2017-2024 Audi RS5 (B9) Carbon-Keramik-Großbremsensatz — Akebono 8N Audi S 6-Piston
Official Warranty: 1‑year free replacement for quality defects or coating issues under normal (non-track) use.
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Passt das an mein Auto?
Komplette Upgrade CCB Big Brake Kits (mit Bremssätteln) für den Audi RS5 (B9) von 2017-2024. Das exakte Bremssystem auf dieser Seite:
| Modelljahre | Vordere Einrichtung | Hintere Einrichtung | Min. Radgröße |
|---|---|---|---|
| 2017-2024 | Akebono OEM Audi S 6-Piston (8N) Bremssattel / 380mm | TTSPORT EP4 4-Piston geschmiedeter Bremssattel mit EPB / 380mm | 19" |
Die Passform ist maßgeschneidert: Halterungen, Hut-Offsets und Bremssattelbefestigungen sind für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung konzipiert und nicht plattformübergreifend kopiert. Zwei Ausstattungen mit demselben Chassis-Code können sich dennoch in Knuckles, Radgeometrie und Rad-ET-Abstand unterscheiden — deshalb bestätigen wir zuerst Ihre Ausstattung und bauen dann das passende System aus Bremssätteln, Belägen, Scheibenhüten, schwebenden Komponenten und Leitungen dafür. Modifizierte Knuckles, Aufhängungsteile oder nicht-fabriksseitige Aufhängungspunkte erfordern eine Überprüfung vor der Bestellung.
Die 380 mm Scheibe setzt die minimale Radgröße auf 19" — kleinere Räder passen nicht an den Bremssattel und die Scheibe. Speichenprofil und Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit; bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Radgröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Was ist in der Box
| Artikel | Details |
|---|---|
| Produkttyp | Komplette Upgrade CCB Big Brake Kits (mit Bremssätteln) |
| Vorderradbremsen | Akebono OEM Audi S 6-Piston (8N) Bremssattel OE / Teilenummer: L 8W0-615-107AK · R 8W0-615-108AK |
| Vordere CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| Hintere Bremszangen | TTSPORT EP4 4-Kolben-Gusssattel mit integriertem EPB |
| Hintere CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| CCB-Bremsbeläge | Kompatible keramische Mischung für die gelieferten StopFlex-Karbon-Keramik-Bremsscheiben |
| Scheibenhüte und schwebende Befestigungen | Fahrzeugspezifisches Hardwarepaket |
| Bremsleitungen | Inklusive für Komplett-Upgrade-Bestellungen |
| Bestellumfang | Standardangebot ist ein Vollwagen-Set, wenn vorne und hinten angegeben sind. Bestellungen nur für vorne oder hinten können nach Bestätigung arrangiert werden. |
Mach es zu deinem — Farb- & Logo-Anpassung
Angeben benutzerdefinierte Bremssattel-Farben, ein benutzerdefiniertes Bremssattel-Logo, und benutzerdefinierte Farben für Rotoren-Deckel bei jeder Kit-Bestellung – das fertige Paket entspricht Ihrem Aufbau anstelle eines Standard-Katalog-Looks.
- Individuelle Bremssattel-Farbe
- Individuelles Bremssattel-Logo
- Individuelle Rotor-Hut-Farbe
Warum Carbon-Keramik — und warum StopFlex
Kontinuierliche Faser-Konstruktion
StopFlex-Scheiben werden mit langen, kontinuierlichen Kohlenstofffasern hergestellt, anstatt mit kurzen zerschnittenen Fasern. Kontinuierliche Fasern tragen die Last über die gesamte Scheibenstruktur, erhöhen die Festigkeit und die thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen.
Maßgeschneiderte Fahrzeugtechnik
Jede Bestellung wird auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung abgestimmt. Halterungen, Hut-Offsets und Belagsformen werden speziell für dieses Auto gefertigt — niemals aus einem Einheitskatalog entnommen.
CCB-spezifische Belagsmischung
Eine resinierte Bremsbelagsmischung mit niedrigem Metallanteil, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfasern, für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittliche Reibung, starke Fade-Widerstandsfähigkeit, geringe Scheibenverschleiß.
Geringere ungefedert Masse
Ein kohlenstoff-keramischer Rotor wiegt ungefähr die Hälfte des entsprechenden Eisenscheiben. Weniger rotierende, ungefedert Masse ermöglicht eine sauberere Nachführung der Federung bei unebenem Untergrund und sorgt für eine deutlich schärfere Lenkansprache.
Hohe Temperaturstabilität
Die Kohlenstoff-Silizium-Karbid-Reibungsmatrix arbeitet auch bei Temperaturen, die Eisenrotoren stark fade werden lassen, sodass der zehnte harte Bremsvorgang sich anfühlt wie der erste — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.
rostfreie Rotoroberfläche
Keramikscheiben können kein Rost-Flash entwickeln. Nach Regen, Waschen oder Wochen des Parkens bleibt die Rotorfläche hinter Ihren offenen Speichenrädern sauber — kein orangefarbener Ring bei einem frisch gewaschenen Auto.
Lange Lebensdauer im Stadtverkehr
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und korrektem Einbremsen ist ein StopFlex CCB-Bremsscheiben-Set so konstruiert, dass es mehrere Sätze aus Eisen ersetzender Bremsscheiben überdauert und einen Teil der Anschaffungskosten wieder einbringt.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit StopFlex-Belägen produziert das System nur einen Bruchteil des Staubs, den eine Eisen-Bremsscheiben- und Belagskombination verursacht. Die Räder bleiben wochenlang sauber, statt nur tage.
