Audi RS4 (B8) Akebono OEM Audi RS 6-Piston (9N) Caliper with 400mm CCB carbon ceramic brake rotor
Akebono OEM Audi RS 6-Piston (9N) Caliper 400mm CCB carbon ceramic front brake kit for Audi RS4 (B8)
Audi RS4 (B8) TTSPORT EP4 4-Piston Forged Caliper integrated with EPB with 380mm CCB carbon ceramic rear brake rotor
TTSPORT EP4 4-Piston Forged Caliper integrated with EPB 380mm CCB carbon ceramic rear brake kit for Audi RS4 (B8)

2009-2016 Audi RS4 (B8) Carbon-Keramik-Großbremsensatz — Akebono 9N Audi RS 6-Piston

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Offizielle Garantie: 1‑jährige kostenlose Ersatzlieferung bei Qualitätsmängeln oder Beschichtungsproblemen bei normaler (nicht Rennstrecken-) Nutzung.

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Über die Disc

Passt das an mein Auto?

Komplette Upgrade CCB Big Brake Kits (mit Bremssätteln) für den Audi RS4 (B8) von 2009-2016. Das exakte Bremssystem dieser Seite:

Modelljahre Vorderes Setup Hinteres Setup Min. Radgröße
2009-2016 Akebono OEM Audi RS 6-Bremssattel (9N) / 400mm TTSPORT EP4 4-Piston geschmiedeter Bremssattel mit EPB / 380mm 20"

Jedes StopFlex-Kit ist maßgeschneidert für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung — Halterungen, Rotor-Hut-Offsets und Bremssattelbefestigungen werden auf Ihr spezielles Fahrzeug abgestimmt, niemals nur vom Plattformmodell abgeleitet. Ausstattungsvarianten, die denselben Chassis-Namen tragen, können mechanisch unterschiedlich sein: Eine reine Performance-Variante verwendet oft andere Naben, Radgeometrien und ET-Freigaben als die Standardmodelle, sodass Teile, die an einem passen, nicht an den anderen passen. Bremssättel, Beläge, Rotor-Hut-Teile, schwebende Hardware und Bremsleitungen werden als ein abgestimmtes System geliefert, das auf Ihre bestätigte Ausstattung abgestimmt ist. Modifizierte Naben, Aufhängungsteile oder nicht-fabriksseitige Befestigungspunkte müssen vor der Bestellung überprüft werden.

Der 400 mm Rotor legt die minimale Radgröße bei 20" fest — kleinere Räder passen nicht an den Bremssattel und Rotor. Speichenprofil und Offset beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit; bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.

Radgröße (Standard) Scheibenbereich
15" 260 mm – 285 mm
16" 285 mm – 300 mm
17" 300 mm – 330 mm
18" 330 mm – 355 mm
19" 355 mm – 380 mm
20" 380 mm – 400 mm
21" 400 mm – 420 mm
22" 420 mm – 440 mm

Was ist in der Box

Artikel Details
Produkttyp Komplette Upgrade CCB Big Brake Kits (mit Bremssätteln)
Vorderradbremsen Akebono OEM Audi RS 6-Bremssattel (9N)
OE / Teilenummer: L 4N0-615-107BD · R 4NO-615-108BD
Vordere CCB-Bremsscheiben 400mm
Hintere Bremszangen TTSPORT EP4 4-Piston-Gusssattel mit EPB integriert
Hintere CCB-Bremsscheiben 380mm
CCB-Bremsbeläge Kompatible keramische Mischung für die gelieferten StopFlex-Karbon-Keramik-Bremsscheiben
Scheibenhüte und schwebende Befestigungen Fahrzeugspezifisches Hardwarepaket
Bremsleitungen Inklusive für Komplettsets und Upgrades
Bestellumfang Standardmäßig ist die Anzeige ein Komplettset für das Auto, wenn vorne und hinten angegeben sind. Bestellungen nur für vorne oder hinten können nach Bestätigung arrangiert werden.

