2008-2016 Audi RS5 (B8) Carbon-Keramik-Großbremsensatz — Akebono 10N Audi RS 10-Piston
Offizielle Garantie: 1‑jährige kostenlose Ersatzlieferung bei Qualitätsmängeln oder Beschichtungsproblemen bei normaler (nicht Rennstrecken-) Nutzung.
Wir versenden weltweit.
Echte Kundenaufbauten & Bewertungen
Passt das an mein Auto?
Komplette Upgrade CCB Big Brake Kits (mit Bremssätteln) für den Audi RS5 (B8) von 2008-2016. Das genaue Bremssystem dieser Seite:
| Modelljahre | Vordere Einrichtung | Hintere Einrichtung | Min. Radgröße |
|---|---|---|---|
| 2008-2016 | Akebono OEM Audi RS 10-Kolben (10N) Bremssattel / 420mm | TTSPORT EP4 4-Piston geschmiedeter Bremssattel mit EPB / 380mm | 21" |
Die Passform ist maßgeschneidert: Halterungen, Hut-Offsets und Bremssattelbefestigungen sind für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung konzipiert und nicht plattformübergreifend kopiert. Zwei Ausstattungen mit demselben Chassis-Code können sich dennoch in Knuckles, Radgeometrie und Rad-ET-Abstand unterscheiden — deshalb bestätigen wir zuerst Ihre Ausstattung und bauen dann das passende System aus Bremssätteln, Belägen, Scheibenhüten, schwebenden Komponenten und Leitungen dafür. Modifizierte Knuckles, Aufhängungsteile oder nicht-fabriksseitige Aufhängungspunkte erfordern eine Überprüfung vor der Bestellung.
Der 420 mm Rotor setzt die minimale Radgröße bei 21" — kleinere Räder passen nicht an Bremssattel und Scheibe. Speichenprofil und Offset beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit; bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Radgröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Was ist in der Box
| Artikel | Details |
|---|---|
| Produkttyp | Komplette Upgrade CCB Big Brake Kits (mit Bremssätteln) |
| Vorderradbremsen | Akebono OEM Audi RS 10-Kolben (10N) Bremssattel OE / Teilenummer: L 4M8615107A · R 4M8615108A |
| Vordere CCB-Bremsscheiben | 420mm |
| Hintere Bremszangen | TTSPORT EP4 4-Kolben-Gusssattel mit integriertem EPB |
| Hintere CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| CCB-Bremsbeläge | Kompatible keramische Mischung für die gelieferten StopFlex-Karbon-Keramik-Bremsscheiben |
| Scheibenhüte und schwebende Befestigungen | Fahrzeugspezifisches Hardwarepaket |
| Bremsleitungen | Inklusive für Komplett-Upgrade-Bestellungen |
| Bestellumfang | Standardangebot ist ein Vollwagen-Set, wenn vorne und hinten angegeben sind. Bestellungen nur für vorne oder hinten können nach Bestätigung arrangiert werden. |
Mach es zu deinem — Farb- & Logo-Anpassung
Angeben benutzerdefinierte Bremssattel-Farben, ein benutzerdefiniertes Bremssattel-Logo, und benutzerdefinierte Farben für Rotoren-Deckel bei jeder Kit-Bestellung – das fertige Paket entspricht Ihrem Aufbau anstelle eines Standard-Katalog-Looks.
- Individuelle Bremssattel-Farbe
- Individuelles Bremssattel-Logo
- Individuelle Rotor-Hut-Farbe
Warum Carbon-Keramik — und warum StopFlex
Geringere ungefedert Masse
Ein kohlenstoff-keramischer Rotor wiegt ungefähr die Hälfte des entsprechenden Eisenscheiben. Weniger rotierende, ungefedert Masse ermöglicht eine sauberere Nachführung der Federung bei unebenem Untergrund und sorgt für eine deutlich schärfere Lenkansprache.
