2013-2020 Audi RS3 (8V) Carbon Ceramic Big Brake Kit — Akebono 8N
Offizielle Garantie: Wir bieten 1 Jahr lang kostenlosen Ersatz bei Qualitätsmängeln oder Beschichtungsproblemen bei normaler Nutzung (kein Rennstreckeneinsatz). Bitte beachten Sie, dass die angegebenen Spezifikationen ausschließlich für Bremstöpfe und Bremssattelhalter gelten; Daten zur Radpassung dienen lediglich als Richtwert. Probleme mit der Radfreigängigkeit sind von der Garantieleistung und Ansprüchen bezüglich der Datengenauigkeit ausgeschlossen. Falls zusätzlicher Freiraum erforderlich ist, müssen Spurverbreiterungen nach eigenem Ermessen des Kunden montiert werden.
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Passt das auf mein Fahrzeug?
Full Upgrade CCB big brake kits (mit Calipers) für den Audi RS3 (8V) 2013–2020. Exaktes Bremsen-Setup dieser Seite:
| Modelljahre | Vorderachs-Setup | Hinterachs-Setup | Min. Felgengröße |
|---|---|---|---|
| 2013–2020 | Akebono OEM Audi S 6-piston (8N) Caliper / 380mm | TTSPORT EP4 4-Piston Forged Caliper mit integrierter EPB / 380mm | 19" |
Die Passform wird hier maßgefertigt: Brackets, Topf-Offsets und caliper-Befestigungen werden exakt für Ihr Modell und Ihre Ausstattungsvariante entwickelt, anstatt plattformübergreifend kopiert zu werden. Zwei Ausstattungsvarianten mit demselben Fahrgestellcode können sich dennoch bei Achsschenkeln, Nabengeometrie und ET-Freigängigkeit der Felgen unterscheiden – deshalb bestätigen wir zuerst Ihre Ausstattung und fertigen anschließend das darauf abgestimmte System aus Calipers, Pads, Rotortöpfen, schwimmender Hardware und Leitungen an. Modifizierte Achsschenkel, Radträger oder nicht werksseitige Aufhängungspunkte erfordern vor der Bestellung eine Überprüfung.
Der 380-mm-Rotor erfordert eine Mindestfelgengröße von 19" – kleinere Felgen bieten nicht genügend Freigängigkeit für caliper und Rotor. Speichenprofil und Einpresstiefe beeinflussen ebenfalls den Freiraum; prüfen Sie vor der Bestellung Ihre genauen Felgenmaße.
| Felgengröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Lieferumfang
| Artikel | Details |
|---|---|
| Produkttyp | Full Upgrade CCB big brake kits (mit Calipers) |
| Vorderachs-Calipers | Akebono OEM Audi S 6-piston (8N) Caliper OE- / Teilenr.: L 8W0-615-107AK · R 8W0-615-108AK |
| Vorderachs-CCB-Rotoren | 380mm |
| Hinterachs-Calipers | TTSPORT EP4 4-Piston Forged Caliper mit integrierter EPB |
| Hinterachs-CCB-Rotoren | 380mm |
| Rotorkonstruktion | Short-Fiber Street Spec (günstiger, reine Straßennutzung) oder Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec – Auswahl bei Auftragsbestätigung |
| CCB brake pads | Abgestimmte keramikkompatible Mischung für die mitgelieferten StopFlex carbon ceramic-Rotoren |
| Rotortöpfe und schwimmende Montageteile | Fahrzeugspezifisches Hardware-Paket |
| Bremsleitungen | Bei kompletten Kit-Upgrade-Bestellungen enthalten |
| Bestellumfang | Standardangebot ist ein Komplettsatz fürs Gesamtfahrzeug, wenn Vorder- und Hinterachse spezifiziert sind. Bestellungen nur für Vorder- oder Hinterachse können nach Bestätigung vereinbart werden. |
Individuell gestalten – Farb- & Logo-Personalisierung
Wählen Sie individuelle caliper-Farben, ein individuelles caliper-Logo und individuelle Rotortopf-Farben bei jeder Kit-Bestellung – das fertige Paket passt exakt zu Ihrem Fahrzeugumbau statt wie ein Standard-Katalogteil auszusehen.
- Individuelle caliper-Farbe
- Individuelles caliper-Logo
- Individuelle Rotortopf-Farbe
Warum Carbon Ceramic – und warum StopFlex
Erstklassiges Keramikglasur-Finish
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex verleiht der Scheibe eine glänzende Keramikglasuroberfläche mit subtiler Textur – der werksgetreue carbon ceramic-Look, deutlich sichtbar durch offene Felgendesigns.
Short-Fiber oder Long-Fiber – Ihre Wahl
Jede StopFlex-Scheibe ist echte carbon ceramic. Die Short-Fiber Street Spec nutzt ein einfacheres Schnittfaser-Verfahren für einen günstigeren Preis und reine Straßennutzung; die Long-Fiber-Linie nutzt Endlos-Kohlenstofffasern, die Lasten über den gesamten Rotor verteilen – für höhere Festigkeit und thermische Beständigkeit, ideal für Track- und Renneinsätze.
