2005-2008 Audi A4 / S4 / RS4 (B7) CCB-Großbremsen-Kit | Akebono 8N 6-Piston
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2005-2008 Audi A4 / S4 / RS4 (B7) CCB Big Brake Kit — Echtes Akebono OEM Audi RS 6-Piston (8N) Bremssattel vorne + TTSPORT EP4 4-Piston Bremssattel mit EPB-Hinterachseinstellung
B7 A4, S4 und RS4 Besitzer kommen hier meist her, nachdem sie mehr von den serienmäßigen Bremsen verlangt haben, als Straßenrotoren und einfache Trimm-Optionen bewältigen können: Hitze, Staub, wiederholte Hochgeschwindigkeitsbremsungen und Unsicherheiten bei der Felgenfreiheit. Dieses StopFlex-Kit verwendet 380 mm kohlenstoff-keramische Rotoren mit einem echten Akebono OEM Audi RS 6-Piston (8N) Bremssattel vorne und TTSPORT EP4 Hinterbremssättel, was dem Fahrzeug höhere thermische Kapazität, geringeres Rotormasse und eine sauberere offene Radnutzung verleiht. Jedes Kit ist auf die bestätigte A4-, S4- oder RS4-Trimmung abgestimmt, mit Halterungen und Hut-Offsets, die auf dieses Fahrzeug zugeschnitten sind, anstatt jeden B7-Aufhängung und Felgenpaket als identisch zu behandeln.
- 380 mm kohlenstoff-keramische Rotoren vorne und hinten erfordern Räder ab 19 Zoll; die Speichenfreiheit wird geprüft, da die Bremssattelflächenfreiheit auch bei ausreichendem Felgendurchmesser beeinträchtigt sein kann.
- Die Vorderachse verwendet den echten Akebono OEM Audi RS 6-Piston (8N) Bremssattel, ausgewählt für ein B7-Upgrade, das eine Lastverteilung über einen großen kohlenstoff-keramischen Rotor mit sechs Kolben benötigt.
- A4, S4 und RS4 teilen den Namen B7, können sich jedoch in der Bremsenmontage, Radnaben-Geometrie und Felgenoffset unterscheiden. Daher fertigt StopFlex die Halterungen und Rotorhüte speziell für die bestätigte Trimmung an.
Anpassung an feste Bremsleitungen
| Bereich | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | Audi A4 / S4 / RS4 (B7) |
| Modelljahre | 2005-2008 |
| Vordereinstellung | Original Akebono OEM Audi RS 6-Piston (8N) Bremssattel / 380 mm |
| Hintereinstellung | TTSPORT EP4 4-Piston-Bremssattel mit EPB / 380 mm |
| Seitentyp | Komplettes CCB-Kit-Upgrade |
| Mindestfelgengröße | 19" (für die 380 mm vordere Scheibe) |
Jedes StopFlex-Kit wird maßgeschneidert für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung entwickelt — die Halterungen, Scheiben-Naben-Offsets und Bremszangenbefestigungen sind auf Ihr spezielles Fahrzeug abgestimmt und nicht nur vom Plattformmodell abgeleitet. Das ist wichtig, weil Varianten, die denselben Chassis-Namen tragen, mechanisch unterschiedlich sein können: eine reine M- oder Performance-Variante hat oft andere vordere Knuckles / Uprights, Radgeometrie und Felgenaxialabstand (ET) als die Standardmodelle derselben Familie. Ein Halter und Naben-Offset, die bei einem passen, sind nicht zwangsläufig die gleichen Teile, die bei einem anderen passen. StopFlex liefert die Bremszangen, Beläge, Scheiben-Naben, schwebende Hardware und Bremsleitungen als abgestimmtes System, das auf Ihr bestätigtes Modell abgestimmt ist. Fahrzeuge mit modifizierten Knuckles, modifizierten Uprights oder nicht-serienmäßigen Fahrwerksbefestigungspunkten müssen vor der Bestellung geprüft werden und gelten nicht als direkte Passform.
