2003-2013 Audi A3 / S3 / RS3 (8P) CCB Big Brake Kit | Akebono 8N 6-Piston
Offizielle Garantie: Einjähriger kostenloser Austausch bei Qualitätsmängeln oder Lackierungsproblemen bei normalem (nicht-Track) Gebrauch.
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2003-2013 Audi A3 / S3 / RS3 (8P) CCB Big Brake Kit — Original Akebono OEM Audi RS 6-Piston (8N) Bremssattel vorne + TTSPORT EP4 4-Piston-Bremssattel mit EPB hinten
Der Käufer dieses Kits für den Audi 8P möchte in der Regel Hitzeentwicklung, Scheibenwellen, Bremsstaub und das Gewicht der Vorderachse, das durch ein schweres Guss-Bremssystem auf Straße oder Rennstrecke verursacht wird, beheben. StopFlex kombiniert 380 mm Kohlenstoff-Keramik-Bremsscheiben mit dem Original Akebono OEM Audi RS 6-Piston (8N) Bremssattel vorne und einem 380 mm TTSPORT EP4 Hinterset, um der 8P-Fahrgestell mehr thermische Kapazität bei niedrigerer rotierender Masse und einem saubereren Open-Wheel-Look zu verleihen. Da die Ausführungen des A3, S3 und RS3 8P in Naben, Radposition und Felgenversatz variieren können, sind die Halterungen und Radnaben für das jeweilige Fahrzeugmodell ausgelegt, anstatt nur auf den gemeinsamen Chassis-Code zu setzen.
- 380 mm Kohlenstoff-Keramik-Bremsscheiben vorne und hinten erfordern 19 Zoll oder größere Räder beim Audi 8P; die Speichenfreiheit muss dennoch mit dem gewählten Felgendesign überprüft werden.
- Die Bremsleistung vorne basiert auf dem Original Akebono OEM Audi RS 6-Piston (8N) Bremssattel, nicht auf einer generischen 4-Piston-Umrüstung.
- Die Passform für A3, S3 und RS3 8P ist pro Ausführung validiert, da RS-/Performance-Träger, Nabengeometrie und Felgen-ET-Abstand möglicherweise nicht mit der Standard-A3-Hardware übereinstimmen.
Anpassung an feste Bremsleitungen
| Bereich | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | Audi A3 / S3 / RS3 (8P) |
| Modelljahre | 2003-2013 |
| Vordereinstellung | Original Akebono OEM Audi RS 6-Piston (8N) Bremssattel / 380 mm |
| Hintereinstellung | TTSPORT EP4 4-Piston-Bremssattel mit EPB / 380 mm |
| Seitentyp | Komplettes CCB-Kit-Upgrade |
| Mindestfelgengröße | 19" (für die 380 mm vordere Scheibe) |
Jedes StopFlex-Kit wird maßgeschneidert für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung entwickelt — die Halterungen, Scheiben-Naben-Offsets und Bremszangenbefestigungen sind auf Ihr spezielles Fahrzeug abgestimmt und nicht nur vom Plattformmodell abgeleitet. Das ist wichtig, weil Varianten, die denselben Chassis-Namen tragen, mechanisch unterschiedlich sein können: eine reine M- oder Performance-Variante hat oft andere vordere Knuckles / Uprights, Radgeometrie und Felgenaxialabstand (ET) als die Standardmodelle derselben Familie. Ein Halter und Naben-Offset, die bei einem passen, sind nicht zwangsläufig die gleichen Teile, die bei einem anderen passen. StopFlex liefert die Bremszangen, Beläge, Scheiben-Naben, schwebende Hardware und Bremsleitungen als abgestimmtes System, das auf Ihr bestätigtes Modell abgestimmt ist. Fahrzeuge mit modifizierten Knuckles, modifizierten Uprights oder nicht-serienmäßigen Fahrwerksbefestigungspunkten müssen vor der Bestellung geprüft werden und gelten nicht als direkte Passform.
