2005-2011 Audi RS6 (C6) Carbon-Keramik-Großbremsensatz — Akebono 8N Audi S 6-Piston
Offizielle Garantie: 1‑jährige kostenlose Ersatzlieferung bei Qualitätsmängeln oder Beschichtungsproblemen bei normaler (nicht Rennstrecken-) Nutzung.
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Passt das an mein Auto?
Komplette Upgrade CCB Big Brake Kits (mit Bremssätteln) für den Audi RS6 (C6) von 2005-2011. Dieses exakte Bremssystem:
| Modelljahre | Vorderradaufbau | Hinterradaufbau | Min. Radgröße |
|---|---|---|---|
| 2005-2011 | Akebono OEM Audi S 6-Säulen-Bremssattel (8N) / 380 mm | TTSPORT EP4 4-Piston Gussbremssattel mit EPB / 380mm | 19" |
Jedes StopFlex-Kit ist maßgeschneidert für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung — Halterungen, Rotor-Hut-Offsets und Bremssattelbefestigungen sind auf Ihr spezielles Fahrzeug abgestimmt und werden niemals nur von der Plattform abgeleitet. Ausstattungsvarianten, die denselben Chassis-Namen tragen, können mechanisch unterschiedlich sein: Eine reine Performance-Variante verwendet oft andere Naben, Radgeometrien und ET-Freigaben als die Standardmodelle, sodass Teile, die an einem passen, nicht an dem anderen passen. Bremssättel, Beläge, Rotor-Hut-Teile, schwebende Hardware und Bremsleitungen werden als ein abgestimmtes System geliefert, das auf Ihre bestätigte Ausstattung abgestimmt ist. Modifizierte Naben, Aufhängungsteile oder nicht-fabrikseitige Befestigungspunkte der Aufhängung müssen vor der Bestellung überprüft werden.
Der 380 mm Rotor legt die Mindestfelgengröße bei 19" fest — kleinere Räder passen nicht an den Bremssattel und Rotor. Speichenprofil und Offset beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit; bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Radgröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Was ist in der Box
| Artikel | Details |
|---|---|
| Produkttyp | Komplette Upgrade CCB Big Brake Kits (mit Bremssätteln) |
| Vorderradbremsen | Akebono OEM Audi S 6-Piston (8N) Bremssattel OE / Teilenummer: L 8W0-615-107AK · R 8W0-615-108AK |
| Vordere CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| Hintere Bremszangen | TTSPORT EP4 4-Piston-Gusssattel mit EPB integriert |
| Hintere CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| CCB-Bremsbeläge | Kompatibles keramisches Verbundmaterial für die gelieferten StopFlex-Keramikscheiben |
| Rotorhüte und schwebende Befestigungen | Fahrzeugspezifisches Hardwarepaket |
| Bremsleitungen | Inklusive für Komplettsets und Upgrade-Bestellungen |
| Bestellumfang | Standardangebot ist ein Komplettsatz für das Fahrzeug, wenn Vorder- und Hinterachse angegeben sind. Bestellungen nur für vorne oder hinten können nach Bestätigung arrangiert werden. |
Mach es zu deinem — Farb- & Logo-Anpassung
Bitte angeben individuelle Bremssattelfarben, a individuelles Bremssattellogo, und individuelle Farben der Rotorenmuttern Bei jeder Kit-Bestellung entspricht das fertige Paket Ihrem Aufbau und nicht einem Standard-Katalog-Look.
- Individuelle Bremssattel-Farbe
- Individuelles Bremssattel-Logo
- Individuelle Farbe der Rotorhaube
Warum Carbon-Keramik — und warum StopFlex
Kontinuierliche Faser-Konstruktion
StopFlex-Scheiben werden mit langen, kontinuierlichen Kohlenstofffasern hergestellt, anstelle von kurzen, zerschnittenen Fasern. Kontinuierliche Fasern tragen die Last über die gesamte Scheibenfläche, erhöhen die Festigkeit und die thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen.
