2019-2025 Audi RS7 (C8) Carbon-Keramik-Großbremsensatz — Akebono 8N Audi S 6-Piston
Offizielle Garantie: 1‑jährige kostenlose Ersatzlieferung bei Qualitätsmängeln oder Beschichtungsproblemen bei normaler (nicht Rennstrecken-) Nutzung.
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Passt das an mein Auto?
Vollständiges Upgrade CCB Big Brake Kits (mit Bremssätteln) für den Audi RS7 (C8) von 2019-2025. Das genaue Bremssystem dieser Seite:
| Modelljahre | Vordere Einrichtung | Hintere Einrichtung | Min. Radgröße |
|---|---|---|---|
| 2019-2025 | Akebono OEM Audi S 6-Piston (8N) Bremssattel / 380mm | TTSPORT EP4 4-Piston geschmiedeter Bremssattel mit EPB / 380mm | 19" |
Hier ist die Passform maßgeschneidert: Halterungen, Hutversätze und Bremssattelbefestigungen sind für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung entwickelt und werden nicht plattformübergreifend kopiert. Zwei Ausstattungen mit demselben Fahrgestellcode können sich dennoch in Naben, Radgeometrie und Rad-ET-Abstand unterscheiden — deshalb bestätigen wir zuerst Ihre Ausstattung und bauen dann das passende System aus Bremssätteln, Belägen, Rotorhüten, schwebenden Befestigungen und Leitungen dafür. Modifizierte Naben, Aufhängungen oder nicht-fabriksseitige Aufhängungspunkte erfordern eine Überprüfung vor der Bestellung.
Der 380 mm Rotor setzt die minimale Felgengröße auf 19" — kleinere Räder passen nicht an den Bremssattel und Rotor. Speichenprofil und Offset beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit; bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Radgröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Was ist in der Box
| Artikel | Details |
|---|---|
| Produkttyp | Vollständiges Upgrade CCB Big Brake Kits (mit Bremssätteln) |
| Vorderradbremsen | Akebono OEM Audi S 6-Piston (8N) Bremssattel OE / Teilenummer: L 8W0-615-107AK · R 8W0-615-108AK |
| Vordere CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| Hintere Bremszangen | TTSPORT EP4 4-Kolben-Gusssattel mit integriertem EPB |
| Hintere CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| CCB-Bremsbeläge | Kompatibles keramisches Verbundmaterial für die gelieferten StopFlex-Kohlenstoff-Keramik-Bremsscheiben |
| Radnaben und schwebende Befestigungen | Fahrzeugspezifisches Hardwarepaket |
| Bremsleitungen | Inklusive für Komplettsets |
| Bestellumfang | Standardangebot ist ein Komplettsatz für das Fahrzeug, wenn vorne und hinten angegeben sind. Bestellungen nur für vorne oder hinten können nach Bestätigung arrangiert werden. |
Gestalten Sie es individuell — Farb- & Logo-Anpassung
Angeben individuelle Bremssattel-Farben, a individuelles Bremssattel-Logo, und individuelle Farben der Rotoren-Deckel bei jeder Kit-Bestellung — das fertige Paket entspricht Ihrem Aufbau anstelle eines Standard-Katalog-Looks.
- Individuelle Bremssattel-Farbe
- Individuelles Bremssattel-Logo
- Individuelle Rotorhut-Farbe
Warum Carbon-Keramik — und warum StopFlex
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit StopFlex-Belägen wirft das System nur einen Bruchteil des Staubs ab, den eine Eisenrotor- und Belagskombination verursacht. Die Räder bleiben wochenlang sauber, statt nur tage.
Premium Keramik-Glasur-Finish
StopFlexs proprietäre Beschichtung verleiht der Scheibe eine helle keramische Glasur-Oberfläche mit subtiler Textur — das werkseitige Carbon-Keramik-Aussehen, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.