Dieses Setup verwendet eine 380 mm große Vorderrad-Bremsscheibe, daher ist die minimale Radgröße 19". Räder unter 19" passen nicht an den Bremssattel und die Bremsscheibe, und Speichenprofil sowie Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Radgröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Bremssattel-Übersicht — Balance zwischen Vorder- und Hinterachse
Vorderrad-Bremssattel (Primäre Aufrüstung)
Die Vorderachse verwendet den Original Akebono OEM Audi RS 6-Piston (8N) Bremssattel, der für die 380 mm Scheibe eine große, steife Mehrkolben-Klammerung bietet, um eine gleichmäßigere Belagbelastung und ein festeres Pedal bei wiederholten Hochgeschwindigkeitsbremsungen zu gewährleisten. Die Glaubwürdigkeit basiert auf einem OEM-abgeleiteten Audi RS Akebono-Bremssattel, anstelle eines anonymen Nachrüst-Gussstücks, sodass das Upgrade auf bewährter Produktions-Bremsarchitektur beruht. StopFlex passt die Befestigung des Bremssattels, die Radnabenversatz und das Leitungsset exakt an das jeweilige A3, S3 oder RS3 8P Modell an.
Hinterrad-Bremssattel (Balance)
Die Hinterachse verwendet den TTSPORT EP4 4-Piston-Bremssattel mit EPB auf einer 380 mm Kohlenstoff-Keramik-Bremsscheibe, um die thermische Kapazität hinten zu erhöhen und das Fahrzeug bei Trail-Bremsungen und wiederholtem Verzögern stabil zu halten. Die EP4-Architektur nutzt vier hydraulische Servicekolben plus einen dedizierten EPB-Aktuatorkolben, aber das werkseitige Audi 8P Parkbremssystem muss bestätigt werden, da das Chassis ursprünglich auf Seilzugbremse ausgelegt war.
Vorne & hinten, gemeinsam entwickelt: Dieses Kit ist als Front- und Hecksystem konzipiert, sodass die Bremskolbenfläche vorne, die Unterstützung der Hinterbremssättel, der Durchmesser der Bremsscheiben, die Belagsmischung und die Bremsleitungführung gemeinsam festgelegt werden, anstatt ein großes Vorderradbremskit mit einer unterdimensionierten Hinterachse zu kombinieren. Der TTSPORT EP4 Hinterbremssattel erhält eine EPB-fähige Hinterarchitektur, während der originale Akebono OEM Audi RS 6-Piston (8N) Bremssattel die Hauptbelastung auf der Vorderachse übernimmt. StopFlex passt die Hardware an die spezifische 8P-Ausstattung und das Radpaket an.
Gestalten Sie es individuell — Farb- & Logo-Anpassung
Jedes StopFlex-Kit-Upgrade kann mit individuelle Bremssattel-Farben, ein individuelles Bremssattel-Logo, und individuelle Bremsscheibenhüte-Farben, so dass das Bremspaket genau auf Ihren Aufbau abgestimmt ist, anstatt ein festes Standard-Design zu sein.
- Individueller Bremssattel-Farbton
- Individuelles Bremssattel-Logo
- Individuelle Bremsscheibenhüte-Farbe
Warum StopFlex CCB
Weniger ungesprungene Masse
StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren sind so konstruiert, dass sie das Rotorgewicht im Vergleich zu vergleichbaren Eisenplatten reduzieren, was die Federung reaktionsschneller macht und das Lenkgefühl präziser.
Hochtemperaturstabilität
Die Carbon-Silizium-Karbid-Matrix ist für stabiles Bremsverhalten bei Temperaturen ausgelegt, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben können.
Rostfreie Rotorfläche
Carbon-Keramik bildet nach Regen, Waschen oder Lagerung keinen orangefarbenen Rostfleck, wodurch die sichtbare Rotorfläche hinter offenen Rädern sauber bleibt.
Lange Straßenwartung
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einfahrphase sind StopFlex CCB-Rotoren für eine deutlich längere Lebensdauer ausgelegt als typische Eisenersatzrotoren.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit passenden StopFlex-Belägen erzeugt das System im Vergleich zu herkömmlichen Eisenrotoren und Belägen sehr wenig sichtbaren Bremsstaub.
Hochwertiges Keramik-Glasur-Aussehen
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex sorgt für ein helles, hochwertiges Keramik-Glasur-Finish mit subtiler Glasurtextur und einem edleren visuellen Charakter hinter offenen Rädern.
