2013-2020 Audi RS3 (8V) Carbon-Keramik-Bremskit — Akebono 9N Audi RS 6-Piston
Offizielle Garantie: 1‑jährige kostenlose Ersatzlieferung bei Qualitätsmängeln oder Beschichtungsproblemen bei normaler (nicht Rennstrecken-) Nutzung.
Wir versenden weltweit.
Echte Kundenaufbauten & Bewertungen
Passt das an mein Auto?
Vollständiges Upgrade CCB Big Brake Kits (mit Bremssätteln) für den Audi RS3 (8V) von 2013-2020. Das genaue Bremssystem dieser Seite:
| Modelljahre | Vordere Einrichtung | Hintere Einrichtung | Min. Radgröße |
|---|---|---|---|
| 2013-2020 | Akebono OEM Audi RS 6-Bremssattel (9N) / 400mm | TTSPORT EP4 4-Piston geschmiedeter Bremssattel mit EPB / 380mm | 20" |
Dieses Kit wird pro Fahrzeug gebaut, nicht pro Plattform. Wir entwickeln die Halterungen, Rotor-Offset und Bremssattelbefestigung genau für Ihr bestätigtes Modell und Ihre Ausstattung, da Ausstattungsvarianten mit demselben Chassis oft darunter variieren — Performance-Modelle können andere Naben, Radgeometrie und Rad-ET-Freigaben haben als ihre Standard-Geschwister. Sie erhalten Bremssättel, Beläge, Rotorhüte, schwebende Hardware und Bremsleitungen als ein abgestimmtes, modellabhängiges System. Fahrzeuge mit modifizierten Naben, Aufhängungen oder nicht-originalen Befestigungspunkten benötigen vor der Bestellung eine Überprüfung.
Der 400 mm Rotor legt die minimale Radgröße bei 20" fest — kleinere Räder passen nicht an Bremssattel und Rotor. Speichenprofil und Offset beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit; bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Radgröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Was ist in der Box
| Artikel | Details |
|---|---|
| Produkttyp | Vollständiges Upgrade CCB Big Brake Kits (mit Bremssätteln) |
| Vorderradbremsen | Akebono OEM Audi RS 6-Bremssattel (9N) OE / Teilenummer: L 4N0-615-107BD · R 4NO-615-108BD |
| Vordere CCB-Bremsscheiben | 400mm |
| Hintere Bremszangen | TTSPORT EP4 4-Piston-Gusssattel mit EPB |
| Hintere CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| CCB-Bremsbeläge | Kompatible keramische Mischung für die gelieferten StopFlex-Karbon-Keramik-Bremsscheiben |
| Scheibenhüte und schwimmende Befestigungen | Fahrzeugspezifisches Hardwarepaket |
| Bremsleitungen | Inklusive für Komplett-Upgrade-Bestellungen |
| Bestellumfang | Standardangebot ist ein Komplettset für das Fahrzeug, wenn Vorder- und Hinterteile angegeben sind. Bestellungen nur für vorne oder hinten können nach Bestätigung arrangiert werden. |
Mach es zu deinem — Farb- & Logo-Anpassung
Jede Kit-Bestellung kann personalisiert werden: benutzerdefinierte Bremssattelfarben, a benutzerdefiniertes Bremssattellogo, und benutzerdefinierte Farben für Rotorhüte, damit die Hardware hinter Ihren Rädern zum Rest des Fahrzeugs passt.
- Benutzerdefinierte Bremssattel-Farbe
- Benutzerdefiniertes Bremssattel-Logo
- Benutzerdefinierte Rotoren-Hut-Farbe
Warum Carbon-Keramik — und warum StopFlex
Hochtemperaturstabil
Die Carbon-Silizium-Karbid-Reibungsmatrix arbeitet auch bei Temperaturen, die Eisenrotoren in starkes Fade treiben, sodass der zehntägige harte Bremsvorgang sich anfühlt wie der erste — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.
rostfreie Rotoroberfläche
Keramikscheiben können nicht rostig werden. Nach Regen, Waschen oder Wochen des Parkens bleibt die Radnabe hinter Ihren offenen Speichen sauber — kein orangefarbener Ring auf einem frisch gewachsten Auto.
