2020-2026+ Audi RS3 (8Y) Carbon Ceramic Big Brake Kit — Akebono 8N
Offizielle Garantie: Wir bieten 1 Jahr lang kostenlosen Ersatz bei Qualitätsmängeln oder Beschichtungsproblemen bei normaler Nutzung (kein Rennstreckeneinsatz). Bitte beachten Sie, dass die angegebenen Spezifikationen ausschließlich für Bremstöpfe und Bremssattelhalter gelten; Daten zur Radpassung dienen lediglich als Richtwert. Probleme mit der Radfreigängigkeit sind von der Garantieleistung und Ansprüchen bezüglich der Datengenauigkeit ausgeschlossen. Falls zusätzlicher Freiraum erforderlich ist, müssen Spurverbreiterungen nach eigenem Ermessen des Kunden montiert werden.
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Vollständige Upgrade-CCB-Big-Brake-Kits (mit Bremssätteln) für den Audi RS3 (8Y) 2020-2026+. Die genaue Bremsanlage dieser Seite:
| Modelljahre | Vorderachs-Setup | Hinterachse-Setup | Min. Laufradgröße |
|---|---|---|---|
| 2020-2026+ | Akebono OEM Audi S 6-Kolben (8N) Bremssattel / 380mm | TTSPORT EP4 4-Kolben geschmiedeter Bremssattel mit integriertem EPB / 380mm | 19" |
Dieses Kit wird pro Fahrzeug gebaut, nicht pro Plattform. Wir konstruieren die Halterungen, Bremsscheibentopf-Versätze und Bremssattelmontage für Ihr bestätigtes Modell und Ihre Ausstattungsvariante, da Ausstattungsvarianten, die einen Chassisnamen teilen, sich häufig unter der Karosserie unterscheiden — Performance-Varianten können andere Achsschenkel, Nabenabmessungen und Felgen-ET-Freiraum haben als ihre Standard-Geschwister. Sie erhalten Bremssättel, Beläge, Bremsscheibentöpfe, schwimmende Befestigungselemente und Bremsleitungen als ein abgestimmtes, ausstattungsspezifisches System. Fahrzeuge mit modifizierten Achsschenkeln, Radträgern oder nicht serienmäßigen Aufhängungspunkten müssen vor der Bestellung überprüft werden.
Die 380-mm-Bremsscheibe legt die Mindestfelgengröße auf 19" fest — kleinere Felgen haben keinen Freiraum für Bremssattel und Bremsscheibe. Auch Speichenprofil und Einpresstiefe beeinflussen den Freiraum; bestätigen Sie Ihre exakten Felgen vor der Bestellung.
| Felgengröße (Standard) | Bremsscheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Lieferumfang
| Artikel | Details |
|---|---|
| Produkttyp | Vollständiges Upgrade CCB Big-Brake-Kits (mit Bremssätteln) |
| Vordere Bremssättel | Akebono OEM Audi S 6-Kolben (8N) Bremssattel OE / Teilenr.: L 8W0-615-107AK · R 8W0-615-108AK |
| Vordere CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| Hintere Bremssättel | TTSPORT EP4 geschmiedeter 4-Kolben-Sattel mit integrierter EPB |
| Hintere CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| Bremsscheiben-Konstruktion | Kurzfaser-Straßenspezifikation (niedrigerer Preis, nur für den Straßeneinsatz) oder Langfaser-Straßen-/Trackday-/Motorsport-Spezifikation — Auswahl bei der Bestellbestätigung |
| CCB-Bremsbeläge | Abgestimmte keramikverträgliche Mischung für die mitgelieferten StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben |
| Bremsscheibentöpfe und schwimmende Befestigungsteile | Fahrzeugspezifisches Hardware-Paket |
| Bremsleitungen | Enthalten bei Bestellungen für komplette Kit-Upgrades |
| Bestellumfang | Standardmäßig wird ein Komplettsatz für das Fahrzeug gelistet, wenn Vorder- und Hinterachse angegeben sind. Bestellungen nur für die Vorderachse oder nur für die Hinterachse können nach Bestätigung arrangiert werden. |
Ganz nach Ihren Wünschen — Farb- & Logo-Anpassung
Jede Kit-Bestellung kann personalisiert werden: individuelle Sattelfarben, ein individuelles Sattellogo und individuelle Bremsscheibentopf-Farben, damit die Hardware hinter Ihren Rädern zum restlichen Aufbau passt.
- Individuelle Bremssattelfarbe
- Individuelles Bremssattellogo
- Individuelle Bremsscheibentopf-Farbe
Warum Carbon-Keramik — und warum StopFlex
Geringere ungefederte Masse
Ein vergleichbar großer Carbon-Keramik-Rotor kann wesentlich leichter sein als eine Eisenbremsscheibe; die genaue Ersparnis hängt von den Rotorabmessungen ab. Geringere rotierende, ungefederte Masse kann die Last reduzieren, die die Aufhängung kontrollieren muss.
