2010-2018 Audi S8 (D4) Carbon-Keramik-Bremskit — Akebono 9N Audi RS 6-Bremssattel
Offizielle Garantie: 1‑jährige kostenlose Ersatzlieferung bei Qualitätsmängeln oder Beschichtungsproblemen bei normaler (nicht Rennstrecken-) Nutzung.
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Passt das an mein Auto?
Komplette Upgrade CCB Big Brake Kits (mit Bremssätteln) für den Audi S8 (D4) von 2010-2018. Das genaue Bremssystem dieser Seite:
| Modelljahre | Vordere Einrichtung | Hintere Einrichtung | Min. Radgröße |
|---|---|---|---|
| 2010-2018 | Akebono OEM Audi RS 6-Bremssattel (9N) / 400mm | TTSPORT EP4 4-Piston geschmiedeter Bremssattel mit EPB / 380mm | 20" |
Die Passform ist maßgeschneidert: Halterungen, Hutversätze und Bremssattelbefestigungen sind für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung konzipiert und nicht nur plattformübergreifend kopiert. Zwei Ausstattungen mit demselben Fahrgestellcode können sich dennoch in Naben, Radgeometrie und Rad-ET-Freigängigkeit unterscheiden — deshalb bestätigen wir zuerst Ihre Ausstattung und bauen dann das passende System aus Bremssätteln, Belägen, Rotorhüten, schwebenden Befestigungen und Leitungen dafür. Modifizierte Naben, Aufhängungen oder nicht-fabrikseitige Fahrwerksbefestigungspunkte erfordern eine Überprüfung vor der Bestellung.
Der 400 mm Rotor legt die minimale Radgröße auf 20" fest — kleinere Räder passen nicht an Bremssattel und Rotor. Speichenprofil und Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit; bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Radgröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Was ist in der Box
| Artikel | Details |
|---|---|
| Produkttyp | Komplette Upgrade CCB Big Brake Kits (mit Bremssätteln) |
| Vorderradbremsen | Akebono OEM Audi RS 6-Bremssattel (9N) mit Kolben OE / Teilenummer: L 4N0-615-107BD · R 4NO-615-108BD |
| Vordere CCB-Bremsscheiben | 400mm |
| Hintere Bremszangen | TTSPORT EP4 4-Kolben-Gusssattel mit integriertem EPB |
| Hintere CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| CCB-Bremsbeläge | Kompatible Keramikmischung für die gelieferten StopFlex-Keramik-Scheiben |
| Scheibenhüte und schwebende Befestigungen | Fahrzeugspezifisches Hardwarepaket |
| Bremsleitungen | Inklusive für Komplettsets und Aufrüstungen |
| Bestellumfang | Standardangebot ist ein Komplettset für das Fahrzeug, wenn Vorder- und Hinterteile angegeben sind. Bestellungen nur für vorne oder hinten können nach Bestätigung arrangiert werden. |
Mach es zu deinem — Farb- & Logo-Anpassung
Jedes StopFlex-Kit kann mit benutzerdefinierten Bremssattel-Farben, ein benutzerdefiniertes Bremssattel-Logo, und benutzerdefinierte Farben für die Rotorenabdeckung — das Bremspaket passt genau zu Ihrem Bau, kein festgelegtes Standarddesign.
- Individuelle Bremssattel-Farbe
- Individuelles Bremssattel-Logo
- Individuelle Farbe der Rotorhaube
Warum Carbon-Keramik — und warum StopFlex
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit StopFlex-Belägen reduziert das System den Staubanteil, den eine Eisenrotor- und Belagskombination verursacht. Die Räder bleiben wochenlang sauber, statt nur tage.
Hochwertiges Keramik-Glasur-Finish
StopFlexs proprietäre Beschichtung verleiht der Scheibe eine helle keramische Glasur-Oberfläche mit subtiler Textur — das werkseitige Carbon-Keramik-Aussehen, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.