Dieses Setup verwendet eine 380 mm große Vorderrad-Bremsscheibe, daher ist die minimale Radgröße 19". Räder unter 19" passen nicht an den Bremssattel und die Bremsscheibe, und Speichenprofil sowie Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Radgröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Bremssattel-Übersicht — Balance zwischen Vorder- und Hinterachse
Vorderrad-Bremssattel (Primäre Aufrüstung)
Der echte Akebono OEM Audi RS 6-Piston (8N) Bremssattel ist das primäre Front-Upgrade in diesem Kit. Er verwendet sechs Kolben, um die Klemmkraft gleichmäßig auf die Bremsbeläge zu verteilen, was zu einem festeren Pedalgefühl und gleichmäßigeren Druck auf den 380 mm kohlenstoff-keramischen Rotor führt. Seine Glaubwürdigkeit basiert darauf, dass es sich um einen echten OEM Audi RS-abgeleiteten Akebono-Bremssattel handelt, anstatt um einen anonymen universellen Rennsattel. StopFlex kombiniert ihn mit fahrzeugspezifischen Halterungen, Hutteilen, Belägen, Leitungen und Befestigungsmaterialien für die bestätigte B7 A4-, S4- oder RS4-Trimmung.
Hinterrad-Bremssattel (Balance)
Der TTSPORT EP4 4-Piston Bremssattel mit EPB erhöht die tatsächliche Bremskapazität an der Hinterachse, sodass der 380 mm große Hinterrotor zur Stabilität beiträgt, anstatt die Vorderachse nahezu die gesamte thermische Arbeit leisten zu lassen. Die Architektur des EP4 verwendet vier hydraulische Servicekolben plus einen dedizierten EPB-Aktuatorkolben, wodurch das Hinterpaket die elektronische Parkbremsefunktion beibehält, sofern diese im installierten System vorhanden ist.
Vorne & hinten, gemeinsam entwickelt: StopFlex entwickelt die Rotorhüte, Bremssattelhalterungen und Beläge für vorne und hinten als ein System, sodass das B7 nicht nur eine vordere Aufrüstung mit erhöhter Wärmeaufnahme im Hinterradbereich erhält. Das TTSPORT EP4 teilt das EP4S-Kolbenspezifikationskonzept, einschließlich vier hydraulischer Servicekolben und eines separaten EPB-Aktuatorkolbens. StopFlex wählt die Hinterkonfiguration basierend auf Radgröße und Speichenfreiheit aus.
Gestalten Sie es individuell — Farb- & Logo-Anpassung
Jedes StopFlex-Kit-Upgrade kann mit individuelle Bremssattel-Farben, ein individuelles Bremssattel-Logo, und individuelle Bremsscheibenhüte-Farben, so dass das Bremspaket genau auf Ihren Aufbau abgestimmt ist, anstatt ein festes Standard-Design zu sein.
- Individueller Bremssattel-Farbton
- Individuelles Bremssattel-Logo
- Individuelle Bremsscheibenhüte-Farbe
Warum StopFlex CCB
Weniger ungesprungene Masse
StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren sind so konstruiert, dass sie das Rotorgewicht im Vergleich zu vergleichbaren Eisenplatten reduzieren, was die Federung reaktionsschneller macht und das Lenkgefühl präziser.
Hochtemperaturstabilität
Die Carbon-Silizium-Karbid-Matrix ist für stabiles Bremsverhalten bei Temperaturen ausgelegt, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben können.
Rostfreie Rotorfläche
Carbon-Keramik bildet nach Regen, Waschen oder Lagerung keinen orangefarbenen Rostfleck, wodurch die sichtbare Rotorfläche hinter offenen Rädern sauber bleibt.
Lange Straßenwartung
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einfahrphase sind StopFlex CCB-Rotoren für eine deutlich längere Lebensdauer ausgelegt als typische Eisenersatzrotoren.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit passenden StopFlex-Belägen erzeugt das System im Vergleich zu herkömmlichen Eisenrotoren und Belägen sehr wenig sichtbaren Bremsstaub.
Hochwertiges Keramik-Glasur-Aussehen
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex sorgt für ein helles, hochwertiges Keramik-Glasur-Finish mit subtiler Glasurtextur und einem edleren visuellen Charakter hinter offenen Rädern.
