2005-2011 Audi RS6 (C6) Carbon Ceramic Big Brake Kit — Akebono 9N
Offizielle Garantie: Wir bieten 1 Jahr lang kostenlosen Ersatz bei Qualitätsmängeln oder Beschichtungsproblemen bei normaler Nutzung (kein Rennstreckeneinsatz). Bitte beachten Sie, dass die angegebenen Spezifikationen ausschließlich für Bremstöpfe und Bremssattelhalter gelten; Daten zur Radpassung dienen lediglich als Richtwert. Probleme mit der Radfreigängigkeit sind von der Garantieleistung und Ansprüchen bezüglich der Datengenauigkeit ausgeschlossen. Falls zusätzlicher Freiraum erforderlich ist, müssen Spurverbreiterungen nach eigenem Ermessen des Kunden montiert werden.
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Passt das an mein Auto?
Komplett-Upgrade CCB Big Brake Kits (mit Bremssätteln) für den Audi RS6 (C6) 2005-2011. Die genaue Bremsanlage dieser Seite:
| Modelljahre | Vorderachs-Setup | Hinterachse-Setup | Min. Laufradgröße |
|---|---|---|---|
| 2005-2011 | Akebono OEM Audi RS 6-Kolben (9N) Bremssattel / 400 mm | TTSPORT EP4 4-Kolben geschmiedeter Bremssattel mit integriertem EPB / 380mm | 20" |
Die Passgenauigkeit ist hier maßgeschneidert: Halterungen, Topf-Offsets und Bremssattelmontage werden für Ihr exaktes Modell und Ihre Ausstattungsvariante konstruiert, statt plattformübergreifend kopiert. Zwei Ausstattungsvarianten mit demselben Chassiscode können sich dennoch in Achsschenkeln, Naben-Geometrie und Felgen-ET-Freiraum unterscheiden — deshalb bestätigen wir zuerst Ihre Ausstattungsvariante und bauen dann das passende System aus Bremssätteln, Belägen, Bremsscheibentöpfen, schwimmenden Befestigungselementen und Leitungen dafür. Modifizierte Achsschenkel, Radträger oder nicht serienmäßige Aufhängepunkte erfordern eine Prüfung vor der Bestellung.
Die 400-mm-Scheibe legt die minimale Felgengröße auf 20" fest – kleinere Felgen haben keinen Freigang zum Bremssattel und zur Bremsscheibe. Auch Speichenprofil und Einpresstiefe beeinflussen den Freigang; bestätigen Sie Ihre exakten Felgen vor der Bestellung.
| Felgengröße (Standard) | Bremsscheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Lieferumfang
| Artikel | Details |
|---|---|
| Produkttyp | Vollständiges Upgrade CCB Big-Brake-Kits (mit Bremssätteln) |
| Vordere Bremssättel | Akebono OEM Audi RS 6-Kolben (9N) Bremssattel OE / Teilenr.: L 4N0-615-107BD · R 4NO-615-108BD |
| Vordere CCB-Bremsscheiben | 400 mm |
| Hintere Bremssättel | TTSPORT EP4 geschmiedeter 4-Kolben-Sattel mit integrierter EPB |
| Hintere CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| Bremsscheiben-Konstruktion | Kurzfaser-Straßenspezifikation (niedrigerer Preis, nur für den Straßeneinsatz) oder Langfaser-Straßen-/Trackday-/Motorsport-Spezifikation — Auswahl bei der Bestellbestätigung |
| CCB-Bremsbeläge | Abgestimmte keramikverträgliche Mischung für die mitgelieferten StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben |
| Bremsscheibentöpfe und schwimmende Befestigungsteile | Fahrzeugspezifisches Hardware-Paket |
| Bremsleitungen | Enthalten bei Bestellungen für komplette Kit-Upgrades |
| Bestellumfang | Standardmäßig wird ein Komplettsatz für das Fahrzeug gelistet, wenn Vorder- und Hinterachse angegeben sind. Bestellungen nur für die Vorderachse oder nur für die Hinterachse können nach Bestätigung arrangiert werden. |
Ganz nach Ihren Wünschen — Farb- & Logo-Anpassung
Jede StopFlex-Kit-Bestellung kann mit individuellen Bremssattelfarben, einem individuellen Bremssattellogo und individuellen Bremsscheibentopf-Farben — abgeschlossen werden – das Bremsenpaket entspricht genau Ihrem Aufbau, nicht einem festen Standardaussehen.
- Individuelle Bremssattelfarbe
- Individuelles Bremssattellogo
- Individuelle Bremsscheibentopf-Farbe
Warum Carbon-Keramik — und warum StopFlex
Geringer sichtbarer Bremsstaub
Passende StopFlex-Beläge sind für geringen sichtbaren Bremsstaub auf der keramischen Reibfläche ausgewählt. Der tatsächliche Bremsstaub am Rad variiert weiterhin je nach Belagwahl, Verkehr, Temperatur, Einbremsen und Fahrintensität.