Fahrzeugspezifische Maßanfertigung
Jede Bestellung wird exakt auf das bestätigte Fahrzeug und dessen Ausstattung hin gefertigt. Brackets, Topf-Offsets und pad-Formen werden passgenau hergestellt – niemals aus einem universellen Universalkatalog entnommen.
CCB-spezifische pad-Mischung
Eine niedrigmetallische Harz-pad-Mischung, verstärkt mit Stahl-, Kupfer- und Aramidfasern, speziell für Keramikscheiben entwickelt: stabil bis ca. 750 °C, durchschnittlicher Reibwert ca. 0,44, hohe Fading-Resistenz, geringer Rotorverschleiß.
Geringere ungefederte Massen
Ein gleich großer carbon ceramic-Rotor kann spürbar leichter sein als eine Gusseisenscheibe; die genaue Ersparnis hängt von den Rotorabmessungen ab. Weniger rotierende, ungefederte Masse entlastet die Radführung und Federung spürbar.
Hochtemperaturstabilität
Das Kohlenstoff-Siliziumkarbid-Reibmaterial wurde gezielt für Hochtemperaturstabilität und Fading-Resistenz ausgewählt. Das allgemeine Pedalgefühl hängt weiterhin vom Zustand der pads, der Bremsflüssigkeit, der caliper-Steifigkeit, Kühlung und Betriebstemperatur ab.
Rostfreie Rotoroberfläche
Keramikscheiben können keinen Flugrost ansetzen. Nach Regen, einer Wagenwäsche oder wochenlanger Standzeit bleibt die Rotorfläche hinter Ihren offenen Felgenspeichen stets sauber – kein unschöner oranger Rostring an einem frisch aufbereiteten Fahrzeug.
Lange Lebensdauer im Straßeneinsatz
Bei normaler Straßennutzung mit abgestimmten pads und korrektem Einbremsen sind carbon ceramic-Reibflächen auf minimale Abnutzung ausgelegt. Die tatsächliche Lebensdauer hängt von Fahrleistung, Umwelteinflüssen, pad-Wahl, Temperaturzyklen und Fahrprofil ab.
Geringe sichtbare Bremsstaubentwicklung
Abgestimmte StopFlex-pads wurden für minimalen sichtbaren Bremsstaub auf der keramischen Reibfläche gewählt. Die tatsächliche Staubbildung an den Felgen variiert dennoch je nach Belagwahl, Verkehrsverhältnissen, Temperatur, Einbremsvorgang und Fahrintensität.
Bremsverhalten im Winter & bei Kälte
Kaltwetter-Eigenschaft: Eine nicht abgestimmte, kalte carbon ceramic-Scheibe kann einen geringeren Anfangsbiss aufweisen als kalter Grauguss. StopFlex setzt auf eine abgestimmte pad-Mischung und Keramikbeschichtung, um diesen Kaltstart-Unterschied zu minimieren, dennoch empfiehlt sich bei den ersten Bremsungen bei Kälte ein größerer Sicherheitsabstand. Für den täglichen Einsatz im harten Winterbetrieb sollte die Street Spec gewählt werden.
Caliper-Übersicht
Vorderachs-Caliper
Das Vorderachs-Upgrade nutzt den Akebono OEM Audi S 6-piston (8N) Caliper mit einem 380-mm-Rotor. Dies ist eine Konfiguration mit mitgeliefertem Caliper, kein Beibehaltungspaket für Serien-Calipers.
Hinterachs-Caliper
Das Hinterachs-Upgrade nutzt den TTSPORT EP4 4-Piston Forged Caliper mit integrierter EPB und einem 380-mm-Rotor. Dessen separater EPB-Aktuator erhält die serienmäßige elektronische Parkbremsfunktion vollständig aufrecht.
Wählen Sie Ihren Rotor: von Short-Fiber Street bis Long-Fiber Motorsport
Wählen Sie passend zu Ihrem Fahrstil und Budget. Für reine Straßennutzung und kostenbewusste Fahrer: Short-Fiber Street Spec. Für anspruchsvolle Straßennutzung, Trackdays oder Wettbewerb: eine der drei Long-Fiber-Spezifikationen, deren Endlos-Kohlenstofffasern die nötige Festigkeit und thermischen Reserven für wiederholte harte Bremsungen bieten.
Short-Fiber Street Spec
Kurzfaser-carbon ceramic-Grundkörper, Keramikbeschichtung, gelochte Reibfläche.
Ideal für den reinen Straßeneinsatz, wenn der Anschaffungspreis im Vordergrund steht. Bietet die carbon ceramic-Reibfläche und beschichtete Optik, ist jedoch nicht für Rennstreckensessions ausgelegt.
Long-Fiber Street Spec
Endlos-Langfaser-Grundkörper, Keramikbeschichtung, gelochte Reibfläche, große Kühlkanäle.
