2019-2025 Audi RS6 (C8) Carbon-Keramik-Großbremsensatz — Akebono 10N Audi RS 10-Piston
Offizielle Garantie: 1‑jährige kostenlose Ersatzlieferung bei Qualitätsmängeln oder Beschichtungsproblemen bei normaler (nicht Rennstrecken-) Nutzung.
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Passt das an mein Auto?
Vollständiges Upgrade CCB Big Brake Kits (mit Bremssätteln) für den 2019-2025 Audi RS6 (C8). Das genaue Bremssystem dieser Seite:
| Modelljahre | Vorderes Setup | Hinteres Setup | Min. Radgröße |
|---|---|---|---|
| 2019-2025 | Akebono OEM Audi RS 10-Piston (10N) Bremssattel / 420mm | TTSPORT EP4 4-Piston geschmiedeter Bremssattel mit EPB / 380mm | 21" |
Jedes StopFlex-Kit ist maßgeschneidert für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung — Halterungen, Scheiben- und Radnabenversätze sowie Bremssattelbefestigungen werden auf Ihr spezielles Fahrzeug abgestimmt, niemals nur anhand der Plattform. Ausstattungsvarianten, die denselben Chassis-Namen teilen, können mechanisch unterschiedlich sein: eine reine Performance-Variante trägt oft andere Naben, Radgeometrie und ET-Freigängigkeit als die Standardmodelle, sodass Teile, die an eines montiert werden, nicht an das andere passen. Bremssättel, Beläge, Scheibenhüte, schwebende Hardware und Bremsleitungen werden als ein abgestimmtes System geliefert, das auf Ihre bestätigte Ausstattung abgestimmt ist. Modifizierte Naben, Aufhängungsteile oder nicht-fabriksseitige Befestigungspunkte müssen vor der Bestellung geprüft werden.
Die 420 mm Scheibe setzt die minimale Radgröße bei 21" — kleinere Räder passen nicht an den Bremssattel und die Scheibe. Speichenprofil und Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit; bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Radgröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Was ist in der Box
| Artikel | Details |
|---|---|
| Produkttyp | Vollständiges Upgrade CCB Big Brake Kits (mit Bremssätteln) |
| Vorderradbremsen | Akebono OEM Audi RS 10-Piston (10N) Bremssattel OE / Teilenummer: L 4M8615107A · R 4M8615108A |
| Vordere CCB-Bremsscheiben | 420mm |
| Hintere Bremszangen | TTSPORT EP4 4-Kolben-Gusssattel mit integriertem EPB |
| Hintere CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| CCB-Bremsbeläge | Kompatible Keramikmischung für die gelieferten StopFlex-Keramik-Scheiben |
| Scheibenhüte und schwebende Befestigungen | Fahrzeugspezifisches Hardwarepaket |
| Bremsleitungen | Inklusive für Komplettsets und Upgrades |
| Bestellumfang | Standardanzeige ist das Vollwagen-Set, wenn vorne und hinten angegeben sind. Bestellungen nur für vorne oder hinten können nach Bestätigung arrangiert werden. |
Mach es zu deinem — Farb- & Logo-Anpassung
Jede StopFlex-Kit-Bestellung kann mit⟦0⟧abgeschlossen werden benutzerdefinierte Bremssattel-Farben, a benutzerdefiniertes Bremssattel-Logo, und benutzerdefinierte Farben für Rotoren-Deckel — das Bremspaket passt genau zu Ihrem Fahrzeug, kein festgelegtes Standarddesign.
- Individuelle Bremssattel-Farbe
- Individuelles Bremssattel-Logo
- Individuelle Farbgebung der Rotorhaube
Warum Carbon-Keramik — und warum StopFlex
Lange Straßen-Service-Lebensdauer
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einlaufphase ist ein StopFlex CCB-Rotor-Set so ausgelegt, dass es mehrere Sätze Eisenersatzrotoren überdauert und einen Teil der Anfangskosten wieder einbringt.
Wenig sichtbarer Staub
In Verbindung mit StopFlex-Belägen wirft das System nur einen Bruchteil des Staubs ab, den eine Eisenrotor- und Belagskombination verursacht. Die Räder bleiben wochenlang sauber, anstatt nur tageweise.
Hochwertige Keramik-Glasur-Beschichtung
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex verleiht der Scheibe eine helle keramische Glasur-Oberfläche mit subtiler Textur — das werkseitige Carbon-Keramik-Design, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.
Kontinuierliche Faser-Konstruktion
StopFlex-Scheiben werden mit langen, kontinuierlichen Kohlenstofffasern gebaut, anstatt mit kurzen zerkleinerten Fasern. Kontinuierliche Fasern tragen die Last über die gesamte Scheibenfläche, erhöhen die Festigkeit und die thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen.
Maßgeschneiderte Fahrzeugentwicklung
Jede Bestellung wird exakt auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung abgestimmt. Halter, Scheibenversätze und Belagsformen werden speziell für dieses Auto gefertigt — niemals aus einem Einheitskatalog.
CCB-spezifische Belagsmischung
Eine niedrigmetallische Harzbelagmischung, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfaser, entwickelt für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittlicher Reibwert, starke Fade-Widerstandsfähigkeit, geringer Scheibenverschleiß.
Geringere ungefedert Masse
Ein karbon-keramischer Rotor wiegt ungefähr die Hälfte des entsprechenden Eisenscheiben. Weniger rotierende, ungefedert Masse ermöglicht es der Federung, unebenen Straßenbelag sauberer zu folgen, und sorgt für eine deutlich schärfere Lenkreaktion.