Hochwertiges Keramikglasur-Finish
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex verleiht der Scheibe eine helle Keramikglasur-Oberfläche mit subtiler Textur – der Carbon-Keramik-Look ab Werk, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.
Kurzfaser oder Langfaser – Ihre Wahl
Jede StopFlex-Scheibe ist echte Carbon-Keramik. Die Kurzfaser-Street-Spec verwendet ein einfacheres Kurzfaser-Verfahren für einen niedrigeren Preis und reine Straßennutzung; die Langfaser-Linie verwendet durchgehende Carbonstränge, die die Last über den gesamten Rotor tragen, für höhere Festigkeit und thermische Beständigkeit – die Wahl für Rennstrecke und Rennhitze.
Fahrzeugspezifische Maßanfertigung
Jede Bestellung wird auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung zugeschnitten. Halterungen, Topfversätze und Belagformen werden für genau dieses Auto gefertigt – niemals aus einem Einheitskatalog entnommen.
CCB-spezifische Belagmischung
Eine niedrigmetallische Harz-Belagmischung, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfaser, hergestellt für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, durchschnittliche Reibung von etwa 0,44, starke Fade-Resistenz, geringer Rotorverschleiß.
Geringere ungefederte Masse
Ein vergleichbar großer Carbon-Keramik-Rotor kann wesentlich leichter sein als eine Eisenbremsscheibe; die genaue Ersparnis hängt von den Rotorabmessungen ab. Geringere rotierende, ungefederte Masse kann die Last reduzieren, die die Aufhängung kontrollieren muss.
Hochtemperaturstabilität
Das Carbon-Siliziumkarbid-Reibmaterial wurde für Hochtemperaturstabilität und Fading-Beständigkeit ausgewählt. Das allgemeine Pedalgefühl hängt weiterhin von Belagzustand, Bremsflüssigkeit, Bremssattelsteifigkeit, Kühlung und Betriebstemperatur ab.
Rostfreie Bremsscheibenoberfläche
Keramik-Bremsscheiben können keinen Flugrost ansetzen. Nach Regen, einer Wäsche oder wochenlangem Parken bleibt die Bremsscheibenfläche hinter Ihren offenen Speichenfelgen sauber — kein oranger Ring an einem frisch aufbereiteten Fahrzeug.
Lange Lebensdauer im Straßeneinsatz
Bei normalem Straßeneinsatz mit passenden Belägen und korrektem Einbremsen sind Carbon-Keramik-Reibflächen auf geringen Verschleiß ausgelegt. Die tatsächliche Lebensdauer hängt von Laufleistung, Verunreinigungen, Belagwahl, Wärmzyklen und Fahrweise ab.
Winter- & Kaltwetter-Bremsen
Bei einem eiskalten Start kann sich die Reibung von Carbon-Keramik anders anfühlen als im warmen Betrieb. StopFlex kombiniert die Scheibenbeschichtung mit dem passenden Straßenbelag, um das Kaltansprechverhalten zu verbessern; dennoch ist es ratsam, bei strengem Frost für die ersten Bremsungen zusätzlichen Spielraum einzuplanen. Für den täglichen Einsatz im harten Winter verwenden Sie eine Street Spec.
Bremssattel-Übersicht
Vorderer Bremssattel
Das Front-Upgrade verwendet den Akebono OEM Audi RS 6-Kolben (9N) Bremssattel mit einer mitgelieferten 400-mm-Scheibe. Dies ist die feste Vorderachs-Konfiguration für dieses Komplett-Kit.
Hinterer Bremssattel
Das Heck-Setup verwendet den TTSPORT EP4 4-Kolben-Schmiedebremssattel mit integrierter EPB und einer 380-mm-Scheibe. Die werksseitige elektronische Parkbremse bleibt erhalten.
Wählen Sie Ihre Bremsscheibe: Von Kurzfaser-Street bis Langfaser-Motorsport
Vier Spezifikationen, eine Faustregel: Bei allen handelt es sich um echte Carbon-Keramik-Scheiben. Short-Fiber Street Spec ist der kostengünstigere Weg für reines Straßenfahren. Die drei Long-Fiber-Spezifikationen verwenden durchgehende Carbonfasern für höhere Festigkeit und Hitzebeständigkeit und sind die einzige Wahl für Trackday- oder Motorsport-Einsatz.
Kurzfaser-Straßenspezifikation
Carbon-Keramik-Körper aus geschnittenen Kurzfasern, Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Reibfläche.