Die Wahl für den Alltag und sportliche Straßenfahrten, wenn Sie die langlebige Langfaserkonstruktion wünschen, ohne auf rennstreckenspezifische Oberflächen und Kühlungen wechseln zu müssen.
Long-Fiber Track-Day Spec
Endlos-Langfaser-Grundkörper, Keramikbeschichtung, ungelochte Reibfläche, Waben-Kühlkanäle.
Ausgelegt für wiederholte harte Bremsmanöver auf sportlichen Straßen oder Trackdays, bei denen thermische Standfestigkeit wichtiger ist als die gelochte Straßenoptik. Hochtemperatur-Bremsflüssigkeit und adäquate Kühlung bleiben erforderlich.
Long-Fiber Motorsport Spec
Endlos-Langfaser-Grundkörper, unbeschichtete glatte Reibfläche, Waben-Kühlkanäle.
Entwickelt für den reinen Renneinsatz mit entsprechenden pads, Flüssigkeiten sowie angepasster Kühl- und Aufwärmstrategie. Nicht als Standardempfehlung für Straßenfahrzeuge gedacht.
Hinweis zum Wärmemanagement
Eine hohe Temperaturtoleranz der Rotoren bedeutet nicht, dass Wärmemanagement überflüssig wird. Bei wiederholten Vollbremsungen wandert Hitze in die pads, Bremsflüssigkeit, Dichtungen, Calipers und Felgen – selbst wenn der Keramikrotor unbeeindruckt bleibt. Berücksichtigen Sie eine gezielte Bremsenkühlung und Hochtemperatur-Bremsflüssigkeit für längere Track-Sessions, lange Passabfahrten oder dauerhaft forciertes Fahren.
Passgenauigkeit bestätigen lassen
Teilen Sie uns Baujahr, Modell, Ausstattungsvariante, Felgengröße, aktuelle Rotormaße und caliper-Typ mit. Das Setup wird vor der Fertigung anhand dieser Angaben verifiziert; bei uneindeutigen Spezifikationen können Fahrgestellnummer (FIN) oder Fahrzeugdaten angefordert werden.
Häufig gestellte Fragen (FAQ)
Passt dieses Kit auf meinen Audi RS3 (8V) 2013–2020?
Dieses Angebot gilt nach Überprüfung des genauen Modells und der Ausstattung für den Audi RS3 (8V) 2013–2020. Es verwendet 380-mm-Rotoren vorne und hinten, den Akebono OEM Audi S 6-piston (8N) Caliper an der Vorderachse und das TTSPORT EP4-Setup an der Hinterachse. Brackets und Topf-Offsets werden exakt auf das Fahrzeug abgestimmt und nicht von einer anderen 8V-Variante übernommen. Die Mindestfelgengröße beträgt 19 Zoll; Speichenprofil und ET müssen vorab auf ausreichende Freigängigkeit geprüft werden.
Wie verhält sich das Kit bei Kälte oder im Winterbetrieb?
Eine nicht abgestimmte, kalte carbon ceramic-Scheibe kann anfangs weniger Biss bieten als kalter Grauguss. StopFlex nutzt eine abgestimmte pad-Mischung und Scheibenbeschichtung, um diesen anfänglichen Unterschied zu minimieren; dennoch sollte bei den ersten Bremsungen im kalten Zustand ein zusätzlicher Sicherheitsabstand eingehalten werden. Lassen Sie die Bremse normal auf Betriebstemperatur kommen, anstatt ein identisches Verhalten im kalten und warmen Zustand zu erwarten.
Welche carbon ceramic-Rotorausführung sollte ich für einen RS3 wählen?
Wählen Sie die Short-Fiber Street Spec nur für eine preisgünstigere reine Straßennutzung. Die Long-Fiber Street ist das Upgrade für den regulären Straßeneinsatz, während Long-Fiber Track-Day und Motorsport für stetig wachsende thermische Anforderungen und Belastungen konzipiert sind. Entscheiden Sie nach tatsächlichem Einsatzprofil, nicht nach den maximalen Spezifikationen; StopFlex prüft anhand Ihrer Fahrzeugdaten gerne die passende Rotorwahl.
Bleibt die elektronische Parkbremse mit dem Komplettkit erhalten?
Ja. Der hintere TTSPORT EP4 4-Piston Forged Caliper mit integrierter EPB verfügt über einen separaten EPB-Stellkolben, sodass die originale Funktion der elektronischen Parkbremse vollständig erhalten bleibt. Dieses Full Upgrade beinhaltet mitgelieferte Vorder- und Hinterachs-Calipers statt Adapterlösungen für die Serien-Calipers, wobei die Hinterachskonfiguration gemeinsam mit der Felgenfreigängigkeit abgestimmt wird.
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Wir sind für Sie da! Egal, ob Sie fachkundige Beratung zu Bremsensetups benötigen, Fragen zu Ihrer Bestellung haben oder uns Feedback geben möchten – unser Team steht Ihnen gerne zur Verfügung. Kontaktieren Sie uns über Ihren bevorzugten Kanal unten oder nutzen Sie das Anfrageformular.
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