Straßen-tauglicher Kaltbiss
Street- und Track-Day-Rotoren sind für den normalen ersten Bremsvorgang auf der Straße ausgelegt, inklusive Kaltwetterbetrieb. Motorsport-Modelle sind eine Ausnahme für den Wettbewerb.
Kontinuierliche Faserverstärkung
Langfaserige Carbon-Keramik-Konstruktion verbessert die strukturelle Festigkeit und thermische Haltbarkeit im Vergleich zu Faserzuschlägen.
Hitzemanagement-Hinweis
Carbon-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitzemanagement. Bei wiederholten starken Bremsungen kann die Hitze dennoch in Bremsbeläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Zangen, Räder und nahegelegene Komponenten eindringen. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.
Street / Track-Day / Motorsport-Rotoroptionen
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelles Fahren auf der Straße und Rennstrecke, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport Spec
Unbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds mit Rennbelägen, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und einem geeigneten Warmlaufzeitfenster. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Paketumfang
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| Vorderrad-Bremssättel | Originaler Akebono OEM Audi RS 6-Piston (8N) Bremssattel |
| Front-CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| Hintere Bremssättel | TTSPORT EP4 4-Piston-Bremssattel mit EPB |
| Hintere CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| CCB-Bremsbeläge | Passend für die gelieferten StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben |
| Scheibenräder und schwebende Befestigungsteile | Fahrzeugspezifisches Hardware-Paket |
| Bremsschläuche | Inklusive bei Komplett-Upgrades des Kits |
| Farbgestaltung | Individuelle Bremssättel, ein individuelles Bremssattellogo und individuelle Farben der Scheibenräder sind bei jedem Kit-Upgrade erhältlich. |
| Bestellumfang | Standardmäßig wird bei Angabe von Vorder- und Hinterachse ein Komplettset für das Fahrzeug gelistet. Einzelne Vorder- oder Hinterachsen-Orders können nach Bestätigung arrangiert werden. |
FAQ
Passt dieses Kit bei jedem Audi A4, S4 und RS4 B7 aus den Jahren 2005-2008 auf die gleiche Weise?
Nein. StopFlex behandelt die B7-Karosseriebezeichnung nicht als universelle Passform. A4-, S4- und RS4-Modelle können sich in Aufhängung, Nabe, Bremse und Radversatz unterscheiden, daher werden die Halterungen, Rotor- und Nabenversätze sowie die Befestigungspunkte des Bremssattels speziell für Ihr genaues Modell gefertigt.
Welche Räder werden für die 380 mm Carbon-Keramik-Bremsscheiben benötigt?
Der größte Rotor in diesem Kit hat einen Durchmesser von 380 mm, daher passen Räder unter 19 Zoll nicht darüber. StopFlex überprüft auch die Speichenfreiheit, da der Genuine Akebono OEM Audi RS 6-Piston (8N) Bremssattel mit der Radnabe kollidieren kann, selbst wenn der Barrel-Durchmesser ausreichend ist.
Funktioniert die elektronische Parkbremse bei meinem B7 noch?
Der Audi B7 A4/S4/RS4 von 2005-2008 wurde ab Werk nicht mit einer elektronischen Parkbremse ausgeliefert; er verwendet eine manuelle Seilhandbremse. Der TTSPORT EP4 Hinterbremssattel beinhaltet EPB-Funktionalität für Plattformen, die sie benötigen, aber die Integration der Parkbremse beim B7 muss vor der Produktion anhand des genauen Hinterrad-Setups bestätigt werden.
Warum den B7 von Stahl- auf Carbon-Keramik-Bremsscheiben umrüsten?
Carbon-Keramik-Bremsscheiben reduzieren die rotierende und ungefederten Massen, erzeugen deutlich weniger sichtbaren Bremsstaub und vertragen wiederholte Hitzekreisläufe besser als herkömmliche Stahlbremsscheiben bei intensiver Straßen- oder Rennstreckennutzung. Bei diesem Kit erhöht die 380 mm große Bremsscheibe auch die thermische Kapazität, während der vordere Sechskolben-Akebono-Bremssattel die Druckverteilung auf die Bremsbeläge verbessert.
Benötigen Sie eine Passformbestätigung?
Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Radgrößen und Bremszangentyp.
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