2012-2018 Audi RS7 (C7) Carbon Ceramic Big Brake Kit — Akebono Audi RS 10N
Offizielle Garantie: Wir bieten 1 Jahr lang kostenlosen Ersatz bei Qualitätsmängeln oder Beschichtungsproblemen bei normaler Nutzung (kein Rennstreckeneinsatz). Bitte beachten Sie, dass die angegebenen Spezifikationen ausschließlich für Bremstöpfe und Bremssattelhalter gelten; Daten zur Radpassung dienen lediglich als Richtwert. Probleme mit der Radfreigängigkeit sind von der Garantieleistung und Ansprüchen bezüglich der Datengenauigkeit ausgeschlossen. Falls zusätzlicher Freiraum erforderlich ist, müssen Spurverbreiterungen nach eigenem Ermessen des Kunden montiert werden.
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Vollständiges Upgrade CCB Big Brake Kits (mit Bremssätteln) für den Audi RS7 (C7) 2012-2018. Das genaue Bremssetup dieser Seite:
| Modelljahre | Vorderachs-Setup | Hinterachse-Setup | Min. Laufradgröße |
|---|---|---|---|
| 2012-2018 | Akebono OEM Audi RS 10-Kolben (10N) Sattel / 420 mm | TTSPORT EP4 4-Kolben geschmiedeter Bremssattel mit integriertem EPB / 380mm | 21" |
Jedes StopFlex-Kit wird individuell für Ihr exaktes Modell und Ihre exakte Ausstattungsvariante konstruiert – Halterungen, Rotor-Hat-Offsets und Bremssattelmontage werden auf Ihr konkretes Fahrzeug abgestimmt und niemals pauschal von der Plattform übernommen. Ausstattungsvarianten, die einen Chassisnamen teilen, können sich mechanisch unterscheiden: Eine reine Performance-Variante hat oft andere Achsschenkel, Naben-Geometrie und Felgen-ET-Freiraum als die Standardmodelle, sodass Teile, die an die eine passen, nicht die Teile sind, die an die andere passen. Bremssättel, Beläge, Rotor-Hats, schwimmende Befestigungselemente und Bremsleitungen werden als ein aufeinander abgestimmtes System geliefert, das für Ihre bestätigte Ausstattungsvariante gebaut wird. Modifizierte Achsschenkel, Radträger oder nicht werksseitige Aufhängungspunkte müssen vor der Bestellung geprüft werden.
Die 420-mm-Scheibe legt die Mindestradgröße auf 21" fest — kleinere Räder haben keinen Freigang zu Sattel und Scheibe. Speichenprofil und Einpresstiefe beeinflussen den Freigang ebenfalls; bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Felgengröße (Standard) | Bremsscheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Lieferumfang
| Artikel | Details |
|---|---|
| Produkttyp | Vollständiges Upgrade CCB Big-Brake-Kits (mit Bremssätteln) |
| Vordere Bremssättel | Akebono OEM Audi RS 10-Kolben (10N) Sattel OE / Teilenr.: L 4M8615107A · R 4M8615108A |
| Vordere CCB-Bremsscheiben | 420 mm |
| Hintere Bremssättel | TTSPORT EP4 geschmiedeter 4-Kolben-Sattel mit integrierter EPB |
| Hintere CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| Bremsscheiben-Konstruktion | Kurzfaser-Straßenspezifikation (niedrigerer Preis, nur für den Straßeneinsatz) oder Langfaser-Straßen-/Trackday-/Motorsport-Spezifikation — Auswahl bei der Bestellbestätigung |
| CCB-Bremsbeläge | Abgestimmte keramikverträgliche Mischung für die mitgelieferten StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben |
| Bremsscheibentöpfe und schwimmende Befestigungsteile | Fahrzeugspezifisches Hardware-Paket |
| Bremsleitungen | Enthalten bei Bestellungen für komplette Kit-Upgrades |
| Bestellumfang | Standardmäßig wird ein Komplettsatz für das Fahrzeug gelistet, wenn Vorder- und Hinterachse angegeben sind. Bestellungen nur für die Vorderachse oder nur für die Hinterachse können nach Bestätigung arrangiert werden. |
Ganz nach Ihren Wünschen — Farb- & Logo-Anpassung
Jede Kit-Bestellung kann personalisiert werden: individuelle Sattelfarben, ein individuelles Sattellogo und individuelle Bremsscheibentopf-Farben, damit die Hardware hinter Ihren Rädern zum restlichen Aufbau passt.
- Individuelle Bremssattelfarbe
- Individuelles Bremssattellogo
- Individuelle Bremsscheibentopf-Farbe
Warum Carbon-Keramik — und warum StopFlex
Fahrzeugspezifische Maßanfertigung
Jede Bestellung wird auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung zugeschnitten. Halterungen, Topfversätze und Belagformen werden für genau dieses Auto gefertigt – niemals aus einem Einheitskatalog entnommen.
