2005-2008 Audi RS4 (B7) Carbon-Keramik-Großbremsensatz — Akebono 9N Audi RS 6-Piston
Offizielle Garantie: 1‑jährige kostenlose Ersatzlieferung bei Qualitätsmängeln oder Beschichtungsproblemen bei normaler (nicht Rennstrecken-) Nutzung.
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Passt das an mein Auto?
Komplette Upgrade CCB Big Brake Kits (mit Bremssätteln) für den 2005-2008 Audi RS4 (B7). Das exakte Bremssystem dieser Seite:
| Modelljahre | Vorderes Setup | Hinteres Setup | Min. Radgröße |
|---|---|---|---|
| 2005-2008 | Akebono OEM Audi RS 6-Bremssattel (9N) / 400mm | TTSPORT EP4 4-Piston geschmiedeter Bremssattel mit EPB / 380mm | 20" |
Jedes StopFlex-Kit ist maßgeschneidert für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung — Halterungen, Rotor-Hut-Offsets und Bremssattelbefestigungen werden auf Ihr spezielles Fahrzeug abgestimmt, niemals nur vom Plattformmodell abgeleitet. Ausstattungsvarianten, die denselben Chassis-Namen tragen, können mechanisch unterschiedlich sein: Eine reine Performance-Variante verwendet oft andere Naben, Radgeometrien und ET-Freigaben als die Standardmodelle, sodass Teile, die an einem passen, nicht an den anderen passen. Bremssättel, Beläge, Rotor-Hut-Teile, schwebende Hardware und Bremsleitungen werden als ein abgestimmtes System geliefert, das auf Ihre bestätigte Ausstattung abgestimmt ist. Modifizierte Naben, Aufhängungsteile oder nicht-fabriksseitige Befestigungspunkte müssen vor der Bestellung überprüft werden.
Der 400 mm Rotor legt die minimale Radgröße bei 20" fest — kleinere Räder passen nicht an den Bremssattel und Rotor. Speichenprofil und Offset beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit; bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Radgröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Was ist in der Box
| Artikel | Details |
|---|---|
| Produkttyp | Komplette Upgrade CCB Big Brake Kits (mit Bremssätteln) |
| Vorderradbremsen | Akebono OEM Audi RS 6-Bremssattel (9N) OE / Teilenummer: L 4N0-615-107BD · R 4NO-615-108BD |
| Vordere CCB-Bremsscheiben | 400mm |
| Hintere Bremszangen | TTSPORT EP4 4-Piston-Gusssattel mit EPB integriert |
| Hintere CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| CCB-Bremsbeläge | Kompatible keramische Mischung für die gelieferten StopFlex-Karbon-Keramik-Bremsscheiben |
| Scheibenhüte und schwebende Befestigungen | Fahrzeugspezifisches Hardwarepaket |
| Bremsleitungen | Inklusive für Komplettsets und Upgrades |
| Bestellumfang | Standardmäßig ist die Anzeige ein Komplettset für das Auto, wenn vorne und hinten angegeben sind. Bestellungen nur für vorne oder hinten können nach Bestätigung arrangiert werden. |
Mach es zu deinem — Farb- & Logo-Anpassung
Angeben individuelle Bremssattel-Farben, ein individuelles Bremssattel-Logo, und individuelle Farben für Bremsscheiben-Deckel Bei jeder Kit-Bestellung entspricht das fertige Paket Ihrem Aufbau und nicht einem Standard-Katalog-Look.
- Individuelle Bremssattel-Farbe
- Individuelles Bremssattel-Logo
- Individuelle Farbe der Rotorenhaube
Warum Carbon-Keramik — und warum StopFlex
Maßgeschneiderte Fahrzeugentwicklung
Jede Bestellung wird auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung abgestimmt. Halterungen, Haubenversatz und Belagformen werden exakt für dieses Auto gefertigt — niemals aus einem Einheitskatalog gezogen.
CCB-spezifische Belagsmischung
Eine niedrig-metallische Harzbelagmischung, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfaser, entwickelt für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittlicher Reibwert, starke Fade-Resistenz, geringer Scheibenverschleiß.