Hohe Temperaturstabilität
Die karbon-silicon-karbid-Reibematrix arbeitet auch bei Temperaturen, die Eisenrotoren stark fade werden lassen, sodass der zehnte harte Bremsvorgang sich anfühlt wie der erste — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.
rostfreie Rotoroberfläche
Keramikscheiben können kein Rost-Flash entwickeln. Nach Regen, Waschen oder Wochen des Parkens bleibt die Rotorfläche hinter Ihren offenen Speichenrädern sauber — kein orangefarbener Ring auf einem frisch gewaschenen Auto.
Winter- & Kaltwetterbremsen
Winterfrage, klare Antwort: ungestimmte keramische Scheiben bei Kälte weniger beißen. StopFlex hat die Belagsmischung und die keramische Beschichtung des Rotors für den Kaltbetrieb optimiert, sodass das Bremsen bei Kälte im Winter dem bei warmem Wetter sehr nahekommt. Zusätzlicher Abstand bei den ersten Stopps bei Frost ist immer noch sinnvoll; Fahrzeuge, die im Winter täglich stark beansprucht werden, sollten die Street Spec verwenden.
Bremszangenübersicht
Vordere Bremsscheibe
Vorne verwendet die Akebono OEM Audi RS 10-Piston (10N) Bremssattel, die gleiche Monoblock-Einheit, die für die werkseitigen RS-Keramikpakete entwickelt wurde. Zehn Kolben verteilen die Klemmkraft gleichmäßig auf die 420 mm Bremsscheibe für ein konsistentes Pedalgefühl bei einem 4.600+ lb Kombi.
Hintere Bremsscheibe
Hinten kommt der TTSPORT EP4 4-Piston-Gusssattel mit einem dedizierten EPB-Aktuatorkolben zum Einsatz, sodass die elektronische Parkbremse des C8 genau wie ab Werk funktioniert. Vier hydraulische 28 mm Servicekolben plus ein 27 mm EPB-Kolben bieten etwa 30,4 cm² Kolbenfläche in einem gegossenen Zweiteil-Gehäuse bei etwa 4,50 kg pro Sattel und erhöhen die thermische Kapazität der Hinterachse bei 18-Zoll- und größeren Rädern.
Wählen Sie Ihren Rotor: Street, Track-Day oder Motorsport
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenfahrzeuge, die sauberen kalten Biss, wenig Staub, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day-Spezifikation
Keramikbeschichtung, unbeschichtete Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelle Straßen- und Track-Day-Einsätze, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport-Spezifikation
Unbeschichtete Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds, die Rennbeläge, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und ein richtiges Aufwärmfenster verwenden. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Hinweis zur Hitzeverwaltung
Carbon-Keramik-Bremsscheiben vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an die Hitzeableitung. Bei wiederholten starken Bremsungen dringt Wärme weiterhin in Beläge, Flüssigkeiten, Dichtungen, Bremssättel, Räder und nahegelegene Komponenten ein. Für lange Rennstrecken, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.
Ihre Passgenauigkeit bestätigen
Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Scheibengrößen und den Bremssattelltyp. Jede StopFlex-Bestellung wird vor der Produktion anhand Ihrer VIN-Konfiguration bestätigt.
FAQ
Fühlen sich diese Bremsen an einem kalten Wintermorgen schwach an?
Ein ungetuntes kaltes Carbon-Keramik-Disc bei den ersten Bremsvorgängen bei kaltem Zustand weniger bei als kaltes Eisen. Das ist normale Physik, kein Fehler. Wir optimieren sowohl die Belagssorte als auch die keramische Beschichtung des Discs für Kaltstarts, sodass beim RS6 das erste Bremsgefühl im Winter sehr nah an das im Sommer herankommt. An den kältesten Tagen lassen Sie beim ersten oder zweiten Bremsvorgang etwas mehr Abstand, bis alles auf Betriebstemperatur ist.
Passt dieses Kit wirklich genau zu meinem RS6-Trim oder ist es nur eine Plattform-Vermutung?
Wir bauen jedes Kit nach Ihrem bestätigten C8 RS6, nicht nach der Plattform. Die Halterungen, Rotor- und Hut-Offsets sowie die Kaliperbefestigung sind auf die Vorderachse, Radgeometrie und Radfreiheit Ihres Autos abgestimmt. C8-Fahrzeuge in derselben Familie können mechanisch variieren, daher bestätigen wir Ihre Fahrgestellnummer und Ausstattung, bevor wir etwas anfertigen. Wir beanspruchen niemals eine universelle Lösung zum Schrauben.
Werden diese meine Räder freigeben?
Der vordere Rotor ist 420 mm groß, daher benötigen Sie 21-Zoll-Räder oder größere, um ihn freizugeben. Die Speichen-Geometrie ist ebenfalls wichtig, nicht nur der Durchmesser. Senden Sie uns Ihre Rad-Spezifikationen bei der Passformbestätigung. Räder unter 21 Zoll passen nicht über dieses vordere Paket.
Funktioniert meine elektronische Parkbremse mit dem Hinterachskit weiterhin?
Ja. Der TTSPORT EP4 Hinterkaliper hat einen eigenen EPB-Aktuatorzylinder, sodass die werkseitige elektronische Parkbremse Ihres C8 RS6 normal funktioniert, einschließlich Auto-Hold. Sie behalten den Komfort der OE-Parkbremse und gewinnen gleichzeitig die thermische Kapazität der Hinterachse, die die serienmäßigen Rotoren nicht bieten können.
Weitere Kontaktinformationen
Wir sind für Sie da! Egal, ob Sie Expertenrat zu Bremsanlagen benötigen, Fragen zu Ihrer Bestellung haben oder einfach Feedback teilen möchten, unser Team steht bereit, um Ihnen zu helfen. Kontaktieren Sie uns über Ihren bevorzugten Kanal unten oder verwenden Sie das Anfrageformular.
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