Straßen-tauglicher Kaltbiss
Street- und Track-Day-Rotoren sind für den normalen ersten Bremsvorgang auf der Straße ausgelegt, inklusive Kaltwetterbetrieb. Motorsport-Modelle sind eine Ausnahme für den Wettbewerb.
Kontinuierliche Faserverstärkung
Langfaserige Carbon-Keramik-Konstruktion verbessert die strukturelle Festigkeit und thermische Haltbarkeit im Vergleich zu Faserzuschlägen.
Hitzemanagement-Hinweis
Carbon-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitzemanagement. Bei wiederholten starken Bremsungen kann die Hitze dennoch in Bremsbeläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Zangen, Räder und nahegelegene Komponenten eindringen. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.
Street / Track-Day / Motorsport-Rotoroptionen
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelles Fahren auf der Straße und Rennstrecke, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport Spec
Unbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds mit Rennbelägen, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und einem geeigneten Warmlaufzeitfenster. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Paketumfang
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| Vorderrad-Bremssättel | Originaler Akebono OEM Audi RS 6-Piston (8N) Bremssattel |
| Front-CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| Hintere Bremssättel | TTSPORT EP4 4-Piston-Bremssattel mit EPB |
| Hintere CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| CCB-Bremsbeläge | Passend für die gelieferten StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben |
| Scheibenräder und schwebende Befestigungsteile | Fahrzeugspezifisches Hardware-Paket |
| Bremsschläuche | Inklusive bei Komplett-Upgrades des Kits |
| Farbgestaltung | Individuelle Bremssättel, ein individuelles Bremssattellogo und individuelle Farben der Scheibenräder sind bei jedem Kit-Upgrade erhältlich. |
| Bestellumfang | Standardmäßig wird bei Angabe von Vorder- und Hinterachse ein Komplettset für das Fahrzeug gelistet. Einzelne Vorder- oder Hinterachsen-Orders können nach Bestätigung arrangiert werden. |
FAQ
Passt dieses 380 mm Kit genau auf meinen Audi A3, S3 oder RS3 8P?
Die Passform basiert auf Ihrer bestätigten Ausstattung, Antriebsstrang, Naben-/Gelenkpaket und Raddaten. StopFlex behandelt nicht jeden 8P als dasselbe Fahrzeug; Halterungen, Radnaben-Offset, Bremssattelbefestigung und Leitungführung werden vor der Herstellung des Kits exakt auf die Spezifikation des A3, S3 oder RS3 abgestimmt.
Welche Radgröße benötige ich für die 380 mm Bremsscheiben?
Die 380 mm großen Bremsscheiben vorne und hinten erfordern Räder mit 19 Zoll oder größer. Durchmesserfreiheit ist nur die erste Überprüfung; Speichenform, Barrel-Profil, Radversatz und eventuelle Abstandshalter müssen anhand des originalen Akebono OEM Audi RS 6-Piston (8N) Bremssattels und TTSPORT EP4 Hinterbremssattels überprüft werden.
Funktioniert die elektrische Parkbremse noch bei meinem 8P?
Der Audi 8P-Chassis von 2003-2013 wurde ab Werk nicht mit einer EPB ausgestattet; es verwendet eine manuelle Seilhandbremse. Der hintere Bremssattel in diesem Kit ist EPB-fähig, daher muss StopFlex die Parkbremssystemstrategie für Ihren spezifischen Aufbau vor der Freigabe der Bestellung bestätigen.
Warum Carbon-Keramik-Bremsscheiben anstelle eines anderen großen Eisen-Bremskits wählen?
Carbon-Keramik-Bremsscheiben reduzieren die rotierende und ungesprungene Masse im Vergleich zu gleich großen Eisenbremsscheiben, erzeugen weniger sichtbaren Bremsstaub und vertragen wiederholte Hitzekreisläufe, ohne die thermische Belastung auf die Bremsscheibe zu erhöhen. Bei einem 8P, der für schnelle Straßen- oder Rennstreckennutzung eingesetzt wird, erhöht die 380 mm Größe die Wärmekapazität, während das geringere Massegewicht der Bremsscheibe die Lenkreaktion und die Federungskontrolle verbessert.
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Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Radgrößen und Bremszangentyp.
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