Kontinuierliche Faserbauweise
StopFlex-Scheiben werden mit langen, kontinuierlichen Kohlenstofffasern gebaut, anstatt kurzer, zerkleinerter Fasern. Kontinuierliche Fasern tragen die Last über den gesamten Rotor, erhöhen die Festigkeit und die thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen.
Maßgeschneiderte Fahrzeugentwicklung
Jede Bestellung wird auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung zugeschnitten. Halterungen, Scheibenversätze und Belagsformen werden genau für dieses Auto gefertigt — niemals aus einem Einheitskatalog entnommen.
CCB-spezifische Belagsmischung
Ein niedrigmetallischer Harzbelag, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfasern, speziell für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittlicher Reibwert, starke Fading-Resistenz, geringer Rotorverschleiß.
Geringere ungefedert Masse
Ein karbon-keramischer Rotor wiegt ungefähr die Hälfte des entsprechenden Eisenscheiben. Weniger rotierende, ungesprungene Masse ermöglicht es der Federung, unebenen Straßenbelag sauberer zu folgen, und macht die Lenkreaktion deutlich schärfer.
Hochtemperaturstabilität
Die karbon-silicon-karbid-Reibungsmatrix arbeitet bei Temperaturen, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben, sodass der zehnte harte Bremsvorgang sich anfühlt wie der erste — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.
rostfreie Rotoroberfläche
Keramikscheiben können kein Rost-Flash entwickeln. Nach Regen, Waschen oder Wochen des Parkens bleibt die Rotorfläche hinter Ihren offenen Speichenrädern sauber — kein orangefarbener Ring auf einem frisch gewachsten Auto.
Lange Straßen-Service-Lebensdauer
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einbremsung ist ein StopFlex CCB-Radsatz so konstruiert, dass er mehrere Sätze von Eisenersatzrotoren überdauert und so einen Teil der Anfangsinvestition wieder einbringt.
Winter- & Kaltwetter-Bremsen
Zuerst die kalten Fakten: Ein ungetuntes Keramikscheibensystem beißt weniger als Eisen an einem frostigen Morgen — Physik, kein Defekt. StopFlex hat sowohl die Belagsmischung als auch die keramische Beschichtung der Scheibe für kalte Starts optimiert, sodass das Bremsen im Winter jetzt sehr nahe an den Sommer herankommt. Lassen Sie bei den allerkältesten ersten Bremsvorgängen einen extra Spielraum; Fahrer in extremen Klimazonen sollten die Street Spec verwenden.
Bremssattelübersicht
Vorderer Bremssattel
Der vordere Bremssattel ist das Akebono OEM-Teil für den Audi RS mit 6 Kolben (9N) — derselbe geschmiedete 6-Kolben-Bremssattel, den Audi für RS-Bremsen entwickelt hat. Sechs Kolben verteilen die Bremskraft gleichmäßig auf die Beläge, was das Pedalgefühl bei steigender Hitze auf der 400 mm Carbon-Keramik-Scheibe fest und wiederholbar hält.
Hinterer Bremssattel
Der hintere ist der TTSPORT EP4 4-Kolben-Geschmiedete Bremssattel mit integriertem EPB-Aktuator: Vier 28 mm hydraulische Bremskolben übernehmen die Bremsfunktion, und ein spezieller 27 mm Aktuatorkolben erhält die werkseitige elektronische Parkbremse. Sie behalten die OE-Parkbremse des D4 bei und erhöhen die thermische Kapazität der Hinterachse, mit einem zweiteiligen geschmiedeten Aluminiumkörper, der ohne Beläge etwa 4,50 kg pro Sattel wiegt.
