistenz, geringer Bremsscheibenverschleiß.
Geringere ungefederte Massen
Eine gleich große carbon ceramic Bremsscheibe kann deutlich leichter sein als eine Graugussscheibe; die genaue Einsparung hängt von den Scheibenabmessungen ab. Eine geringere rotierende, ungefederte Masse entlastet die Radführung und Federung spürbar.
Hochtemperaturstabilität
Das Carbon-Siliziumkarbid-Reibmaterial wurde gezielt für extreme Hochtemperaturstabilität und Standfestigkeit ausgewählt. Das gesamte Pedalgefühl hängt weiterhin vom brake pad-Zustand, der Bremsflüssigkeit, der caliper-Steifigkeit, der Kühlung und der Betriebstemperatur ab.
Rostfreie Scheibenoberfläche
Keramikscheiben können keinen Flugrost ansetzen. Nach Regen, einer Autowäsche oder wochenlangem Stehen bleibt der Reibring hinter Ihren offenen Felgen stets sauber – kein unschöner oranger Rostfilm an einem frisch aufbereiteten Fahrzeug.
Hohe Lebensdauer im Straßeneinsatz
Im normalen Straßenverkehr mit abgestimmten brake pads und vorschriftsmäßigem Einbremsen sind carbon ceramic Reibflächen auf minimalen Verschleiß ausgelegt. Die tatsächliche Lebensdauer hängt von Laufleistung, Umwelteinflüssen, Belagwahl, Temperaturzyklen und Fahrprofil ab.
Geringer sichtbarer Bremsstaub
Passende StopFlex-brake pads sind so formuliert, dass sie auf der Keramikreibfläche kaum sichtbaren Bremsstaub erzeugen. Die tatsächliche Staubentwicklung an der Felge variiert je nach Belagwahl, Verkehrsfluss, Temperatur, Einbremsvorgang und Fahrintensität.
Hochwertiges Keramikglasur-Finish
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex verleiht der Scheibe eine glänzende Keramikglasur-Oberfläche mit dezenter Textur – die originale carbon ceramic Werksoptik, perfekt sichtbar durch offene Felgendesigns.
Bremsverhalten im Winter & bei Kälte
Beim Kaltstart bei Minusgraden kann sich die Reibung von carbon ceramic anders anfühlen als im warmen Zustand. StopFlex kombiniert die Scheibenbeschichtung mit abgestimmten Straßen-brake pads, um das Ansprechverhalten bei Kälte zu verbessern; dennoch ist es ratsam, bei extremer Kälte für die ersten Bremsungen zusätzlichen Sicherheitsabstand einzuplanen. Wählen Sie für den harten Winteralltag eine Street Spec.
caliper-Übersicht
caliper Vorderachse
Das Upgrade für die Vorderachse nutzt den Akebono OEM Audi RS 6-Piston (9N) Caliper zusammen mit einer 400mm Bremsscheibe. Vordere brackets und Bremstopf-Offsets werden erst nach Bestätigung der genauen Ausstattungsspezifikation angefertigt.
caliper Hinterachse
Das Setup für die Hinterachse verwendet den TTSPORT EP4 4-Piston Forged Caliper mit integrierter EPB und einer mitgelieferten 380mm Bremsscheibe. Der dedizierte EPB-Stellmotor erhält die werkseitige Funktion der elektronischen Feststellbremse vollständig.
Wählen Sie Ihre Bremsscheibe: Von Short-Fiber Street bis Long-Fiber Motorsport
Vier Ausführungen, eine Faustregel: Alle sind echte carbon ceramic Scheiben. Die Short-Fiber Street Spec ist der kostengünstigere Weg für reinen Straßenbetrieb. Die drei Long-Fiber-Ausführungen verwenden Endlos-Carbonfasern für höhere Stabilität und Temperaturfestigkeit und sind die einzig richtige Wahl für Trackdays oder Rennstreckeneinsätze.
Short-Fiber Street Spec
Grundkörper aus geschnittenen carbon ceramic Kurzfasern, Keramikbeschichtung, gelochte Reibfläche.
Wählen Sie diese Variante für den reinen Straßeneinsatz, wenn der Anschaffungspreis im Vordergrund steht. Sie bietet die carbon ceramic Reibfläche und das beschichtete Finish, ist jedoch nicht für Rennstreckensessions ausgelegt.
Long-Fiber Street Spec
Grundkörper aus Endlos-Langfasern, Keramikbeschichtung, gelochte Reibfläche, großzügige Kühlkanäle.
