2012-2018 Audi RS6 (C7) Carbon-Keramik-Großbremsensatz — Akebono 10N Audi RS 10-Piston
Offizielle Garantie: 1‑jährige kostenlose Ersatzlieferung bei Qualitätsmängeln oder Beschichtungsproblemen bei normaler (nicht Rennstrecken-) Nutzung.
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Passt das an mein Auto?
Komplette Upgrade CCB Big Brake Kits (mit Bremssätteln) für den Audi RS6 (C7) von 2012-2018. Das genaue Bremssystem dieser Seite:
| Modelljahre | Vordere Einrichtung | Hintere Einrichtung | Min. Radgröße |
|---|---|---|---|
| 2012-2018 | Akebono OEM Audi RS 10-Kolbenbremse (10N) / 420mm | TTSPORT EP4 4-Piston geschmiedeter Bremssattel mit EPB / 380mm | 21" |
Dieses Kit wird pro Fahrzeug gebaut, nicht pro Plattform. Wir entwickeln die Halterungen, Rotor-Nabe-Offsets und die Befestigung der Bremssättel entsprechend Ihrem bestätigten Modell und Ausstattung, da Ausstattungsvarianten mit demselben Chassis-Namen oft darunter variieren — Performance-Varianten können andere Knuckles, Radgeometrie und ET-Freigängigkeit haben als ihre Standard-Geschwister. Sie erhalten Bremssättel, Beläge, Rotorhüte, schwebende Hardware und Bremsleitungen als ein abgestimmtes, modellabhängiges System. Fahrzeuge mit modifizierten Knuckles, Aufhängungsträgern oder nicht-fabriksseitigen Befestigungspunkten benötigen vor der Bestellung eine Überprüfung.
Der 420 mm Rotor setzt die minimale Radgröße auf 21" — kleinere Räder passen nicht an Bremssättel und Rotor. Speichenprofil und Offset beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit; bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Radgröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Was ist in der Box
| Artikel | Details |
|---|---|
| Produkttyp | Komplette Upgrade CCB Big Brake Kits (mit Bremssätteln) |
| Vorderradbremsen | Akebono OEM Audi RS 10-Kolbenbremse (10N) OE / Teilenummer: L 4M8615107A · R 4M8615108A |
| Vordere CCB-Bremsscheiben | 420mm |
| Hintere Bremszangen | TTSPORT EP4 4-Kolben-Gusssattel mit EPB |
| Hintere CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| CCB-Bremsbeläge | Kompatible Keramikmischung für die gelieferten StopFlex-Karbon-Keramik-Bremsscheiben |
| Radkappen und schwebende Befestigungen | Fahrzeugspezifisches Hardwarepaket |
| Bremsleitungen | Inklusive für Komplettsets und Upgrades |
| Bestellumfang | Standardmäßig wird die Anzeige als Komplettfahrzeug-Set angezeigt, wenn vorne und hinten angegeben sind. Bestellungen nur für vorne oder hinten können nach Bestätigung arrangiert werden. |
Mach es zu deinem eigenen — Farb- & Logo-Anpassung
Angeben individuelle Bremssattel-Farben, ein individuelles Bremssattel-Logo, und individuelle Farben der Rotoren-Deckel Bei jeder Kit-Bestellung entspricht das fertige Paket Ihrem Aufbau anstelle eines Standard-Katalog-Looks.
- Individuelle Bremssattel-Farbe
- Individuelles Bremssattel-Logo
- Individuelle Farbe der Rotorhaube
Warum Carbon-Keramik — und warum StopFlex
Lange Straßenservice-Lebensdauer
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einbremsung ist ein StopFlex CCB-Radsatz so konstruiert, dass er mehrere Sätze von Eisenersatzrotoren überdauert und so einen Teil der Anfangsinvestition wieder einbringt.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit StopFlex-Belägen wirft das System nur einen Bruchteil des Staubs ab, den eine Eisenrotor- und Belagskombination verursacht. Die Räder bleiben wochenlang sauber, statt nur tage.
Premium-Keramik-Glasur-Finish
StopFlexs proprietäre Beschichtung verleiht der Scheibe eine helle keramische Glasur-Oberfläche mit subtiler Textur — das werkseitige Carbon-Keramik-Aussehen, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.
Kontinuierliche Faser-Konstruktion
StopFlex-Scheiben werden mit langen, kontinuierlichen Kohlenstofffasern gebaut, anstatt mit kurzen zerschnittenen Fasern. Kontinuierliche Fasern tragen die Last über den gesamten Rotor, was die Festigkeit und thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen erhöht.
Maßgeschneiderte Fahrzeugentwicklung
Jede Bestellung wird auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung zugeschnitten. Halterungen, Scheibenversätze und Belagsformen werden genau für dieses Auto gefertigt — niemals aus einem Einheitskatalog entnommen.
CCB-spezifische Belagsmischung
Ein niedrigmetallischer Harzbelag, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfaser, speziell für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittliche Reibung, starke Fading-Resistenz, geringe Rotorabnutzung.
Geringere ungefedert Masse
Ein karbon-keramischer Rotor wiegt ungefähr die Hälfte des entsprechenden Eisenscheiben. Weniger rotierende, ungesprungene Masse ermöglicht es der Federung, unebenen Straßenbelag sauberer zu folgen, und macht die Lenkreaktion deutlich schärfer.
Hochtemperaturstabilität
Die karbon-silicon-karbid-Reibungsmatrix arbeitet bei Temperaturen, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben, sodass der zehnte harte Bremsvorgang sich anfühlt wie der erste — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.
rostfreie Rotoroberfläche
Keramikscheiben können kein Rost-Flash entwickeln. Nach Regen, Waschen oder Wochen des Parkens bleibt die Rotorfläche hinter Ihren offenen Speichenrädern sauber — kein orangefarbener Ring auf einem frisch gewachsten Auto.
