2012-2018 Audi RS7 (C7) Carbon-Keramik-Großbremsensatz — Akebono 9N Audi RS 6-Piston
Offizielle Garantie: 1‑jährige kostenlose Ersatzlieferung bei Qualitätsmängeln oder Beschichtungsproblemen bei normaler (nicht Rennstrecken-) Nutzung.
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Passt das an mein Auto?
Vollständiges Upgrade CCB Big Brake Kits (mit Bremssätteln) für den Audi RS7 (C7) von 2012-2018. Das genaue Bremssystem dieser Seite:
| Modelljahre | Vordere Einrichtung | Hintere Einrichtung | Min. Radgröße |
|---|---|---|---|
| 2012-2018 | Akebono OEM Audi RS 6-Bremssattel (9N) / 400mm | TTSPORT EP4 4-Piston geschmiedeter Bremssattel mit EPB / 380mm | 20" |
Hier ist die Passform maßgeschneidert: Halterungen, Hutversätze und Bremssattelbefestigungen sind für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung entwickelt und werden nicht plattformübergreifend kopiert. Zwei Ausstattungen mit demselben Fahrgestellcode können sich dennoch in Naben, Radgeometrie und Rad-ET-Abstand unterscheiden — deshalb bestätigen wir zuerst Ihre Ausstattung und bauen dann das passende System aus Bremssätteln, Belägen, Rotorhüten, schwebenden Befestigungen und Leitungen dafür. Modifizierte Naben, Aufhängungen oder nicht-fabriksseitige Aufhängungspunkte erfordern eine Überprüfung vor der Bestellung.
Der 400 mm Rotor legt die minimale Radgröße auf 20" fest — kleinere Räder passen nicht an Bremssattel und Rotor. Speichenprofil und Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit; bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Radgröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Was ist in der Box
| Artikel | Details |
|---|---|
| Produkttyp | Vollständiges Upgrade CCB Big Brake Kits (mit Bremssätteln) |
| Vorderradbremsen | Akebono OEM Audi RS 6-Bremssattel (9N) mit Kolben OE / Teilenummer: L 4N0-615-107BD · R 4NO-615-108BD |
| Vordere CCB-Bremsscheiben | 400mm |
| Hintere Bremszangen | TTSPORT EP4 4-Kolben-Gusssattel mit integriertem EPB |
| Hintere CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| CCB-Bremsbeläge | Kompatibles keramisches Verbundmaterial für die gelieferten StopFlex-Kohlenstoff-Keramik-Bremsscheiben |
| Radnaben und schwebende Befestigungen | Fahrzeugspezifisches Hardwarepaket |
| Bremsleitungen | Inklusive für Komplettsets |
| Bestellumfang | Standardangebot ist ein Komplettsatz für das Fahrzeug, wenn vorne und hinten angegeben sind. Bestellungen nur für vorne oder hinten können nach Bestätigung arrangiert werden. |
Gestalten Sie es individuell — Farb- & Logo-Anpassung
Jede Kit-Bestellung kann personalisiert werden: individuelle Bremssattel-Farben, a individuelles Bremssattel-Logo, und individuelle Farben der Rotoren-Deckel, damit die Hardware hinter Ihren Rädern zum Rest des Aufbaus passt.
- Individuelle Bremssattel-Farbe
- Individuelles Bremssattel-Logo
- Individuelle Rotorhut-Farbe
Warum Carbon-Keramik — und warum StopFlex
Geringere ungefedert Masse
Ein carbon-keramischer Rotor wiegt etwa die Hälfte des entsprechenden Eisenscheiben. Weniger rotierende, ungefedert Masse ermöglicht eine sauberere Fahrbahnführung und eine deutlich schärfere Lenkreaktion.
Hochtemperaturstabil
Die Kohlenstoff-Silizium-Karbid-Reibungsmatrix arbeitet bei Temperaturen, die Eisenrotoren in starkes Fading versetzen, sodass sich der zehnte harte Stopp wie der erste anfühlt — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.
Rostfreie Rotoroberfläche
Keramikscheiben können kein Rostblitz entwickeln. Nach Regen, Waschen oder Wochen des Parkens bleibt die Rotorfläche hinter Ihren offenen Speichenrädern sauber — kein orangefarbener Ring auf einem frisch gewachsten Auto.
Lange Straßen-Service-Lebensdauer
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einbremsung ist ein StopFlex CCB-Rotor-Set so konstruiert, dass es mehrere Sets von Eisenersatzrotoren überdauert und einen Teil der Anfangskosten wieder einbringt.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit StopFlex-Belägen wirft das System nur einen Bruchteil des Staubs ab, den eine Eisenrotor- und Belagskombination verursacht. Die Räder bleiben wochenlang sauber, statt nur tage.
Premium Keramik-Glasur-Finish
StopFlexs proprietäre Beschichtung verleiht der Scheibe eine helle keramische Glasur-Oberfläche mit subtiler Textur — das werkseitige Carbon-Keramik-Aussehen, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.
Kontinuierliche Faser-Konstruktion
StopFlex-Scheiben werden mit langen, kontinuierlichen Kohlenstofffasern gebaut, anstatt mit kurzen, gehackten Fasern. Kontinuierliche Fasern tragen die Last über den gesamten Rotor, erhöhen die Festigkeit und die thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen.
Maßgeschneiderte Fahrzeugentwicklung
Jede Bestellung wird auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung zugeschnitten. Halterungen, Scheibenversätze und Belagsformen werden genau für dieses Auto gefertigt — niemals aus einem Einheitskatalog entnommen.
CCB-spezifische Belagsmischung
Ein niedrigmetallischer Harzbelag, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfaser, speziell für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittliche Reibung, starke Fading-Widerstandsfähigkeit, geringe Rotorabnutzung.