Geringere ungefedert Masse
Ein Carbon-Keramik-Bremsscheibe wiegt ungefähr die Hälfte der entsprechenden Eisenbremsscheibe. Weniger rotierende, ungefedert Masse ermöglicht es der Federung, unebenen Straßenbelag sauberer zu folgen, und macht die Lenkreaktion deutlich schärfer.
Hohe Temperaturstabilität
Die Carbon-Siliziumnitrid-Reibungsmatrix arbeitet auch bei Temperaturen, die Eisenbremsscheiben stark fade werden lassen, sodass der zehnte harte Bremsvorgang sich anfühlt wie der erste — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.
Rostfreie Bremsscheibenoberfläche
Keramikscheiben können kein Rost-Flash entwickeln. Nach Regen, Waschen oder Wochen des Parkens bleibt die Bremsscheibenfläche hinter Ihren offenen Speichenrädern sauber — kein orangefarbener Ring auf einem frisch gewachsten Auto.
Lange Lebensdauer im Stadtverkehr
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und korrektem Einbremsen ist ein StopFlex CCB-Bremsscheiben-Set so konstruiert, dass es mehrere Sätze Eisenersatz-Bremsscheiben überdauert und einen Teil der Anschaffungskosten wieder einbringt.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit StopFlex-Belägen wirft das System nur einen Bruchteil des Staubs ab, den eine Eisen-Bremsscheibe und Belag erzeugen. Die Räder bleiben wochenlang sauber, statt nur tage.
Hochwertige Keramik-Glasur-Finish
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex verleiht der Scheibe eine helle keramische Glasur mit subtiler Textur – das werkseitige Carbon-Keramik-Design, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.
Kontinuierliche Faser-Konstruktion
StopFlex-Scheiben werden mit langen, kontinuierlichen Kohlenstofffasern hergestellt, anstatt mit kurzen, zerschnittenen Fasern. Kontinuierliche Fasern tragen die Last über die gesamte Scheibenstruktur, erhöhen die Festigkeit und die thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen.
Winter- & Kaltwetter-Bremsen
Winterfrage, klare Antwort: ungestimmte Keramikscheiben bei Kälte beißen weniger. StopFlex hat die Belagsmischung und die Keramikbeschichtung des Rotors für den Kaltbetrieb optimiert, sodass das Bremsen bei kaltem Start im Winter dem Bremsen bei warmem Wetter sehr ähnlich ist. Zusätzlicher Abstand bei den ersten Froststopps ist immer noch ratsam; Fahrzeuge, die im Winter täglich stark beansprucht werden, sollten die Street Spec verwenden.
Bremszangenübersicht
Vordere Bremszange
Die vordere Bremszange ist die Akebono OEM Audi RS 6-Piston (9N) Einheit — das gleiche Monoblock-Design, das in Audis eigenen RS-Modellen verwendet wird, mit sechs Kolben für gleichmäßige Belagbelastung und ein festes, wiederholbares Pedalgefühl bei der 400 mm Keramik-Frontbremsscheibe. Da es sich um echtes OE-Originalzubehör handelt, entsprechen das Ansprechverhalten und die NVH-Werte den Werksspezifikationen und nicht einer generischen Nachrüstkopie.
Hintere Bremse
Die hintere Bremse ist eine TTSPORT EP4 4-Piston-Gusssattel, der Ihre werkseitige elektronische Parkbremse beibehält: Sie verwendet vier 28 mm hydraulische Bremskolben für die Verzögerung plus einen speziellen 27 mm EPB-Aktuator, sodass der B7 RS4 die OE-Parkbremsefunktion beibehält und gleichzeitig die thermische Kapazität der Hinterachse auf der 380 mm Bremsscheibe erhöht. Der zweiteilige, gegossene Aluminiumkörper wiegt ohne Beläge etwa 4,50 kg und trägt eine Hochtemperatur-Glanzbeschichtung; die EP4 und die größere EP4S teilen sich identische Kolbenspezifikationen, sodass die Wahl auf die Größe der Hinterbremsscheibe und die Speichenfreiheit fällt, nicht auf die Leistung.