Lange Straßen-Service-Lebensdauer
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtigem Einbremsen ist ein StopFlex CCB-Set so konstruiert, dass es mehrere Sätze Eisenersatzrotoren überdauert und einen Teil der Anschaffungskosten wieder einbringt.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit StopFlex-Belägen wirft das System nur einen Bruchteil des Staubs ab, den eine Eisenrotor- und Belagskombination verursacht. Die Räder bleiben Wochen lang sauber, statt nur Tage.
Hochwertige Keramik-Glasur-Finish
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex verleiht der Scheibe eine helle keramische Glasur mit subtiler Textur — das werkseitige Carbon-Keramik-Design, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.
Kontinuierliche Faserbauweise
StopFlex-Scheiben werden mit langen, kontinuierlichen Kohlenstofffasern anstelle von kurzen, zerschnittenen Fasern hergestellt. Kontinuierliche Fasern tragen die Last über die gesamte Rotorfläche, erhöhen die Festigkeit und die thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen.
Maßgeschneiderte Fahrzeugentwicklung
Jede Bestellung wird auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung maßgeschneidert. Halterungen, Hat-Offsets und Pad-Formen werden genau für dieses Auto gefertigt — niemals aus einem Einheitskatalog entnommen.
CCB-spezifische Pad-Zusammensetzung
Ein low-metallic Harz-Pad mit Stahl-, Kupfer- und Aramidfasern verstärkt, speziell für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittliche Reibung, starke Fade-Widerstandsfähigkeit, geringe Rotorabnutzung.
Geringere ungefedert Masse
Ein Carbon-Keramik-Scheibe wiegt etwa die Hälfte der entsprechenden Eisen-Scheibe. Weniger rotierende, ungefederte Masse ermöglicht eine sauberere Nachverfolgung unebener Straßen und sorgt für eine deutlich schärfere Lenkreaktion.
Winter- & Kaltwetter-Bremsen
Winterfrage, klare Antwort: ungetunte Keramikscheiben bei Kälte weniger beißen. StopFlex optimierte die Belagsmischung und die keramische Beschichtung des Rotors für den Kaltbetrieb, sodass das Bremsen bei Kälte im Winter sehr nahe an das Bremsen bei warmem Wetter herankommt. Zusätzlicher Abstand beim ersten Bremsen bei Frost ist trotzdem ratsam; Fahrzeuge, die täglich bei strengen Wintern fahren, sollten die Street Spec verwenden.
Bremssattelübersicht
Vorderr Bremssattel
Der Akebono OEM Audi RS 6-Piston (9N) Bremssattel ist ein echtes Audi RS-Line Monoblock mit sechs gegenüberliegenden Kolben, hier gewählt für OE-Qualität beim Einklemmen und wiederholbares Pedalgefühl hinter einem 400mm Carbon-Keramik-Vorderrad. Da es sich um den Werkssatz RS-Bremssattel handelt, sind die Qualität der Dichtungen, gestaffelte Kolbengrößen und die Wärmeableitung bereits an diesem Fahrzeug validiert.
Hinterer Bremssattel
Das Hinterrad verwendet den TTSPORT EP4 4-Piston-Gusssattel auf einem 380mm Rotor, mit 4 hydraulischen Service-Kolben (28 mm) plus einem dedizierten 27 mm EPB-Aktuator-Kolben, damit die werkseitige elektronische Parkbremse weiterhin funktioniert. Der zweiteilige, gegossene Aluminiumkörper wiegt etwa 4,50 kg pro Sattel ohne Beläge und erhöht die thermische Kapazität der Hinterachse für den Einsatz auf der Rennstrecke; der EP4 und der größere EP4S teilen sich die gleiche Konstruktion, sodass die Wahl von Ihrem Hinterrad- und Felgenfreiraum abhängt.