CCB-spezifische Belagmischung
Eine niedrigmetallische Harz-Belagmischung, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfaser, hergestellt für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, durchschnittliche Reibung von etwa 0,44, starke Fade-Resistenz, geringer Rotorverschleiß.
Geringere ungefederte Masse
Ein vergleichbar großer Carbon-Keramik-Rotor kann wesentlich leichter sein als eine Eisenbremsscheibe; die genaue Ersparnis hängt von den Rotorabmessungen ab. Geringere rotierende, ungefederte Masse kann die Last reduzieren, die die Aufhängung kontrollieren muss.
Hochtemperaturstabilität
Das Carbon-Siliziumkarbid-Reibmaterial wurde für Hochtemperaturstabilität und Fading-Beständigkeit ausgewählt. Das allgemeine Pedalgefühl hängt weiterhin von Belagzustand, Bremsflüssigkeit, Bremssattelsteifigkeit, Kühlung und Betriebstemperatur ab.
Rostfreie Bremsscheibenoberfläche
Keramik-Bremsscheiben können keinen Flugrost ansetzen. Nach Regen, einer Wäsche oder wochenlangem Parken bleibt die Bremsscheibenfläche hinter Ihren offenen Speichenfelgen sauber — kein oranger Ring an einem frisch aufbereiteten Fahrzeug.
Lange Lebensdauer im Straßeneinsatz
Bei normalem Straßeneinsatz mit passenden Belägen und korrektem Einbremsen sind Carbon-Keramik-Reibflächen auf geringen Verschleiß ausgelegt. Die tatsächliche Lebensdauer hängt von Laufleistung, Verunreinigungen, Belagwahl, Wärmzyklen und Fahrweise ab.
Geringer sichtbarer Bremsstaub
Passende StopFlex-Beläge sind für geringen sichtbaren Bremsstaub auf der keramischen Reibfläche ausgewählt. Der tatsächliche Bremsstaub am Rad variiert weiterhin je nach Belagwahl, Verkehr, Temperatur, Einbremsen und Fahrintensität.
Hochwertiges Keramikglasur-Finish
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex verleiht der Scheibe eine helle Keramikglasur-Oberfläche mit subtiler Textur – der Carbon-Keramik-Look ab Werk, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.
Kurzfaser oder Langfaser – Ihre Wahl
Jede StopFlex-Scheibe ist echte Carbon-Keramik. Die Kurzfaser-Street-Spec verwendet ein einfacheres Kurzfaser-Verfahren für einen niedrigeren Preis und reine Straßennutzung; die Langfaser-Linie verwendet durchgehende Carbonstränge, die die Last über den gesamten Rotor tragen, für höhere Festigkeit und thermische Beständigkeit – die Wahl für Rennstrecke und Rennhitze.
Winter- & Kaltwetter-Bremsen
Kompromiss bei kaltem Wetter: Eine nicht abgestimmte Carbon-Keramik-Scheibe kann weniger Anfangsbiss haben als kaltes Gusseisen. StopFlex gibt eine passende Belagmischung und Keramikbeschichtung an, die darauf abgestimmt ist, diese Kaltstart-Lücke zu verringern, aber die kältesten ersten Bremsungen verdienen dennoch einen zusätzlichen Sicherheitsabstand. Fahrer, die ihr Fahrzeug im strengen Winter täglich nutzen, sollten eine Street Spec wählen.
Bremssattel-Übersicht
Vorderer Bremssattel
Das Vorderachse-Upgrade verwendet den Akebono OEM Audi RS 10-Kolben-Sattel (10N) mit einer 420-mm-StopFlex-CCB-Bremsscheibe. Die genaue Bestätigung der Ausstattungsvariante bestimmt die erforderlichen Halterungen, den Topfversatz und die Sattelmontage.
Hinterer Bremssattel
Das Heck-Setup verwendet den TTSPORT EP4 4-Kolben-Schmiedesattel mit integriertem EPB und eine 380-mm-StopFlex-CCB-Bremsscheibe. Sein spezieller EPB-Stellantrieb behält die werksseitige elektronische Parkbremsfunktion bei.
Wählen Sie Ihre Bremsscheibe: Von Kurzfaser-Street bis Langfaser-Motorsport
Von links nach rechts steigt die Beanspruchung. Die Kurzfaser-Street-Spezifikation bietet die Vorteile von Carbon-Keramik zu einem niedrigeren Preis nur für den Straßeneinsatz; die Langfaser-Street-, Track-Day- und Motorsport-Spezifikationen fügen Dauerfaserfestigkeit und thermische Haltbarkeit hinzu – für alles von täglichen Premium-Umbauten bis hin zu Rennwochenenden.
Kurzfaser-Straßenspezifikation
Carbon-Keramik-Körper aus geschnittenen Kurzfasern, Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Reibfläche.