Mach es zu deinem — Farb- & Logo-Anpassung

Jede StopFlex-Kit-Bestellung kann ergänzt werden mit individuelle Bremssattel-Farben, ein individuelles Bremssattel-Logo, und individuelle Farben für Bremsscheiben-Deckel — das Bremspaket passt genau zu Ihrem Fahrzeug, kein festes Standard-Design.

  • Individuelle Bremssattel-Farbe
  • Individuelles Bremssattel-Logo
  • Individuelle Farbe der Rotorenhaube

Warum Carbon-Keramik — und warum StopFlex

Kontinuierliche Faser-Konstruktion

StopFlex-Scheiben werden mit langen, kontinuierlichen Kohlenstofffasern hergestellt, anstatt mit kurzen, zerschnittenen Fasern. Kontinuierliche Fasern tragen die Last über die gesamte Scheibenstruktur, erhöhen die Festigkeit und die thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen.

Maßgeschneiderte Fahrzeugentwicklung

Jede Bestellung wird auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung abgestimmt. Halterungen, Haubenversatz und Belagformen werden exakt für dieses Auto gefertigt — niemals aus einem Einheitskatalog gezogen.

CCB-spezifische Belagsmischung

Eine niedrig-metallische Harzbelagmischung, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfaser, entwickelt für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittlicher Reibwert, starke Fade-Resistenz, geringer Scheibenverschleiß.

Geringere ungefedert Masse

Ein Carbon-Keramik-Bremsscheibe wiegt ungefähr die Hälfte der entsprechenden Eisenbremsscheibe. Weniger rotierende, ungefedert Masse ermöglicht es der Federung, unebenen Straßenbelag sauberer zu folgen, und macht die Lenkreaktion deutlich schärfer.

Hohe Temperaturstabilität

Die Carbon-Siliziumnitrid-Reibungsmatrix arbeitet auch bei Temperaturen, die Eisenbremsscheiben stark fade werden lassen, sodass der zehnte harte Bremsvorgang sich anfühlt wie der erste — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.

Rostfreie Bremsscheibenoberfläche

Keramikscheiben können kein Rost-Flash entwickeln. Nach Regen, Waschen oder Wochen des Parkens bleibt die Bremsscheibenfläche hinter Ihren offenen Speichenrädern sauber — kein orangefarbener Ring auf einem frisch gewachsten Auto.

Lange Lebensdauer im Stadtverkehr

Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und korrektem Einbremsen ist ein StopFlex CCB-Bremsscheiben-Set so konstruiert, dass es mehrere Sätze Eisenersatz-Bremsscheiben überdauert und einen Teil der Anschaffungskosten wieder einbringt.

Wenig sichtbarer Staub

In Kombination mit StopFlex-Belägen wirft das System nur einen Bruchteil des Staubs ab, den eine Eisen-Bremsscheibe und Belag erzeugen. Die Räder bleiben wochenlang sauber, statt nur tage.

Hochwertige Keramik-Glasur-Finish

Die proprietäre Beschichtung von StopFlex verleiht der Scheibe eine helle keramische Glasur mit subtiler Textur – das werkseitige Carbon-Keramik-Design, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.

Winter- & Kaltwetter-Bremsen

Eine kalte, ungetunte Carbon-Keramikscheibe benötigt beim ersten Winterstopp mehr Pedaldruck als Eisen – normale Materialphysik. StopFlex hat die Belagformel und die Scheibenbeschichtung speziell für Kaltstarts entwickelt, um diese Lücke zu schließen: Das Wintergefühl bei kaltem Auto ist jetzt sehr nah am Sommergefühl. Bei den kältesten Morgen etwas mehr Abstand lassen; für harte Winter wählen Sie Street Spec.

Bremszangenübersicht

Vordere Bremszange

Vorne verwendet der Akebono OEM Audi RS 6-Kolben (9N) – die gleiche 6-Kolben-Festmontage, die das RS-Programm von Audi nutzt – und klemmt eine 400mm Carbon-Keramik-Scheibe für ein festes, wiederholbares Pedalgefühl ohne Taper bei langen Bremsvorgängen.

