2005-2011 Audi RS6 (C6) Carbon-Keramik-Großbremsensatz — Akebono 10N Audi RS 10-Piston
Offizielle Garantie: 1‑jährige kostenlose Ersatzlieferung bei Qualitätsmängeln oder Beschichtungsproblemen bei normaler (nicht Rennstrecken-) Nutzung.
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Passt das an mein Auto?
Vollständiges Upgrade CCB Big Brake Kits (mit Bremssätteln) für den 2005-2011 Audi RS6 (C6). Das genaue Bremssystem dieser Seite:
| Modelljahre | Vorderes Setup | Hinteres Setup | Min. Radgröße |
|---|---|---|---|
| 2005-2011 | Akebono OEM Audi RS 10-Piston (10N) Bremssattel / 420mm | TTSPORT EP4 4-Piston geschmiedeter Bremssattel mit EPB / 380mm | 21" |
Jedes StopFlex-Kit ist maßgeschneidert für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung — Halterungen, Scheiben-Offset und Bremssattelbefestigung werden auf Ihr spezielles Fahrzeug abgestimmt, niemals nur anhand der Plattform. Ausstattungsvarianten, die denselben Chassis-Namen tragen, können mechanisch unterschiedlich sein: eine reine Performance-Variante hat oft andere Knuckles, Radgeometrie und ET-Freigängigkeit als die Standardmodelle, sodass Teile, die an einem passen, nicht an den anderen passen. Bremssättel, Beläge, Scheibenhüte, schwebende Hardware und Bremsleitungen werden als ein abgestimmtes System geliefert, das auf Ihre bestätigte Ausstattung abgestimmt ist. Modifizierte Knuckles, Aufhängungsteile oder nicht-fabriksseitige Befestigungspunkte müssen vor der Bestellung überprüft werden.
Der 420 mm Rotor legt die minimale Radgröße bei 21" fest — kleinere Räder passen nicht an den Bremssattel und Rotor. Speichenprofil und Offset beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit; bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Radgröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Was ist in der Box
| Artikel | Details |
|---|---|
| Produkttyp | Vollständiges Upgrade CCB Big Brake Kits (mit Bremssätteln) |
| Vorderradbremsen | Akebono OEM Audi RS 10-Piston (10N) Bremssattel OE / Teilenummer: L 4M8615107A · R 4M8615108A |
| Vordere CCB-Bremsscheiben | 420mm |
| Hintere Bremszangen | TTSPORT EP4 4-Kolben-Gusssattel mit integriertem EPB |
| Hintere CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| CCB-Bremsbeläge | Kompatibles keramisches Verbundmaterial für die gelieferten StopFlex-Keramikscheiben |
| Scheibenhüte und schwebende Befestigungen | Fahrzeugspezifisches Hardwarepaket |
| Bremsleitungen | Inklusive für Komplettsets und Upgrades |
| Bestellumfang | Standardangebot ist ein Komplettsatz für das Fahrzeug, wenn Vorder- und Hinterteile angegeben sind. Bestellungen nur für vorne oder hinten können nach Bestätigung arrangiert werden. |
Gestalten Sie es individuell — Farb- & Logo-Anpassung
Jedes Kit kann individuell angepasst werden: benutzerdefinierten Bremssattel-Farben, ein benutzerdefiniertes Bremssattel-Logo, und benutzerdefinierte Farben für die Radnaben, damit die Hardware hinter Ihren Rädern zum Rest des Aufbaus passt.
- Individuelle Bremssattel-Farbe
- Individuelles Bremssattel-Logo
- Individuelle Farbe der Bremsscheibenmitnehmer
Warum Carbon-Keramik — und warum StopFlex
Korrosionsfreie Rotoroberfläche
Keramikscheiben können kein Rost-Flash entwickeln. Nach Regen, Waschen oder Wochen des Parkens bleibt die Rotorfläche hinter Ihren offenen Speichenrädern sauber — kein orangefarbener Ring auf einem frisch gewaschenen Auto.