Wählen Sie Ihren Rotor: Street, Track-Day oder Motorsport
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenfahrzeuge geeignet, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spezifikation
Keramikbeschichtung, leere Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten für schnelle Straßen- und Track-Day-Einsätze geeignet, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport-Spezifikation
Unbeschichtete leere Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten für rennorientierte Builds geeignet, die Rennbeläge, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und ein richtiges Aufwärmfenster verwenden. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Hinweis zur Hitzeverwaltung
Carbon-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Wärmemanagement. Bei wiederholten starken Bremsungen dringt die Hitze weiterhin in Beläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Sättel, Räder und nahegelegene Komponenten ein. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden dennoch Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.
Ihre Passform bestätigen lassen
Vor der Bestellung teilen Sie uns bitte das genaue Fahrzeug, die aktuellen Bremsscheibengrößen und den Bremssätteltyp mit. Nichts geht in Produktion, bis die Konfiguration anhand Ihrer VIN bestätigt ist.
FAQ
Werden diese Carbon-Keramik-Bremsen im Winter oder bei kaltem Wetter funktionieren?
Ja. Die Physik gilt weiterhin: eine kalte, nicht optimierte Kohlenstoff-Keramik-Scheibe bei der ersten Bremsung beißt weniger als kaltes Eisen, was normal ist und kein Fehler darstellt. StopFlex passt sowohl die niedrig-metallische Harz-Komposit-Beläge (etwa 0,44 durchschnittlicher Reibwert, hitzebeständig bis ca. 750 °C) als auch die keramische Beschichtung der Scheibe für kalte Starts an, sodass sich das Winter-Fahrgefühl jetzt sehr nahe am Sommer-Fahrgefühl befindet. Bei den ersten kalten Bremsungen des Tages sollte man einen kleinen Sicherheitsabstand einhalten, bis die Temperatur steigt.
Passt dieses Kit genau auf meinen RS3 8V oder ist es eine universelle Plattformlösung?
Es ist speziell für Ihren bestätigten 8V RS3-Trimm entwickelt. Wir passen die Halterungen, Rotor-Naben-Offsets und die Befestigungspunkte der Bremssättel an die spezifischen Vorderachsen, Radnaben-Geometrie und Felgen-ET Ihres Fahrzeugs an, anstatt die Passform nur anhand der Plattform zu vermuten. RS-Line-Fahrzeuge können mechanisch vom Standardmodell abweichen, das die gleiche Karosserie teilt, daher bauen wir nach Ihrem bestätigten Trimm, nicht nach einer universellen Spezifikation.
Welche Räder benötige ich, um den 400mm vorderen Rotor zu passen?
Der 400mm vordere Rotor mit dem Akebono 9N-Bremssattel erfordert mindestens 20-Zoll-Räder. Räder unter 20 Zoll passen nicht, und die Speichenform ist ebenfalls wichtig, daher bestätigen wir Ihren Felgendurchmesser und das Speichenprofil, bevor wir das Kit bauen.
Verliere ich meine elektronische Parkbremse bei der Hinterradaufrüstung?
Nein. Der 8V RS3 verwendet eine werkseitige elektronische Parkbremse, und der TTSPORT EP4 Hinterradbremssattel enthält einen speziellen 27 mm EPB-Aktuatorzylinder neben den 4 hydraulischen Servicezylindern. Ihre OE elektronische Parkbremsefunktion bleibt erhalten, während Sie die thermische Kapazität der Hinterachse bei der 380 mm Bremsscheibe erhöhen.
Weitere Kontaktinformationen
Wir sind für Sie da! Egal, ob Sie Expertenrat zu Bremsanlagen benötigen, Fragen zu Ihrer Bestellung haben oder einfach Feedback teilen möchten, unser Team steht bereit, um Ihnen zu helfen. Kontaktieren Sie uns über Ihren bevorzugten Kanal unten oder verwenden Sie das Anfrageformular.
Kontakt aufnehmen
Geschäftszeiten
Montag – Samstag, 9:30 Uhr – 18:30 Uhr (GMT +8)
Aktuelle Zeit:
Folgen Sie uns
- Die Auswahl führt zu einer vollständigen Seitenaktualisierung.