Wählen Sie diese Option für den reinen Straßeneinsatz, wenn der Kaufpreis im Vordergrund steht. Sie behält die Carbon-Keramik-Reibfläche und die beschichtete Oberfläche bei, ist jedoch nicht für Track-Sessions spezifiziert.
Langfaser-Straßenspezifikation
Durchgehender Langfaser-Körper, Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Reibfläche, große Kühlkanäle.
Wählen Sie diese Option für den täglichen und schnellen Straßeneinsatz, wenn Sie die Langfaser-Konstruktion wünschen, ohne zu einer trackorientierten Reibfläche und Kühlspezifikation zu wechseln.
Langfaser-Trackday-Spezifikation
Durchgehender Langfaser-Körper, Keramikbeschichtung, blanke Reibfläche, Waben-Kühlkanäle.
Wählen Sie dies für wiederholtes Bremsen auf schnellen Straßen oder bei Trackdays, bei denen die thermische Belastung wichtiger ist als die gelochte Straßenoptik. Hochtemperaturflüssigkeit und geeignete Kühlung sind weiterhin wichtig.
Langfaser-Motorsport-Spezifikation
Durchgehender Langfaserkörper, unbeschichtete blanke Oberfläche, Waben-Kühlkanäle.
Wählen Sie dies für wettbewerbsorientierten Einsatz mit der entsprechenden Belag-, Flüssigkeits-, Kühlungs- und Aufwärmstrategie. Es ist nicht die Standardempfehlung für ein straßengefahrenes Fahrzeug.
Hinweis zum Wärmemanagement
Carbon-Keramik-Bremsscheiben tolerieren extreme Oberflächentemperaturen, aber sie ersetzen nicht jede Anforderung an das Wärmemanagement. Bei wiederholten harten Bremsungen dringt die Wärme weiterhin in Beläge, Bremsflüssigkeit, Dichtungen, Bremssättel, Räder und benachbarte Komponenten ein. Für lange Track-Sessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremsenkühlung und Hochtemperatur-Bremsflüssigkeit empfohlen.
Lassen Sie Ihre Passgenauigkeit bestätigen
Teilen Sie uns Ihr Baujahr, Modell, Ausstattungsvariante, Radgröße, aktuelle Bremsscheibenabmessungen und Bremssatteltyp mit. Die Fertigung wird vor der Produktion anhand dieser Angaben geprüft; bei unklaren Konfigurationen können VIN-/Fahrzeugdaten angefordert werden.
Häufig gestellte Fragen
Passt dieses Kit auf jeden Audi RS6 (C6) von 2005-2011?
Nein. Dieses Kit wird nur nach Bestätigung des genauen Modells und der Ausstattungsvariante gebaut. Das Angebot spezifiziert eine 400-mm-Vorderachsscheibe mit Akebono OEM Audi RS 6-Kolben (9N) Bremssätteln und ein 380-mm-Heck-Setup; Halterungen, Topf-Offsets und Bremssattelmontage sind maßgeschneidert und es wird nicht davon ausgegangen, dass sie auf verwandte C6-Plattform-Ausstattungsvarianten übertragbar sind.
Welche StopFlex-Scheibenspezifikation sollte ich wählen?
Wählen Sie Short-Fiber Street Spec für kostengünstigeren reinen Straßeneinsatz. Long-Fiber Street eignet sich für breiteren Straßeneinsatz, während Long-Fiber Track-Day und Motorsport für zunehmend höhere Hitze- und Belastungsanforderungen gedacht sind. Bestätigen Sie vor der Bestellung, wie der RS6 tatsächlich genutzt wird, damit die Scheibenspezifikation zum Fahrzeug passt und nicht einfach die höchste Stufe gewählt wird.
Wie verhält sich die Carbon-Keramik-Bremse im Winter oder beim kalten ersten Bremsvorgang?
Eine nicht abgestimmte kalte Carbon-Keramik-Scheibe kann weniger Anfangsbiss haben als kaltes Eisen. StopFlex gibt eine passende Belagmischung und Scheibenbeschichtung vor, um diese Kaltstart-Lücke zu verringern, aber die kältesten ersten Bremsungen verdienen dennoch zusätzliche Reserve. Erwarten Sie nicht, dass sich die ersten Bremsungen im Winter und bei vollständig warmem Sommerbetrieb identisch verhalten.
Behalte ich die elektrische Feststellbremse, und passen meine Räder?
Ja. Der TTSPORT EP4 4-Kolben-Schmiedesattel mit integrierter EPB behält die elektronische Feststellbremse ab Werk bei. Die mitgelieferte 400-mm-Konfiguration für die Vorderachse erfordert mindestens 20-Zoll-Räder. Speichenprofil und Einpresstiefe der Felgen müssen vor der finalen Freigabe des Kits noch physisch auf Freigängigkeit geprüft werden.
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