Hochtemperaturstabilität
Das Carbon-Siliziumkarbid-Reibmaterial wurde für Hochtemperaturstabilität und Fading-Beständigkeit ausgewählt. Das allgemeine Pedalgefühl hängt weiterhin von Belagzustand, Bremsflüssigkeit, Bremssattelsteifigkeit, Kühlung und Betriebstemperatur ab.
Rostfreie Bremsscheibenoberfläche
Keramik-Bremsscheiben können keinen Flugrost ansetzen. Nach Regen, einer Wäsche oder wochenlangem Parken bleibt die Bremsscheibenfläche hinter Ihren offenen Speichenfelgen sauber — kein oranger Ring an einem frisch aufbereiteten Fahrzeug.
Lange Lebensdauer im Straßeneinsatz
Bei normalem Straßeneinsatz mit passenden Belägen und korrektem Einbremsen sind Carbon-Keramik-Reibflächen auf geringen Verschleiß ausgelegt. Die tatsächliche Lebensdauer hängt von Laufleistung, Verunreinigungen, Belagwahl, Wärmzyklen und Fahrweise ab.
Geringer sichtbarer Bremsstaub
Passende StopFlex-Beläge sind für geringen sichtbaren Bremsstaub auf der keramischen Reibfläche ausgewählt. Der tatsächliche Bremsstaub am Rad variiert weiterhin je nach Belagwahl, Verkehr, Temperatur, Einbremsen und Fahrintensität.
Hochwertiges Keramikglasur-Finish
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex verleiht der Scheibe eine helle Keramikglasur-Oberfläche mit subtiler Textur – der Carbon-Keramik-Look ab Werk, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.
Kurzfaser oder Langfaser – Ihre Wahl
Jede StopFlex-Scheibe ist echte Carbon-Keramik. Die Kurzfaser-Street-Spec verwendet ein einfacheres Kurzfaser-Verfahren für einen niedrigeren Preis und reine Straßennutzung; die Langfaser-Linie verwendet durchgehende Carbonstränge, die die Last über den gesamten Rotor tragen, für höhere Festigkeit und thermische Beständigkeit – die Wahl für Rennstrecke und Rennhitze.
Fahrzeugspezifische Maßanfertigung
Jede Bestellung wird auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung zugeschnitten. Halterungen, Topfversätze und Belagformen werden für genau dieses Auto gefertigt – niemals aus einem Einheitskatalog entnommen.
CCB-spezifische Belagmischung
Eine niedrigmetallische Harz-Belagmischung, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfaser, hergestellt für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, durchschnittliche Reibung von etwa 0,44, starke Fade-Resistenz, geringer Rotorverschleiß.
Winter- & Kaltwetter-Bremsen
Die Verwendung im Winter ist möglich, aber das Kaltstartverhalten sollte ehrlich betrachtet werden: Keramikreibung kann vor dem Temperaturaufbau einen geringeren Initialbiss haben. StopFlex stimmt die abgestimmte Belag-/Beschichtungskombination auf das Kaltansprechverhalten ab; halten Sie bei den kältesten ersten Bremsungen zusätzlichen Abstand und wählen Sie eine Street Spec für extreme Klimazonen.
Bremssattel-Übersicht
Vorderer Bremssattel
Das Front-Upgrade kombiniert den Akebono OEM Audi S 6-Kolben-Bremssattel (8N) mit der mitgelieferten 380-mm-Carbon-Keramik-Bremsscheibe. Die Frontmontage wird für die genaue RS3-Ausstattungsvariante bestätigt, bevor das Kit gebaut wird.
Hinterer Bremssattel
Das Heck-Setup verwendet den TTSPORT EP4 4-Kolben-Schmiedebremssattel in Kombination mit EPB an einer 380-mm-Bremsscheibe und behält den Betrieb der elektronischen Feststellbremse bei. Es ist als Teil dieses kompletten Vorder- und Hinterachskits enthalten.
Wählen Sie Ihre Bremsscheibe: Von Kurzfaser-Street bis Langfaser-Motorsport
Wählen Sie danach, wie Sie fahren und wie viel Sie ausgeben möchten. Nur Straße und budgetorientiert: Short-Fiber Street Spec. Premium-Straße, Trackdays oder Wettbewerb: eine der drei Long-Fiber-Spezifikationen, deren durchgehende Carbonfasern die Festigkeit und Hitzetoleranz bieten, die wiederholtes hartes Bremsen erfordert.
Kurzfaser-Straßenspezifikation
Carbon-Keramik-Körper aus geschnittenen Kurzfasern, Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Reibfläche.