Lange Straßenservice-Lebensdauer
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtigem Einbrennen ist ein StopFlex CCB-Radsatz so konstruiert, dass er mehrere Sätze von Eisenersatzrotoren überdauert und so einen Teil der Anfangsinvestition wieder einspielt.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit StopFlex-Belägen reduziert das System den Staubanteil, den eine Eisenbremsscheibe und Beläge verursachen. Die Räder bleiben wochenlang sauber, statt nur tage.
Hochwertige Keramik-Glasur-Oberfläche
StopFlexs proprietäre Beschichtung verleiht der Scheibe eine helle keramische Glasur-Oberfläche mit subtiler Textur — das werkseitige Carbon-Keramik-Aussehen, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.
Kontinuierliche Faserbauweise
StopFlex-Scheiben werden mit langen, kontinuierlichen Kohlenstofffasern gebaut, anstatt mit kurzen, zerschnittenen Fasern. Kontinuierliche Fasern tragen die Last über den gesamten Rotor, erhöhen die Festigkeit und thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen.
Maßgeschneiderte Fahrzeugentwicklung
Jede Bestellung wird auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung zugeschnitten. Halterungen, Scheibenversätze und Belagsformen werden genau für dieses Auto gefertigt — niemals aus einem Einheitskatalog entnommen.
CCB-spezifische Belagsmischung
Ein niedrigmetallischer Harzbelag, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfasern, speziell für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittliche Reibung, starke Fading-Resistenz, geringe Rotorabnutzung.
Geringere ungefedert Masse
Ein karbon-keramischer Rotor wiegt ungefähr die Hälfte des entsprechenden Eisendiscs. Weniger rotierende, ungesprungene Masse ermöglicht es der Federung, unebenen Straßenbelag sauberer zu folgen, und sorgt für eine deutlich schärfere Lenkreaktion.
Hochtemperaturstabilität
Die karbon-silizium-karbid-Reibungsmatrix arbeitet bei Temperaturen, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben, sodass der zehnte harte Bremsvorgang sich anfühlt wie der erste — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.
Winter- und Kaltwetterbremsen
Zuerst die kalten Fakten: Ein ungetuntes Keramikscheibensystem beißt weniger als Eisen an einem frostigen Morgen — Physik, kein Defekt. StopFlex hat sowohl die Belagsmischung als auch die keramische Beschichtung der Scheibe für Kaltstarts optimiert, sodass das Bremsen im Winter jetzt sehr nahe an den Sommer herankommt. Lassen Sie bei den allerersten, sehr kalten Stopps einen zusätzlichen Spielraum; Fahrer in extremen Klimazonen sollten die Street Spec-Version wählen.
Bremssättervorstellung
Vorderer Bremssattel
Vorne verwendet die Akebono OEM Audi RS 10-Piston (10N) Bremssattel, das gleiche Monoblock-Design, das Audi für seine RS-Keramik-Bremssysteme vorschreibt. Zehn Kolben verteilen die Klemmkraft gleichmäßig auf die 420 mm große Bremsscheibe, sodass das Pedalgefühl beim Aufheizen der Beläge und Scheibe konstant bleibt.
Hinterer Bremssattel
Hinten kommt der TTSport EP4 4-Piston-Gusssattel mit integriertem EPB-Aktuator zum Einsatz. Er verfügt über 4 hydraulische Bremskolben für die Bremswirkung plus 1 dedizierten 27 mm EPB-Aktuatorkolben, der die werkseitige elektronische Parkbremse funktionsfähig hält, während der zweiteilige, gegossene Aluminiumkörper (etwa 4,50 kg pro Sattel ohne Beläge) die thermische Kapazität an der Hinterachse bei der 380 mm großen Scheibe erhöht.