Hohe Temperaturstabilität
Die Kohlenstoff-Silizium-Karbid-Reibungsmatrix arbeitet auch bei Temperaturen, die Eisenrotoren stark fade werden lassen, sodass der zehnte harte Bremsvorgang sich anfühlt wie der erste — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.
rostfreie Rotoroberfläche
Keramikscheiben können kein Rost-Flash entwickeln. Nach Regen, Waschen oder Wochen des Parkens bleibt die Rotorfläche hinter Ihren offenen Speichenrädern sauber — kein orangefarbener Ring bei einem frisch gewaschenen Auto.
Lange Lebensdauer im Stadtverkehr
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und korrektem Einbremsen ist ein StopFlex CCB-Bremsscheiben-Set so konstruiert, dass es mehrere Sätze aus Eisen ersetzender Bremsscheiben überdauert und einen Teil der Anschaffungskosten wieder einbringt.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit StopFlex-Belägen produziert das System nur einen Bruchteil des Staubs, den eine Eisen-Bremsscheiben- und Belagskombination verursacht. Die Räder bleiben wochenlang sauber, statt nur tage.
Hochwertige Keramik-Glasur-Finish
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex verleiht der Scheibe eine helle keramische Glasur mit subtiler Textur – das werkseitige Carbon-Keramik-Aussehen, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.
Kontinuierliche Faser-Konstruktion
StopFlex-Scheiben werden mit langen, kontinuierlichen Kohlenstofffasern hergestellt, anstatt mit kurzen zerschnittenen Fasern. Kontinuierliche Fasern tragen die Last über die gesamte Scheibenstruktur, erhöhen die Festigkeit und die thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen.
Maßgeschneiderte Fahrzeugtechnik
Jede Bestellung wird auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung abgestimmt. Halterungen, Hut-Offsets und Belagsformen werden speziell für dieses Auto gefertigt — niemals aus einem Einheitskatalog entnommen.
CCB-spezifische Belagsmischung
Eine resinierte Bremsbelagsmischung mit niedrigem Metallanteil, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfasern, für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittliche Reibung, starke Fade-Widerstandsfähigkeit, geringe Scheibenverschleiß.
Winter- & Kaltwetter-Bremsen
Winterfrage, klare Antwort: ungetunte keramische Scheiben bei Kälte weniger beißen. StopFlex hat die Belagsmischung und die keramische Beschichtung des Rotors für den Kaltbetrieb optimiert, sodass das Bremsen bei Kälte im Winter dem bei warmem Wetter sehr nahe kommt. Zusätzlicher Abstand bei den ersten Froststopps ist immer noch ratsam; Fahrzeuge, die täglich bei extremen Winterbedingungen fahren, sollten Street Spec verwenden.
Bremssattelübersicht
Vorderer Bremssattel
Der vordere Bremssattel ist der Akebono OEM Audi RS 10-Piston (10N) – derselbe 10-Piston-Sattel, den Audi an seine Top-RS-Modelle montiert. Zehn Kolben verteilen die Bremskraft gleichmäßig auf eine lange Belagfläche, sodass das Pedalgefühl auch nach wiederholten harten Bremsungen am 420mm karbon-keramischen Vorderradrotor fest und konstant bleibt.
Hinterer Bremssattel
Der hintere Bremssattel ist der TTSPORT EP4 4-Piston Forged Caliper mit integriertem elektronischem Parkbremssystem. Er verwendet vier 28mm hydraulische Servicekolben plus einen 27mm dedizierten EPB-Aktuator, sodass Ihr RS5 die volle werkseitige elektronische Parkbremse beibehält und gleichzeitig die thermische Kapazität der Hinterachse durch einen zweiteiligen, geschmiedeten Aluminiumkörper von etwa 4,50 kg pro Sattel erhöht. Passend dazu ein 380mm Hinterradrotor bei diesem Kit.