Wählen Sie Ihre Bremsscheibe: Street, Track-Day oder Motorsport
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, wenig Staub, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day-Spezifikation
Keramikbeschichtung, unbeschichtete Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelle Straßen- und Track-Day-Einsätze, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport-Spezifikation
Unbeschichtete Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds, die Rennbeläge, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und ein richtiges Aufwärmfenster verwenden. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Hinweis zur Hitzeverwaltung
Kohlenstoff-Keramik-Bremsscheiben vertragen extreme Oberflächentemperaturen, aber sie beseitigen nicht alle Anforderungen an die Hitzeverwaltung. Bei wiederholten starken Bremsungen dringt die Hitze weiterhin in Beläge, Flüssigkeiten, Dichtungen, Bremssättel, Räder und nahegelegene Komponenten ein. Für lange Rennstrecken, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.
Ihre Passform bestätigen lassen
Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Scheibengrößen und Bremssätteltyp. Jede StopFlex-Bestellung wird vor der Produktion anhand Ihrer VIN-Konfiguration bestätigt.
FAQ
Passt das genau bei meinem S8 (D4) — inklusive S8 Plus?
Das Kit ist auf Ihren bestätigten Ausstattungsgrad zugeschnitten und nicht auf die D4-Plattform im Allgemeinen. Wir passen die Halterungen, Rotor-Offset und die Befestigung der Bremssättel an Ihr spezielles Fahrzeug an, da die Geometrie des vorderen Knochens, die Nabenverschiebung und die Rad-ET-Freigängigkeit zwischen dem Standard-S8 und dem S8 Plus variieren können. Wir bestätigen Ihre Fahrgestellnummer und Ihren Ausstattungsgrad, bevor etwas zugeschnitten wird, damit Sie die richtigen Hüte und Halterungen erhalten, anstatt eine ungefähre Plattformpassform.
Welche Räder benötige ich, um die 400-mm-Vorderräder zu passen?
Die 400-mm-Vorderrad-Discs erfordern eine Mindestgröße von 20 Zoll — alles darunter passt nicht. Die Speichenform ist ebenfalls wichtig, nicht nur der Durchmesser, denn eine enge Speichenanordnung bei 20 Zoll kann den Akebono-6-Kolben-Bremssattel beeinträchtigen. Senden Sie uns Marke, Modell und Offset Ihrer Räder, und wir überprüfen die Freigängigkeit anhand des Bremssattels, bevor Sie kaufen.
Wie verhält sich das System bei Winter- und Kaltmorgenstopps?
Ein ungetuntes Carbon-Keramik-Disco bei den ersten Bremsvorgängen bei kalten Temperaturen weniger beißen als kaltes Eisen — das ist normale Physik, kein Defekt. Wir haben sowohl die Bremsbelagmischung als auch die keramische Beschichtung des Discs für Kaltstarts optimiert, sodass das Bremsgefühl bei kalten Fahrzeugen auf Ihrem S8 jetzt sehr nahe an das Sommergefühl herankommt. Bei den ersten kalten Stopps sollten Sie etwas mehr Abstand einhalten, dann sind Sie bestens vorbereitet.
Bleibt die elektronische Parkbremse bei diesem Kit funktionsfähig?
Ja. Der D4 verwendet eine elektronische Parkbremse, und der TTSPORT EP4 Hinterradbremssattel verfügt über einen integrierten EPB-Aktuatorzylinder, sodass Ihr Werkstatt-Parkbremsschalter und die Auto-Hold-Funktion weiterhin genau wie bisher funktionieren. Sie erhalten den OE-Komfort plus eine 380 mm große Hinterradbremsscheibe und vier hydraulische Kolben für zusätzliche thermische Kapazität hinten.
Weitere Kontaktinformationen
Wir sind für Sie da! Egal, ob Sie Expertenrat zu Bremsanlagen benötigen, Fragen zu Ihrer Bestellung haben oder einfach Feedback teilen möchten, unser Team steht bereit, um Ihnen zu helfen. Kontaktieren Sie uns über Ihren bevorzugten Kanal unten oder verwenden Sie das Anfrageformular.
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