Hochwertige Keramik-Glasur-Finish
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex verleiht der Scheibe eine helle keramische Glasur mit subtiler Textur – das werkseitige Carbon-Keramik-Aussehen, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.
Winter- & Kaltwetter-Bremsen
Eine kalte, nicht eingestellte Carbon-Keramik-Scheibe benötigt bei den ersten Winterstopps mehr Pedaldruck als Eisen – normale Materialphysik. StopFlex hat die Belagformel und die Scheibenbeschichtung speziell für Kaltstarts entwickelt, um diese Lücke zu schließen: Das Wintergefühl bei kalten Autos ist jetzt sehr nah am Sommergefühl. Für die kältesten Morgen etwas mehr Abstand lassen; bei strengen Wintern wählen Sie Street Spec.
Bremssattelübersicht
Vorderer Bremssattel
Die Vorderseite verwendet den Akebono OEM Audi S 6-Piston (8N) Bremssattel, eine echte Audi Sport Monoblock-Einheit mit 6 Kolben für gleichmäßige Beläge und ein festes, konsistentes Pedalgefühl bei langen Abfahrten. Er besitzt echte OE-Ursprünge, sodass das Klemmverhalten mit den von Audi-Ingenieuren für dieses Chassis validierten Werten übereinstimmt.
Hinterer Bremssattel
Die Hinterachse verwendet den TTSPORT EP4 4-Piston Forged Caliper mit integriertem EPB-Aktor: 4 hydraulische Servicekolben (je 28 mm) übernehmen das Bremsen, während ein spezieller 27 mm-Aktor den werkseitigen elektronischen Parkbremse bewahrt. Der zweiteilige, geschmiedete Aluminiumkörper wiegt ohne Beläge etwa 4,50 kg und erhöht die echte thermische Kapazität der Hinterachse, während die OE-Parkbremse komfortabel bleibt.
Wählen Sie Ihren Rotor: Street, Track-Day oder Motorsport
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenfahrzeuge geeignet, die sauberen kalten Biss, wenig Staub, korrosionsfreies Aussehen und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spezifikation
Keramikbeschichtung, leere Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten für schnelle Straßen- und Track-Day-Einsätze geeignet, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport-Spezifikation
Unbeschichtete leere Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten für rennorientierte Builds geeignet, die Rennbeläge, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und ein richtiges Aufwärmfenster verwenden. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Hinweis zur Hitzeverwaltung
Keramikscheiben widerstehen Oberflächentemperaturen, die Eisen zerstören würden, aber der Rest des Systems erwärmt sich trotzdem: Beläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Bremssättel und Räder nehmen bei wiederholten harten Bremsungen Wärme auf. Für Rennstreckentage, lange Abfahrten und anhaltend hartes Fahren empfiehlt sich Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit.
Ihre Passform bestätigen lassen
Bitte senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Scheibengrößen und Bremssattlertyp. Jede StopFlex-Bestellung wird vor der Produktion anhand Ihrer VIN-Konfiguration bestätigt.
FAQ
Ist dies eine universelle Schraubbefestigung für jeden B9 oder speziell für meinen genauen RS5 gebaut?
Es ist für Ihren genau bestätigten Trim gebaut, nicht für die Plattform. Der RS5 verwendet Vorderachsen, Radnaben-Geometrie und Rad-ET-Abstand, die sich von einem Basis-S5 oder A5 auf derselben B9-Plattform unterscheiden, daher schneiden wir die Halterungen und setzen die Scheiben- und Naben-Offsets auf Ihr spezielles Fahrzeug. Wir versenden keine plattformübergreifende Schraubbefestigung und gehen davon aus, dass sie passt. Bestätigen Sie Ihre VIN und Ihren Trim, und die Akebono 8N-Verschalung sowie 380-mm-Scheiben werden dort montiert, wo sie hingehören.
Wie verhält sich Carbon-Keramik bei einem kalten Audi im Winter?
Ein ungetuntes kaltes Carbon-Keramik-Disc beißt beim ersten oder zweiten Halt weniger als kaltes Eisen. Das ist Physik, kein Fehler. Wir haben sowohl die Belagsmischung als auch die keramische Beschichtung des Disks für Kaltstarts optimiert, sodass sich das Wintergefühl bei kaltem Auto jetzt sehr nahe an das Sommergefühl bei diesem RS5 heranpirscht. Bei den ersten kalten Stopps sollten Sie jedoch noch einen kleinen Sicherheitsabstand einhalten, bis alles auf Betriebstemperatur ist.
Welche Räder benötige ich, um diese 380mm-Bremsscheiben zu passen?
Die 380mm-Vorderrad-Bremsscheiben erfordern einen Mindestfelgendurchmesser von 19 Zoll; alles darunter passt nicht. Auch die Speichenfreiheit ist wichtig, nicht nur der Durchmesser. Bitte senden Sie uns Marke, Größe und Einpresstiefe Ihrer Felgen, damit wir vor dem Bau prüfen können, ob der vordere Akebono 8N-Bremssattel und der hintere TTSPORT EP4 beide passen.
Wird der hintere Bremssattel meine elektronische Parkbremse weiterhin funktionieren lassen?
Ja. Der RS5 (B9) wird mit einer werkseitigen elektronischen Parkbremse geliefert, und der hintere TTSPORT EP4-Bremssattel verfügt über einen eigenen 27mm EPB-Aktuatorzylinder, der von den vier hydraulischen Bremszylindern getrennt ist. Ihr Werkstatt-Schalter für die Parkbremse, die Auto-Hold-Funktion und Hill-Hold funktionieren weiterhin, während Sie die tatsächliche thermische Kapazität der hinteren Bremsscheibe auf 380mm erhöhen.
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