Wählen Sie Ihren Rotor: Street, Track-Day oder Motorsport
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenfahrzeuge geeignet, die sauberen kalten Biss, wenig Staub, korrosionsfreies Aussehen und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spezifikation
Keramikbeschichtung, leere Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten für schnelle Straßen- und Track-Day-Einsätze geeignet, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport-Spezifikation
Unbeschichtete leere Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten für rennorientierte Builds geeignet, die Rennbeläge, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und ein richtiges Aufwärmfenster verwenden. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Hinweis zur Hitzeverwaltung
Keramikscheiben widerstehen Oberflächentemperaturen, die Eisen zerstören würden, aber der Rest des Systems erwärmt sich trotzdem: Beläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Bremssättel und Räder nehmen bei wiederholten harten Bremsungen Wärme auf. Für Rennstreckentage, lange Abfahrten und anhaltend hartes Fahren empfiehlt sich Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit.
Ihre Passform bestätigen lassen
Vor der Bestellung teilen Sie uns bitte das genaue Fahrzeug, die aktuellen Bremsscheibengrößen und den Bremssätteltyp mit. Nichts geht in die Produktion, bis die Konfiguration anhand Ihrer VIN bestätigt wurde.
FAQ
Wird dieses Kit meine Räder freigeben, und muss ich die Radgröße ändern?
Der vordere Rotor ist 420 mm groß, daher benötigen Sie mindestens ein 21-Zoll-Rad, um ihn freizugeben — alles unter 21 Zoll passt nicht, und die Speichenform ist ebenfalls wichtig, nicht nur der Durchmesser. Senden Sie uns beim Bestellen Ihre genaue Radmarke, Modell und Einpresstiefe, damit wir sowohl die Freigängigkeit des Rotors als auch des Bremssattels bestätigen können, bevor etwas versendet wird.
Ist dies eine echte Plug-and-Play-Lösung für jeden B8 RS5, oder ist sie speziell für mein Fahrzeug gebaut?
Sie ist für Ihre spezifische bestätigte RS5-Ausstattung gebaut, nicht nur vom B8-Platform. RS5-Vorderradgelenke, Nabengeometrie und Rad-Einpresstiefe unterscheiden sich von weniger ausgestatteten B8-Fahrzeugen, daher bearbeiten wir die Halter, Rotor- und Nabenabstände sowie die Bremssattelmontage genau nach Ihrem Fahrzeug. Wir machen keine plattformweite Plug-and-Play-Aussage — wir bestätigen zuerst Ihre VIN und Ausstattung.
Wie verhalten sich Carbon-Keramik-Bremsen im Winter und bei kalten Morgenfahrten?
Die Physik ist hier ehrlich: Ein ungetuntes kaltes Carbon-Keramik-Disc beißt bei den ersten Bremsungen weniger als kaltes Eisen. Wir haben das durch die Optimierung der low-metallic Belagsmischung und der keramischen Beschichtung der Scheibe für kalte Starts gelöst, sodass sich das Bremsgefühl bei kalten Fahrzeugen jetzt sehr nahe an das warme Sommergefühl anfühlt. Bei den ersten kalten Bremsungen des Tages sollten Sie einen etwas größeren Abstand einhalten, bis alles auf Betriebstemperatur ist — das ist bei jeder Hochleistungsbremse klug.
Bleibt bei dieser Lösung die werkseitige elektronische Parkbremse funktionsfähig?
Ja. Der hintere TTSPORT EP4-Bremssattel verfügt über einen eigenen 27-mm-EPB-Aktuatorzylinder, der von den vier hydraulischen Zylindern getrennt ist, sodass die werkseitige elektronische Parkbremse Ihres RS5 genau so funktioniert wie jetzt — kein Nachrüst-Kabelsatz, keine Funktionseinbußen.
Weitere Kontaktinformationen
Wir sind für Sie da! Egal, ob Sie Expertenrat zu Bremsanlagen benötigen, Fragen zu Ihrer Bestellung haben oder einfach Feedback teilen möchten, unser Team steht bereit, um Ihnen zu helfen. Kontaktieren Sie uns über Ihren bevorzugten Kanal unten oder verwenden Sie das Anfrageformular.
Kontakt aufnehmen
Geschäftszeiten
Montag – Samstag, 9:30 Uhr – 18:30 Uhr (GMT +8)
Aktuelle Zeit:
Folgen Sie uns
- Die Auswahl führt zu einer vollständigen Seitenaktualisierung.