Wählen Sie Ihren Rotor: Street, Track-Day oder Motorsport
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten geeignet, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day-Spezifikation
Keramikbeschichtung, unbeschichtete Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten für schnelle Straßen- und Track-Day-Einsätze geeignet, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport-Spezifikation
Unbeschichtete Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten für rennorientierte Builds geeignet, die Rennbeläge, Hochtemperaturflüssigkeiten, Kühlstrategien und ein richtiges Aufwärmfenster verwenden. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Hinweis zur Hitzeverwaltung
Kohlenstoff-Keramik-Bremsscheiben vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an die Hitzeverwaltung. Bei wiederholten starken Bremsungen dringt Wärme weiterhin in Beläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Bremssättel, Räder und nahegelegene Komponenten ein. Für lange Rennstrecken, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremsenkühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.
Ihre Passgenauigkeit bestätigen
Teilen Sie Ihr Baujahr, Modell, Ausstattung, Radgröße, aktuelle Bremsscheibendimensionen und Bremssätteltyp — jede Bestellung wird vor der Produktion anhand Ihrer VIN-Konfiguration überprüft.
FAQ
Passt dieses Kit exakt auf meinen C6 RS6, oder ist es eine Plattform-übergreifende Lösung?
Es ist speziell für Ihre bestätigte C6 RS6-Ausstattung entwickelt, nicht nur aufgrund des gemeinsamen Chassis. Die V10-Vorderradgelenke, Radgeometrie und Felgen-ET des RS6 unterscheiden sich von den weniger ausgestatteten C6 A6/S6-Modellen, daher schneiden wir Halterungen, Scheiben- und Radnabenversätze sowie die Befestigungspunkte der Sättel genau auf Ihr Fahrzeug zu. Wir verkaufen dies niemals als universelle Plattformlösung.
Welche Räder benötige ich, um die 420 mm großen Vorderräder zu montieren?
Der 420mm vordere Rotor setzt eine harte Mindestgröße von 21-Zoll-Rädern. Alles unter 21 Zoll passt nicht an die Scheibe, und das Speichendesign ist ebenfalls wichtig bei den 10-Piston-Akebono-Bremsen, also senden Sie uns Ihre genauen Felgendaten vor der Bestellung, wenn Sie Ihre aktuelle Ausstattung beibehalten möchten.
Wie verhalten sich diese Carbon-Keramik-Bremsen im Winter bei Kälte?
Ein kalter Carbon-Keramik-Scheibe bei der ersten Bremsung zieht etwas weniger als kaltes Eisen; das ist normale Physik, kein Fehler. Wir optimieren sowohl die niedrigmetallische Belagsmischung als auch die keramische Beschichtung der Scheibe für Kaltstarts, sodass sich das Fahrgefühl bei kaltem Motor auf Ihrem RS6 jetzt sehr nahe am Sommergefühl befindet. Lassen Sie beim ersten Bremsen bei Kälte etwas mehr Abstand.
Behalten die hinteren Bremsen die werkseitische Parkbremse?
Der TTSPORT EP4 Hinterbremszylinder verfügt über einen eigenen EPB-Aktuatorkolben neben den 4 hydraulischen Kolben auf dem 380mm Rotor. Wenn Ihr C6 RS6 die werkseitische Kabel-/Fuß-Parkbremse verwendet, passen wir eine Standard-Hinterradanlage an; wenn Sie auf eine elektronische Parkbremse umgerüstet haben oder diese benötigen, erhält der integrierte Aktuator des EP4 diese Funktion. Teilen Sie uns bei der Bestellung mit, welche Variante Sie verwenden.
Weitere Kontaktinformationen
Wir sind für Sie da! Egal, ob Sie Expertenrat zu Bremsanlagen benötigen, Fragen zu Ihrer Bestellung haben oder einfach Feedback teilen möchten, unser Team steht bereit, um Ihnen zu helfen. Kontaktieren Sie uns über Ihren bevorzugten Kanal unten oder verwenden Sie das Anfrageformular.
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