Wählen Sie diese Option für den reinen Straßeneinsatz, wenn der Kaufpreis im Vordergrund steht. Sie behält die Carbon-Keramik-Reibfläche und die beschichtete Oberfläche bei, ist jedoch nicht für Track-Sessions spezifiziert.
Langfaser-Straßenspezifikation
Durchgehender Langfaser-Körper, Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Reibfläche, große Kühlkanäle.
Wählen Sie diese Option für den täglichen und schnellen Straßeneinsatz, wenn Sie die Langfaser-Konstruktion wünschen, ohne zu einer trackorientierten Reibfläche und Kühlspezifikation zu wechseln.
Langfaser-Trackday-Spezifikation
Durchgehender Langfaser-Körper, Keramikbeschichtung, blanke Reibfläche, Waben-Kühlkanäle.
Wählen Sie dies für wiederholtes Bremsen auf schnellen Straßen oder bei Trackdays, bei denen die thermische Belastung wichtiger ist als die gelochte Straßenoptik. Hochtemperaturflüssigkeit und geeignete Kühlung sind weiterhin wichtig.
Langfaser-Motorsport-Spezifikation
Durchgehender Langfaserkörper, unbeschichtete blanke Oberfläche, Waben-Kühlkanäle.
Wählen Sie dies für wettbewerbsorientierten Einsatz mit der entsprechenden Belag-, Flüssigkeits-, Kühlungs- und Aufwärmstrategie. Es ist nicht die Standardempfehlung für ein straßengefahrenes Fahrzeug.
Hinweis zum Wärmemanagement
Keramikscheiben stecken Oberflächentemperaturen weg, die Eisen zerstören würden, aber der Rest des Systems erhitzt sich trotzdem: Beläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Bremssättel und Räder absorbieren bei wiederholten harten Bremsungen Stauwärme. Für Trackdays, lange Abfahrten und anhaltendes hartes Fahren sollten Sie Bremsenkühlung und Hochtemperaturflüssigkeit verwenden.
Lassen Sie Ihre Passgenauigkeit bestätigen
Senden Sie vor der Bestellung das genaue Baujahr, Modell, Ausstattungsvariante, die aktuellen Bremsscheibengrößen, den Bremssatteltyp und Raddetails. StopFlex bestätigt die angegebene Konfiguration vor der Produktion und fordert bei Bedarf VIN-/Fahrzeugaufbaudaten an.
Häufig gestellte Fragen
Passt dieses Kit auf jeden Audi RS7 (C7) von 2012-2018?
Es ist für den Audi RS7 (C7) von 2012–2018 konfiguriert, die endgültige Passgenauigkeit ist jedoch individuell auf das bestätigte genaue Modell und die Ausstattungsvariante abgestimmt. Das Kit verwendet eine 420-mm-Vorderbremsscheibe mit Akebono OEM Audi RS 10-Kolben-Sätteln (10N) und eine 380-mm-Hinterbremsscheibe mit TTSPORT EP4-Sätteln. Halterungen, Topfversätze und Montage werden bestätigt und nicht aus einer gemeinsamen Chassis-Architektur angenommen.
Welche StopFlex-Bremsscheibenspezifikation sollte ich für meinen RS7 wählen?
Wählen Sie die Short-Fiber Street Spec für kostengünstigen reinen Straßeneinsatz. Long-Fiber Street ist der bessere Ausgangspunkt für einen RS7, der auf der Straße hart gefahren wird, während Long-Fiber Track-Day und Motorsport zunehmend höheren Wärme- und Belastungsanforderungen gerecht werden. Entscheiden Sie sich nach dem tatsächlichen Einsatz, nicht nur nach der Motorleistung; die Bremsscheibenspezifikation sollte dazu passen, wie oft das Fahrzeug Dauerbremsbelastungen ausgesetzt ist.
Haben meine Räder ausreichend Freigang für die 420-mm-Vorderbremsanlage?
Die 420-mm-Vorderradkonfiguration erfordert gemäß der mitgelieferten Freigaberegel mindestens ein 21-Zoll-Rad. Der Durchmesser allein reicht nicht aus: Speichenprofil und Einpresstiefe müssen weiterhin physisch den Freigang rund um den Akebono OEM Audi RS 10-Kolben-Sattel (10N) bestätigen. Geben Sie die Raddetails während der Freigabebestätigung an, bevor das Kit finalisiert wird.
Wie verhält sich eine Carbon-Keramik-Bremsanlage im Winter oder bei kalten ersten Bremsungen?
Eine nicht eingebremste kalte Carbon-Keramik-Scheibe kann weniger Anfangsbiss haben als kaltes Gusseisen. StopFlex spezifiziert eine abgestimmte Belagmischung und Scheibenbeschichtung, um diese Kaltstart-Lücke zu verringern, aber die kältesten ersten Bremsungen verdienen dennoch zusätzliche Reserve. Dies ist eine vollständige Auswahlentscheidung für das 420-mm-Vorder- und 380-mm-Hinterradsystem für Fahrer, die den RS7 ganzjährig nutzen.
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