Kontinuierliche Faser-Konstruktion
StopFlex-Scheiben werden mit langen, kontinuierlichen Kohlenstofffasern gebaut, anstatt mit kurzen, gehackten Fasern. Kontinuierliche Fasern tragen die Last über den gesamten Rotor, erhöhen die Festigkeit und die thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen.
Maßgeschneiderte Fahrzeugentwicklung
Jede Bestellung wird auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung zugeschnitten. Halterungen, Scheibenversätze und Belagsformen werden genau für dieses Auto gefertigt — niemals aus einem Einheitskatalog entnommen.
CCB-spezifische Belagsmischung
Ein niedrigmetallischer Harzbelag, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfaser, speziell für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittliche Reibung, starke Fading-Widerstandsfähigkeit, geringe Rotorabnutzung.
Geringere ungefedert Masse
Ein carbon-keramischer Rotor wiegt etwa die Hälfte des entsprechenden Eisenscheiben. Weniger rotierende, ungefedert Masse ermöglicht eine sauberere Fahrbahnführung und eine deutlich schärfere Lenkreaktion.
Hochtemperaturstabil
Die Kohlenstoff-Silizium-Karbid-Reibungsmatrix arbeitet bei Temperaturen, die Eisenrotoren in starkes Fading versetzen, sodass sich der zehnte harte Stopp wie der erste anfühlt — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.
Rostfreie Rotoroberfläche
Keramikscheiben können kein Rostblitz entwickeln. Nach Regen, Waschen oder Wochen des Parkens bleibt die Rotorfläche hinter Ihren offenen Speichenrädern sauber — kein orangefarbener Ring auf einem frisch gewachsten Auto.
Lange Straßen-Service-Lebensdauer
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einbremsung ist ein StopFlex CCB-Rotor-Set so konstruiert, dass es mehrere Sets von Eisenersatzrotoren überdauert und einen Teil der Anfangskosten wieder einbringt.
Winter- & Kaltwetter-Bremsen
Eine kalte, ungetunte Carbon-Keramik-Scheibe benötigt bei den ersten Winterstopps mehr Pedalweg als Eisen – normale Materialphysik. StopFlex hat die Belagformel und die Scheibenbeschichtung speziell für Kaltstarts entwickelt, um diese Lücke zu schließen: Das Wintergefühl bei kaltem Auto ist jetzt sehr nah am Sommergefühl. Für die kältesten Morgen etwas mehr Abstand lassen; bei strengen Wintern wählen Sie Street Spec.
Bremssattelübersicht
Vorderr Bremssattel
Der vordere Bremssattel ist der Akebono OEM Audi S 6-Piston (8N) Einheit, das gleiche Monoblock-Design, das Audi an seine S-line Fahrzeuge anpasst. Sechs Kolben verteilen die Klemmkraft gleichmäßig über die 380mm große Fläche, was das Pedalgefühl fest und wiederholbar hält, wenn Sie einen über 600 PS starken RS7 hart fordern.
Hinterer Bremssattel
Der hintere Bremssattel ist der TTSPORT EP4 4-Piston Forged Caliper mit integriertem EPB. Vier 28mm hydraulische Servicekolben übernehmen die Bremsfunktion, während ein spezieller 27mm Aktuator-Kolben die werkseitige elektronische Parkbremse des C8 erhält, sodass Sie die OE-Parkbremsefunktion beibehalten und die thermische Kapazität der Hinterachse auf einer zweiteiligen, geschmiedeten Aluminiumkörper von etwa 4,50 kg pro Sattel erhöhen.