Winter- & Kaltwetter-Bremsen
Eine kalte, ungetunte Carbon-Keramik-Scheibe benötigt bei den ersten Winterstopps mehr Pedalweg als Eisen – normale Materialphysik. StopFlex hat die Belagformel und die Scheibenbeschichtung speziell für Kaltstarts entwickelt, um diese Lücke zu schließen: Das Wintergefühl bei kaltem Auto ist jetzt sehr nah am Sommergefühl. Für die kältesten Morgen etwas mehr Abstand lassen; bei strengen Wintern wählen Sie Street Spec.
Bremssattelübersicht
Vorderr Bremssattel
Der vordere Bremssattel ist der Akebono OEM Audi RS 6-Piston (9N), derselbe Sattel, den Audi für sein RS-Keramik-Setup verwendet. Sechs Kolben sorgen dafür, dass die Bremskraft über den 400 mm Rotor konstant bleibt, sodass das Pedalgefühl bei wiederholten Hochgeschwindigkeitsstopps in einem schweren Allradfahrzeug gleich bleibt.
Hinterer Bremssattel
Der hintere Sattel ist der TTSport EP4 4-Piston Forged Bremssattel mit integriertem EPB. Er verfügt über vier 28 mm hydraulische Servicekolben plus einen 27 mm dedizierten Aktuator-Kolben, der Ihre werkseitige elektronische Parkbremse erhält, sodass Sie die OE EPB-Funktion beibehalten und gleichzeitig die thermische Kapazität der Hinterachse auf den 380 mm Rotor erhöhen. Das zweiteilige, geschmiedete Aluminiumgehäuse wiegt ohne Beläge etwa 4,50 kg pro Sattel; der EP4 und EP4S teilen sich die gleiche Konstruktion, die Wahl hängt von der Größe des Hinterradrotors und der Felgenfreiheit ab.
Wählen Sie Ihren Rotor: Street, Track-Day oder Motorsport
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenfahrzeuge geeignet, die sauberen kalten Biss, wenig Staub, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spezifikation
Keramikbeschichtung, leere Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten für schnelle Straßen- und Track-Day-Einsätze geeignet, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport-Spezifikation
Unbeschichtete leere Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten für rennorientierte Builds geeignet, die Rennbeläge, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und ein richtiges Aufwärmfenster verwenden. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Hinweis zur Hitzeverwaltung
Hohe Rotortemperaturtoleranz bedeutet nicht, dass die Hitzeverwaltung verschwindet. Bei wiederholtem starkem Bremsen wandert die Hitze in die Beläge, Bremsflüssigkeit, Dichtungen, Bremssättel und Räder, auch wenn die keramische Scheibe selbst angenehm kühl ist. Planen Sie Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit für längere Rennstreckensitzungen, lange Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren.
Lassen Sie Ihre Passform bestätigen
Teilen Sie Ihr Jahr, Modell, Ausstattung, Radgröße, aktuelle Scheibendimensionen und Bremssätteltyp — jede Bestellung wird vor der Produktion anhand Ihrer VIN-Konfiguration überprüft.
FAQ
Wie verhalten sich diese Bremsen im Winter bei kaltem Auto?
Kalt, eine ungestimmte Carbon-Keramikscheibe beißt weniger als kaltes Eisen. Das ist Physik, kein Fehler. Wir stimmen sowohl die Belagsmischung als auch die keramische Beschichtung der Scheibe für Kaltstarts ab, sodass das erste Bremsgefühl bei einem kalten RS7 jetzt sehr nahe an das Sommergefühl herankommt. Lassen Sie beim ersten oder zweiten Halt bei fast gefrorenen Scheiben etwas mehr Abstand, und sie erreichen schnell die normale Betriebstemperatur.
Passt dieses Kit genau zu meinem RS7-Trim, oder ist es eine Plattform-Standardlösung?
Es ist maßgeschneidert für den jeweiligen Trim, nicht eine plattformweite Lösung. RS-Varianten verwenden oft andere vordere Achsschenkel, Radnaben-Geometrie und ET-Freigaben bei den Rädern als die Standard-C7-Modelle, daher fertigen wir die Halter, Rotor-Naben-Offsets und Bremssattelbefestigungen für Ihren bestätigten RS7 (C7)-Aufbau. Wir passen die Hardware an Ihr spezielles Fahrzeug an, bevor wir versenden.
Welche Räder benötige ich, um diese Rotoren zu passen?
Der vordere Rotor ist 400 mm groß, daher sind mindestens 20-Zoll-Räder erforderlich; alles unter 20 Zoll passt nicht an den vorderen Bremssattel und Rotor. Auch die Speichenfreiheit ist bei dem Akebono 9N-Bremssattel wichtig, senden Sie uns also Ihre Raddetails, und wir bestätigen dies vor Ihrer Bestellung.
Bleibt die elektronische Parkbremse bei den hinteren Bremssätteln funktionsfähig?
Ja. Ihr RS7 verwendet eine werkseitige EPB, und der TTSport EP4-Bremssattel hat einen speziellen 27-mm-Aktuatorkolben, der diese Funktion erhält. Sie behalten die Push-Button-Parkbremse und die automatische Haltefunktion, während die thermische Kapazität an der Hinterachse auf dem 380-mm-Rotor erhöht wird. Keine Kabelumrüstung, keine Warnleuchten.
Weitere Kontaktinformationen
Wir sind für Sie da! Egal, ob Sie Expertenrat zu Bremsanlagen benötigen, Fragen zu Ihrer Bestellung haben oder einfach Feedback teilen möchten, unser Team steht bereit, um Ihnen zu helfen. Kontaktieren Sie uns über Ihren bevorzugten Kanal unten oder verwenden Sie das Anfrageformular.
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