2012-2018 Audi RS6 (C7) Carbon-Keramik-Großbremsensatz — Akebono 8N Audi S 6-Piston
Offizielle Garantie: 1‑jährige kostenlose Ersatzlieferung bei Qualitätsmängeln oder Beschichtungsproblemen bei normaler (nicht Rennstrecken-) Nutzung.
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Passt das an mein Auto?
Vollständiges Upgrade CCB Big Brake Kits (mit Bremssätteln) für den Audi RS6 (C7) von 2012-2018. Das genaue Bremssystem dieser Seite:
| Modelljahre | Vorderes Setup | Hinteres Setup | Min. Radgröße |
|---|---|---|---|
| 2012-2018 | Akebono OEM Audi S 6-Kolben (8N) Bremssattel / 380mm | TTSPORT EP4 4-Piston geschmiedeter Bremssattel mit EPB / 380mm | 19" |
Dieses Kit wird pro Fahrzeug gebaut, nicht pro Plattform. Wir entwickeln die Halterungen, Rotor- Naben-Offsets und Bremssattelbefestigungen für Ihr bestätigtes Modell und Ihre Ausstattung, da Ausstattungsvarianten, die denselben Chassis-Namen teilen, oft darunter variieren — Performance-Varianten können andere Knuckles, Radgeometrie und ET-Freigängigkeit haben als ihre Standardgeschwister. Sie erhalten Bremssättel, Beläge, Rotor- Naben, schwebende Hardware und Bremsleitungen als ein abgestimmtes, trim-spezifisches System. Fahrzeuge mit modifizierten Knuckles, Aufhängungen oder nicht-fabriksseitigen Befestigungspunkten müssen vor der Bestellung überprüft werden.
Der 380 mm Rotor setzt die Mindestfelgengröße auf 19" — kleinere Räder passen nicht an den Bremssattel und Rotor. Speichenprofil und Offset beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit; bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Radgröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Was ist in der Box
| Artikel | Details |
|---|---|
| Produkttyp | Vollständiges Upgrade CCB Big Brake Kits (mit Bremssätteln) |
| Vorderradbremsen | Akebono OEM Audi S 6-Kolben (8N) Bremssattel OE / Teilenummer: L 8W0-615-107AK · R 8W0-615-108AK |
| Vordere CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| Hintere Bremszangen | TTSPORT EP4 4-Kolben-Gusssattel mit integriertem EPB |
| Hintere CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| CCB-Bremsbeläge | Kompatibles keramisches Verbundmaterial für die gelieferten StopFlex-Keramikscheiben |
| Scheibenhüte und schwebende Befestigungen | Fahrzeugspezifisches Hardwarepaket |
| Bremsleitungen | Inklusive für Komplettsets und Upgrades |
| Bestellumfang | Standardangebot ist ein Komplettsatz für das Fahrzeug, wenn Vorder- und Hinterteile angegeben sind. Bestellungen nur für vorne oder hinten können nach Bestätigung arrangiert werden. |
Gestalten Sie es individuell — Farb- & Logo-Anpassung
Angeben benutzerdefinierten Bremssattel-Farben, ein benutzerdefiniertes Bremssattel-Logo, und benutzerdefinierte Farben für die Radnaben bei jeder Kit-Bestellung — das fertige Paket entspricht Ihrem Aufbau anstelle eines Standardkatalog-Looks.
- Individuelle Bremssattel-Farbe
- Individuelles Bremssattel-Logo
- Individuelle Farbe der Bremsscheibenmitnehmer
Warum Carbon-Keramik — und warum StopFlex
Lange Straßenservice-Lebensdauer
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtigem Einbrennen ist ein StopFlex CCB-Radsatz so konstruiert, dass er mehrere Sätze von Eisenersatzrotoren überdauert und so einen Teil der Anfangsinvestition wieder einspielt.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit StopFlex-Belägen reduziert das System den Staubanteil, den eine Eisenbremsscheibe und Beläge verursachen. Die Räder bleiben wochenlang sauber, statt nur tage.
Hochwertige Keramik-Glasur-Oberfläche
StopFlexs proprietäre Beschichtung verleiht der Scheibe eine helle keramische Glasur-Oberfläche mit subtiler Textur — das werkseitige Carbon-Keramik-Aussehen, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.
Kontinuierliche Faserbauweise
StopFlex-Scheiben werden mit langen, kontinuierlichen Kohlenstofffasern gebaut, anstatt mit kurzen, zerschnittenen Fasern. Kontinuierliche Fasern tragen die Last über den gesamten Rotor, erhöhen die Festigkeit und thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen.
Maßgeschneiderte Fahrzeugentwicklung
Jede Bestellung wird auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung zugeschnitten. Halterungen, Scheibenversätze und Belagsformen werden genau für dieses Auto gefertigt — niemals aus einem Einheitskatalog entnommen.
CCB-spezifische Belagsmischung
Ein niedrigmetallischer Harzbelag, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfasern, speziell für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittliche Reibung, starke Fading-Resistenz, geringe Rotorabnutzung.
Geringere ungefedert Masse
Ein karbon-keramischer Rotor wiegt ungefähr die Hälfte des entsprechenden Eisendiscs. Weniger rotierende, ungesprungene Masse ermöglicht es der Federung, unebenen Straßenbelag sauberer zu folgen, und sorgt für eine deutlich schärfere Lenkreaktion.
Hochtemperaturstabilität
Die karbon-silizium-karbid-Reibungsmatrix arbeitet bei Temperaturen, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben, sodass der zehnte harte Bremsvorgang sich anfühlt wie der erste — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.