Wählen Sie diese Variante für den Alltags- und zügigen Straßeneinsatz, wenn Sie die Vorteile der Langfaserkonstruktion wünschen, ohne auf eine rennstreckenorientierte Reibring- und Kühlungsspezifikation umzusteigen.
Long-Fiber Track-Day Spec
Grundkörper aus Endlos-Langfasern, Keramikbeschichtung, glatte Reibfläche (blank), Waben-Kühlkanäle.
Wählen Sie diese Option für wiederholtes hartes Bremsen auf schnellen Landstraßen oder Trackdays, bei denen thermische Standfestigkeit wichtiger ist als die gelochte Straßenoptik. Hochtemperatur-Bremsflüssigkeit und adäquate Bremsbelüftung bleiben unverzichtbar.
Long-Fiber Motorsport Spec
Grundkörper aus Endlos-Langfasern, unbeschichtete glatte Reibfläche (blank), Waben-Kühlkanäle.
Wählen Sie diese Variante für den reinen Wettbewerbseinsatz mit entsprechender Abstimmung von brake pads, Bremsflüssigkeit, Kühlung und Warmfahrphase. Nicht als Standard für straßenzugelassene Alltagsfahrzeuge empfohlen.
Hinweis zum Wärmemanagement
carbon ceramic Rotoren widerstehen extremen Oberflächentemperaturen, machen jedoch ein ordnungsgemäßes Wärmemanagement keineswegs überflüssig. Bei wiederholten Vollbremsungen strahlt Hitze weiterhin in brake pads, Flüssigkeit, Dichtungen, calipers, Felgen und umliegende Bauteile ab. Für lange Trackday-Stints, Passabfahrten oder dauerhaft aggressive Fahrweise werden eine Bremsenkühlung und Hochtemperatur-Bremsflüssigkeit weiterhin dringend empfohlen.
Passgenauigkeit bestätigen lassen
Übermitteln Sie vor der Bestellung das genaue Baujahr, Modell, Ausstattungsvariante, aktuelle Bremsscheibengrößen, caliper-Typ sowie Raddetails. StopFlex prüft die Konfiguration vor Produktionsbeginn und fordert bei Bedarf Fahrgestellnummer- (VIN) bzw. Ausstattungsdaten an.
Häufig gestellte Fragen (FAQ)
Passt dieses Kit an meinen 2022-2026+ Audi e-tron GT oder RS e-tron GT?
Es handelt sich um ein maßgefertigtes Komplett-Upgrade für verifizierte Audi e-tron GT und RS e-tron GT Konfigurationen (2022-2026+) mit 400mm-Vorderachs- und 380mm-Hinterachs-Bremsscheiben. Bestätigen Sie das genaue Modell und die Ausstattungslinie vor der Bestellung: bracket-Geometrie, Bremstopf-Offset und caliper-Aufnahmen sind innerhalb einer gemeinsamen Plattform nicht automatisch austauschbar.
Welche carbon ceramic Bremsscheibenspezifikation sollte ich wählen?
Wählen Sie die Short-Fiber Street Spec für den preisbewussten reinen Straßeneinsatz. Long-Fiber Street ist das Upgrade für anspruchsvolleren Straßeneinsatz, während Long-Fiber Track-Day und Motorsport für stetig steigende thermische Anforderungen und Beanspruchungen konzipiert sind. Treffen Sie die Wahl nach dem tatsächlichen Einsatzzweck des Fahrzeugs und stimmen Sie die finale Konfiguration mit StopFlex ab.
Welche Felgen sind für das 400mm-Upgrade an der Vorderachse erforderlich?
Die Passgenauigkeitstabelle sieht für diese 400mm-Vorderachs-Konfiguration eine Mindestfelgengröße von 20 Zoll vor. Der Durchmesser allein garantiert jedoch noch keinen ausreichenden Freiraum: Speichenkontur und Einpresstiefe der Felge müssen vor Fertigstellung des Kits ebenfalls physisch abgeglichen werden.
Wie verhält sich dieses Kit bei winterlichen Kaltstarts?
Eine nicht auf Temperatur gebrachte, kalte carbon ceramic Scheibe kann im ersten Moment weniger Anfangsbiss aufweisen als eine kalte Graugussscheibe. StopFlex verwendet eine abgestimmte brake pad-Mischung sowie eine spezielle Scheibenbeschichtung, um diesen Kaltstart-Unterschied zu minimieren. Dennoch empfiehlt sich bei extremer Kälte auf den ersten Metern ein erhöhtes Sicherheitspolster. Lassen Sie erst Betriebswärme im Bremssystem entstehen, bevor Sie das volle Ansprechverhalten erwarten.
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