Maßgeschneiderte Fahrzeug-Engineering-Lösungen
Jede Bestellung wird auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung abgestimmt. Halterungen, Offset-Kappen und Polsterformen sind exakt für dieses Auto gefertigt — niemals aus einem Einheitskatalog entnommen.
CCB-spezifische Belagsmischung
Ein low-metallic Harzbelag, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfasern, speziell für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittliche Reibung, starke Fade-Widerstandsfähigkeit, geringe Rotorabnutzung.
Geringere ungefedete Masse
Ein Carbon-Keramik-Scheibe wiegt ungefähr die Hälfte der entsprechenden Eisen-Scheibe. Weniger rotierende, ungefederte Masse ermöglicht eine sauberere Nachverfolgung unebener Straßen und sorgt für eine deutlich schärfere Lenkreaktion.
Hochtemperaturstabilität
Die Carbon-Silicon-Carbid-Reibematrix arbeitet auch bei Temperaturen, die Eisenrotoren in starkes Fade treiben, sodass sich der harte Bremsvorgang anfühlt wie der erste — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.
Rostfreie Rotorfläche
Keramikscheiben rosten nicht blitzartig. Nach Regen, Waschen oder Wochen des Parkens bleibt die Rotorfläche hinter Ihren offenen Speichenfelgen sauber — kein orangefarbener Ring auf einem frisch gewaschenen Auto.
Lange Lebensdauer im Stadtverkehr
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und korrektem Einbremsen ist ein StopFlex CCB-Bremsscheiben-Set so konstruiert, dass es mehrere Sätze aus Eisen ersetzender Bremsscheiben überdauert und einen Teil der Anschaffungskosten wieder einbringt.
Weniger sichtbarer Staub
In Kombination mit StopFlex-Belägen wirft das System nur einen Bruchteil des Staubs ab, den eine Eisen-Bremsscheibe und Beläge verursachen. Die Räder bleiben wochenlang sauber, statt nur tage.
Hochwertige Keramik-Glasur-Finish
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex verleiht der Scheibe eine helle keramische Glasur mit subtiler Textur — das werkseitige Carbon-Keramik-Design, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.
Winter- und Kaltwetterbremsen
Zuerst die kalten Fakten: Ein ungetuntes Keramikscheibenbremssystem bei Frost beißt weniger als Eisen — Physik, kein Defekt. StopFlex hat sowohl die Belagsmischung als auch die keramische Beschichtung der Scheibe für kalte Starts abgestimmt, sodass das Bremsen im Winter jetzt sehr nahe an den Sommer herankommt. Lassen Sie bei den allerkältesten ersten Bremsungen einen Extra-Spielraum; Fahrer in extremen Klimazonen sollten die Street Spec-Version verwenden.
Bremssattelübersicht
Vorderr Bremssattel
Der Akebono OEM Audi S 6-Piston (8N) Bremssattel ist ein echtes Audi 6-Piston Monobloc, sodass Sie eine werkseitige Klemmkraft und ein gleichmäßiges Pedalgefühl über den 380mm vorderen Rotor Ihres C6 RS6 erhalten. Seine OE-Ursprung bedeutet vorhersehbare Freigabe und keine unbekannten Toleranzen im Aftermarket.
Hinterer Bremssattel
Der TTSPORT EP4 4-Piston-Gefräster Bremssattel erhöht die thermische Kapazität an der Hinterachse hinter dem 380mm-Hinterradrotor, während er die elektronische Parkbremse Ihres Werksfahrzeugs beibehält. Er verwendet vier 28mm hydraulische Servicekolben plus einen dedizierten 27mm EPB-Aktuator in einem zweiteiligen Gehäuse aus geschmiedetem Aluminium, sodass der RS6 die OE-Parkbremse mit mehr Hitzetoleranz beibehält.
Wählen Sie Ihren Rotor: Street, Track-Day oder Motorsport
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenfahrzeuge, die sauberen kalten Biss, wenig Staub, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spezifikation
Keramikbeschichtung, unbeschichtete Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten für schnelle Straßen- und Track-Day-Einsätze, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport-Spezifikation
Unbeschichtete Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten für rennorientierte Builds, die Rennbeläge, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und ein richtiges Aufwärmfenster verwenden. Nicht die Standardwahl für die Straße.