Wählen Sie diese Option für den reinen Straßeneinsatz, wenn der Kaufpreis im Vordergrund steht. Sie behält die Carbon-Keramik-Reibfläche und die beschichtete Oberfläche bei, ist jedoch nicht für Track-Sessions spezifiziert.
Langfaser-Straßenspezifikation
Durchgehender Langfaser-Körper, Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Reibfläche, große Kühlkanäle.
Wählen Sie diese Option für den täglichen und schnellen Straßeneinsatz, wenn Sie die Langfaser-Konstruktion wünschen, ohne zu einer trackorientierten Reibfläche und Kühlspezifikation zu wechseln.
Langfaser-Trackday-Spezifikation
Durchgehender Langfaser-Körper, Keramikbeschichtung, blanke Reibfläche, Waben-Kühlkanäle.
Wählen Sie dies für wiederholtes Bremsen auf schnellen Straßen oder bei Trackdays, bei denen die thermische Belastung wichtiger ist als die gelochte Straßenoptik. Hochtemperaturflüssigkeit und geeignete Kühlung sind weiterhin wichtig.
Langfaser-Motorsport-Spezifikation
Durchgehender Langfaserkörper, unbeschichtete blanke Oberfläche, Waben-Kühlkanäle.
Wählen Sie dies für wettbewerbsorientierten Einsatz mit der entsprechenden Belag-, Flüssigkeits-, Kühlungs- und Aufwärmstrategie. Es ist nicht die Standardempfehlung für ein straßengefahrenes Fahrzeug.
Hinweis zum Wärmemanagement
Keramikscheiben stecken Oberflächentemperaturen weg, die Eisen zerstören würden, aber der Rest des Systems erhitzt sich trotzdem: Beläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Bremssättel und Räder absorbieren bei wiederholten harten Bremsungen Stauwärme. Für Trackdays, lange Abfahrten und anhaltendes hartes Fahren sollten Sie Bremsenkühlung und Hochtemperaturflüssigkeit verwenden.
Lassen Sie Ihre Passgenauigkeit bestätigen
Senden Sie vor der Bestellung das genaue Baujahr, Modell, Ausstattungsvariante, die aktuellen Bremsscheibengrößen, den Bremssatteltyp und Raddetails. StopFlex bestätigt die angegebene Konfiguration vor der Produktion und fordert bei Bedarf VIN-/Fahrzeugaufbaudaten an.
Häufig gestellte Fragen
Passt dieses Kit auf jeden Audi RS3 (8Y) 2020-2026+?
Es ist nur für die hier angebotene Audi RS3 (8Y)-Reihe mit 380 mm vorn und 380 mm hinten aufgeführt. Die endgültige Passgenauigkeit ist auf das bestätigte genaue Modell und die Ausstattungsvariante zugeschnitten: Halterungsdesign, Bremsscheibentopf-Einpresstiefe und Bremssattelmontage werden nicht als zwischen Ausstattungsvarianten übertragbar angenommen, nur weil sie die 8Y-Plattform teilen.
Welche Carbon-Keramik-Bremsscheibenspezifikation sollte ich für einen RS3 8Y wählen?
Wählen Sie die Kurzfaser-Straßenspezifikation für kostengünstigeren reinen Straßeneinsatz. Langfaser-Straße eignet sich für anspruchsvollere Straßennutzung, während Langfaser-Track-Day und Motorsport für schrittweise höhere Hitze- und Belastungsanforderungen gedacht sind. Wählen Sie danach, wie das Fahrzeug tatsächlich genutzt wird, und bestätigen Sie den vorgesehenen Einsatzzweck, wenn die genaue RS3-Konfiguration geprüft wird.
Wie sollte ich das Verhalten der Bremsen im Winter oder bei den ersten kalten Bremsungen erwarten?
Eine nicht eingebremste kalte Carbon-Keramik-Scheibe kann weniger Anfangsbiss haben als kaltes Eisen. Dieses Kit verwendet eine abgestimmte Belagmischung und eine Scheibenbeschichtung, die darauf ausgelegt sind, diese Kaltstart-Lücke zu verringern, aber die kältesten ersten Bremsungen verdienen trotzdem zusätzliche Reserve. Erwarten Sie nicht, dass sich Kalt- und Warmverhalten unter allen Bedingungen identisch verhalten.
Bleibt die hintere EPB erhalten, und welche Räder sind erforderlich?
Ja. Der TTSPORT EP4 4-Kolben-Schmiedesattel mit integrierter EPB behält in diesem Komplettkit die elektronische Parkbremsfunktion bei. Die mitgelieferte 380-mm-Konfiguration erfordert mindestens ein 19-Zoll-Rad, doch der Raddurchmesser allein reicht nicht aus; Speichenprofil und Einpresstiefe erfordern vor der Bestellung eine physische Freigabebestätigung.
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