Wählen Sie Ihren Rotor: Street, Track-Day oder Motorsport
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenfahrzeuge geeignet, die sauberen kalten Biss, wenig Staub, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spezifikation
Keramikbeschichtung, leere Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten für schnelle Straßen- und Track-Day-Einsätze geeignet, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport-Spezifikation
Unbeschichtete leere Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten für rennorientierte Builds geeignet, die Rennbeläge, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und ein richtiges Aufwärmfenster verwenden. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Hinweis zur Hitzeverwaltung
Hohe Rotortemperaturtoleranz bedeutet nicht, dass die Hitzeverwaltung verschwindet. Bei wiederholtem starkem Bremsen wandert die Hitze in die Beläge, Bremsflüssigkeit, Dichtungen, Bremssättel und Räder, auch wenn die keramische Scheibe selbst angenehm kühl ist. Planen Sie Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit für längere Rennstreckensitzungen, lange Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren.
Lassen Sie Ihre Passform bestätigen
Vor der Bestellung teilen Sie uns bitte das genaue Fahrzeug, die aktuellen Scheibengrößen und den Bremssattlertyp mit. Nichts geht in die Produktion, bis der Aufbau anhand Ihrer VIN-konfigurations bestätigt wurde.
FAQ
Wie verhalten sich Carbon-Keramik-Bremsen an einem kalten Wintermorgen?
Ein ungetuntes kaltes Carbon-Keramik-Disc bei den ersten Bremsungen weniger beißt als kaltes Eisen. Das ist Physik, kein Defekt. StopFlex optimiert sowohl die niedrig-metallische Belagsmischung als auch die keramische Beschichtung der Scheibe für kalte Starts, sodass sich Ihr RS7 bei den ersten kalten Bremsungen jetzt sehr nahe an das warme Sommergefühl anfühlt. Halten Sie bei den ersten kalten Bremsungen etwas mehr Abstand, und die Bremsen kommen schnell auf Temperatur.
Der C8 RS7 war sowohl mit Eisen- als auch mit werkseitigen Keramikbremsen ausgestattet. Passt dieses Kit genau zu meinem Fahrzeug?
Es passt, aber nur nachdem wir Ihre Abstimmung und aktuelle Konfiguration bestätigt haben. Dieses Kit ist maßgeschneidert für jedes Fahrzeug: die Halterungen, Rotor- und Nabenversätze sowie die Bremssattelbefestigung für die Akebono 8N vorne und TTSPORT EP4 hinten sind auf Ihre bestätigte C8 RS7-Knuckle und Radgeometrie abgestimmt. Wir gehen nicht von einer plattformübergreifenden Montage aus. Senden Sie Ihre Fahrgestellnummer, und wir prüfen, ob Sie vom OE-Eisen auf eine andere Bremsscheibe umsteigen oder die OE-Keramik ersetzen, bevor wir etwas bauen.
Welche Räder benötige ich, um diese Rotoren zu passen?
Die Vorder- und Hinterrotoren sind beide 380 mm groß, daher beträgt der minimale Felgendurchmesser 19 Zoll. Räder unter 19 Zoll passen nicht an die Scheiben. Die Speichenform ist ebenfalls wichtig bei der Akebono 6-Kolben-Vorderbremse, also senden Sie uns Ihr genaues Felgenmodell und den Versatz, und wir bestätigen die Freigängigkeit, bevor wir die Nabenversätze finalisieren.
Verliere ich meine elektronische Parkbremse mit diesem Hinterbremssattel?
Nein. Der TTSPORT EP4-Hinterbremssattel verwendet einen speziellen 27-mm-Aktuatorzylinder, der speziell entwickelt wurde, um die werkseitige elektronische Parkbremse des C8 funktionsfähig zu halten. Sie behalten den OE-EPB-Komfort, einschließlich Auto-Hold, während Sie die thermische Kapazität eines 4-Kolben-Großbremsen-Bremssattels auf dem 380-mm-Hinterrotor gewinnen.
Weitere Kontaktinformationen
Wir sind für Sie da! Egal, ob Sie Expertenrat zu Bremsanlagen benötigen, Fragen zu Ihrer Bestellung haben oder einfach Feedback teilen möchten, unser Team steht bereit, um Ihnen zu helfen. Kontaktieren Sie uns über Ihren bevorzugten Kanal unten oder verwenden Sie das Anfrageformular.
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