Wählen Sie Ihre Bremsscheibe: Street, Track-Day oder Motorsport
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenfahrzeuge geeignet, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day-Spezifikation
Keramikbeschichtung, leere Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten für schnelle Straßen- und Track-Day-Einsätze geeignet, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport-Spezifikation
Unbeschichtete leere Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten für rennorientierte Builds geeignet, die Rennbeläge, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und ein richtiges Aufwärmfenster verwenden. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Hinweis zur Hitzemanagement
Keramikscheiben widerstehen Oberflächentemperaturen, die Eisen zerstören würden, aber der Rest des Systems erwärmt sich trotzdem: Beläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Bremssättel und Räder nehmen während wiederholter harter Bremsmanöver Wärme auf. Für Rennstreckentage, lange Abfahrten und anhaltend sportliches Fahren empfehlen wir Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit.
Ihre Passform bestätigen lassen
Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Scheibengrößen und Bremssätteltyp. Jede StopFlex-Bestellung wird vor der Produktion anhand Ihrer VIN-Konfiguration bestätigt.
FAQ
Die serienmäßigen RS4-Bremsen übertreffen bereits meine Reifen — warum auf Carbon-Keramik umsteigen?
Bei einem gesunden B7 RS4 können die serienmäßigen Stahlbremsen bereits bei trockenem Wetter die Reifen blockieren, daher geht es bei diesem Kit nicht um eine kürzere Bremsdistanz. Der Vorteil liegt im Hitze-Management und in der Konsistenz: Der 400mm karbon-keramische Vorderradrotor widersteht dem Fading bei wiederholten starken Bremsungen auf Bergstraßen oder Rennstrecken, bei denen Stahlrotoren überhitzen, und das ungespannte sowie rotierende Gewicht sinkt deutlich im Vergleich zum schweren serienmäßigen Zweiteiliger aus Stahl, was die Lenkreaktion und das Fahrverhalten verbessert. Außerdem verhindern Sie Korrosion und Verformung, die diese 20 Jahre alten OE-Rotoren plagen.
Passt das genau auf meinen B7 RS4 oder ist das eine Plattformannahme?
Jedes Kit ist speziell für Ihren bestätigten RS4 (B7) entwickelt — die Halterungen, Rotor-Äquator-Offsets und die Befestigung des Bremssattels sind auf Ihr spezielles Fahrzeug zugeschnitten und nicht nur vom B7 A4/S4 Familienmodell abgeleitet. Der RS4 verwendet seine eigene Vorderachsknuckle- und Radnaben-Geometrie, daher behandeln wir ihn nicht als ein gemeinsames Chassis zum Nachrüsten. Wir überprüfen Ihre Details, bevor etwas versendet wird; es gibt keine universelle Passformbehauptung.
Welche Räder benötige ich, um den 400mm vorderen Rotor zu passen?
Der 400mm karbon-keramische Vorderradrotor mit dem Akebono 9N Sechskolben-Bremssattel benötigt mindestens 20-Zoll-Räder; alles unter 20 Zoll passt nicht. Die Speichendesign ist ebenso wichtig wie der Durchmesser, also senden Sie uns Ihre genauen Rad-Spezifikationen — einige 20-Zoll-Räder mit tiefen konkaven Speichen behindern den Bremssattel und wir weisen Sie darauf hin, bevor Sie bestellen.
Wie verhalten sich diese Bremsen an einem kalten Wintermorgen?
Unabgestimmte karbon-keramische Scheiben bei den ersten Bremsvorgängen weniger bissig als kaltes Eisen – das ist normale Physik, kein Fehler. StopFlex stimmt sowohl die niedrig-metallische Harzverbundbelagsmischung (etwa 0,44 Reibungskoeffizient, stabil bis ca. 750°C) als auch die keramische Beschichtung der Scheibe speziell für Kaltstarts ab, sodass sich das kalte Fahrgefühl auf dem RS4 sehr nahe an das Sommergefühl herankommt. Beim ersten kalten Bremsvorgang des Tages ist es dennoch ratsam, einen etwas größeren Abstand einzuhalten, bis das System Betriebstemperatur erreicht hat.
Weitere Kontaktinformationen
Wir sind für Sie da! Egal, ob Sie Expertenrat zu Bremsanlagen benötigen, Fragen zu Ihrer Bestellung haben oder einfach Feedback teilen möchten, unser Team steht bereit, um Ihnen zu helfen. Kontaktieren Sie uns über Ihren bevorzugten Kanal unten oder verwenden Sie das Anfrageformular.
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