Hintere Bremse

Hinten verwendet der TTSport EP4 4-Kolben-Gusssattel mit integriertem EPB, sodass Sie die werkseitige elektronische Parkbremse beibehalten und gleichzeitig die thermische Kapazität der Hinterachse erhöhen. Er trägt vier 28mm hydraulische Servicekolben plus einen 27mm EPB-Aktuator, einen zweiteiligen Guss-Aluminium-Körper und wiegt etwa 4,50 kg pro Sattel ohne Beläge.

Wählen Sie Ihre Bremsscheibe: Street, Track-Day oder Motorsport

StopFlex Street Spec Carbon-Keramik-Bremsscheibe

Street Spec

Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.

Am besten für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenfahrzeuge geeignet, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.

StopFlex Track-Day Spec Carbon-Keramik-Bremsscheibe

Track-Day-Spezifikation

Keramikbeschichtung, leere Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.

Am besten für schnelle Straßen- und Track-Day-Einsätze geeignet, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.

StopFlex Motorsport Spec Carbon-Keramik-Bremsscheibe

Motorsport-Spezifikation

Unbeschichtete leere Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.

Am besten für rennorientierte Builds geeignet, die Rennbeläge, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und ein richtiges Aufwärmfenster verwenden. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.

Hinweis zur Hitzemanagement

Carbon-Keramik-Scheiben tolerieren extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitze-Management. Bei wiederholten starken Bremsungen dringt die Hitze weiterhin in Beläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Bremssättel, Räder und nahegelegene Komponenten ein. Für lange Rennstrecken, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremsenkühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.

Ihre Passform bestätigen lassen

Bitte teilen Sie uns vor der Bestellung das genaue Fahrzeug, die aktuellen Scheibengrößen und den Bremssätteltyp mit. Nichts geht in Produktion, bis die Konfiguration anhand Ihrer VIN bestätigt wurde.

FAQ

Wie verhält sich dieses Carbon-Keramik-Kit bei winterlichen Kaltstarts?

Ein ungetuntes kaltes Carbon-Keramik-Disco bei den ersten Bremsungen weniger als kaltes Eisen – das ist normale Physik, kein Fehler. StopFlex passt sowohl die Belagsmischung als auch die keramische Beschichtung des Discs für Kaltstarts an, sodass sich das Fahrgefühl bei kalten Temperaturen sehr nahe an das bei warmem Sommerwetter anfühlt. Bei den ersten ein oder zwei kalten Bremsungen sollte man einen etwas größeren Abstand einhalten, bis das System Betriebstemperatur erreicht hat.

Passt das genau zu meinem RS4-Trim, oder ist es ein generisches Plattform-Kit?

Es ist maßgeschneidert für Ihren bestätigten Trim. Halterungen, Scheiben-Offset und Bremssättel sind so zugeschnitten, dass sie die Geometrie Ihres spezifischen Vorderrads und Naben exakt passen — wir gehen nicht von einer Passform für die gesamte Fahrgestellfamilie aus, da Performance-Varianten unterschiedliche Aufhängungen und Radfreiräume verwenden können. Wir fertigen nach Ihrer VIN-bestätigten Konfiguration, nicht nach einer universellen Befestigung.

Welche Radgröße benötige ich, um die 400mm große vordere Scheibe zu passen?

Der 400mm vordere Carbon-Keramik-Bremsscheibe benötigt ein Minimum von 20-Zoll-Rädern. Alles unter 20 Zoll passt nicht, und die Speichenform ist ebenfalls wichtig — einige 20-Zoll-Räder liegen nahe am 6-Piston-Bremssattel. Senden Sie uns Ihr Radmodell, und wir bestätigen die Speichenfreiheit, bevor Sie bestellen.

Verliere ich meine elektronische Parkbremse bei diesem Hinterachs-Setup?

Nein. Der TTSPORT EP4 Hinterradbremssattel hat einen eigenen 27mm EPB-Aktuatorzylinder, der von den vier hydraulischen Zylindern getrennt ist, sodass Ihre werkseitige elektronische Parkbremse weiterhin genau so funktioniert wie jetzt, während Sie die thermische Kapazität der Hinterachse erhöhen.

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