Hinweis zur Hitzeverwaltung
Kohlenstoff-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitze-Management. Bei wiederholten harten Bremsungen dringt die Hitze weiterhin in Beläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Bremssättel, Räder und nahegelegene Komponenten ein. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden dennoch Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.
Ihre Passgenauigkeit bestätigen lassen
Geben Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuellen Rotorgrößen und den Bremssättchentyp an. Jede StopFlex-Bestellung wird vor der Produktion anhand Ihrer VIN-Konfiguration bestätigt.
FAQ
Ist das wirklich speziell für meinen genauen RS6 C6 entwickelt, oder handelt es sich um ein generisches Plattform-Kit?
Jedes Kit ist für Ihren bestätigten C6 RS6-Trimm gebaut. Die Halterungen, Rotor-Naben-Offsets und Bremssattelbefestigungen für den Akebono 8N vorne und TTSPORT EP4 hinten sind auf die Achsschenkel, Radgeometrie und Radfreiheit Ihres Fahrzeugs abgestimmt. Der RS6 verwendet andere Aufhängungen und Radgeometrie als der Standard-A6/S6 in der gleichen C6-Familie, daher gehen wir nicht von einer Passform anhand des Plattformnamens aus. Wir bestätigen Ihre Details, bevor etwas versendet wird.
Welche Räder benötige ich, um diese 380mm-Rotoren zu passen?
Der größte Rotor hier ist vorne und hinten 380 mm, daher sind 19-Zoll-Räder das Minimum. Räder unter 19 Zoll passen nicht an die Bremssättel und Rotoren. Die Speichenform ist ebenfalls wichtig, nicht nur der Durchmesser. Senden Sie uns also Ihr genaues Radmodell oder Ihre Spezifikationen, und wir überprüfen die Freigängigkeit, bevor Sie kaufen.
Wie verhalten sich Carbon-Keramik-Bremsen im Winter bei kalten Temperaturen an einem schweren Allrad-Kombi?
Ein ungetuntes kaltes Carbon-Keramik-Disc bei den ersten Bremsungen bei kalten Temperaturen bei einem schweren Fahrzeug bei Allradantrieb beißt weniger als kaltes Eisen. Das ist normale Physik, kein Defekt. Wir haben sowohl die Belagsmischung als auch die keramische Beschichtung der Scheibe für Kaltstarts optimiert, sodass das Bremsgefühl bei kaltem Fahrzeug auf Ihrem RS6 jetzt sehr nahe an dem im Sommer liegt. Bei den allerersten Bremsungen des Tages, lassen Sie einen kleinen Sicherheitsabstand, bis das System Betriebstemperatur erreicht hat.
Was ist im Lieferumfang enthalten und sind die Bremssättel dabei?
Dies ist das vollständige Upgrade-Set: die Akebono OEM Audi S 6-Piston (8N) Vorderrad-Bremssättel, TTSPORT EP4 4-Piston-Hinterbremssättel mit EPB-Vorrichtung, Carbon-Keramik-Rotoren vorne und hinten, Beläge, Naben, Montagezubehör und Bremsleitungen. Die Beläge sind eine speziell für Carbon-Keramik entwickelte Low-Metallic-Harzmischung mit Stahl, Kupfer und Aramidfasern, etwa 0,44 durchschnittlicher Reibungskoeffizient und hitzebeständig bis ca. 750 °C mit starker Anti-Fade-Wirkung.
Weitere Kontaktinformationen
Wir sind für Sie da! Egal, ob Sie Expertenrat zu Bremsanlagen benötigen, Fragen zu Ihrer Bestellung haben oder einfach Feedback teilen möchten, unser Team steht bereit, um Ihnen zu helfen. Kontaktieren Sie uns über Ihren bevorzugten Kanal unten oder verwenden Sie das Anfrageformular.
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