Korrosionsfreie Rotoroberfläche
Keramikscheiben können kein Rost-Flash entwickeln. Nach Regen, Waschen oder Wochen des Parkens bleibt die Rotorfläche hinter Ihren offenen Speichenrädern sauber — kein orangefarbener Ring auf einem frisch gewaschenen Auto.
Winter- und Kaltwetterbremsen
Winterfrage, klare Antwort: ungetunte Keramikscheiben bei Kälte weniger beißen. StopFlex hat die Belagsmischung und die keramische Beschichtung des Rotors für den Kaltbetrieb optimiert, sodass das Bremsen bei Kälte im Winter sehr nahe an das Bremsen bei warmem Wetter herankommt. Zusätzlicher Abstand beim ersten Bremsen bei Frost ist trotzdem ratsam; schwere Winter-Alltagsfahrzeuge sollten Street Spec verwenden.
Bremssättervorstellung
Vorderer Bremssattel
Der vordere Bremssattel ist das Akebono OEM Audi S 6-Piston (8N) Bauteil, ein werkseitig bewährter Monoblock, der die 380 mm große karbon-keramische Vorderradbremse bei wiederholten Hochgeschwindigkeitsbremsungen mit konstantem Pedalgefühl festklemmt. Dies ist echtes OE-Audi-Hardware, kein Nachbau.
Hinterer Bremssattel
Der hintere Bremssattel ist der TTSPORT EP4 4-Piston Forged Caliper mit integriertem EPB, der 4 hydraulische Servicekolben (28 mm) sowie einen speziellen 27 mm EPB-Aktuatorkolben verwendet, um die werkseitige elektronische Parkbremse des RS6 zu erhalten. Es handelt sich um einen zweiteiligen, geschmiedeten Aluminiumkörper, ca. 4,50 kg pro Sattel ohne Beläge, mit einer Gesamtkolbenfläche von 30,4 cm², was die thermische Kapazität der Hinterachse bei einem schweren Allrad-Kombi erhöht, ohne den OE-Parkbremsekomfort zu verlieren.
Wählen Sie Ihren Rotor: Street, Track-Day oder Motorsport
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten geeignet, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day-Spezifikation
Keramikbeschichtung, unbeschichtete Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten für schnelle Straßen- und Track-Day-Einsätze geeignet, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport-Spezifikation
Unbeschichtete Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten für rennorientierte Builds geeignet, die Rennbeläge, Hochtemperaturflüssigkeiten, Kühlstrategien und ein richtiges Aufwärmfenster verwenden. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Hinweis zur Hitzeverwaltung
Hohe Temperaturtoleranz des Rotors bedeutet nicht, dass das Wärmemanagement verschwindet. Bei wiederholtem starkem Bremsen wandert die Hitze in die Beläge, Bremsflüssigkeit, Dichtungen, Sättel und Räder, auch wenn die keramische Scheibe selbst angenehm kühl bleibt. Planen Sie Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit für längere Rennstreckensessions, lange Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren ein.
Ihre Passgenauigkeit bestätigen
Teilen Sie Ihr Baujahr, Modell, Ausstattung, Radgröße, aktuelle Bremsscheibendimensionen und Bremssätteltyp — jede Bestellung wird vor der Produktion anhand Ihrer VIN-Konfiguration überprüft.
FAQ
Passt das genau zu meinem C7 RS6 oder ist es ein generisches Plattform-Kit?
Jedes Kit ist für Ihren bestätigten RS6 (C7) Trim entwickelt. Die Halterungen, Rotor- und Nabenversätze sowie die Sattelbefestigung sind auf die Geometrie Ihrer Vorderachsschenkel und Nabe zugeschnitten, nicht nur anhand des C7-Chassisnamens. Wir bauen es speziell für Ihr Fahrzeug, sobald Sie Jahr und Ausstattung bestätigen, sodass wir niemals eine pauschale Plattform-Anspruch auf einfache Anbausätze erheben.
Wie verhält sich dieses Kit bei kaltem Wetter und im Wintereinsatz?
Ein ungetuntes kaltes Carbon-Keramik-Disc beißt beim ersten Bremsen weniger als kaltes Eisen. Das ist normale Physik. Wir stimmen sowohl die Belagsmischung als auch die keramische Beschichtung des Disks für Kaltstarts ab, sodass sich das Bremsgefühl bei kalten Fahrzeugen sehr nahe an das Sommergefühl herankommt. Bei den kältesten ersten Bremsvorgängen des Tages lassen Sie einen kleinen Sicherheitsabstand, bis alles auf Betriebstemperatur ist.
Werden diese meine Räder freigeben, und was ist die Mindestgröße?
Der vordere Carbon-Keramik-Disco ist 380 mm groß, daher benötigen Sie vorne 19-Zoll-Räder oder größere, und die Speichenfreiheit ist ebenso wichtig wie der Durchmesser. Senden Sie uns während der Montage Ihr Radmodell oder das Speichendesign, und wir bestätigen die Bremssattel- und Scheibenfreiheit, bevor wir etwas bauen.
Behalte ich meine werkseitige elektronische Parkbremse?
Ja. Der RS6 (C7) verwendet eine elektronische Parkbremse, und der hintere TTSPORT EP4-Bremssattel hat einen integrierten EPB-Aktuatorzylinder. Ihr werkseitiger Parkbremsschalter und die Funktion bleiben erhalten, während Sie die thermische Kapazität der Hinterachse durch einen echten Großbremsensatz gewinnen.
Weitere Kontaktinformationen
Wir sind für Sie da! Egal, ob Sie Expertenrat zu Bremsanlagen benötigen, Fragen zu Ihrer Bestellung haben oder einfach Feedback teilen möchten, unser Team steht bereit, um Ihnen zu helfen. Kontaktieren Sie uns über Ihren bevorzugten Kanal unten oder verwenden Sie das Anfrageformular.
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