Winter- & Kaltwetter-Bremsen
Zuerst die Fakten: Eine ungetunte Keramikscheibe bei Frost beißt weniger als Eisen — Physik, kein Defekt. StopFlex hat sowohl die Belagsmischung als auch die keramische Beschichtung der Scheibe für kalte Starts abgestimmt, sodass das Bremsen im Winter jetzt sehr nahe an den Sommer herankommt. Lassen Sie bei den allerkältesten ersten Bremsungen einen Extra-Puffer; Fahrer bei extremen Klimabedingungen sollten die Street Spec-Version wählen.
Bremssattelübersicht
Vorderer Bremssattel
Der vordere Bremssattel ist der Akebono OEM Audi RS 10-Piston (10N) Bremssattel — die gleiche werkseitig entwickelte 10-Piston-Einheit, die Audi bei seinen RS-Keramik-Bremssystemen verwendet. Das gestufte Kolbenlayout sorgt für gleichmäßige Beläge auf der 420mm Bremsscheibe und ein festes, wiederholbares Pedal bei wiederholten Hochgeschwindigkeitsbremsungen in einem schweren Allrad-Kombi.
Hinterer Bremssattel
Der hintere Bremssattel ist der TTSPORT EP4 4-Piston-Gusssattel mit integriertem EPB: 4 hydraulische Servicekolben (28mm) für die Bremskraft sowie ein spezieller 27mm EPB-Aktuator, sodass die werkseitige elektronische Parkbremse des C7 weiterhin funktioniert. Das zweiteilige, aus Aluminium gegossene Gehäuse wiegt etwa 4,50 kg ohne Beläge und ist auf die 380mm hintere Bremsscheibe abgestimmt, um die thermische Kapazität der Hinterachse zu gewährleisten.
Wählen Sie Ihren Rotor: Street, Track-Day oder Motorsport
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenfahrzeuge geeignet, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day-Spezifikation
Keramikbeschichtung, leere Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten für schnelle Straßen- und Track-Day-Einsätze geeignet, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport-Spezifikation
Unbeschichtete leere Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten für rennorientierte Builds geeignet, die Rennbeläge, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und ein richtiges Aufwärmfenster verwenden. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Hinweis zur Hitzeverwaltung
Kohlenstoff-Keramik-Bremsscheiben vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Wärmemanagement. Bei wiederholten starken Bremsungen dringt die Hitze immer noch in Beläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Bremssättel, Räder und nahegelegene Komponenten ein. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.
Ihre Passgenauigkeit bestätigen
Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Scheibengrößen und Bremssätteltyp. Jede StopFlex-Bestellung wird vor der Produktion anhand Ihrer VIN-Konfiguration bestätigt.
FAQ
Wird dieses Kit meine Originalräder passen?
Der vordere Bremsscheibe ist 420mm groß, daher benötigen Sie mindestens eine 21-Zoll-Rad, um sie zu passen, und die Speichen-Geometrie ist ebenso wichtig wie der Durchmesser. Viele C7 RS6-Besitzer fahren bereits 21-Zoll-Räder, aber vor dem Versand bestätigen wir Ihr genaues Rad und die Einpresstiefe, damit der Akebono 10N Bremssattel und die Radnabe mit der Scheibe im Inneren der Felge und den Speichen richtig Platz finden.
Ist dieses Kit eine einfache Nachrüstlösung für jeden C7 RS6 oder ist es auf mein Fahrzeug abgestimmt?
Es ist maßgeschneidert für Ihren bestätigten RS6 (C7) Trim, kein plattformweites Anbauteil. Wir passen die Halterungen, Rotor- und Radnabenversätze sowie die Bremssattelbefestigung an Ihre spezifischen vorderen Naben und Felgengeometrie an, da RS-Spezifikationen und Radfreiheit sich von den Standard-C7-Varianten unterscheiden. Wir gehen nicht allein anhand des Chassisnamens von einer Passform aus.
Bleibt die elektronische Parkbremse bei der hinteren Bremse erhalten?
Ja. Der RS6 (C7) verwendet eine werkseitige elektronische Parkbremse, und der TTSport EP4 Hinterbremssattel verfügt über einen eigenen EPB-Aktuatorzylinder, der von den 4 hydraulischen Zylindern getrennt ist. Sie behalten die OE-Parkbremse und die Auto-Hold-Funktion auf der 380mm Hinterradbremse ohne aftermarket Kabel-Workaround.
Wie verhalten sich diese an einem kalten Wintermorgen?
Ein ungetuntes kaltes Carbon-Keramik-Bremsscheibe beißt etwas weniger als kaltes Eisen — das ist normale Physik, kein Fehler. Wir haben sowohl die niedrig-metallische Harz-Composite-Bremspads (etwa 0,44 Reibung, hitzebeständig bis ca. 750 °C) als auch die keramische Beschichtung der Scheibe für Kaltstarts optimiert, sodass sich das kalte Fahrgefühl jetzt sehr nahe an das Sommerfahrgefühl herankommt. Bei den allerersten Bremsungen an den kältesten Tagen sollten Sie einen etwas größeren Sicherheitsabstand einhalten.
Weitere Kontaktinformationen
Wir sind für Sie da! Egal, ob Sie Expertenrat zu Bremsanlagen benötigen, Fragen zu Ihrer Bestellung haben oder einfach Feedback teilen möchten, unser Team steht bereit, um Ihnen zu helfen. Kontaktieren Sie uns über Ihren bevorzugten Kanal unten oder verwenden Sie das Anfrageformular.
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